加速中の車の揺れ：原因と対策

加速時に車が揺れたり、揺れたりする場合は、問題がエンジンに関連している可能性が高い兆候です。燃焼させる燃料、燃料に酸素を供給する空気、燃料に火をつける火花です。この「燃料＋火花＋空気」式は、一連の構成要素に依存しているため、何らかの助けが必要になっても無理はありません。ここでは、あなたの車が加速中にギクシャクする最も可能性の高い理由、問題の特定方法、そしてあなたが遭遇する可能性のある各問題に対する潜在的な解決策について説明します。

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燃料インジェクターの汚れ

1. ミスファイアが発生し、アイドリングでエンストする場合は、インジェクターをチェックしてください。燃料インジェクターは、エンジンのインテークマニホールドの内側に取り付けられており、通常はエンジンのシリンダーの真上にあります。燃料＋火花＋空気 "式で燃料を供給する役割を担っているため、損傷したり汚れていたりすると、エンジンが正常に作動するために必要な燃料を得ることができず、エンジンがぎくしゃくしてしまいます。

   • その他の症状としては、燃費が悪い、燃費が悪い、エンジンルームから強烈な燃料臭がする、エンジンチェックランプが点灯するなどがあります。
   • DIYで直す：または、取り外して.NETを使用して清掃する。
   • 専門家による修理費用：汚れているだけなら、クリーニングに60～150ドルかかる。交換が必要な場合は350～700ドル。

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スパークプラグの磨耗

1. ミスファイアやエンジン始動に問題がある場合は、スパークプラグを点検しよう。スパークプラグはエンジンのインテークマニホールドにもあり、エンジンが燃料を燃焼するために必要な文字通りの火花を提供します。スパークプラグの1つ以上が損傷していると、エンジンは十分な燃料を燃焼するのに苦労し、車両は加速しようとしてぎくしゃくします。

   • その他の症状には以下が含まれます：チェック・エンジン・ランプが点灯する、加速が極端に遅くなる、燃費が悪くなる、エンジンから大きなノッキング音がする。
   • DIYによる修理古いスパークプラグをペンチでマニホールドから取り外します。
     • スパークプラグは、たとえ1本か2本しか損傷していなくても、すべて交換してください。数本がダメなら、他のプラグもすぐにダメになる可能性が高い。
   • プロの修理にかかる費用スパークプラグの交換に100〜400ドルを費やすことを期待.ここでの大きな変動要因は、スパークプラグそのものである。あなたが一般的な車に乗っている場合、それはおそらく安い側になるでしょう。

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エアフィルターの汚れ

1. テールパイプの煙、加速の悪さ、燃費の悪さを探す。エアフィルターが汚れている場合のこれらの症状は、スパークプラグや燃料インジェクターの不良の兆候とほぼ同じですが、テールパイプから黒い煙が出ていることにも気づくでしょう。エアフィルターは、エンジンにゴミや埃が入らないようにブロックしているため、汚れているとエンジンへの空気の流れを妨げる可能性があります。

   • その他の症状には以下が含まれます：加速不良、チェック・エンジン・ライト、燃費の悪化、エンジンルームや車内の異臭など。
   • DIYで直すお使いのメーカーとモデル用に設計されたエアフィルターを購入する。エンジンルーム内のエアボックスを見つけて、エアフィルターを取り付けます。
   • 専門家による修理費用：これは安価な修理の1つです。あなたの時間とメカニックの人件費（通常1時間20～60ドル）を合わせても30分以上はかからないはずです。

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燃料ポンプの不良

1. 燃料タンク内でスパッタリングや異音がする場合は、ポンプが悪いことを示しています。燃料ポンプは、燃料タンクからエンジンに燃料を送る役割を担っています。これが汚れていたり損傷していたりすると、エンジンが作動するのに必要な燃料を得ることができません。

   • その他の症状には以下が含まれます：不規則な速度でエンストする、加速にムラがある、始動に問題があるなどです。
   • DIYによる修理：交換の必要がない場合は、ポンプの位置を確認し、ペイントブラシにガソリンをつけてフィルターを「塗る」。
     • ポンプが故障することは、実際にはかなりまれだ。通常は洗浄が必要なだけだ。
   • プロの修理にかかる費用ポンプの交換には900～1,100ドルかかる。しかし、それはかなりまれなことです。プロによるクリーニングは60～100ドル。

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触媒コンバーターの詰まり

1. 腐った卵や硫黄の臭いがしたら、触媒コンバーターが悪いのかもしれません。触媒コンバーターは足回りにあります。エンジンから排出される有毒ガスを吸収し、車が危険なガスを外気に放出しないようにしています。損傷していたり、詰まっていたりすると、汚染物質を取り除くことができなくなるため、交換が必要です。

