トレーニング03

トレーニング03

2021年07月28日のアップデート v1.18.13.0 以前の古い内容です。



3.Take-Off & Level Flight
離陸と水平飛行


この動画では教官の言葉など表示と音声を日本語に入れ替えています。
表示と音声を日本語に入れ替える方法は「表示と音声を日本語化」を御覧ください。

女性教官音声：CeVIOプロジェクト「 さとうささら」

3.TAKE-OFF & LEVEL FLIGHT
Getting airborne then staying true
3.テイクオフ＆レベルフライト
離陸して上昇、レベルフライト（水平飛行）を練習します。




TRAINING
There is nothing like the thrill of taking flight. A training session dedicated to getting you off the ground and flying straight & level:
トレーニング
飛び立つスリルに勝るものはありません。地面から離れ、真っ直ぐに水平に飛ぶことに特化したトレーニングセッションです。

・Taxi into position and take-off
タクシー（地上走行）で滑走路の開始位置に行き、離陸する

・Manage attitudes and power to fly at different speeds
異なる速度で飛ぶための姿勢と力を管理する

・Accelerate/decelerate at a level altitude
水平高度での加速／減速

・Refine aircraft handling skills
航空機のハンドリングスキルを磨く

Flight Duration  07min
飛行時間 07分




ワンポイントチップス
Use the rudder to turn your aircraft while taxiing on the ground.
ラダーを使って、地上をタキシング（地上走行）で移動しながら機体を旋回させます。

Use the rudder to align the slip indicator to counter the left turn tendency due to prop wash.
ラダーを使ってスリップインジケーターを合わせて、プロペラの回転に左旋回傾向を対策します。

Training missions teach new techniques, but you will need to practice on your own in order to perfect them.
トレーニングミッションでは新しいテクニックを教えてくれますが、それを完璧にするためには自分で練習する必要があります。

During the Initial Climb, you should maintain the runway heading.
イニシャルクライム（離陸直後の上昇）中は、滑走路の方向を維持してください。

For many planes, steering on the ground is done with the rudder, but some planes use a tiller or even differential brakin.
多くの飛行機では、地上での操舵はラダーで行いますが、一部の飛行機ではティラー（地上走行用のハンドルみたいなの）が付いていたり、ラダーの左右ペダルを踏み分けることで操舵します。ラダーの左ペダルだけをブレーキングすると左に、右ペダルだけをブレーキングすると右に曲がっていきます。両ペダルをブレーキングして止まります。

Remember to always check the approach path for traffic before entering a runway. You can never be too careful!
滑走路に入る前には、必ずアプローチパスを確認することを忘れないようにしましょう。油断は禁物です

The rudder pedals are also the braking system. In order to brake, press the upper part of your pedals with your feet.
ラダーペダルも制動装置です。ブレーキをかけるためには、ペダルの上部を足で押します。

Most aircraft have a "Take off" level of flaps, so don't forget to adjust them.
ほとんどの航空機にはフラップの「離陸」レベルがあるので、調整を忘れずに。

The Smart Cam system helps you find neaby Points of Interest such as airports or landmarks, don't hesitate to use it.
スマートカメラシステムは、空港やランドマークのような近くの興味深い地点を見つけるのに役立ちますが、それを使用することを躊躇しないでください。

The angular difference between an airplane's axis and the natural horaizon.
飛行機の軸と自然の地平線との角度の差に注意してください。




There's an old saying I like: "A mile of road will take you a mile. A mile of runway will take you anywhere."
滑走路から飛び立てば、どこにでも飛んでいけます。空の旅を楽しみましょう。

Taking-off isn't hard, but there are a few key points to remember.
テイクオフ（離陸）はそれほど難しいことではありませんが、覚えておくべきポイントがいくつかあります。

AIRCRAFT IS UNDER USER CONTROL.
航空機はあなたの管理下にあります。

First, we always take off into the wind... which won't be an issue on a calm day like today.
まず1つ目は、風に乗って離陸するということです。今日のような穏やかな日には問題ないでしょう。

Second, before we enter a runway, we always make sure it's clear.
2つ目は、滑走路に入る前に必ず問題がないか（他の機体や何かが邪魔していないか、クリアか）確認することです。




【CHECK FOR RUNWAY TRAFIC】
・TO FORCUS ON RUNWAY. HOLD [E]
【ランウェイ（滑走路）へのトラフィック（他の航空機が来ていないか）チェック】
・スマートカメラを使って確認してください。

PARKING BRAKE ENGAGED
TO DISENGAGE PARKING BRAKE, PRES [CTRL+NUM DEL]
パーキングブレーキが作動している
パキングブレーキを解除するには、[CTRL+NUM DEL]を押してください。

