ドライブ・サイクルが機能したかどうかを確認する方法（機能する、しないにかかわらず

あなたの車は排ガス検査で不合格になりました。あなたは必要な修理を行い、メカニックの指導に従って完全なドライブサイクルを実行し、車両のエラーコードをリセットしました。しかし、たとえ修理に成功したとしても、ドライブサイクルが正しく完了しなかった場合、排出ガステストは不合格となる可能性があります。では、ドライブサイクルがうまくいったかどうかを知るにはどうすればいいのでしょうか？この記事では、OBD-IIスキャナーを使った確認方法と、スキャナーを持っていない場合の対処法を紹介し、ドライブサイクルを完了させる方法を説明します。

知っておくべきこと

• OBD-IIスキャナーをOBDポートに差し込み、チェック・エンジン・ライトをリセットする。次に車を運転するときにチェック・エンジン・コードが表示されなければ、問題ありません。
• OBD-IIスキャナーをお持ちでない場合は、車両の電源を切り、バッテリーのマイナス端子を外して15分待ち、再度接続して通常通り運転してください。
• それでもチェック・エンジン・ランプが消えない場合は、新しいドライブ・サイクルを実行してください。エンジンを始動する前に、少なくとも8時間クルマを休ませてください。
• 車をアイドリングさせ、高速道路まで加速し、エンジンを惰性にし、100マイル（160km）走行することにより、包括的なドライブサイクルを実行します。

方法1

OBD-IIスキャナーでサイクルを確認する

1. OBD-IIスキャナーをダッシュボードのポートに差し込む。OBD-II（別名OBD-2）ポートがどこにあるかは、車のマニュアルを参照してください。通常、ダッシュボードのパネルの下に16ピンのポートがあります。通常はステアリングホイールのすぐ下ですが、グローブボックスの中にある場合もあります。

   • この作業は、ドライブ・サイクルを終えた後に行う必要があります。排出ガステストに不合格となり、必要な修理を行った場合でも、ドライブサイクルを完了していなければ、OBD-IIスキャナーはエラーを読み取ります。
   • ドライブサイクルは、エラーコードをクリアし、車両のコンピュータをリセットする必要があります。OBD-IIスキャナーでチェックすると、コードが消えているかどうかが確認できます。
   • 多くの自動車部品店では、うまく頼めば無料でOBD-IIスキャナーをポートに差し込んで車をチェックしてくれる。
   • 20～30ドルの安物ならいつでも買える。古い車に乗っているなら、これは大きな投資だ！
2. すべてのシステムが "ready "または緑色であれば合格なので安心してください。OBD-IIスキャナーの電源を入れ、起動するのを待つ。すぐに読み取り値が表示されない場合は、「スキャン」または「実行」ボタンを押してください。スキャナは自動的にあなたの車のコンピュータシステムを読み取ります。すべてが「準備完了」と表示されるか、緑色に点灯すればOKです！

   • OBD-IIスキャナはすべて同じではないので、スキャナを登録できない場合は取扱説明書を参照してください。
3. チェックエンジンランプをリセットして、解決するかどうかを確認します。OBD-IIスキャナーにエラーコードが表示されているが、すでに修理を終えている場合は、おそらく車のコンピューターをリセットする必要があります。OBD-IIスキャナーで、"reset "または "reset engine "と書かれたメニューオプションまたはボタンを見つけます。そのボタンを選択し、コードをもう一度確認してください。

   • コードがまだOBD-IIスキャナーにポップアップ表示される場合は、おそらくあなたの車は、しばらくの間実行する必要があります。
4. 数日間車を走らせてから、もう一度試してみてください。OBD-IIでチェック・エンジン・ライトをリセットすると、基本的にコンピュータのメモリをクリアすることになります。しかし、それでエラーコードが消えるわけではありません。数日間ドライブし、普段と同じように車を使用してください。

   • チェック・エンジン・ランプが再び点灯したら、あなたの車にはまだ何か問題があります。整備工場に持ち帰りましょう。
5. スキャナーで異常なしと表示されたら、もう一度排ガス検査を受けましょう。数日間運転した後、OBD-IIをポートに接続し直し、再度スキャンを実行します。エラーコードが消え、すべてがグリーンになれば、ドライブサイクルが完了し、排ガステストに合格することが確認できます。

   • まだエラーコードが残っている場合（チェック・エンジン・ランプが点灯していない場合は非常に奇妙です）、車を整備工場に持って行ってください。

方法2

スキャナなしで確実に作動させる

1. バッテリーを外してチェック・エンジン・ライトをリセットします。車のエンジンを切った状態でボンネットを開け、マイナス側のバッテリー端子をレンチで外します。ホーンを30秒間押して、残っている電荷を放電します。15分待ってからバッテリー端子を再び接続し、車両の電源を入れます。チェック・エンジン・ランプが消えていれば、コンピュータのリセットは成功です。

   • ホーンを押すだけでなく、車内灯を点灯させ、完全に消灯するまで待ちます。その後、さらに10～15分待ってバッテリーが完全に放電したことを確認する。
   • ほとんどの車種では、これで車のコンピューターがハードリセットされ、すべての警告灯が消灯します。
   • 警告灯がすぐに再点灯する場合は、車にまだ何か問題があり、修理で問題が解決していない可能性があります。
2. 2～3週間車を運転するか、ドライブサイクルを実行してください。バッテリーをリセットした後、排ガステストに合格する可能性がありますが、警告灯が点灯しないことを確認するために、しばらく走行するか、2回目のドライブサイクルを実行することをお勧めします。そうすることで、車のコンピュータ・システムに十分な時間と情報が供給され、他の問題がないかどうか特定できるはずです。

