車が動かないときの修理方法

車のエンジンがかからない場合、いくつかの問題が考えられます。 最初に対処すべき主要なカテゴリーは、スターターとバッテリー、燃料供給、点火の3つです。 あなたの車が始動しない場合、問題はこの短いリストのどこかにある可能性があります。 車両を修理するために何をする必要があるかを決定するために、可能性のある問題の絞り込みを開始します。

方法1

スターターとバッテリーのチェック

1. 車両を始動させようとするときに耳を傾けてください。 車両の始動に関する最も簡単な問題は、バッテリー上がりです。 イグニッションでキーを回したとき、モーターが始動しようとする音を聞いてください。 全く音がしない場合は、単にバッテリー上がりの可能性があります。

   • カチカチと音がする場合は、スターターが作動しようとしているが、十分なパワーがない可能性があります。
   • エンジンが回転しているのに始動しない場合は、バッテリーに問題がない可能性が高い。
2. バッテリーの端子を確認してください。 車のボンネットを開け、バッテリーからエンジンへの接続を確認します。 両方のケーブルが接続されているか、端子がゴミや酸化物で覆われていないか確認する。

   • スチール製の歯ブラシを使用してください。
   • ケーブルが端子にしっかり固定され、バッテ リーから引き抜けないことを確認する。
3. バッテリーをテストします。 バッテリーのケーブルを点検したら、電圧計を使用し ます。 電圧計をオンにし、プラス（赤）のリード線 をバッテリーのプラス端子に接触させ、マイナスの リード線をマイナス端子に接触させます。 バッテリーが完全に充電されていれば、12.4 ～ 12.7 ボルトを示すはずです。

   • バッテリーが上がっている場合は、ジャンプスタート をお試しください。
   • バッテリーが充電されない場合は、バッテリーを交換し、再度車両を始動させてみてください。
4. 車両のジャンプスタートを試みます。 バッテリーのケーブルがしっかり固定されている場合は、別の車両を使用してください。 2つのバッテリーをジャンパーケーブルで接続し、プラス端子に赤いケーブル、マイナス端子に黒いケーブルを使用することを確認します。

   • プラスをプラス端子に、マイナスをマイナス端子に必ず接続してください。
   • エンジンによっては、バッテリーのすぐ後にメインヒューズがあり、誤ってケーブルを切り替えてしまうとヒューズが切れてしまいます。 ヒューズが切れた場合は、交換用のヒューズを購入する必要があります。
5. スターターソレノイドをテストする。 車のジャンプスタートがうまくいかなかった場合は、スターターまたはソレノイドに問題がある可能性があります。 テストライトを使って始めます。 ソレノイドの一番下の端子にテストライトを当て、車体のマイナスケーブルをアースします。 友人に車を始動させてもらい、ソレノイドが作動するかどうかを確認します。

   • ソレノイドが作動しない場合は、ソレノイドが故障しています。

方法2

エンジンに燃料が入っているか確認する

1. ガス欠の場合は燃料を追加する。 燃料が極端に不足している、またはガス欠の場合は、ガソリンを運ぶために設計された赤いプラスチック製のガス容器を使用して燃料を追加し、車両の燃料タンクに注ぎます。 ガソリンは多くの種類のプラスチックを食べてしまうので、運搬用の容器を使用することが非常に重要である。 ノズルを缶の大きな開口部にねじ込み、反対側のブリーザー・キャップを開けてから、ガソリンを車に注ぎます。

   • ブリーザ・キャップによって空気が缶の中に入り、ガソリンが車の燃料タンクに注がれるようになります。
   • 自分自身や塗装にガソリンをこぼさないように注意してください。
2. エンジンが停止する前に、運転中にギクシャクする兆候がないか確認してください。 高速道路など一定の速度で走行しているときに、ジャークが発生したり、パワーが安定しなかったりするのは、車の燃料システムにトラブルが発生していることを示す一般的な兆候です。 アクセルを同じ位置に踏んでいるにもかかわらず、エンジンが断続的にパワーを出すのを感じ始めたら、燃料供給に問題がある可能性があります。