ここでパーキングブレーキ解除の表示が出ていますが、滑走路の左右を確認してから行います。




スマートカメラ（ヨークの左人差し指で押す前面スイッチ）を押しっぱなしにして確認します。
ずっと押しっぱなしにしておくことでランウェイエンド（滑走路の端）に視点が自動で移っていきます。
これで滑走路全体がクリアかどうか確認します。

Everything looks good no cross-traffic. Go ahead and taxi into position.
クロストラフィック（交差する航空機）もなく、すべてが良好に見えます。タクシー（地上走行）を開始して滑走路に入りましょう。

The rudder pedals should make steering the plane pretty easy.
地上走行中はラダーペダルで左右に曲がります。
右のペダルを前にスライドさせれば右に、左のペダルを前にスライドさせれば左に曲がります。ペダルの上側を踏み込むとホイールブレーキになります。




ここでパーキングブレーキを解除します。
キーボード「Ctrl+NumDel」キーでも解除できますが、視点を下に移動させてマウスでクリックしてパーキングブレーキを解除しています。こうするとパーキングブレーキのレバーの位置もわかりますね。




RUDDER CONTROLS
TO STEER THE AIRCRAFT ON THE GROUND, USE [JOYSTICK R-AXIS Z]
ラダーコントロール
地上での操縦はラダー「JOYSTICK R-AXIS Z」を使用してください。

【POSITION FOR TAKE-OFF】
・ALIGN AIRCRAFT ON THE CENTER OF THE RUNWAY
・STOP AIRCRAFT ON THE RUNWAY USING THE BRAKE [NUM DEL]
【離陸ポジション】
・滑走路の中央に航空機を真っ直ぐに整列させてください。
・ブ レーキ「Num Del」で滑走路上で航空機を停止させてください。
ラダーペダルがある場合はラダーペダルのブレーキ（ペダルの先を押す）を使って停止させてください。

スロットルを少し上げて前進し、滑走路に入って右折、中央で滑走路に沿って真っ直ぐにして停止します。

Alright, let's do this. Apply full power and i'll walk you through the take-off as we go.
それじゃぁ、やってみましょう。フルパワーで離陸します。




Use your rudder to stay on the center-line. And keep pushing power until you reach 55 knots.
ラダーを使ってセンターラインをキープしましょう。フルスロットルのまま、55ノットになるのを待ちます。


【TAKE-OFF ON RUNWAY 21】
・INCREASE THROTTLE TO MAXIMUM POWER
【滑走路21からのテイクオフ（離陸）】
・スロットルを最大パワーまで上昇させます

注意
ここで注意事項です。スロットルをフルパワーにして滑走を始めるとすぐに左へ左へと曲がっていこうとします。これはプロペラの回転方向と逆方向に回ろうとする力が働くためで、実際にも起こる現象です。ラダーを使って滑走路中央をまっすぐに走るよう調整が必要となります。

これが慣れないと結構難しく、またデフォルト設定ではラダー感度がピーキー（ちょっと動かしただけでグワングワン暴れる）のため、このサイトの「機器の設定」のところでラダーペダルの感度を落とす方法を説明しています。ご確認ください。コントローラーの設定画面はいつでもESCキーを押せばメニューが出ますので、飛行中でも簡単に変更することができます。

また、どうしても難しく、まっすぐ走れない人のためにアシスト機能がありますので説明します。
ESCキーを押してメニューを出し、「ASSISTANCE」をクリックして表示します。

アシスト画面の「TAKE-OFF AUTO-RUDDER」を「ON」にすることで、アシスト機能が働き、離陸時の滑走が簡単になりますのでお試しください。








Good. Now, gently pull back on the Yoke...
良いですよ。ヨークをそっと自分の方に引いてください。

・ACCELERATE TO 55 KNOTS
・55ノットまで加速

55ノットが離陸速度です。55ノット以上になったらヨークを引いて離陸しましょう。

Line up the top of your instrument panel so it's a couple inches above the horizon. That'll pitch us up and set a good climb attitude.
ダッシュボードの上部が水平線から数インチ上になるように機首を上げてください。そうすることで、機体をピッチアップさせ、良い上昇の姿勢にすることができます。

・GENTLY PULL BACK ON YOKE TO TAKE OFF
・ヨークをゆっくりと後ろに引いて離陸します




And we're airborne!
いま、空に舞い上がりました！

Focus on flying straight. Use your Rudders to keep the runway heading of 210 degrees.
真っ直ぐに飛ぶことに重点を置いてください。ラダーを使って機首が滑走路のヘディング（方位）210度を保つようにしましょう。

Maintain 75 knots and we'll reach our target altitude of 5500 feet in no time.
75ノットを維持すれば、目標高度5500フィートにすぐに到達します。




