チェック・エンジン・ライトの点滅とその診断方法

車を運転していると、ガタガタと音がし始める。そして、エンジンのチェックランプが点滅し始めた。このまま走り続けていいのか、それとも車を止める必要があるのか？そもそも何が原因なのか？しかし、ご心配なく。このような問題に遭遇するのはあなたが初めてではありません。なぜこのようなことが起こるのか、どのような影響があるのか、そしてどのように問題を解決することができるのか、この先をお読みください。

知っておくべきこと

• チェック・エンジン・ランプの点滅と揺れは、どちらもエンジンのミスファイアを示しています。
• 問題はスパークプラグかイグニッションコイルの不良である可能性が高いので、これらのエンジン部品を交換すれば問題は解決するはずです。
• チェック・エンジン・ランプが点滅し、車が揺れている状態で運転を続けないでください。道路脇に車を止め、レッカー車を呼んでください。

チェック・エンジン・ライトの点滅と揺れの原因は？

1. エンジンがミスファイヤーしているのはほぼ間違いありません。チェック・エンジン・ライトの点滅は、エンジンの機能に重大な問題があることを意味し、ほとんどの場合、何らかの理由でエンジンがミスファイアしていることを示しています。また、ミスファイアが発生している間は車体が揺れるので、その揺れもミスファイアを意味します。そのガタガタ音は、スピードが出れば出るほど大きくなります。

   • 具体的には、エンジンの1つまたは複数のシリンダーが動いていないとき、または発火するはずのない速度で動いているときにミスファイアが発生します。
   • ミスファイアは加速を狂わせます。車がパワーを失っているように感じたり、スピードに乗るためにアクセルペダルを強く踏まなければならないことがあります。
   • チェック・エンジン・ランプが点灯している場合は、エンジンまたは排出ガス・システムにエラーが検出されたことを示しています。これも大きな問題ですが、チェック・エンジン・ランプが点滅するよりはすぐに深刻になることはありません。

一般的な原因

1. スパークプラグの不良 このような症状の1番の原因です（特に古い車）。スパークプラグは、燃料に点火するために必要な火花を提供し、エンジンが適切に点火するために必要な燃料＋空気＋火花の3つの要素のうちの1つです。シリンダーの1つ以上に火花がないと、燃料と空気が点火せず、エンジンはミスファイアを起こします。これがアイドリング時の揺れの原因となり、加速するとさらに悪化します。

   • 対処法：.フューエルレールを取り外してスパークプラグにアクセスするか、クルマを整備工場に持ち込みます。
   • スパークプラグは一度にすべて交換してください。1本でもダメになると、他のプラグもダメになる確率が特に高くなります。
     • スパークプラグは各シリンダーに1本ずつあります。つまり、V6エンジンなら6本のスパークプラグがあります。
   • スパークプラグは10万マイル（16万キロ）ごとに交換する必要があります。
2. イグニッションコイルの故障 スパークプラグに問題がない場合、最も考えられる問題はイグニッションコイルです。スパークプラグはこのコイルを通してシリンダーに火花を送り、コイルはその電流を運び、スムーズに分配します。コイルが機能していないと、シリンダーは火花を受け取らないか、火花が不均一に分散され、シリンダーはミスファイアを起こします。これはスパークプラグの不良と同じ症状を引き起こします。

   • 修理方法：.この修理は、スパークプラグを交換するよりも少し複雑なので、可能であればプロのメカニックに診てもらいましょう。
3. エアフローセンサーの問題 加速時に感じる揺れは、前方への揺れや吃音のようなものですか？車のスピードが速すぎたり遅すぎたりしていませんか？もしそうなら、エアフローセンサーに問題がある可能性が高いです。エアフロセンサーが悪いと、エンジンに流入する空気の量が一定せず、ミスファイアの原因となります。

   • 対処法：センサーが汚れている可能性が高いので、マニュアルを読んでセンサーの位置を確認し、MAFクリーナーを使ってエンジンからネジを外し、再度取り付けます。
   • センサーをクリーニングしても問題が解決しない場合は、センサーの交換が必要です。あなたの車用に設計されたモデルを購入し、それを取り付けます。
   • 問題を引き起こさないようにしようとする人がいます。残念ながら、これは最終的に深刻なエンジン損傷につながります。やめましょう。

あまり一般的でない原因

1. 混合気の問題 燃料＋空気＋火花の式でエンジンが使用する空気の流れが妨げられると、エンジンもミスファイアを起こします。最も一般的な原因は、エンジンに余分な空気が大量に入ってしまうバキュームリークや、空気が全く入ってこないタイミングチェーンのジャンプです。注意点として、混合気の問題は、エンジンルームで大きな音がしたり、パワーステアリングシステムが機能しなくなるなど、常に追加的な症状を伴います。

   • 対処法混合気の問題の原因を診断するのは、ほとんどのバックヤードメカニックが扱えるよりも少し複雑です。混合気の問題を解決するには、プロのメカニックに診てもらいましょう。
2. クランクシャフトセンサーの問題 クランクシャフトセンサーは、エンジンのシリンダーが適切なタイミングで回転しているかを監視しています。その結果、センサーのみが問題で、シリンダーが実際に適切なタイミングで回転していれば、おそらく車は揺れません。しかし、もしあなたの車のセンサーが何らかの形でシリンダー発火の原因となっている場合、あなたの車を揺らす可能性があります。

   • 対処法：クランクシャフトセンサーは通常、アクセスや校正が難しいため、整備工場で修理を受けてください。
3. 排出ガスシステムの問題 これは、チェックエンジンランプが点滅するよりも、点灯する可能性の方が高いですが、根本的な問題によっては点滅することもあります。排出ガスシステムは、エンジンから触媒コンバーターに有害なガスを送る役割を担っていますが、システムに漏れや問題がある場合、排出ガスがエンジンに逆流し、時折ミスファイヤーを誘発する可能性があります。

   • 修理：新しい触媒コンバーターのような深刻なものから、パイプの補修のような些細なものまで必要な場合があります。この修理には有毒な排出ガスを処理する必要があるため、整備士に依頼してください。

チェック・エンジン・ランプが点滅し、揺れていても運転できますか？

1. いいえ。運転を続けることは、あなたにとってもあなたのクルマにとっても危険です。エンジンのミスファイアは、自動車の些細な問題ではありません。エンジンがミスファイヤーしている場合、エンジンは安全に走り続けることはできません。また、運転を続ければいつパワーを失うかわからないため、路上で危険な状況に陥る可能性もあります。

   • 運転中に再びこのような現象が発生した場合は、ハザードを点灯し、静かに縁石まで惰性で移動してください。安全に停止できたら、車のエンジンを切り、レッカー車を呼んでください。

正確な問題の診断方法

1. OBD-2スキャナーを車両に接続し、スキャンを実行する。車両の電源を切り、ステアリングホイールの下にあるOBD-2ポートを探します（ほとんどの場合、パネルの裏側にあります）。ポートにOBD-2スキャナーを差し込み、電源を入れます。次に、車両を「オン」の位置にします。OBD-2スキャナーの "run "または "scan "を押し、コードが表示されるのを待ちます。

   • そのコードは特定のエラーを指しています。OBD-2スキャナーのマニュアルでそのエラーを調べ、具体的な問題が何かを判断してください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された " How to Diagnose a Flashing Check Engine Light and Shaking Car " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。