火炎瓶 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
トで殺しに来る法律が施行されて遂に取り締まり対象となった。用途元々は民兵らの急造対戦車兵器として使われ、二度の大戦でも正規兵が度々使用した。開口部を狙って投げ込んで乗員を攻撃したり、エンジン冷却気の吸入口付近に投げ込むだけで戦車が動かなくなる可能性もあるため意外と効果的。戦車には
トで殺しに来る法律が施行されて遂に取り締まり対象となった。用途元々は民兵らの急造対戦車兵器として使われ、二度の大戦でも正規兵が度々使用した。開口部を狙って投げ込んで乗員を攻撃したり、エンジン冷却気の吸入口付近に投げ込むだけで戦車が動かなくなる可能性もあるため意外と効果的。戦車には
、まつげがダマになってしまうかもしれません。ティッシュやナプキンで余分なマスカラを拭き取りましょう。ティッシュが手元にない場合は、チューブの開口部側で拭き取ってみてください。まつ毛の根元で、杖を前後にくねらせる。マスカラを塗る準備ができたら、まずまつ毛の根元にブラシを当てます。根
して61式は、傾斜した一枚装甲でスマートにまとめられた車体正面、丸っこい曲面構成の鋳造砲塔、かまぼこを張り付けたような厚い防盾（主砲の周りの開口部を隠すための外付け装甲）など、完全にアメリカ戦車寄りのビジュアルとなっている。しかしその装甲厚は紛れもない旧軍戦車のそれで、まあようす
要があります。ガスキャップのネジを外し、安全な場所に置くか、ワイヤーで接続されている場合はぶら下げておく。ノズルを取り外し、ガソリンタンクの開口部にしっかりと差し込む。たいていの給油機では、ノズルを取り外さないと、給油を開始することができません。最も安全な方法は、ノズルを取り外し
もあります。パート 3再充填気候に応じて不凍液を50％から70％の間で混ぜます。計量した量をラジエーター、リザーバー、またはサーモスタットの開口部に注ぎます。水と希釈不凍液がティーから漏れます。ティーを戻し、クランプを手で締めます。ラジエーターキャップを元に戻し、走行温度に達して
9年以降に製造されたガス缶には、こぼれない注ぎ口が付いています。注ぎ口のフックをガスタンクのバルブの唇に当てます。注ぎ口の先端付近を見ると、開口部の上部または下部に小さなプラスチック製のフックがあります。燃料を入れるガスタンクのキャップを外す。ガス缶の注ぎ口の先端をタンクのバルブ
ークプラグに接続されているスパークプラグワイヤー（イグニッションコイルからエンジン上部に伸びている太いケーブル）を見つけ、シリンダーヘッドの開口部までたどります。エンジンの各シリンダーに1本のケーブルと1本のプラグがあるので、V6なら6本、2ストロークのダートバイクなら1本しかあ
きる。燃料タンクの上部にアクセスする方法については、車両の設定を確認してください。タンクからガスを抜き、ガスを安全な容器に保管する。タンクの開口部の下に容器を置く。ガスカートリッジなど、耐熱性の容器を使用していることを確認する。ガスボンベの上にプラスチック製の漏斗（じょうご）を置
エターにエンジン冷却水または希釈した不凍液を補充します。 他の液体を補充したラジエターの上部に液体を漏らし、ラジエターに液体を補充します。 開口部のリップの下約1インチ（2.5 cm）、またはラジエターに表示されている充填ラインまで液体を補充します。液体が漏斗に逆流する恐れがある
を検討すべきである。電解液レベルが正常であることを認識する。正常な液面レベルは、プレートの上端から約1/2インチ（1 cm）上、またはポート開口部から下に伸びているフィラーチューブの底部から約1/8インチ（3 mm）下です。このような場合、この時点でバッテリーを充填する価値はない
、きれいにしてください。リザーバキャップを元に戻し、ボンネットを 閉じます。キャップの内側にゴムパッキンが付いていま す。キャップがリザーバ開口部にしっかり と収まっていることを確認してください。タンクがしっかりと密閉されていれば、あなたの車は再び使用することができます。キャップ
