運転中に黄色やオレンジの警告灯が点灯しているのに気づきましたか？チェック・エンジン・ライトはエンジンが正常に作動していないことを意味しますが、複数の問題が原因で点灯する可能性があります。ランプが点灯してすぐに慌てる必要はありませんが、あなたの車に何が起こっているのかを知るためにすぐにできることがいくつかあります。ここでは、チェック・エンジン・ライトが点灯したときにすぐに試すべきことを説明し、最初に点灯した原因を診断します。
知っておくべきこと
- 燃料に空気が入らないように、車のガスキャップを締めてみてください。その後、車のスピードと積載重量を減らしてください。
- ランプが点灯する原因を診断するために、車両をスキャンする。できるだけ早く整備工場に修理を依頼する。
- エンジンにさらなるダメージを与えないよう、チェック・エンジン・ライトが点滅している場合は運転を中止してください。
チェック・エンジン・ライトとはどういう意味ですか？
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チェック・エンジン・ライトは、エンジンが正常に作動していないことを意味します。あなたのクルマには、エンジンとその機能をモニターするオンボード診断コンピューターが搭載されています。排ガス、電気、燃料、吸気、またはエンジンに直接関係する他の問題に問題がある場合、チェック・エンジン・ランプがダッシュボードに点灯します。
- ランプが静止して点灯している場合は、通常、排ガスまたは吸気システムのどこかに軽微な問題があることを意味します。
- ランプが点滅しているか、赤色に点灯している場合は、エンジンに深刻な問題があり、車に損傷を与える可能性があることを意味します。
直ちにすべきこと
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ランプが点滅している場合は、速度を落とすか、運転を中止してください。ランプが点滅しているということは、あなたのクルマに重大な問題が発生しているということなので、これ以上ダメージを与えるリスクを冒さないことが最善です。スピードを落としてエンジンに負担をかけにくくし、エンストや加速困難、燃費の悪化など、車の性能に問題がある場合は車を停車させましょう。
- エンジン温度のオーバーヒートやオイル/油圧チェックランプの点灯など、ダッシュボードに表示されるその他の警告サインにも注意してください。
- ランプが点滅したまま運転を続けると、エンジン内部の深刻な損傷につながる可能性があり、修理はより困難で費用もかかります。安全運転を心がけ、レッカー会社に連絡し、そのまま整備工場まで車を運んでもらいましょう。
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ガスキャップを締めてみてください。ガソリンを入れたばかりであったり、他の問題にすぐに気づかない場合は、ガスタンクに空気が入ってランプが点灯している可能性があります。安全な場所に車を止めて、ガスキャップを確認してください。キャップをねじ込み、カチッと音がして密閉されていることを確認してください。ガスキャップが問題の原因だった場合、運転を再開するとチェック・エンジン・ランプが消えるはずです。
- それでもだめなら、エンジンにかかる負担を減らすために、積んでいる荷物の重量を減らしてみてください。
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チェック・エンジン・ランプが点灯すると、車のオンボード・コンピューターが、ランプを点灯させた特定の問題を記録します。通常、ステアリング・ホイールの下にあるポートを使用します。スキャナの指示に従ってコードを読み取ります。具体的なコードが表示され、車両のどこに問題があるかが詳しく説明されます。
- 一部の新型車にはリモート診断サービスが搭載されており、すぐに車両の問題点を読み取り、ディーラーでのサービス予約を行うことができます。
- OBDコードを消去することで、スキャナーを使用することができますが、根本的な問題を解決しなければ、ランプが再び点灯する可能性が高くなります。
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できるだけ早く修理を予約してください。最初にランプが点灯した原因が何であれ、より大きなダメージにつながっている可能性があるため、メカニックに依頼して車両をさらに点検してもらうのが最善です。最初に点灯に気づいたのはいつなのか、点灯した直後に何かあったのかどうかを伝えてください。診断に余計な時間（とお金）をかけなくて済むように、性能上の問題やスキャンしたOBDコードも伝えておきましょう。
チェックエンジンランプが点灯したまま運転しても大丈夫ですか？
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点灯したまま50～100マイル（80～161km）走行しても問題ありません。チェック・エンジン・ランプが点灯し、点灯したままであれば、あなたのクルマに差し迫った問題はありません。そのまま運転を続けると、エンジンにさらなるダメージを与える可能性があるため、早めに修理を依頼するようにしてください。
一般的な原因
