尾上亮／仮面ライダーバスター - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
行う。玄武爆砕土豪剣激土の「シンガンリーダー」に各種ワンダーライドブックを読み込ませて発動するライダーキック。○玄武神話その場で跳躍した後、右足で強力な飛び蹴りを叩き込む。玄武ジャッ君そろそろ終わりだ…。おいおい、勝手に終わらせんなっての！ジャッ君と土豆の木！とある少年がふと手に
行う。玄武爆砕土豪剣激土の「シンガンリーダー」に各種ワンダーライドブックを読み込ませて発動するライダーキック。○玄武神話その場で跳躍した後、右足で強力な飛び蹴りを叩き込む。玄武ジャッ君そろそろ終わりだ…。おいおい、勝手に終わらせんなっての！ジャッ君と土豆の木！とある少年がふと手に
ウォ・ウォーター！水勢剣流水をバックルに納め、ナガレトリガーを2回引いて発動。ライオン戦記の時と同様に相手を水の中に閉じ込めた後、水を纏った右足で飛び蹴りを放つが、水を放つ箇所が右腕という点で異なる。スペクター激昂戦記羨ましいですね、僕も妹が欲しいです！ありがとう。これを使ってく
はすさまじく高く、ナルトとサスケを同時に相手取ってなお優勢であるほど。詳しくは個別項目を参照。"Ⅴ" ヴィクタCV：チョー右目の眼帯と義足の右足が特徴の小柄な老人。数字の位置は左のこめかみ。内陣の中でも下位の存在でジゲンからは露骨に軽んじられており*3、カワキの逃亡を許したことを
ーター、そして2本の白線の入った黒っぽいミニスカートといったスタイル。脚には黒いタイツを履き、靴は学生らしく革靴。また、帯刀JCということで右足と左手に防具を付けている。''持ち物''左手に帯刀JCたらしめる退魔の刀、右手にガラケーを持ち、首にはヘッドフォンをかけ、肩からネコのマ
このチケットを払い戻しできたとしてもブーツの価格には足りゃしないぞ 入手した品:コンバットブーツの左足 1足消失した品:コンバットブーツの右足 1足メモ:今はただ、[罵倒のため編集済]と叫びたいね被験者:K████・R████████ちゃん 7さい※この子は個人が財産所有するこ
き込む。天罡地煞宿星拳てんこうちさつしゅくせいけん改修後はこちら。クラウチングスタートの体勢から突進し拳の連打で打ちのめした後に飛び上がり、右足の跳び蹴りで敵を打ち抜く。拳と言ったな、あれは嘘だ落花流水那落落としデルギランと連携して行う合体攻撃。レオゲイラが殴打と蹴りを見舞った後
剣錫音の「シンガンリーダー」に各種ワンダーライドブックを読み込ませて発動するライダーキック。〇ヘンゼルナッツとグレーテルその場で跳躍した後、右足で強力な飛び蹴りを叩き込む。ヘンゼルブレーメン次は…これで行く！ブレーメンのロックバンド！とある戦いを強いられた動物達が奏でる、勝利の四
。翠風速読撃風双剣翠風の「シンガンリーダー」に各種ワンダーライドブックを読み込ませて発動するライダーキック。○猿飛忍者伝その場で跳躍した後、右足で強力な飛び蹴りを叩き込む。亡者を斬る、メギドの剣。カラミティ・ストライクカラミティ・ストライク！！カラミティ・ストライク！永久とわの悪
月闇を振るってジャオウドラゴンを召喚し、相手に突撃させる。また、闇のオーラを纏って空中浮遊した状態で相手をすれ違いざまに切り裂くパターンや、右足に闇のエネルギーを纏ったライダーキックを放つパターン、切っ先を他属性の聖剣のエンブレムに突き立ててエネルギーを流し込み、鎖型のエフェクト
イプ（=初見）や相手に合わせてくる無形タイプ（=アギト）以外の相手ならこれまで善戦すらさせずに完勝してきた*4と語られる圧倒的な力量を持ち、右足首に重い古傷を抱えていながらそんなハンデをものともしていない。なお現在のスタイルになったのは加納アギトに完敗してからであり、それ以前は持
まで変えたのは、あの魔法使いの心か？だったらどうした？ますます興味が湧いた……。エキサイティング！！そして空間を切り裂いてビーストハイパーの右足を拘束するとその場を後にし、コヨミと共に海岸にいた晴人を発見、襲撃する。魔力を失ってもなお抵抗を続ける晴人を甚振るが、魔力切れで倒れたコ