タッチメントや調節可能なノズルを取り付けると、こびりついたゴミを簡単に吹き飛ばすことができる。圧力アタッチメントがない場合は、親指をホースの開口部に当てると、より集中した水流が発生し、噴射力が増します。ホイール全体にお好みの洗浄剤をスプレーする。ホイールのセンターハブだけでなく、
る。取扱説明書やオンライン検索で、あなたの車のセンサーの位置と外観を確認する。ホイールハブ内のセンサーを慎重に引き抜く。ハブの新しく露出した開口部に圧縮空気を吹き付け、ゴミを取り除きます。清潔なマイクロファイバークロスでセンサーの汚れやゴミを拭き取ります。センサーを元の位置に固定
トホースを発電機に接続し、発電機を屋外の車の横に設置します。ダクトがある場合は、ダクト・チューブを隙間のある窓から車内に通します。窓を閉め、開口部を塞ぎます。車内に発電機を設置する場合は、窓をすべて閉め、ドアを閉めて車内を密閉してください。窓の中にダクトがある場合は、少し手間がか
属製のイグニッションシリンダーの上部が見えるまで、ステアリングホイール周辺のトリムを取り外します。ドライバーをイグニッションシリンダー背面の開口部に押し込み、モジュール全体をスライドさせて取り出します。お使いのメーカーとモデルの交換用イグニッションシリンダーを購入するか、イグニッ
イルがかからないように、内側に力を加えながら（プラグを穴に押し戻そうとするように）取り外します。ボルトが完全に外れたことがわかったら、素早く開口部から引き抜く。運がよければ、数滴が手につく程度です。オイルパンとドレンプラグの間に金属ワッシャーがあるのがわかるだろう。これも取り外し
ことがあります。充填中は常にガスノズルから手を離さず、容器へのガスの流れをコントロールできるようにしてください。ガスポンプのノズルは常に容器開口部の縁に接触させてください。容器が95％以下になったら止めてください。容器にガソリンを入れ過ぎると、こぼれたり溢れたりする危険性が高まり
くいかない場合は、内部機構に引っかかった腐食や汚れを吹き飛ばしてみるという方法もある。スプレー式のブレーキクリーナーを使い、ノズルをロックの開口部に当て、クリーナーを直接ロックに吹き付ける。その後、キーでグローブボックスのロックを解除してみて、効果があるかどうかを確認する。ブレー
して、車のシートにカバーをかぶせます。2枚を縫い合わせ終わったら、縫い目が隠れるように裏返します。シートカバーの端がシートの外側に張り出し、開口部がチャイルドシートのハンドルの上にくるようにします。チャイルドシートカバーは、赤ちゃんがチャイルドシートに座ってから装着し、赤ちゃんを
アブラシに接続し、最低圧力に設定します。漏斗を使ってプライマーをエアブラシの収納ボトルに注ぎます。満タンになったら、スプレーガンのノズル下の開口部にボトルをねじ込んで固定する。コンプレッサーのエアホースをスプレーガンに取り付け、コンプレッサーの空気圧を最低に設定する。プライマーに
命が近づいているサインかもしれないので、すぐに修理が必要かもしれません。キーが最後まで入らない場合は、WD-40を使用せず、イグニッションの開口部に圧縮空気を吹き込んでみてください。そうすることで、道をふさいでいるゴミが取り除かれるかもしれません。 最後の手段として、ステアリング
ェックする。機械工場はミスをするものだが、彼らの仕事をダブルチェックするのはあなたの仕事である。ブロックにある給油システムのオイルチャネルと開口部に、金属くず、汚れ、ゴミがないことを確認する。熱い石鹸水でブロックを洗浄し、エンジンから水分を取り除くために十分に乾燥させる。ファスナ
もあります。チャイルドシートがアンカーシステムを使用していない場合は、車のシートベルトで後部座席に固定します。 ベルトをベースの指定された開口部に通し、バックルを締めます。シートベルトはきれいにフィットし、ねじれたり束になったりしてはいけません。ベルトの位置がわからない場合は、
ドをポートに接続します。ポートが見つからない場合は、車両の取扱説明書を参照してください。OBDポートには、2列に並んだピン用の16個の小さな開口部がある。古いVGAポートに少し似ている。キーを「オン」の位置に回し、スキャナーの「読み取り」ボタンを押します。キーをイグニッションに差
