なぜABSランプが点灯するのか？(どうすれば直りますか？）

ABSの警告灯が点灯して、どうしたらいいのか分からないという方は、このサイトをご覧ください。ここでは、警告灯の意味と、自動ブレーキシステム（ABS）のトラブルをDIYで解決する方法を説明します。また、OBD-IIスキャナーを使って警告灯のコードを読み取る方法も説明します。準備はいいですか？読み進めてください！

知っておくべきこと

• コンピュータを再起動することで、単純な不具合が修正され、ランプが消灯するかどうかを確認するために、車両を再起動してください。
• ヒューズパネルでABSヒューズの不良を確認し、必要に応じて交換する。また、ブレーキフルードレベルを確認し、必要に応じて補充する。
• 車両をジャッキアップし、各タイヤを取り外し、時間と工具と機械的スキルがあれば各ABSセンサーを清掃する。
• OBD-IIスキャナーを車両に接続し、診断を実行してABSの問題の原因を特定し、潜在的に解決する。

車両のコンピュータシステムをリセットする。

1. 車両を再起動して、問題が一時的な不具合であるかどうかを確認する。ABSランプは、車両を始動させると必ず数秒間点灯します。運が良ければ、単純なコンピューターの誤作動が原因で点灯したままになっていることがあります。そうであれば、一旦クルマを止めてからもう一度エンジンをかけることで、ランプを消すことができるかもしれない。これは基本的に、ノートパソコンや携帯電話がトラブルを起こしたときに再起動するのと同じことだ。

   • 2回目の起動から数秒後にランプが消えた場合は、単純な不具合に対処していただけで、現在は解決している。
   • ランプが消えない場合は、単純な不具合ではないかもしれません。その他の一般的なABSトラブルの修理方法については、引き続きお読みください。
2. バッテリーのプラス側ケーブルを抜き差しする。車両のエンジンを切った状態でボンネットを開け、バッテリーの位置を確認します。ソケットレンチを使って、プラス（＋）バッテリー端子にケーブルを固定しているナットを緩め、バッテリーに触れないように脇に置きます。コンピュータ（ECU-エンジン制御ユニット）がリセットされるまで15～30分待ちます。バッテリーケーブルを再接続し、ナットを固定し、ボンネットを閉めて車両を始動させる。

   • これは、単に車両を再起動するのとは異なり、エンジンのコンピュータシステムを再起動する、より高度な方法です。単純な方法でうまくいかない場合は試してみてください。
   • 安全のため、車のバッテリーを修理するときは、作業用手袋と保護メガネを着用してください。
3. 車両固有の再起動手順を使用する。すでに述べた再起動方法とともに、トヨタ、GM、フォード／リンカーン、ヒュンダイ／キア、ホンダ／アキュラ、フォルクスワーゲン／アウディ、テスラなどの自動車メーカーには、（しばしば組み合わされる）独自のプロセスがあります。取扱説明書を確認するか、自動車メーカーに問い合わせてください。以下にいくつかの例を挙げる：

   • トヨタ：エンジンをかけ、車両をパークに入れた状態で、「TRAC OFF」と「VSC OFF」のランプが点灯するまで「VSC」ボタンを5秒間押す。再度「VSC」ボタンを押す。
   • GM：エンジンをかけずにキーを「オン」ポジションにし、アクセルペダルを3回連続で踏み、エンジンをかける。

ABSのDIY修理

1. ABSヒューズをチェックし、必要であれば交換する。ABSヒューズを点検し、必要であれば交換する。その後、次のことを行ってください：

   • 取扱説明書でヒューズボックスの場所を確認する。ヒューズボックスのカバーを取り外します。
   • カバーの内側にある図を参照し、ABSヒューズを特定します。
   • ピンセットを使って ABS ヒューズを取り外します。目に見える損傷や変色がある場合は、間違いなく交換が必要です。(正常に見えても、念のためこの時点で交換する価値があるかもしれません)。
   • 古いヒューズを自動車部品店に持って行き、同じ色で同じアンペア数の代替品を入手してください。
     • 注記：ブレーキが正常に機能している限り（例えば、ブレーキ警告灯ではなくABSランプだけが点灯している場合）、ABSやABSヒューズがなくても、一般的に短距離であれば安全に運転することができます。ただし、特に滑りやすい路面では、ブレーキをかけると横滑りしやすくなります。
   • エンジンを止め、キーを取り外した状態で、新しいヒューズを指で押して所定の位置にはめ込みます。始動後、ABSランプが消灯すれば問題解決です。
2. ブレーキフルードのレベルを確認し、必要であれば追加してください。ブレーキペダルを踏んだときに「スポンジ状」や「ふにゃふにゃ」した感触がある場合は、ブレーキフルードレベルが低い可能性があります。ABSランプが点灯する車種もあります：

   • 平坦な場所に駐車し、エンジンを切ってボンネットを開ける。
   • ブレーキフルードリザーバー（通常、運転席側のエンジンルーム後方付近）を見つけ、リザーバーのキャップ上部の汚れや油脂分を拭き取ります。
   • キャップを外し、フルードレベルを点検します。フルードレベルが "min "ラインより下にある場合は、フルードを補充する必要があります。
   • どのタイプのフルードが必要かは、取扱説明書を確認してください-ほとんどの車は、DOT 5ではなくDOT 3またはDOT 4を使用しています。
   • ブレーキフルードが "MAX "ラインに達するまで、慎重にブレーキフルードを注入してください。リザーバーに注ぎ過ぎないこと。
   • キャップを閉めてボンネットを閉め、ABSランプが消えるかどうかを確認する。
   • ブレーキフルードが減っている原因を突き止めるため、車の点検を受けることを強くお勧めします。
3. 4輪のABSセンサーを清掃する。車両をジャッキアップしてタイヤを外す必要があるので、これを「クイックフィックス」と呼ぶには少し無理があるかもしれない。しかし、中程度以上のDIYカー修理スキルがあれば、1時間程度で可能だ。自分でできる自信のある方は、以下の要領でやってみましょう：