腕のアームで敵を掴み、左肩のクレーンアームでつるした後、上半身部分を回転させぶん投げる。ギカントクラッシュ高く飛び上がった後、高速回転させた右足のドリジャンドリルで相手を貫くライダーキック跳び蹴り。【派生形態】【ギガントドリラーギガ盛りスペシャル】右肩にショベロー、左腕のアームに
クレッドマフラーの光が残像となり、さながら赤いマフラーを棚引かせて走っているかのように見える。ロッキングジ・エンドレバーを2回操作して発動。右足にエネルギーを漲らせ、渾身のライダーキックを叩き込む。滅亡迅雷ライダーの原型でもあるためか、発動時には鋼終 焉蝗のカットインが入る。ゴゴ
字状に解放。それを空を突き抜ける程の長さまで伸ばし、巨大な斬撃によりガイスターロボを一刀両断する。轟く雷鳴も加わり非常に派手である。撃破し、右足にカイザーソードを収めると胸のライオンが雄叫びを上げる。自らの意思で威力を調節することも可能。第7話ではスターランダー本体を破壊すること
仲間を巻き込んだ特別残酷なゲームを始める」という旨の発言で脅迫。フィリップに向けて警告を発した翔太郎に対し、先程の戦闘で出来た彼の脇腹の傷を右足で踏み付けながら、「死んだら、絶交もクソもねーよな？ ハハハハッ…。じゃ、あ・と・で」と言い放ちつつ、翔太郎の悲鳴を電話越しにフィリップ
にこの時の相手の仕事ぶりを讃え合い、いつまでも話が尽きなかったという。*3 キラー・カーンといえばWWFに参戦中の81年5月に当のアンドレの右足をダイビング・ニードロップで骨折させたとして名を挙げ、その後に因縁による抗争劇を演じている訳だが、実際にはアンドレがアクシデントで骨折し
けており、鴉帽子たちから「倉ねぇ」と呼ばれる。族長の他に医師兼絡繰り技師としても活動をしており、壊れた珠姫の義手をその場で直せる。彼女も右手右足が義手義足だが、これは死痒による化け物にやられたらしい。グリッドマンお馴染みのヒーロー。死痒を消滅させる力を持ち、死痒を発生させている元
居が何故か時間も空間も捻じ曲げて現れたような不思議な家であるという印象を受ける*10。漫画では具体的な表現は現状避けているが、現実の田本氏は右足切断の重傷を追っており、杖を持っているのはそのためと思われる。阿部十郎いつも林檎を持っている札幌の省庁役人。こちらも史実の登場人物であり
形状の二対一組の浮遊物。一定以上の速度に到達すると効果が発動、使用者に「特殊状態：殲嵐のメビウス」を付与する。殲嵐のメビウス中は前に進もうと右足で踏み込むと半時計回り、左足で踏み込むと時計回りの回転を伴う強烈な加速が付与される。回転中に反対の足を踏み出した場合、それまでの回転・物
!」とカッコよく突っぱね、流星散弾脚を放つ。だが面鬼はそれを「児戯」と断じ、秘儀・怪剣妖剣により破片を全て弾き返したあげく、そのうちの1つを右足に受けてしまう。血の気に逸る2人に苛立ったクソ外道冷血動物もとい龍神様は第3試合会場「ドミノ武道伝」を召喚し、ようやく試合開始の銅鑼が鳴
アドバンストV1に乗れなかったのか、搭乗機はTIEリーパー。ヴェイダーの稽古により左目を失い、モン・カラではシックス・ブラザーの裏切りにより右足を失った挙句トルーパーを引き付ける囮にされたりと散々な目に遭っているが、その状態から生還する執念と実力を持ち合わせている。なお、種族的な
ームズに向けて呟き、その場を後にした。ミステリックマンエンド（ランク2以上、Gエンドと半々の確率）どこかの部屋のカットに切り替わり、謎の男が右足を引きずりながら椅子に腰を掛ける。そこでゴールドマンを批判しつつパンドラの箱が他にあることを仄めかしながらエンド。余談本作の後日談を描い
ティングライン」と呼ばれる機構が備わっており、ダイアクロン隊員を格納したカプセルが機体内を移動するというギミックが楽しめる。移動パターンは「右足から左足への移動(逆も可能)」(No.1)、「オペレーションエリアから右腕への移動」(No.2)、「オペレーションエリアから左腕への移動
ダウンすると見せかけてマークの脚に組み付き、一瞬で頭頂部を地面に付けた逆さまの体勢で足首を捕らえていた。「柔術を冒涜した罪は重い…」頭を軸に右足を思いっ切りねじるクランシー柔術“１８０ワンエイティヒールホールド”を繰り出し、さっさとリングを去ろうとするゴードン。マークやレフェリー
