回転数の確認方法

RPMとは、Revolutions Per Minute（1分間あたりの回転数）の略です。 RPMは、エンジンがどれだけハードに働いているかを測定するためのものです。 ほとんどの車にはタコメーターが装備されていますが、装備されていない車もあります。 走行中にRPMを読み取るには、アフターマーケットのタコメーターを取り付ける必要があるかもしれません。 問題を診断するために車両のRPMを測定する必要がある場合は、ボンネットの下で作業しながら、車両のRPMを測定することができますハンドヘルドタコメーターを利用することを選択することができます。

方法1

車両のタコメーターを使用する

1. 運転前にタコメーターを確認する。 車の運転席に乗り、メーターをよく見てください。 ほとんどの車には、スピードメーター、燃料計、冷却水温度計、タコメーターが装備されています。 これらは、車のメーカーやモデルによって、さまざまな配置になっています。

   • タコメーターは通常、1桁または2桁の数字を赤い帯状に増やし、その車両のレッドライン以上の回転数を示します。
   • レッドラインとは、車が安全に管理できる最高回転数のことです。
2. 車両を始動させます。 各計器の位置をよく理解した上で、右足でブレーキペダルを踏み、イグニッションのキーを回して車両を始動させます。 タコメーターが急速に上昇し、アイドリング回転数に落ち着くのがわかるでしょう。

   • アイドリングとは、ドライバーが燃料を供給せずにエンジンが回転している状態のことです。
3. アクセルペダルを踏み、タコメーターへの影響に注意してください。 駐車状態（またはパーキングブレーキをかけたニュートラル状態）でアクセルペダルを踏み、タコメーターを観察します。 エンジンに入れるアクセルの量を増やすと、回転数がそれに合わせて上がります。

   • エンジンの回転数の速さを把握することで、普通車の運転が楽になります。
   • どのメーターがタコメーターなのかわからなかった場合は、これを見れば一目瞭然です。
4. 運転中、定期的にタコメーターを見てください。 標準的なトランスミッションを搭載した車両を運転する場合、各ギアでエンジンが何回転しているかを把握しておくことが重要です。 各ミラーをチェックするのと同じように、タコメーターも頻繁に見てください。

   • タコメーターは各ギアの回転数を示し、次のギアに切り替えるタイミングを示してくれます。
   • スピードも定期的にチェックする必要があるので、タコメーターを見るのは簡単なことだ。
5. エンジンの過回転は避ける。 タコメーターの赤い線は、エンジンが安全に耐えられる最高回転数を示しています。 通常の運転では赤線に近づいてはいけませんが、急加速をすると赤線に近づくことがあります。 タコメーターの赤い線を超える 前に、次のギアにシフトしてください。

   • エンジンを高回転で回し過ぎると、内部 に深刻な損傷を与える恐れがあります。

方法2

メカニック用タコメーターで回転数をチェックする

1. 携帯用タコメーターを購入する。 メカニック用タコメーターまたはハンドヘルド「タコツール」は、マルチメーターやボルトゲージのように見え、ほとんどの自動車部品店で購入できます。 見た目が似ている他のツールではなく、必ずタコメーターを購入してください。

   • ツールによっては複数の機能を持つものもあります。 購入するツールにタコメーターが含まれていることを確認してください。
2. タコメーターの黒いリード線をアースします。 車のボンネットを開け、タコメーターから出ている黒いリード線をバッテリーのマイナス端子または車体の裸の金属に接続します。

   • アース線がしっかりと接続され、エンジン始動中に抜けないことを確認してください。
   • エンジンが始動したら、ワイヤーがベルトやその他の可動部品に引っかからないようにしてください。
3. プラス側のリード線をイグニッション・コイルの緑色のワイヤーに接続します。 タコメーターのプラス側のリード線は赤色です。 イグニッションコイルが送信する信号を読み取り、回転数に変換するために、イグニッションコイルに接続する必要があります。 この一時的な読み取りのためにワイヤーをスプライスしたくない場合は、緑色のワイヤーがイグニッションコイルに接続されている場所に広げたペーパークリップを挿入し、ペーパークリップにリード線をクリップします。

   • イグニッションコイルからの信号を読み取ることができるように、リード線が金属と金属でしっかりと接続されていることを確認してください。
4. タコメーターを気筒数に合わせます。 タコメーターのダイヤルをエンジンの気筒数に合わせます。 ほとんどのハンドヘルドタコメーターには、装置の前面にノブがあり、正しい設定を指すまで回すだけです。

