シーフォームの使い方

シーフォームは、自動車のさまざまな用途に使用できる。エンジン、燃料インジェクター、オイルシステムに蓄積したものを除去するために使用できる。ただし、入れすぎるとかえって害になることもあるので、入れる量を確認してください。

方法1

エンジン・クレンザー

1. エンジンを暖める。風通しの良い場所に車を停め、エンジンを始動させます。エンジンを作動温度まで暖める。

   • この作業は通常、大量の煙を発生させるため、風通しの良い場所で行う必要があります。
   • オートマチック・トランスミッションの車は駐車しておくこと。マニュアルトランスミッション車はニュートラルにし、作業中はパーキングブレーキをかけておく。
2. バキューム・ラインを探す。車のボンネットを開け、エンジンのすべてのシリンダーに均等に分配されるバキューム・ラインを見つける。

   • ほとんどの車種では、ブレーキブースターPCVからのバキュームラインが最適です。
   • 車種によって設定方法が異なるため、別の選択肢を選ぶ必要があるかもしれません。疑問がある場合は、この方法を試す前に専門家の意見を求めてください。
3. ホースを外す。選択したバキュームホースの一端を慎重に外します。

   • ブレーキブースターのホースを使用する場合は、マニホールドに向かうホースを外します。チェックバルブはブレーキブースターへ行くホースに残しておき、この作業中にシーフォームがチェックバルブを通過しないようにしてください。
4. シーフォームをバキュームホースにゆっくりと注入する。ボトルの3分の1から2分の1を慎重に、取り外したホースに直接注入する。

   • 必要に応じて、ホースの開口部に漏斗を置き、そこからシーフォームを注入する。
   • メーカーは、吸引を使ってホースにシーフォームを注入することは推奨していない。
5. 同時にエンジンを回転させる。 バキュームホースにシーフォームを注入している間、もう一人がエンジンを2000RPMまで回転させる。

   • おそらく、テールパイプから重い白煙が出るのが見えるだろう。これは正常であり、心配する必要はない。
6. エンジンを放置する。バキュームホースにシーフォームを注入し終えたら、すぐにエンジンを切り、10～30分間クルマを放置します。

   • 長く待つほど、シーフォームはエンジンに深く浸透する。定期的にメンテナンスされているエンジンであれば10分程度で済むかもしれないが、疑いのある汚れが蓄積しているエンジンでは30分程度待つ方が良いだろう。
7. 煙が消えるまで運転する。再びエンジンをかけ、5分から10分、またはテールパイプから激しい白煙が出なくなるまで積極的に運転する。

   • 合法的に運転する。可能であれば、最高時速60MPH（97km）に達することができる道路を走行する。テールパイプから大量の煙が出るので、夜間など交通量が問題にならない時間帯がベストです。
   • 煙が出なくなれば、エンジンはきれいになり、作業は完了だ。

方法2

燃料インジェクタークレンザー

1. 必要なシーフォームの量を計算する。自分の車の燃料タンクには何ガロンの燃料が入っているかを調べます。1ガロン（4L）の燃料に対して、1オンス（30ml）のシーフォームを加える必要があります。

   • シーフォームを燃料タンクに直接入れることで、さまざまな効果が得られます。燃料インジェクタに残った堆積物を洗浄し、車の走りをよりスムーズにします。また、燃料中の水分蓄積を抑制し、燃料を安定させ、シリンダー上部を潤滑します。
2. ガソリンを入れるガソリンスタンドに行き、車のガソリンタンクにハイオクガソリンを入れる。

   • ガソリンを入れるときは、計算した量のシーフォームを入れるだけの余裕があることを確認する。
   • シーフォームは厳密にはどのオクタン価のガソリンでも使用できるが、91オクタン価以上のガソリンで使用することを推奨する。オクタン価の高い燃料は、着火に必要な熱量と圧縮率が高くなり、性能向上につながります。このような条件下でも、シーフォームは車両により大きな恩恵を与えることができる。
3. シーフォームを燃料タンクに入れる。燃料タンクに首の長い漏斗を入れ、計算した量のシーフォームを直接注ぎます。

   • こぼれないようにゆっくりと注入する。
   • 漏斗を使うこともこぼれを防ぐのに役立ちます。ボトルのデザインと燃料タンクの開口部の位置により、漏斗を使用せずにボトルから燃料タンクに直接シーフォームを注入することはほぼ不可能です。
4. 車を運転する。燃料タンクのキャップを元に戻し、少なくとも5～10分間、一定のペースで車を運転する。

   • 運転するうちに、シーフォームがガソリンに混ざり、ガソリンの品質が向上すると同時に、燃料噴射装置が洗浄されるはずです。
   • シーフォームの効果を最大にするために、このガソリンのタンクを車両がほぼ空になるまで走らせるようにしてください。
   • このステップを終えると、作業は完了である。

方法3

オイルシステムクレンザー

1. 適切なシーフォームの量を計算します。1ガロン（4L）の石油オイルに対して2オンス（60ml）のシーフォームが必要です。

   • 車のオイルに直接シーフォームを加えます。シーフォームは石油からできているので、オイルに混ぜても安全であり、車にダメージを与えることはない。
   • この方法で使用すると、シーフォームは古い燃料や堆積物を再清浄化し、その過程でキャブレターボウルとジェットをクリアにする。
2. エンジンを冷やしておく。エンジンがかかっている場合はスイッチを切り、エンジンが完全に冷えてから続けてください。

   • 燃焼中の高温のオイルに常温のシーフォームを加えると、キャブレターのバルブスプリングに衝撃を与え、車両を損傷する恐れがあります。
3. キャブレターのスロートにシーフォームを注入する。エンジンオイルの注ぎ口からキャップを外し、計算された量のシーフォームを直接キャブレターのスロートに注ぐ。

   • 漏斗を使ってシーフォームを注入することも考慮する。漏斗を使用する必要はありませんが、漏斗を使用することで、誤ってこぼす危険を減らすことができます。
4. 車両を402 kmまで走行させる。キャブレターのスロートにキャップをし、ボンネットを閉めて、通常通り250マイル（402 km）走行する。

   • 100～250マイル（160～402km）走行したら、オイル交換をすること。シーフォームは強力な添加剤であるため、この距離を走行するとオイルフィルターが劣化し、オイルの品質が低下する可能性があります。
   • クルマを走らせ、オイルを交換したら作業は完了だ。

この記事は、CC BY-NC-SAで公開されている「 How to Use Seafoam 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAで利用可能です。