マーハンドはリーチが長そうに見えるが、実の腕の長さはそうでもないのか、カオスの掌底で簡単に止められてしまった。・印篭継ぎ固め左足で相手の首、右足で左足、左手で右手を固めて絞め上げる卍固めのようなストレッチ技。・竜宮絞り相手のバックに回り、両肩を決めて上半身を捻り上げる固め技。・獄
1後輪駆動車を使うギアを1速に入れる。クラッチを使う必要があるので、この方法はマニュアルトランスミッションの車でのみ有効です。ハンドルの横か右足のギアシフトを引き、1速に入れます。そして徐々にアクセルを踏み込み、ゆっくりと前進する。車のスピードがある程度上がったら（時速15～20
と他の道路利用者の安全のために不可欠です。ハンドルが右側にある車でも、クラッチ、ブレーキ、アクセルは左ハンドル車と同じ位置にある。それでも、右足は中央のコンソールやオープンではなく、ドアに当たることになる。右足をドアに当てる感覚に慣れましょう。その2慣習に従うラウンドアバウトに注
史が理想のタイプだと言っていました。 7. 彼女の趣味はドライブですが、兄に「車の運転が危ない」と指摘されたことがあります。彼女はアクセルを右足で、ブレーキを左足で踏んでいたためにブレーキの反応が遅れていたのです。さらに、彼女が車を運転している最中にもブレーキの遅れが原因で横断歩
。片足を地面につける。どちらを選んでも構わないが、利き手側がより自然に感じられるだろう。例えば右利きの人は、自転車の左側に立つことができる。右足を上げ、バイクの上に伸ばし、バイクの反対側の地面につける。バイクを両足で挟んで上向きに持つ。足の間にバイクの重さを感じ、バランスを保ちな
少し浮くようにする。内足とは、ターンのインコーナーに最も近い足のこと。そのまま足を地面すれすれに出してターンを回る。例えば、右ターンの場合、右足がインサイドフットとなる。コントロールできずに横滑りしそうになったり、バイクがスピンしそうになったら、内側の足を地面につけて体を安定させ
バイクのクラッチの使い方についての記事です。ダートバイクは楽しいものですが、一方でハードで危険なものでもあります。1開けた場所に出かける。2右足の横にあるキックスターターでバイクをスタートさせる。3エンジンの損傷を防ぐため、走行前には必ずバイクを暖めてください。4準備ができたらク
を供給したいのはこのポイントだ。アクセルを踏みながらクラッチを切る。動き出すには、回転数が少し下がるまでクラッチペダルから左足を離す。同時に右足でアクセルを軽く踏み込む。アクセルを軽く踏み込むのと、クラッチペダルをゆっくり離すのをバランスさせる。おそらく、上下圧力の適切な組み合わ
ずです。立ち上がる。バイクの上に足を振り、最適な位置まで歩きます。方法4ハイ・スタイル・メソッド自転車がまだ少し動いている間に、片足（通常は右足を使いますが、どちらの足でもかまいません）をシートの後ろに振りかけます。注意：つま先クリップがある場合は、必ずペダルの足をクリップから外
れてしまったときのために、自分でも図を作っておくとよいでしょう。シフトチェンジまず左足をクラッチ（ブレーキの左にあるペダル）に踏み込む。次に右足をブレーキにかけ、スタートギアである2速にシフトする。次にパーキングブレーキを外します。ゆっくりとクラッチから足を離し、摩擦点に達するま
さい。6バイクに乗って調整を確認します。フル・ワークアウトを試す前に、調整が快適に感じられることを確認してください。バイクにクリップをはめ、右足を6時の位置に移動し、膝がわずかに曲がることを確認してシートの高さを確認します。次に、足を3時の位置に移動させ、膝が母指球の真上にくるこ
かって走り出すことでしょう。方法1サイドマウント自転車の左側に立つ。左ペダルを10時の位置（時計の位置）に置きます。左足を左ペダルに乗せる。右足で地面を2回押し出す。そうすることで、落ちずに右足をシートの上に振り出すのに十分な勢いがつく。自転車が動き始めたら、右足を振り上げる。自
す）。 ほとんどのクルマは、3000～3500回転に達するたびにシフトチェンジが必要です）。2アクセルペダルもブレーキペダルも踏まないで、右足をペダルから離す。3クラッチペダルを床まで、またはクラッチが切れると感じるまで、素早く踏み込む。4シフトレバーを1速から2速までスムーズ
