冷却システムの問題を診断する方法

車のシステムの問題は、診断が難しい場合があります。 エンジンが熱くなりすぎたり、オーバーヒートしたり、冷えすぎたりする場合は、システムに漏れがあるか、システムのコンポーネントの1つが機能しなくなった可能性があります。 車が示す症状に注意を払い、クーラントシステム自体を点検することで、多くの場合、問題の原因をかなり簡単に特定することができます。

方法1

問題があると判断する

1. 温度計に注目してください。 車の冷却システムに問題があることを示す最初の兆候は、多くの場合、温度計から得られます。 あなたの車が一貫して暖かく動作しているか、最近オーバーヒートの問題を抱え始めた場合は、冷却システムに問題がある可能性が高いです。

   • あなたの車の温度計は、許容可能な動作範囲を持っている必要があります。 オーバーヒートしていないにもかかわらず、動作範囲の上限で走行している場合でも、問題がある可能性があります。
   • 温度計が赤いまま走行している場合、オーバーヒートしています。 車を停車させ、エンジンを切ってください。
   • 冷却システムに問題がある場合も、エンジンが冷えている可能性があります。 その場合、温度計は青色のままです。
2. チェック・エンジン・ライトを探してください。 冷却システムに問題があることを示すもう一つの初期指標は、ダッシュボードのチェック・エンジン・ライトかもしれません。 チェック・エンジン・ランプは、車のセンサーの1つがECU（電子制御ユニット）にメッセージを送り、問題があることを伝えると点灯します。 何かが適切に機能していない場合、チェック・エンジン・ランプはECUがあなたに通知する方法です。

   • チェック・エンジン・ライトの点灯を促すエラーコードは、OBDIIスキャナーで読み取られるコードと同じです。
   • 多くの車両には、クーラントレベルの低下や極端なエンジン温度を通知するダッシュボードランプがあります。
3. 車の下にあるクーラントの水たまりを確認する。 クーラント・システムでは、液漏れが一般的な問題です。 車の下に水たまりを見つけたら、クーラント漏れの可能性があります。 水たまりを指で触ってから、真っ白な紙の上に塗りつけてみてください。 オイルは茶色か黒、エアコンの水は透明、クーラントは緑、ピンク、オレンジになることが多いでしょう。

   • クーラントシステムに漏れがあると、エンジン内の温度を適切に保つことができなくなります。
4. 車内のクーラントレベルを確認してください。 クーラント漏れが疑われる場合は、エンジンが冷えた状態でボンネットを開け、クーラントリザーバを見てください。 リザーバには、あなたの車のクーラント容量の最小値と最大値を示す線があります。 リザーバ上のクーラントレベルを記録し、数日後に再度確認してください。 レベルが下がっていれば、クーラントが漏れているか、燃焼しています。

   • クーラントの量が十分でないことが、車の冷却システムの故障の唯一の原因です。そのため、冷却システムに使用されているクーラントの量を定期的に測定し、必要に応じて交換する必要がある。
   • そのほか、ゴミの堆積も冷却システムの効率に悪影響を及ぼす。そのため，技術者の勧めに従って，一定期間後にクーリングシステムをフラッシングする必要がある。車の冷却システムに何らかの異常があることを示す異常徴候の出現を無視してはならない。このような兆候の背後にある原因を特定し、冷却システムの効率を高めるために適切な時期に修理する必要があります。
   • エンジンの温度が同じであれば、その都度チェックするようにしてください。
   • クーラントリザーバーがどこにあるかわからない場合は、車の取扱説明書を参照してください。

方法2

クーラントシステムを目視点検する

1. エンジンを冷却します。 エンジンが回転している間はエンジンルームが非常に高温になるため、エンジンが冷める前にエンジンルームを覗き込むと、重大な火傷につながる恐れがあります。 エンジンを数時間冷ましてからボンネットを開け、クーラント漏れの痕跡を探します。

   • ボンネットがまだ温かく感じられる場合は、エンジン内部が非常に高温になっている可能性があります。
   • 車両がオーバーヒートしている場合、触れても安全なほど冷えるまでさらに時間がかかります。
2. 適切な安全装備を着用してください。 自動車整備を始める前に、適切な安全装備を着用してください。 クーラントが漏れている可能性があるため、この作業では目の保護が必須です。 手袋はオプションですが、作業中の傷や衝撃から手を守ることができます。

   • クーラントが漏れている箇所を扱うときは、必ず目の保護具を着用してください。
   • 眼鏡またはゴーグルは、このプロジェク トで使用できる目の保護具です。
3. ラジエーターキャップに損傷がないか点検する。 クーラントシステムのもう一つの一般的な故障点は、ラジエーターキャップです。 正常に機能している場合、ラジエターキャップはクーラントシステムにたまった余分な圧力を逃がしますが、時間の経過とともに摩耗したり、動かなくなったりすることがあります。 ラジエターキャップが錆びていたり、腐食してい たり、汚れがこびりついていたりする場合は、クー ラント問題の原因である可能性があります。 ラジエターキャップの交換は、ネジを緩めて 交換品をねじ込むだけです。

   • ラジエターキャップは安価であり、通常、最寄りの自動車部品店で購入できます。
   • まだ暖まっているエンジンからラジエーターキャップを絶対に外さないでください。 高温のクーラントが噴射され、火傷をする恐れがあります。
4. 可能であれば、ウォーターポンプを目視点検してください。 クルマのウォーターポンプは、水とクーラントの混合液をエンジンからラジエターに送り込み、空気の流れによって熱を放散させます。 エンジンルームにウォーターポンプが見える場合は、水漏れや故障の兆候を探します。 ウォーターポンプはベルト駆動なので、ウォーターポンプのプーリーが動かなくなってベルトとこすれていることを示す損傷がないかベルトを点検します。