   • エンジンの気筒数が不明な場合は、車両の取扱説明書を参照してください。
   • 5気筒、10気筒、12気筒のエンジンを搭載している場合は、それに対応したタコメーターを購入してください。
5. エンジンを始動し、タコメーターの画面を読み取ります。 タコメーターを持ったまま、友人に車に乗り込んでもらい、イグニッションのキーを回します。 エンジンが始動すると、タコメーターはエンジンの回転数を表示し始めます。

   • タコメーターには、数千回転を表す1桁の数字が表示されるものもあれば、数百回転を表す2桁の数字が表示されるもの、数十回転を表す3桁の数字が表示されるものもあります。
   • ご使用のタコメーターがどちらを表示しているかは、ご使用のツールのパッケージをご参照ください。
   • このタコメーターを使用して車両を運転しないでください。 エンジン診断や診断にのみ有効です。

方法3

市販タコメーターの取り付け

1. タコメーターのハウジングを取り外します。 タコメーターの背面は、「カップ」と呼ばれることもあるハウジングに包まれています。 このカップは、タコメーターのブランドによって、タコメーターをねじって取り外すか、底部または上部にあるネジを1本外して取り外すことができます。

   • タコメーターを元に戻すにはネジが必要なので、ネジが付いているタコメーターの場合は、ネジをなくさないように注意してください。
   • ハウジングの取り外し方がわからない場合は、タコメーターに付属の説明書を参照してください。
2. エンジンの気筒数に合わせてタコメーターを設定します。 ハウジングを取り外すと、タコメーターの背面に一連のスイッチがあります。 これらのスイッチは、タコメーターがイグニッションコイルからの信号を理解できるように、エンジンの気筒数を設定します。 車のエンジンに合わせてスイッチを設定します。

   • ほとんどのタコメーターにはスイッチのラベルが貼ってあるので、4気筒、6気筒、8気筒のどれをオンにすればよいかは簡単に判断できます。
   • スイッチにラベルが付いていない場合は、タコメーターに付属している説明書を参照して、スイッチを正しく設定してください。
   • エンジンの設定が完了したら、タコメーターにハウジングを戻します。
3. 黒いワイヤーを接地します。 タコメーターの背面から出ているワイヤーは色分けされており、各ワイヤーの行き先が分かりやすくなっています。 タコメーターから出ている黒いワイヤーをアースに接続します。 車両のファイヤーウォールを通り、バッテリーのマイナス端子に接続することもできます。 また、車体のむき出しの金属部分に配線することもできます。

   • アース線は、電気回路を完成させるために必要な2本のうちの1本です。
   • ワイヤーをボルトに巻きつけて締め付けるか、または、ボルトに巻きつけて締め付けるか、または、ボルトに巻きつけて締め付けるか、または、ボルトに巻きつけて締め付けるか。
4. 赤線をヒューズ付きスイッチに接続します。 赤線は、走行中にタコメーターに電力を供給します。 アド・ア・ヒューズ」またはヒューズ・ピグテールを使用して、このワイヤーを、室内灯やラジオなど、車両の走行中にのみ作動するものに電力を供給するヒューズに接続します。

   • 車内の運転席側にあるヒューズボックスを探します。
   • ヒューズを取り外し、ヒューズピグテールを挿入します。
5. 白線を常時電源に接続します。 タコメーターの背面から出ている白線は、常時電源に接続する必要があります。 エンジンと車室を隔てるファイアウォールの穴を通してください。 最も簡単なのは、アクセル、ブレーキ、クラッチペダルがファイヤーウォールを通る穴の中です。 通したら、このワイヤーをバッテリーのプラス端子に接続します。

   • ファイアウォールの穴にワイヤーを通すのは難しいかもしれません。 懐中電灯を使ってダッシュボードの下にある穴を探します。
   • バッテリーのプラス端子に取り付けられているピグテールにワイヤーを差し込み、バッテリーと一緒に簡単に外せるようにします。
6. 緑色のワイヤーをイグニッションコイルに接続します。 緑色のワイヤーは、ファイアウォールの穴を通って、エンジンのイグニッションコイルの1つに接続する必要があります。 スパークプラグからスパークプラグワイヤーを後方にたどってイグニッションコイルの位置を確認します。 コイルからは3本のワイヤーが出ています。

   • このワイヤーは、エンジンが 回転しているときに回転数情報をタコメー ターに送信します。
   • エンジンが回転しているとき、ワイヤーが引っ掛かる可能性のある可動部品の上を通らないように注意してください。
7. タコメーターを取り付けます。 タコメーターに付属のネジを使って、運転中の視界を妨げない、目につく場所に取り付けます。 一般的な場所は、Aピラー近くのダッシュボード側面です。

   • 専用のメーターポッドを購入すれば、メーターを見やすく取り付けることができます。
   • 配線はすべて見えないように収納します。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Check RPM 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。