   • エンジンのパワー伝達に伴って回転数も低下する場合は、燃料に問題があることを示しています。
   • パワーがホイールに届かずに回転数が上昇する場合は、通常、トランスミッションの問題です。
3. 数分後に車両が再始動するかどうかを確認してください。 運転中にエンジンがストールし、すぐに始動または再始動できない場合は、数分間放置してから再試行してください。 20分ほど放置した後、エンジンが始動し、正常に作動する場合は、燃料フィルターの目詰まりが原因である可能性があります。

   • 燃料フィルターに堆積物がたまると、エンジンへの燃料の通路を塞いでしまいます。
   • フィルタが数分間放置されると堆積物が沈殿し、燃料が再び通過できるようになることがあります。
4. フュエル・フィルタを交換してください。 フュエル・フィルタが完全に目詰まりしているため、車両に燃料が供給されていない可能性があります。 フィルタをブラケットから取り外し、新しいフィルタを取り付けて、燃料が再びエンジンに流れるようにします。

   • 交換用のフュエル・フィルターは、お近くの自 動車部品店で購入できます。
   • 燃料フィルタがひどく詰まると、燃料ポンプが焼損する恐れがあります。
5. 燃料ポンプをテストしてください。 燃料ポンプが正常に機能しているかどうかを確認 するには、いくつかの方法があります。 燃料ポンプに電流が流れていることを確認し，次に，燃料ポンプがエンジンに送る燃料の量を確認するフローテストを行う。

   • フュエル・ポンプが適切に機能していない場合 は、交換する必要があります。
   • フュエル・ポンプの交換方法については、各 車のサービス・マニュアルを参照してください。

方法3

点火システムのテスト

1. スパークプラグに損傷の兆候がないか点検 してください。 スパークプラグソケットを使用してエンジンのスパークプラグを取り外し、存在する可能性のある問題を診断するためにそれらを調べます。 各プラグを取り外し、エンジンが始動しない原因を示す可能性のある特定の種類の損傷がないか確認します。

   • タンまたはグレーのメタル・プラグは正常です。
   • 黒や焦げたプラグは、エンジンに入る燃料が多すぎることを示しています。
   • プラグに水泡や沸騰が見られる場合は、エンジ ンがひどく過熱していることを示しています。
2. 必要であればスパークプラグを交換してください。 スパークプラグが汚れているようであれば、エンジ ンを正常に作動させるために、汚れの原因となっ た問題に対処する必要があります。 それが済んだら、新しいものに交換します。

   • 自分の用途に合ったものを選んでください。
   • プラグに入れる適切なギャップは、あなたの車のサービスマニュアルで見つけることができます。
3. プラグワイヤーをチェックします。 スパークプラグワイヤーがスパークプラグとイグニッションコイルにしっかりと固定されていることを確認してください。 プラグワイヤーがエンジン内の空気と燃料の混合気を点火させるのに十分な電気をスパークプラグに伝えていることを確認するために、オームメーターを使用して検査を行うこともできます。

   • スパークプラグワイヤーにほつれや亀裂な どの損傷の兆候がないか調べてください。
   • エンジンが始動しない原因でなくても、損傷し ているスパークプラグワイヤーは交換してくだ さい。
4. イグニッションコイルをテストします。 可能性は低いですが、イグニッションコ イルがすべて機能しないと、エンジンが始動 できなくなります。 プラグの金属をエンジンルーム内の金属片に接触させ、友人にイグニッションのキーを回してもらいます。

   • コイルが正常に機能していれば、プラグから青い火花が出るのが見えるでしょう。
   • エンジンの各イグニッションコイルをテストします。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Fix a Car That Doesn't Start 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。