車のバックファイアの起こし方

バックファイヤー」という用語は、車の燃料が燃焼エンジン以外の場所で燃焼している状態を表します。通常、これは避けたいものだが、排気系や吸気系での爆発はかなり印象的な効果をもたらす。炎と煙が立ちのぼる轟音とともに、あなたのクルマはドラッグレースのモンスターのように見えることでしょう！車のバックファイヤーは非常に危険なので、自分が何をやっているのか本当に分かっている人以外は、一般的にはお勧めできないということを覚えておいてください。

方法1

古いモデルのバックファイヤー

1. 車がバックファイヤーする理由を考えてみよう。古い車でも手動で比較的簡単にバックファイヤーを行うことができますが、バックファイヤーとは何か、何が原因なのかを理解しておくことが重要です。火花の位置がずれたり、燃料や空気が予期せず噴出したりすると、エンジンから大きな破裂音が発生する。現代のクルマには、エンジン・コントロール・ユニット（ECU）を介してこれらの側面を調整するシステムが装備されているが、古いクルマ（おおよそ1990年以前）ははるかに柔軟である。

   • そもそもなぜ規制システムが搭載されたのか、その理由を心に留めておくことが重要だ。過度のバックファイヤーは車にとって非常に不健康であり、最終的には部品交換を余儀なくされます。
2. 車を始動させます。安定した回転にします。いつものように車両を準備します。直火で充電するため、通常の安全チェック（オイルの滴下を含む）がより重要になります。

   • 充電を行う場所は開放的で、炎に巻き込まれるようなものが比較的少ない場所でなければなりません。これには見ている人も含まれる。10メートル（33フィート）くらいがよいでしょう。
3. アクセルを踏んだまま、再びエンジンを切る。こうすることで、バックファイヤーに備えることができる。理想的なのは、エンジンをかけている間に速く動き出したくないので、プレッシャーを軽くしておくこと。
4. 数秒待ってから車を再始動させる。エンジンがかかるまでアクセルペダルに足をかけたままにしておきます。立ち上がったら、アクセルを思い切り踏み込む。これで車がバックファイアを起こすはずです。

方法2

最近の車のバックファイヤー

1. あなたのクルマがすでにバックファイアを起こしているかもしれないことに注意してください。最近のスポーツカーの中には、減速時に意図的にバックファイヤーをするものがあります。これは、クルマの存在感と威厳を増すために行われることがほとんどです。最近のモデルで適切にバックファイアさせるのはずっと難しいことを考えると、今あるチャンスを利用したほうがいいかもしれない。それなりの速度（～60mph）に達した後に減速してみて、その音が聞こえるかどうか試してみよう。もっといいのは、友人に運転中や減速中のエキゾーストを見てもらうことだ。
2. それに応じて車を装備する。最近の車（だいたい1990年以降）は、安全にバックファイアができるようになるまで、もっと微調整が必要です。ECUはバックファイアに対するフェイルセーフとして存在するため、車のシャーシは通常バックファイアに耐えられるようには設計されていない。より頑丈なエキゾーストポート（TOMEI Type80など）を使用することで、車体へのダメージを最小限に抑えることができます。
3. 新しいECU入力を取り付ける。車種によってはポートがあるはずです。 フラッシュチューンキット（またはそれに類するもの）を車に接続すれば、ECUソフトウェアを直接変更できるようになります。ECUソフトウェアを変更（または「改造」）すると、燃料を噴射する時間と速度が変わります。残念ながら、ECU改造のハードウェアとソフトウェアはかなり高価で、1000ドル以上かかるかもしれません。

   • ECUの改造は、特定のモデルに特化していることが多いので、自分のモデルに合うものを見つけるまでに何度か検索する必要があるかもしれないことを覚えておいてください。
4. ECUにアクセスし、噴射率を変更する。これは、あなたの車の仕様の既存の知識を持っている必要があるため、トリッキーになるところです。あなたの車がバックファイヤーを開始するために必要なエンジン回転数を把握したい。バックファイアの轟音と破裂音が欲しいだけなら、すべての燃料をカットする回転数を選択する。炎を出したい場合は、回転数を上げて入力する。燃料を追加する方が危険なのは言うまでもないが、比較的初心者であれば、まずは安全な方から試してみることをお勧めする。

   • 車種やECUキットの種類によって異なりますが、一般的には、弾けさせたい回転数でインプットにアクセスし、燃料の吸入をカットします。例えばフラッシュチューンキットを使用している場合、システムが受け付ける最も負の整数として指定された回転数の吸入量を入力します。これらの負の整数（例えば-15など）は、数百RPMの範囲を網羅するように入力します。これにより、実質的にエンジンがポッピングするように「だます」ことができます。
   • 間違った数値を入力すると、うっかり車を壊してしまうかもしれません。モーターワークスの専門知識がない限り、このようなことはお勧めできません。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Make a Car Backfire 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。