ながら、ディップスティックを最後まで引き抜きます。ペーパータオルまたは雑巾でディップスティックをきれいに拭いてから、ディップスティックを再び開口部に挿入し、入るところまで押し込みます。再びディプスティックを抜き、オイルレベルを観察する。作業が終わったら、ディップスティックを元の位
グにも投資しよう。最近の車では、下回りの錆止めは省く。ワックスがけはスプレー式のものを選ばない。パート2入場洗車コースに車を止める。洗車場の開口部に近づき、車を止める場所を示す矢印や標識を探します。ほとんどの場合、洗車コースに前輪がきちんと固定されるまで前進する必要があります。洗
整する能力を阻害し、オーバーヒートや損傷を引き起こす可能性があります。ラジエターに水を入れます。 水差しを使って、ラジエター圧力キャップの開口部、またはクーラントリザーバーに水を注ぎます。 満タンになったらキャップを閉め、エ ンジンを始動させます。 車室内の暖房を全開にし、
り、マイナスドライバが入るようになっています。ファスナーをそっとこじ開け、ベントチューブを取り外します。チューブを取り外す際、チューブが下の開口部にどのように収まるかを記録しておくと、チューブの交換方法がわかる。7よほど手が小さくない限り、ウィンドウウォッシャー液リザーバー [助
合は、ボンネットの下からジェット下部のホースを外します。 その後、細いワイヤーを噴射口の下部から上部のノズルに通します。 ノズルに複数の開口部がある場合は、両方の穴を取り除くまでワイヤーを何度も通すとよい。ギターの弦は、噴射口を通過するのに必要な剛性があるので、この作業に適し
ます。そして、伸びていないか確認します。破損の兆候を見つけたり、ベルトに十分な張力がない場合は交換してください。オートテンショナープーリーの開口部にブレーカーバーを差し込み、反時計回りに回す（オートテンショナープーリーが装備されている場合）。すべてのプーリーからベルトをスライドさ
るかもしれません。ドアが錆びてきたり、修理できないほどへこんできたりするかもしれません。また、ドアを取り外すことで、大きな荷物を入れるための開口部が格段に広くなるので、ドアの取り外し方と取り付け方を知っておくと、たとえドアが破損していなくても便利です。どのような理由であれ、車のド
貼っておく。春にクルマに戻るときは、これらの手順をすべて逆に行い、リストを見ながらチェックする。リストには、すべての項目を個別に記載する。「開口部に雑巾を入れる」と、1つだけ取り残されてしまう可能性がある。14ドアをロックする。車から何かを盗もうとしたときに役立つ。15カーカバー
ラスチック製で、金属製よりも優れている。金属製だと、特に革やビニールのシートの場合、車や内装に傷がつく危険性がある。便利なアタッチメントは、開口部が四角く広いブラシと、隙間に届く細長いアタッチメントだ。シートを動かす。車に掃除機をかけるときは、隙間や隙間に入り込んでゴミやホコリを
を見つける。ほとんどの車には、車の少なくとも2つの部分にVINが刻印されているか、ステッカーの形で貼られています。VINを探す運転席側のドア開口部運転席側のダッシュボードエンジンルーム内の金属車の取り外せない部分VINを見つけたら、それがその車のタイトルに記載されている番号と一致
チューブの2本が必要です。2本のチューブを別々に入手するか、1本のチューブをカットして2本のチューブを作る。ガソリン缶を車のガソリンタンクの開口部近くの地面に置く。サイフォンが機能するのは重力のおかげである。いったんチューブにガスを流すと、タンク内のガスのレベルよりチューブを低く
ユーザーマニュアルのような別の情報源でこの情報を確認するのがベストである。プラスチックカバーを所定の位置にはめ込みます。プラスチックカバーの開口部を、新しく取り付けたステムの周りにスライドさせます。カバーの周囲をメインアセンブリーの周囲に合わせ、カバーを押し上げて所定の位置にはめ
ンジェクターをそれぞれレールに挿入します。インジェクターをエンジンの対応する穴に並べます。インジェクタを取り外したインテーク・マニホールドの開口部の位置を確認します。フュエル・レールを持ち上げてインジェクタを穴 に合わせ、フュエル・インジェクタを対応するスロッ トに慎重にスライド