   • ウォーターポンプが適切に機能していないと、エンジンは走行中に発生する熱を放散することができず、車両がオーバーヒートする原因となります。
   • ウォーターポンプを動かしているベルトが損傷している場合は、新しいウォーターポンプを入れた後にベルトを交換する必要があります。
   • ウォーターポンプがどこにあるかわからない場合は、車のサービスマニュアルや自動車メーカーのウェブサイトを参照してください。
5. クーラントホースの損傷を評価する。 ラジエーターからエンジンにつながっているホースを見て、できるだけ遠くまでたどってください。 ホースのどれかがよじれている場合、クーラントシステムが正常に機能しなくなります。 ひび割れも漏れを示すことがありますが、まだ漏れていなくても、ひび割れたクーラントホースは、漏れ始める前に交換する必要があります。 ホースに損傷がないか、サーペンタインベルトやアクセサリベルトが擦れていないか注意してください。

   • どちらかのベルトがクーラントラインと擦れている場合は、両方のベルトを交換する必要があります。 新しいベルトを取り付けるときは、ベルトがホースにこすれないよう、十分な隙間を空けてください。
   • クーラントに漏れがあると、車の下に水たまりができ、オーバーヒートすることがあります。
   • クーラントが漏れている、または損傷している場合は、そのホースを交換してください。

方法3

一般的なクーラント・システム故障のテスト

1. クーラントを洗浄してからどれくらいの時間が経っ ているかを調べます。 クーラント漏れの兆候がなく、クルマの温度管理が適切でない場合は、クーラントが劣化している可能性があります。 ほとんどの自動車メーカーは、3～6万マイルごとにクーラントをフラッシングすることを推奨しているので、あなたのクルマがそれ以上経っている場合は、それが原因かもしれません。 この作業を数回繰り返し、古いクーラントをすべてきれいにしてから、水とクーラントを50/50に混ぜたものを補充します。

   • ほとんどのクーラントはあらかじめ混合されていますが、クーラントだけを購入して自分で水と混ぜることもできます。
   • クーラントは、自動車部品店、ガソリンスタンド、大型小売店などで購入できます。
2. ヘッドガスケット不良の兆候を探します。 エキゾーストマニホールドの下にあるエンジンからクーラントが漏れていたり、排気ガスから白煙が出ていたりしたら、おそらくヘッドガスケットが飛んでいます。 ヘッドガスケットが吹っ飛ぶと、クーラントの漏れ、エンジンのオーバーヒート、パワーの激しい低下、前述の排気の着色を引き起こします。

   • ヘッドガスケットの破裂は、エンジンからシリンダーヘッドを外して修理する必要があるため、専門家に任せるのが一番かもしれません。
   • あなたの車のヘッドガスケットが飛んだと思われる場合は、直ちに運転を中止してください。
3. サーモスタットが正常に機能しているかどうかを確認してください。 車のサーモスタットは、エンジンの機能温度を決定します。 サーモスタットが開いた位置で故障した場合、冷却水はラジエーターを通って連続的に流れ、エンジンは冷えた状態で作動します。 サーモスタットが閉じていると、クーラントがラジエー ターに届かず、オーバーヒートします。 サーモスタットの周囲に水漏れや酸化の兆候が ないか点検し、問題の原因になっているかど うかを判断してください。

   • サーモスタットが錆びている場合、正常に機能しない可能性があります。
   • サーモスタット周辺からの漏れは、サーモスタットが機能しなくなる原因となります。
4. OBDIIスキャナーを使用して、エンジンエラーコードを評価する。 チェック・エンジン・ライトが点灯した場合、OBDIIスキャナーを接続すれば、何が問題なのかを正確に特定することができます。 運転席側のダッシュボード下にあるポートにOBDIIスキャナー・ワイヤーを差し込み、キーを「アクセサリー」に回してスキャナーの電源を入れます。 スキャナーによっては、エラーコードが表示されるか、発生したエラーの英語説明が表示されます。

   • 多くの自動車部品店では、OBDIIスキャナーを使って無料で車のコードをチェックしてくれます。
   • スキャナーがエラーコードしか提供しない場合は、自動車メーカーのウェブサイトでエラーの説明を確認してください。
5. クーラントの漏れを探す。 クーラントシステムに漏れがあると、エンジンを適切に冷却できなくなり、オーバーヒートを引き起こす可能性があります。 クーラント・システムを目視点検する際、ホースやポンプだけでなく、ラジエターからもクーラントが噴射されていないか、漏れていないかを必ず確認してください。 エンジン・ベイで見かけたクーラント を一番高いところまでたどって、漏れの原 因を突き止めてください。

   • ホースでエンジンをスプレーして古いクー ラントをすべて除去し、エンジンを再始動して新し いクーラントが漏れている場所を特定します。
   • ラジエターから漏れている場合は、修理す るか専門家に交換してもらう必要がありま す。
6. 見つけにくい漏れを見つけるには、圧力テスターを使います。 クーラントシステムの問題を特定するために購入するもう一つのツールは、圧力テスターです。 エンジンからラジエーターキャップを外し、圧力テスターを取り付けます。 エンジンを始動せずに車のヒーターをオンにして、クーラントシステムに圧力がかかるようにします。 圧力テスターのゲージを見て、圧力が突然低下しないか確認します。 圧力の低下は漏れを示します。 次に、クーラントシステム内で空気が抜ける音を聞いて、漏れを突き止めます。

   • 圧力テスターは，近所の自動車部品店で購入できる。
   • 圧力テスターを適切に使用するには、クーラントシステムを排出する必要があります。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された " How to Diagnose a Cooling System Problem " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。