OBDコードの読み解き方

道路をクルージングし、ドライブを楽しんでいると、突然、あの最も謎めいたインジケーターが点灯した：「チェック・エンジン」。どういう意味だろう？エンジンは非常に広大で複雑な機械なので、「エンジンをチェック」しても多くの答えは得られません。そこでOBD-IIコードリーダーの出番だ。この小さな装置を使えば、そのエラーがどこから来ているのかを突き止めることができます。

パート1

コードを取得する

1. OBD-IIスキャンツールを入手する。OBD-IIスキャンリーダーは、多くのオンラインショップや自動車部品店で見つけることができます。 Bluetooth対応のスマートフォンをお持ちの場合は、データを解釈するためのアプリをダウンロードし、コードと説明を直接デバイスに表示するOBDリーダーを購入することができます。

   • あなたの車/軽トラックが1996年より古い場合は、より車両に特化し、普遍的なOBD-IIコーディングシステムを使用しないOBD-Iスキャナを購入する必要があります。 この記事では、OBD-IIシステムに焦点を当てています。
   • OBD-IIは常にエンジンと排出ガス制御システムのパフォーマンスを監視します。OBD-IIは、エンジンと排出ガス制御システムの性能を常時監視しており、車両から排出されるエミッションが連邦環境保護庁（EPA）が定めた制限値の150％以上になるような故障が発生すると、チェック・エンジン・ライトが点灯します。
2. 車両の診断リンクコネクター（DLC）を探します。これはやや三角形の形をした16ピンコネクタで、一般的にはステアリングコラム近くのダッシュ左側の下にあります。DLCの場所がわからない場合は、車のモデルと年式からインターネットで場所を検索するか、取扱説明書を参照してください。
3. スキャンツールのコネクターまたはコードリーダーをDLCに差し込みます。イグニッションをオンにしますが、エンジンは始動させないでください。プロトコルを検索中」や「データ伝送リンクを確立中」などのメッセージがスキャナの画面に表示されます。

   • 画面が真っ白のままで点灯しない場合は、コネクターを揺すってスキャナーとDLCコネクターのピンの接触を良くしてください。特に古い車は接続が悪い場合があります。
   • それでもうまくいかない場合は、シガーライターが動作することを確認してください。OBD-IIシステムはシガーライターの回路を使ってDLCに電圧を供給しているからです。シガーライターが動作しない場合は、適切なヒューズを探し、確認してください。
4. 車両情報を入力します。スキャナーによっては、車両のメーカーとモデルだけでなく、お客様の情報を入力する必要があります。また、エンジンタイプを指定する必要がある場合もあります。このプロセスはスキャナーによって異なります。

   • 車体番号は通常、フロントガラスの左下に記載されています。
   • VIN番号は通常、新しい車のすべての部品に刻印されています。
5. メニューを見つける。スキャナーが起動し終わったら、メニューを探します。Codes（コード）」または「Trouble Codes（トラブルコード）」を選択し、メインのコードメニューを開きます。お使いのスキャナと車の年式によっては、エンジン/パワートレイン、トランスミッション、エアバッグ、ブレーキなど、いくつかのシステムが表示される場合があります。1つを選択すると、2つ以上のタイプのコードが表示されます。最も一般的なものは、アクティブコードと保留コードです。

   • アクティブ・コードとは、チェック・エンジン・ランプを点灯させ続けているライブ・コードまたは故障のことです。チェック・エンジン・ライトが消えたからといって、コードや故障が消えたわけではなく、コード設定条件が車両の2回以上の操作で発生していないことを意味します。
   • 保留コードは、OBD-IIモニタリングシステムが少なくとも1回、排出ガス制御システムの動作に失敗したことを意味し、再び失敗した場合、チェックエンジンランプが点灯し、故障がアクティブコードになります。

パート2

コードを理解する

1. 文字の意味を理解する。各コードは、コードがどのシステムを指しているかを示す文字で始まります。いくつかの文字が表示されますが、それらを見るには別のメニューに移動する必要があるかもしれません：

   • P - パワートレイン。これは、エンジン、トランスミッション、燃料システム、イグニッション、エミッションなどをカバーしています。これは、コードの最大のセットです。
   • B - ボディ。エアバッグ、シートベルト、パワーシートなどをカバーする。
   • C - シャーシ。ABS、ブレーキフルード、アクスルなど。
   • U - 未定義。車の他の側面をカバーするコードです。
2. 数字の意味について説明します。P0xxx、P2xxx、P3xxxはすべて、すべてのメーカーとモデルに適用される汎用コードです。P1xxxコードは、ホンダ、フォード、トヨタなどのメーカー固有のコードです。2番目の番号は、コードがどのサブシステムを参照しているかを示します。たとえば、P07xxコードはトランスミッションを指します。

   • 最後の2桁は、コードが指す具体的な問題です。各コードの詳細については、オンラインでコードチャートを確認してください。
3. コード例をお読みください。P0301は、シリンダー#1のミスファイア状態を示す。Pはパワートレイン・コード、0は汎用コード。3は、領域またはサブシステムがイグニッションシステムコードであることを示します。

   • 01はシリンダー固有の問題で、1番シリンダーにミスファイアが発生していることを示します。スパークプラグ、プラグワイヤー、または専用イグニッションコイルが磨耗しているか、シリンダー付近でバキュームリークが発生している可能性があります。
   • コードは、どのコンポーネントに欠陥があるかを示すものではなく、コンポーネント、その回路、またはその配線/真空制御が誤動作していることを示すものです。コードは、まったく別のシステムに起因する故障の症状である可能性があります。
4. 車両を診断する。OBD-IIコードの適切な診断には、長年の訓練と実践が必要です。たとえば、バッテリーが弱かったり、オルタネーターが摩耗していたりすると、まったく正常なシステムに5つ以上のコードが設定されることがあります。修理を試みる前に、コードだけではどの部品を交換すべきか、どのような修理が必要かはわからないことを理解してください。

   • よくわからない場合は、L1 Advanced Engine Performance Diagnostic（高度エンジン性能診断）の資格を持つASE認定マスターテクニシャンのところに車を運んでください。
5. チェック・エンジン・ライトをリセットする。修理が完了した場合、または単にチェック・エンジン・ライトをしばらく見たくない場合は、ほとんどのOBDスキャナーを使ってリセットすることができます。チェック・エンジン・ライトは、車が一定時間走行するまで消灯します（メーカーにより異なります）。

   • チェック・エンジン・ライトは、ほとんどのスキャナーのメインメニューからリセットできます。CELとも呼ばれます。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Read and Understand OBD Codes 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。