ます。これでキャブが新しい低い位置に固定されるはずです。14または16ゲージの板金を使ってパッチプレートを作ります。キャブを降ろした後、ドア開口部の周りに隙間ができます。これらの隙間と、ボディを降ろす際にできたその他の隙間を測定し、同じ寸法のパッチプレートを切り出します。パッチプ
なコンテナ・スロープは、コンテナを地面に設置する必要がある小型のものである。フォークリフトでコンテナを地上に降ろす場合、一般的にはコンテナの開口部に近い最初の列の貨物を降ろしてから、フォークリフトでコンテナ・スロープを所定の位置に設置する。ほとんどの輸送コンテナの内部は金属フレー
います。排気はこれらのポートを通って一つの出口に流れる。これらのポートは、シリンダーヘッドの表面にガスケットでフィットする平らな機械加工面の開口部である。ガスケットは紙、アスベスト材、銅などでできており、マニホールドとシリンダーヘッド間の漏れを防ぐシールの役割を果たす。方法2安全
ジッパー付きドアの取り付けも、ベントの取り付けと同様です。ボートの上部にアクセスしやすい場所を見つけ、シュリンクラップの上にドアを置きます。開口部を切り取る前に、ドアをテープで固定します。ボートの中に入るまでは、ジッパーを引いてドアを閉じます。ほとんどのシュリンクラップ・メーカー
、レースの控えめなパネルを追加するのが優れた解決策です！ドレスの色に合うか、引き立てる可憐なレース生地を選びましょう。それを、ドレスの背中の開口部より少し広いV字型のくさび形にカットし、希望の高さでドレスの背中にはめ込むと、希望のカバー力が得られます。例えば、黒のドレスなら、繊細
によって、洗浄の方法はさまざまです。古い船外機の場合は、ボートエンジンの「イヤーマフ」を用意し、エンジンの吸水口に取り付けます。イヤーマフの開口部に水道ホースを取り付け、水を入れ、水がきれいに出るまでエンジンをニュートラルで回転させる。新型船外機の中には、エンジンを回転させること
た場合、雨がデッキの下に集まって箱舟が沈まないようにする工夫が大切です！聖書は、神がノアに「（箱舟の）屋根を作り、屋根の下に高さ1キュビトの開口部を全周に残しなさい」と命じたと伝えている。屋根の端が上甲板の端に届くように屋根を作りましょう。雨水が上甲板から洪水の水に排水されるよう
ハンドポンプの吸入ホースをパイプに接続する。ポンプの吐出ホースをガス容器に入れます。ポンプを使って燃料をすべて抜き取る。蒸気が漏れないように開口部を塞ぐ。方法 3車を上げる車を持ち上げたり、車の下で作業している間、車の前輪が転がらないようにします。ホイストまたはジャッキで車を持ち
めている可能性があります。防水潤滑スプレーを用意し、窓を上まで上げてください。窓全体のゴムトリムの内側と外側にスプレーします。窓を下げ、窓の開口部に少しスプレーする。余分なスプレーを布やペーパータオルで拭き取ります。自動窓は、窓が閉位置にあることをセンサーが感知します。潤滑スプレ
ットに送り込みます。エンジンルーム中にUV染料がこぼれないように、黄色いラインを車から引き出します。ラインの開いた端を上に向け、慎重に染料を開口部に少しずつ注ぎます。染料が手につかないように手袋を着用する。ノズルを拭き取り、小さな飛散を取り除く。染料は危険なものではないが、余分な
インをノズルから後方に引き抜きます。ラインから排出される燃料が、車の下に滑り込ませた容器に落ちることを確認してください。ジップタイがあれば、開口部を上に向けてラインをジップタイで縛り、それ以上燃料が流れ出ないようにすることができる。ラインを再接続する際は、ジップタイを切るか、切断
クに注ぎます。 ガソリンは多くの種類のプラスチックを食べてしまうので、運搬用の容器を使用することが非常に重要である。 ノズルを缶の大きな開口部にねじ込み、反対側のブリーザー・キャップを開けてから、ガソリンを車に注ぎます。ブリーザ・キャップによって空気が缶の中に入り、ガソリンが
る可能性があるため、必ず換気の良い場所で作業してください。ラジエターキャップをねじ込んで密閉します。ラジエーターキャップをラジエーター上部の開口部に押し戻します。キャップを時計回りに回して締め付け、ラジエターを密閉してクーラントが飛び散ったり漏れたりしないようにします。キャップを