私の車は問題なく走ります：なぜチェック・エンジン・ライトが点灯しているのですか？ - 自動車初心者wiki
があります。この記事では、あなたの車を最高の状態に戻すことができるように、この問題の真相を究明するお手伝いをします。知っておくべきことチェック・エンジン・ランプは、エンジン、排出ガス・システム、またはこれら2つをモニターするコンピューターに異常があることを示しています。他の症状が
があります。この記事では、あなたの車を最高の状態に戻すことができるように、この問題の真相を究明するお手伝いをします。知っておくべきことチェック・エンジン・ランプは、エンジン、排出ガス・システム、またはこれら2つをモニターするコンピューターに異常があることを示しています。他の症状が
ーするオンボード診断コンピューターが搭載されています。排ガス、電気、燃料、吸気、またはエンジンに直接関係する他の問題に問題がある場合、チェック・エンジン・ランプがダッシュボードに点灯します。ランプが静止して点灯している場合は、通常、排ガスまたは吸気システムのどこかに軽微な問題があ
ナーをお持ちでない場合は、車両の電源を切り、バッテリーのマイナス端子を外して15分待ち、再度接続して通常通り運転してください。それでもチェック・エンジン・ランプが消えない場合は、新しいドライブ・サイクルを実行してください。エンジンを始動する前に、少なくとも8時間クルマを休ませてく
チェック・エンジン・ランプが点灯するのは、通常、排出ガス制御システムまたは車内の他のコンピュータ制御システムに問題がある場合です。しかし、問題を解決したのにまだ点灯している場合、何が起こっているのかと頭を悩ませるかもしれません。あなたのクルマにまだ何か問題があるのかもしれませんが
一貫性を測定します。また、石けんと水を混ぜたものをラインに吹き付けてみて、漏れがある箇所で泡が発生していないか確認することもできます。チェック・エンジン・ランプが点灯したら注意してください。 車のチェック・エンジン・ランプは、エンジン・コントロール・ユニット（ECU）がエンジン
ことが起こるのか、どのような影響があるのか、そしてどのように問題を解決することができるのか、この先をお読みください。知っておくべきことチェック・エンジン・ランプの点滅と揺れは、どちらもエンジンのミスファイアを示しています。問題はスパークプラグかイグニッションコイルの不良である可能
触媒コンバーターは、エンジンの排気ガスから有毒な炭素を除去する車のエンジンの一部です。コンバーターが詰まったり汚れたりすると、車のチェック・エンジン・ランプが点灯して異常を知らせます。問題を早期に発見し、ガソリンタンクに洗浄添加剤を使用することで、コンバーターを修理し、交換部品を
が損傷していると、エンジンは十分な燃料を燃焼するのに苦労し、車両は加速しようとしてぎくしゃくします。その他の症状には以下が含まれます：チェック・エンジン・ランプが点灯する、加速が極端に遅くなる、燃費が悪くなる、エンジンから大きなノッキング音がする。DIYによる修理古いスパークプラ
る必要があるかもしれません。それでも、ショップに行く前に問題を特定すれば、費用を節約できます。方法1エンジンのミスファイヤーを特定するチェック・エンジン・ランプの点滅を確認する。車のダッシュボードにあるチェック・エンジン・ランプは、コンピューターがエンジン動作の問題を認識したとき
チェック・エンジン・ランプが点灯し、あなたの車は狂ったようにガソリンを消費し、排気から煙が出ていませんか？その原因は、O2（酸素）センサーのひとつかもしれません。O2センサーは、排気を通してエンジンから出る酸素の量を測定する、スパークプラグ大の小さな機械です。O2センサーが汚れた
があり、何が問題の原因かを知ることができます。古い車両では、他の説明がなく、チェック・エンジン・ライトだけが表示されることがあります。チェック・エンジン・ランプはさまざまな問題の可能性があるため、原因を突き止めるには、エンジン・チェック・ランプの点灯を確認する必要があります。燃費
ください。 冷却システムに問題があることを示すもう一つの初期指標は、ダッシュボードのチェック・エンジン・ライトかもしれません。 チェック・エンジン・ランプは、車のセンサーの1つがECU（電子制御ユニット）にメッセージを送り、問題があることを伝えると点灯します。 何かが適切
走行中に常に調整されている。加速中は増加し、巡航中は減少します。マスエアフローセンサー不良の兆候チェックエンジンランプが点灯している。チェック・エンジン・ランプが点灯する理由は無数にありますが、そのひとつにMAFセンサーの故障があります。自動車部品店に車を持ち込み、ダッシュボード
ことを警告することです。 このような状態になると、触媒コンバーターが余計に摩耗し、さらに高価な問題を引き起こす可能性があります！注意：チェック・エンジン・ランプが点灯している車は、スモッグ・テストに合格しません。チェック・エンジン・ランプが点灯している状態で検査を受けると、不合格
て持参して予約しましょう。試験の前に、使用する車が正常に作動することを確認しましょう。車のエンジンをかけ、ダッシュボードに緊急ランプやチェック・エンジン・ランプが点灯していないか確認する。点灯している場合は、試験前に修理工場に持ち込んで修理してもらいましょう。安全かつ合法的に運転
イプによって4～60psiになります。OBD-IIスキャナーをポートに差し込み、コードをチェックしてください。燃料ポンプが不良の場合、チェック・エンジン・ランプが点灯している可能性があります。その場合は、ステアリングホイールの下にあるOBDポートにスキャナーを差し込みます。スキャ