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ガスキャップのゆるみ ガスキャップがしっかり密閉されていないと、空気が燃料タンクに漏れ、センサーが作動してチェック・エンジン・ランプが点灯します。満タンにしたばかりの場合は、ガスキャップが原因かもしれません。
- ガスキャップが破損していたり、割れている場合は、ネジを緩めて、車両に接続されているプラスチック製のリーシュを取り外します。
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スパークプラグの欠陥 スパークプラグは、エンジンに入る燃料に点火しますが、汚れていたり、ミスファイヤーしていたりすると、燃料を未燃焼のまま通過させてしまいます。未燃焼の燃料が排気システムを通過すると、チェック・エンジン・ランプが点灯して問題を知らせます。
- その他の症状としては、エンジンがかかりにくい、加速が悪い、エンジンにガタがあるなどがあります。
- エンジンのイグニッションコイルの上にあるスパークプラグを見つけてください。一度にそれらを一つずつ引き出し、汚れに覆われている摩耗した端を持っています。
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酸素センサーの汚れ 酸素センサーは排気システムに接続され、有毒化学物質のレベルや、それらが適切にろ過されているかどうかをテストします。センサーのひとつが目詰まりを起こしたり、適切に機能していない場合、誤った読み取りを行い、間違った量の燃料を混合してエンジンの失火を引き起こす可能性があります。
- 酸素センサーの不良によるその他の症状には、燃費の低下やエンジンのパフォーマンスの低下などがあります。
- 車をジャッキアップし、メイン排気管に沿って差し込まれている酸素センサーを探します。ソケットレンチでネジを外し、一晩ガソリンに浸しておきます。
- センサーをクリーニングしても効果がない場合は、.センサーが正しく装着されるように、必ずあなたの車のメーカーとモデル用に作られたセンサーを入手してください。
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マスエアフローセンサーの不良 マスエアフローセンサーは、エンジンに入ってくる空気の量を測定し、使用する燃料の量を決定します。センサーが目詰まりを起こしたり、正常に作動しなかったりすると、間違った数値を送信し、間違った量の燃料を供給します。
- その他の症状としては、始動が困難になったり、加速時にためらいが生じたり、燃費が悪化したりすることがあります。
- エンジンルームのエアフィルターシステムにワイヤーが差し込まれているマスエアフローセンサーを見つけます。センサーのプラグを抜き、市販の.
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触媒コンバーターの詰まり 触媒コンバーターは、車から排出される排気ガスから有害化学物質を取り除きます。未燃焼の燃料が触媒コンバーターに入り込むと、フィルターが詰まり、排気が通過してしまいます。触媒コンバーターの両側にあるセンサーが化学物質を検出すると、すぐにチェック・エンジン・ライトが点灯します。
- その他、ガラガラ音がする、加速しにくい、燃費が悪くなる、車の下に熱がこもるなどがあります。
- ガソリンの残量が1/4から1/4になったら、触媒コンバーターを使用してください。
- 触媒コンバーターが壊れている場合は、できるだけ早く交換してください。
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バッテリーが古い バッテリーの充電量が不足していると、電子機器やセンサーが誤作動を起こすことがあります。他に異常がなくても、バッテリーからの電力が低下すると、チェック・エンジン・ランプが点灯することがあります。
- バッテリーが古かったり悪かったりすると、始動が困難になったり、ライトが暗くなったりします。
- 古いバッテリーは、ソケットレンチを使って取り外してください。あなたの車のメーカーとモデル用に作られたバッテリーを入手し、端子を再接続します。
- 新しいバッテリーを取り付けてもライトが消えない場合は、車の配線に問題がある可能性があります。配線は複雑なので、整備士に依頼し、電気系統に問題があることを伝えましょう。
チェック・エンジン・ライトは勝手に消える？
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温度や電圧の変化により、ライトが勝手に消えることがあります。寒いときにチェック・エンジン・ライトが点灯し、暖かいときに消灯する場合は、エンジンのどこかでシールが収縮したり膨張したりしていることが原因かもしれません。また、1カ月以上運転していない場合、電圧が低いためにチェック・エンジン・ランプが点灯しても、再び積極的に運転し始めると消灯することがあります。
- やはり、整備士に点検してもらい、正常に作動することを確認するのがよいでしょう。ランプの点灯と消灯に気づいたときに変わったことがあれば、何でも伝えてください。
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