   • チェック・エンジン・ランプやその他の警告灯が点灯したら、車を整備工場に運んでください。
3. 排ガス検査を再度受けてください。バッテリーをリセットし、車両を使用しても追加のランプが点灯しなければ、ドライブサイクルは成功し、あなたは排ガス試験をやり直す準備ができています。あなたの車は試験に合格するはずです。

   • それでも合格しない場合は、排ガス検査官にその理由を尋ねてください。あなたの車のコンピュータ・システムに何か深刻な問題があるに違いない。

方法3

ドライブサイクルの手順

1. 道路が空いているときにドライブ・サイクルを実行するよう計画してください。道路が混雑しているときに一連の操作を行うのはかなり難しい。実際、真面目に取り組まなければ、安全上の問題を引き起こす可能性さえある。深夜や早朝など、道路を走る人がほとんどいない時間帯を選んでください。

   • あるいは、交通量の少ない田舎に車を持ち出すのもよいだろう。
   • 重要：各自動車メーカーは、ドライブサイクル・プロセスに独自のバリエーションを持っています。ここでは最も徹底的なものを取り上げているので、これで問題ないはずだが、具体的な手順については車のマニュアルを参照されたい。
2. 燃料タンクを30～70％満タンにする。空に近ければ、少し満タンにする。満タンの場合は、ドライブサイクルを実行する前に1日か2日ドライブしてください。そうすることで、ガスタンクセンサーに十分な負荷がかかり、すべてのサイクルを通して読み取り値をテストすることができます。

   • 車にはたくさんのセンサーやモニターがあります。ドライブサイクルの目的は、これらの個々のセンサーやモニターをすべてテストして、古いエラーコードをクリアする時間を車に与えることです。
3. 車が落ち着いた後、コールドスタートを行います。少なくとも8時間は車両を停止させてください。その後、ドライブサイクルを実行する準備ができたら、キーを挿入してイグニッションを回します。キーを補助位置に長く置いたままにしないでください。これは酸素センサーのテストになります。

   • 注意点として、車両が50 °C（122 °F）より高温の場合は、クリーンなドライブサイクルを実行できません。暑い日に日差しの強い路上に放置されていた場合、これが機能しない可能性があります。
4. エンジンをアイドリングさせ、エアコンをオンにします。クルマを駐車したまま、約3分間待ちます。AC（またはヒーター）を入れ、リア・デフロスターを作動させる。ラジオもつける。そのまま駐車して待つ。エアコン、デフロスター、ラジオを作動させると、電気系統に十分な圧力がかかり、故障があればトリップします。

   • これにより、車両のO2ヒーター、パッシブエア、ミスファイア、フューエルトリムセンサーがテストされます。
5. 高速道路に乗り、時速89 kmまで加速します。高速道路または最寄りの高速道路に乗り、加速してください。その間、AC、デフロスター、ラジオをオンにしておいてください。

   • 高速道路に乗ると、あなたの車はあらゆる種類のユニークな診断を実行し始めます。これには、ミスファイア、燃料トリム、パージフローの診断が含まれます。
6. 少なくとも3分間は時速89km/h（55マイル）を維持してください。速度が上がったら、スロットルに足をかけたままにするか、クルーズコントロールをオンにします。最低3分間は同じ速度を維持してください。誰かに邪魔されたり、スピードを落とさなければならなくなったりしても、心配はいりません。55マイル（89km/h）の試験からやり直せばいいのです。

   • これは、EGR（排気ガス再循環）、パージ、燃料ラインセンサーを作動させるのに十分な時間です。
7. 車両を時速20マイル（32 km/h）まで惰性で減速させます。これはやっかいなので、後ろに大勢の人がいるときはやらないこと。時速55マイル（時速89キロ）の状態で、スロットルから足を離します。そして、時速20マイル（32 km/h）になるまで自然に減速させます。

   • これで、エンジンの最終診断テストに必要なすべてをカバーできるはずです。
8. このプロセスを時速60マイル（時速97km）でさらに数回繰り返します。さらに、時速60マイル（97 km/h）まで加速し、そのまま時速20マイル（32 km/h）まで惰性で減速します。これを何度か繰り返し、エンジンが繰り返し回転する時間を確保する。
9. 合計100マイル（160 km）走行してから、再度サイクルをチェックする。その昔、整備士はいつも、最終的にはすべてのセンサーをテストすることを前提に、100マイル（160km）走行してドライブサイクルを実行するように指示するだけだった。念のため、排ガス検査に出す前にオドメーターに走行距離を記録しておこう。

   • 走行中にチェック・エンジン・ランプが点灯した場合は、修理を行っても根本的な問題が解決されていない証拠であり、排ガス検査には合格しない。
   • ランプが点灯しない場合は、おめでとうございます！排ガステストに合格です。
   • それでもドライブサイクルが完了したことを確認したい場合は、OBD-2スキャナーを使用します。スキャナーを接続し、センサーがすべて緑色に点灯するか、"ready "と表示されれば合格です。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Confirm Your Drive Cycle Worked (With or Without an OBD-2 Scan Tool) 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。