   • その他の症状には以下のようなものがある：パワートレインの性能低下、車の下からの異常な熱、悪臭など。
   • DIYでの修理：残念ながらありません。触媒コンバーターは危険な化学物質でいっぱいで、溶接で固定されています。これにはプロが必要です。
   • プロの修理にかかる費用：車によって大きく異なります。300ドルから2,500ドル以上まで幅があります。

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EGRバルブの不良

1. アイドリングが荒く、エンジン性能が悪い場合、EGRバルブの不良が考えられます。EGR（排気ガス再循環）バルブは、最近の車の新しい機能です。未使用のガソリンや排気ガスをエンジンに戻すことで、排出ガスを減らし、燃費を向上させます。しかし、バルブが詰まったり損傷したりすると、燃料と空気とガスの混合が不正確になり、ぎくしゃくした問題が発生します。

   • その他の症状には以下が含まれます：加速が悪い、タコメーターの回転数がおかしい、燃費が悪い。
   • DIYによる修理マニュアルでEGRバルブの位置を確認します。次に、バキュームホースを使って、バルブ内に詰まった粒子やガンクを吸い取ります。問題が解決しない場合は、バルブを交換する。
   • プロの修理にかかる費用この修理にはおそらく350ドルほどかかるでしょう。

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エアフローセンサーの不良

1. エンジンに異常があり、煙が出たらエアフローセンサーをチェックしてください。エアフローセンサーは、エンジンがスムーズに動くために必要な空気の量をモニターします。このセンサーが不良になると、エンジンは機能的にランダムな量の空気を受け取ることになります。これにより、エンジンが空気を吸い込みすぎているのか、それとも足りないのかによって、ドライブのさまざまな場面で基本的にあらゆるエンジン・トラブルが発生することになります。

   • その他の症状には以下が含まれます：ボンネットや排気の黒煙、チェック・エンジン・ライト、始動不良、加速不良、エンスト、荒いアイドリングなど。
   • DIYによる修理：交換用センサーを購入し、マニュアルを読んでエンジンルーム内のエアフローセンサーの位置を確認します。ドライバーで古いセンサーのネジを外し、センサーを取り外します。
   • プロの修理にかかる費用：300ドル以上はかからないでしょう。かなり簡単な修理です。

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ディストリビューターキャップへの水分の蓄積

1. 雨の日だけギクシャクする場合は、ディストリビューターキャップが原因です。古い車では、ディストリビューターキャップとローターがエンジン内のイグニッションワイヤーを覆い、接続しています。水分が何らかの形で内部に侵入すると、イグニッションの信号が妨害され、ぎくしゃくすることがあります。雨の降っていない乾燥した日には、このような現象はまず起こりません。

   • その他の症状は以下の通り：雨天時にチェック・エンジン・ランプが点灯する、始動が困難になる、ミスファイアリングが発生する。
   • DIYで直す：エンジンルーム内のディストリビューターキャップを探します。キャップを取り外して水分を拭き取るか、完全に交換する。
   • 専門家による修理費用これは非常に安価で迅速な修理です。ショップの人件費とキャップ代数ドル（おそらく50～100ドル）を支払うと思ってください。

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ガスラインの損傷

1. ギクシャクしたり、ガスの臭いがしたりする場合は、危険な燃料漏れが発生している可能性があります。早急にレッカー車を呼んで修理してもらいましょう。ガスラインの漏れは、エンジン火災に必要な条件のひとつであるため、非常に危険な状況です。燃料ラインが漏れている状態で運転するのは安全ではないので、レッカー車を呼んで車を整備工場に運び、修理してもらいましょう。

   • その他の症状には以下が含まれる：チェック・エンジン・ランプが点灯することもあります。通常は、強いガス臭と揺れだけです。
   • DIYでの修理リスクが非常に高いため、この修理は推奨されません。経験豊富なギヤマニアならやってみてもいいが、プロの修理が理想的だ。
   • プロの修理にかかる費用：損傷の程度によりますので、燃料パイプのパッチの場合は60ドル、燃料レールシステム全体の交換の場合は1,000ドルとなります。

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トランスミッションの故障

1. ギアチェンジ中にギクシャクする場合は、トランスミッションが原因かもしれません。トランスミッションはエンジンを適切なギアに保つ役割を担っているため、故障や損傷しているとエンジンの揺れの原因となります。トランスミッションは非常に重要な部品なので、トランスミッションの修理が必要かもしれないと思ったら、あまり長い間ドライブしないようにしましょう。

   • その他の症状は以下の通り：問題の程度によります。チェック・エンジン・ランプが点灯したり、車をバックさせるのに苦労したり、エンジン性能が低下したりすることがあります。
   • DIYによる修理：プロに診断と修理を依頼してください。トランスミッションの経験があれば、問題によっては自分でトラブルシューティングできるかもしれません。
   • プロの修理にかかる費用：これも場合による。軽微な修理の場合は100～200ドル、フルリビルドが必要な場合は最大3,000ドルです。

この記事は、" Vehicle Jerking While Accelerating：Causes & Fixes Explained" を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。