   • 片方のホイールを安全にジャッキアップし、タイヤを外す。
   • ホイールハブにあるABSセンサーを見つける。取扱説明書やオンライン検索で、あなたの車のセンサーの位置と外観を確認する。
   • ホイールハブ内のセンサーを慎重に引き抜く。ハブの新しく露出した開口部に圧縮空気を吹き付け、ゴミを取り除きます。
   • 清潔なマイクロファイバークロスでセンサーの汚れやゴミを拭き取ります。
   • センサーを元の位置に固定し、タイヤを装着して車両を降ろす。
   • 他の3つのホイールとセンサーでもこの作業を繰り返す。

ABS ライト・コードの読み取り

1. OBD-II スキャナーを車両の DLC ポートに取り付けます。DLCは16ピンのポートで、通常はステアリングホイールの下、ドア側にあります（ただし、念のため取扱説明書を確認してください）。キーを「オン」にしてエンジンを始動させず、DLCポートに接続します。

   • お使いのOBD-IIスキャナーの手順に従ってください。
   • OBD-IIスキャナーは価格によって大きく異なります。最も安価なモデルでは、ABSの問題を特定するための診断コードを得ることができますが、より高度な（そして高価な）モデルでは、多くの場合、コンピュータまたはセンサー関連のABSの問題を修理し、リセットすることができます。自分のニーズに合ったものを購入する前に、さまざまなスキャナーの機能を確認してください。
   • 自動車部品販売店でOBD-IIスキャナーを借りたり、借りたりできる場合があります。
   • 1996年以前に製造された車両は、OBD-Iスキャナーが必要な場合があります。診断コードはOBD-IではOBD-IIのように標準化されていないので、プロのメカニックに任せるのがベストだ。
2. スキャナーの仕様に基づいて診断を実行します。スキャナーによっては自動的に診断プロセスを開始するものもあれば、手動入力が必要なものもある。後者の場合は、メニューをスクロール（または検索）してABS診断を見つけます。選択すると、スキャナーはすぐに診断を実行します。お使いのスキャナによっては、以下のいずれかが表示されます：

   • 5つの文字と数字を含むOBDコード（C0221など）。コードを解釈し、問題の説明を得るためにオンラインで検索（例えば、 "OBD-IIコードC0221"）。
   • OBDコードと問題の説明。
   • 注：すべてではないが、多くのABSエラーコードは、C0110（ポンプモーター回路の誤動作）やC0128（ブレーキフルード回路低下）など、C0で始まる。
3. 高度なスキャナーをお持ちの場合は、ABSの問題を解決してみてください。お使いのスキャナーに「リセット」機能があれば、ホイールセンサーのキャリブレーションミスなどの問題に関連するABSの問題を解決できるかもしれません。スキャナーの画面に表示される指示に従って（必要であればマニュアルも）、リセットを実行し、問題を修復してください。ABSの問題が解決したことを確認するため、スキャナーを取り外し、車両を始動させる。
4. 必要に応じて、ABSランプを一時的に消灯する。スキャナで ABS の問題を解決できなくても、ダッシュボードの厄介な ABS ランプを消すことはできます。画面メニューや製品マニュアルを使用して、点灯している警告灯を一定時間消灯させる設定を見つける。ただし、単にランプを消しただけでは、根本的な問題の解決にはつながらないことを覚えておいてください！
5. 必要に応じて車を修理に出しましょう。車の修理にそれなりの経験があれば、OBD-IIスキャンの結果を利用して、配線不良やABSモジュール不良などの問題を自分で修理できるかもしれません。しかし、プロに作業を任せたいのであれば、スキャナーが提供したOBDコードや診断説明をメモしておきましょう。この情報を使って、何が問題で、それを解決するために何が必要かをある程度把握していることをメカニックに伝えましょう。

   • 自分の車の修理能力を過信しないこと。自分が何をやっているのかわからなければ、高価な損害を引き起こす可能性がありますし、ブレーキのような部分の間違った知識による修理は危険です。

ABSを無視して運転することはできますか？

1. 必要であれば、短時間であればABSなしで運転することができます。修理の専門家を含め、ABSなしで運転しても問題ないと言うドライバーもいるのは事実です。米国では2012年からABSの装着が義務付けられたばかりで、何百万台ものABS非装着車が走っているのだ。 しかし、故障したABSシステムで（修理のためにガレージに行くなど）短距離以上の距離を運転するのは、リスクに見合わない：

   • 現代の自動車は ABS が作動するように設計されている。ABS は重要な安全機能であり、これがない状態で運転すると、車の性能と安全性が低下します。
   • ABSと同じように、シートベルトのない年代物の車もまだ走っていますが、だからといってシートベルトをしないで運転してはいけません！
   • ABSシステムはブレーキシステムとは独立して作動しますが、両方のシステムに同時に問題が発生する可能性があります。ABS警告灯とブレーキ警告灯の両方が点灯している場合は、絶対に運転しないでください。
   • ブレーキがロックしやすくなり、特に濡れた路面や凍結した路面では横滑りを起こしやすくなります。
   • ABS の誤作動の中には、ABS が作動していないときでも、システムがバッテリーを消耗させるものがあります。ABS 警告灯が点灯したまま短距離以 上運転しなければならない場合は、パネ ル内の ABS ヒューズを抜いて電源供給を切っ てください。

この記事は「 Why Is My ABS Light On?(And How Do I Fix It?） 特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。