ボードに警告灯を点灯させます。ランプが点灯する原因はさまざまであるため、触媒コンバーターに問題があるかどうかを確認する必要があります。チェック・エンジン・ランプが点滅している場合は、エンジンを損傷する恐れがあるため、車の運転は避けてください。排気ガス・テストに不合格 詰まりがある
どについて説明しますので、読み進めてください。知っておくべきことロッドがクランクシャフトに当たっているか、擦れていることを意味します。チェック・エンジン・ランプは、エンジンに必要なオイルが供給されていないことを意味します。常にオイルレベルが適正であることを確認してください。ロッド
く走り回った後、車の下にある触媒コンバーターを見てください。光っているように見えたら、詰まっているかもしれないので交換する必要がある。チェック・エンジン・ランプが点灯したら、整備工場に連れて行きましょう。方法1トランスミッションフルードレベルの低下トランスミッションフルードレベル
つを選択すると、2つ以上のタイプのコードが表示されます。最も一般的なものは、アクティブコードと保留コードです。アクティブ・コードとは、チェック・エンジン・ランプを点灯させ続けているライブ・コードまたは故障のことです。チェック・エンジン・ライトが消えたからといって、コードや故障が消
・コントロール・モジュール（ECM）は、トラクションが何度もスリップすると、何かがおかしいことに気づきます。その結果、ダッシュボードにチェック・エンジン・ランプが点灯するはずです。このランプは、トランスミッションのスリップが止まると消灯し、再びスリップすると点灯することもあります
リケートで、車の重要な部品です。専門家にステアリングラックの交換または修理を依頼してください。ステアリング・ラックが損傷している場合、チェック・エンジン・ランプも点灯するはずです。バッテリーを交換した後、トラクションコントロールランプが点灯するのは正常です。数分間、車を運転し続け
危険はないだろう。ただ、この修理を長引かせないこと。エンジンに深刻なダメージを与えてしまった場合、その修理には莫大な費用がかかります。チェック・エンジン・ランプが点灯していたり、加速やステアリングに問題がある場合は、運転を続けないことを強くお勧めします。この記事は「 Car Ra
します。これにより、目詰まりを避けるためにフィルターの清掃や交換が必要かどうかを判断することができます。センサーが正常に作動しないと、チェック・エンジン・ランプが点灯したり、エンジンがためらったり、つまずいたりする原因になります。センサーを車に取り付けたままチェックしたい場合は、
り聞いたりしましょう。ガタガタという音はナットやボルトの緩みのサインかもしれませんし、ガリガリという音はブレーキパッドかもしれません。チェック・エンジン・ランプを軽視してはならない。点灯したら、できるだけ早く車を点検してください。車の症状から診断しましょう。車にパワーがない場合、
してください。車に起こる問題の多くは、ダッシュボードに警告灯を点灯させます。点灯しているものとその内容には細心の注意を払ってください。チェック・エンジン・ランプの点滅は、通常、エンジンがミスファイアしていることを意味します。エンジンに負荷がかかったとき（坂道を上るときなど）にミス
に、常識的な時間だけ運転してください。高速道路や市街地走行も含む。 エンジンの温度、ステアリングの握りやすさ、ギアシフトのしやすさ、チェック・エンジン・ランプの点灯状態などに注意してください。加速に伴うタコメーターの上下を観察することで、ギアシフトを監視することができます。多く
つき、異音がないことを確認してください。コンピューター画面でリセットが必要な場合は、プロンプトの指示に従ってください。車種によっては、チェック・エンジン・ランプが点灯することがあります。手動で、またはエラーを解除してください。バッテリーを外してMAFセンサーをリセットする古いMA
も点灯し、車両が「リンプ・ホーム・モード」（エアコンのような重要でない機能をオフにする緊急設定）に入る可能性があります。考えられる診断チェック・エンジン・ランプは、トランスミッションを含む、エンジンのあらゆる部分に問題があることを示している可能性があります。具体的な診断を受けるに
せん。 この振動は、クーラントがシリンダーに浸透し、点火に失敗したために起こる可能性があります。ミスファイアの場合、ダッシュボードにチェック・エンジン・ランプが点灯することがよくあります。ヘッドガスケットの漏れは、チェックエンジンランプを点灯させる可能性のある多くの問題の一つで
す。トリムオプションやモデルによっては、セレクトボタンを5～10秒間押し続ける必要があります。それでもまだオイルに問題が見られる場合、チェック・エンジン・ランプが点灯している場合、またはリセット後にオイルライフの診断アラートが表示される場合は、クルマを整備工場に運んでください。方
再試行してください。OBD-IIコードスキャナーを使用して、エンジンのエラーコードをクリアします。その後、エンジンを数分間回転させ、チェッ ク・エンジン・ランプが点滅し始めるかどうか 確認してください。チェック・エンジン・ライトの点滅は、ミスファイアを示しています。新しいコイルの
す。機械的ストレスや路面からの水しぶきなどの環境要因を含む、その他の故障原因がないか酸素センサーを点検してください。5ダッシュボードのチェック・エンジン・ランプが点灯している場合は、以下の兆候に注意してください：排出ガステストの不合格。排出ガス試験の不合格。燃料消費量の増加。6良