っているときでも、坂道を下っているときでも同じです。ハンドブレーキを好んで使うドライバーもいます。ハンドブレーキを使うと、再び走り出すときに右足でアクセルを踏めるからです。ヒル・スタート・アシストがあれば使う。多くのマニュアル車にはヒルスタートアシストが装備されており、坂道で停車
運転を心がけましょう。左足でクラッチペダルを床まで踏み込みます。トランスミッションがニュートラルであることを確認しながら、ひっくり返します。右足でブレーキをかけます。キーを前に回してエンジンをかける。エンジンがかかったら、スロットルを少し下げて（殺さずに）エンジンが少し暖まるのを
ットダウンしてしまうものもあります。両方のペダルを踏み込まないように注意してください。ほとんどのゴーカートはペダルが左右に分かれているので、右足でアクセル、左足でブレーキを踏むことになる。ターンはゆっくり入り、速く抜ける。ターンを通過するのは、ゴーカートを運転する上で最も厄介な部
はずです。スターターが押し下げられた後、元に戻ってロックされる場合があります。スターターを強く押し下げます。左足を地面につけたままにします。右足をペダルの上に置き、しっかりと踏み込んでエンジンを始動させます。ペダルが完全に踏み込まれると、エンジンが回り始めるはずです。バイクがすぐ
平行にし、燃料タンクの横に低く落とすなど、体勢を調整する必要があるかもしれない。 頭の位置を正しくする。ヘルメットは右ハンドルの近くに置き、右足はペグの上で約45度外側に倒し、足の甲をペグに、かかとをバイクにつける。加速してターンに入る。リーン角が安定したら、ターンの頂点までバイ
ことなく自由に動けば、ニュートラルに入っている。右側にある金属製のレバーでエンジンを始動させる。キックスターターは通常、バイクに座ったときに右足の裏付近にある銀色のレバーです。レバーを手でつかみ、バイクから離して反転させます。そして左足のペグに足をかけ、立ち上がる。最後に右足でレ
いように反対側から取り付けるのがベストです。降りるときも同様です。同乗者がバイクに乗るのが難しい場合は、左手をあなたの肩に置き、それを支えに右足をバイクの上に振り上げることができます。乗っているバイクの両側にマフラーがある場合、パッセンジャーがどちら側からマウントしても問題ありま
側のペダル（通常はアクセルより大きい）はブレーキペダルで、踏み込むと車は減速する。左足の方が自信がある場合でも、両方のペダルに届くように常に右足を使ってください。左足の場合、最初は違和感があるかもしれないが、慣れることはとても重要だ。決して両足同時にペダルに手を伸ばさないこと。ペ
に直立させます。10ドライバーの準備ができるまで待ち、バイクに横から近づきます。11フットペグに足（左から近づく場合は左足、そうでない場合は右足）を乗せ、馬に乗るように体をシートに振りかけます。 必要に応じて運転手の肩に手を置いてバランスを取る。12もう一方の足をもう一方のフッ
を傾けたくなります。これは転倒の原因になります。そうではなく、体重をバイクの中心に置き、バイクそのものを傾けるようにしてターンしてください。右足でバイクの外側のペグ（この場合は右側のペグ）に力を入れる。こうすることで、バイクが左に傾く間、体をまっすぐに保つことができる。バイクを転
すと、ス ロットルがカチッと所定の位置に戻 ることを確認してください。戻らなければ、乗る前に整備士に見て もらってください。右グリップの上、右足ペグの近くにブレーキがあることを確認します。前輪のブレーキは、スロットルの真上にあるハンドルのそばにあります。前輪用ブレーキを最も頻繁に
膝を少し曲げてジャンプの準備をする。ほとんどの右利きライダーは、自然に左足を前に出す、いわゆる「レギュラー」スタンスになる。左利きの場合は、右足を前に出す「グーフィー」スタンスの方が楽かもしれない。足の位置を正しくすることで、テイクオフとランディングがより簡単になる。ハンドルの真
り踏まないと発進しないように設計されています。 これは、電気エンジンがかかってもクルマが前や後ろにふらつかないようにするための安全機能です。右足をしっかりブレーキに置いてから発進してください。キーを差し込みます。 トヨタ・プリウスにキーを差し込む必要のないスマートキーが装備され