・CLIMB TO 5500 FEET
・MAINTAIN 75 KNOTS
・5500フィートまで登る
・75 ノットを維持

速度75ノットを維持して上昇していきます。パワーが足りない場合はすこしミクスチャーを絞るなどすると上がることがあります。速度75ノットから遅くなったら機首を下げて速度をあげます。速度75ノットよりも早くなったら機首を上げて上昇速度をあげます。上手に速度を維持して上がっていけるように練習しましょう。高度5500フィートまで上昇します。

Ahh, 5500 feet. A nice, safe altitude for part two of our lesson...
もうすぐ5500フィートに到達します。レッスンを次に進めるための安全な高度になりました。

Straight and Level Flight.
上昇をやめて、まっすぐ直進で水平飛行に移ってください。

First step here is adjusting our atitude.
ここでの最初のステップは 姿勢を整えることです。




・USE YOKE TO STRAIGHTEN AIRCRAFT
・MAINTAIN ALTITUDE OF 5500 FEET
・ヨークを使って飛行機をまっすぐにしてください
・5500フィートの高さを維持してください

We're in a Cruise Attitude, pushing max power. To stay level at our target Altitude, let's start by easing the Throttle back to 1800 RPMｓ．
クルーズ（巡航）の姿勢で、最大出力を出しています。目標高度を維持するために、まずスロットルを1800回転に戻します。

・LOWER RPMS TO 1800
エンジンの回転数を1800RPMに落としてください
スロットルを半分くらいまで下げて回転を落とします。

Your probably noticed, to maintain altitude you need to pitch the nose up.
エンジンパワーが下がったため、機首が下がってきます。高度を維持するためには、機首を上げる必要があることに気付いたのでしょう？

Your could just keep pulling on the yoke to hold steady. But that's not really a precise means of control...
ヨークを引き続けて機体を安定させておけば良いのですが、でもそれだけでは正確な制御手段とは言えないんです。

Probably better to adjust your trim wheel until you don't need to push or pull on the Yoke. Drag the trim down when you need to set the nose up, drag it up to set the nose down.
そのような時のためにトリムがあります。ヨークを押したり引いたりする必要がなくなるまでトリムホイールを調整します。ノーズ（機首）を上げる必要がある時はトリムを下に回して、ノーズ（機首）を下げる時は上に回してください。

Try adding trim to keep us at 5500 feet, without increasing throttle.
スロットルを増やさずに5500フィートを維持するため、トリムを調整してみてください。

ヨークの右手親指の上下スイッチの上「B1」を押すと機首が下がる方向に調整されます。下「B2」を押すと機首が上がる方向に調整されます。押し続けることでより多く調整されます。ヨークから手を離しても機体が安定して水平飛行するまでトリムを調整してください。トリムが正しく調整できれば、ヨークから手を離してもいつまでも安定して水平飛行が続きます。




【STRAIGHT AND LEVEL FLIGHT】
・ADD TRIM [B1] OR [B2] TO KEEP THE PLANE AT 5500FT
・MAINTAIN RPMS AROUND 1800
【直進＆水平飛行】
・5500FTで飛行機を維持するためにトリム「B1」または「B2」を調整する
・エンジン回転数1,800前後のRPMを維持する

If you feel our pitch slipping and need to get back to the proper attitude, don't worry. Just pull on the yoke then dial-in the right trim.
もし機体のピッチ（機首の上下）が滑って来ていると感じて、正しい姿勢に戻る必要がある場合は、心配はいりません。ヨークを引いて、正しいトリム調整をし直せば良いのです。

The way I was taught, when you adjust the trim, you make rough changes at first to remove pressure on the yoke, then small adjustments to find the perfect setting to keep your desired attitude.
トリムを調整するときには、最初は大まかな変更をしてヨークへの圧力を取り除き、次に小さな調整をして自分の望む姿勢を保つための完璧なセッティングを見つけます。

That's the key to straight and level flight.
それが直進性と水平飛行の秘訣です。

It saves you from constantly pushing or pulling on the yoke...
ヨークを常に押し続けたり引き続けたりする必要はありません。

And that gives you more time to enjoy the ride.
そうすることで、飛行を楽しむ時間が増えます。

If you want more practice using the trim, go for it. Whenever you're ready to pass the controls, I'll be here.
トリムの使い方をもっと練習したいのであれば、何度でもトライしてみてください。あなたがコントロールを私に渡す準備ができたら、いつでもどうぞ。




【DELEGATE CONTROLS TO INSTRACTOR】
・TO DELEGATE AIRCRAFT COTROLS, PRESS [CTRL + ALT + X]
【インストラクターに操縦を渡す】
・航空機の操縦を任せるには、「CTRL + ALT + X」を押してください。
トレーニングが終了します。

Okay, I have control. Hope you enjoyed the lesson.
了解しました。これから私が操縦しますね。レッスンを楽しんでくれましたか？

Check for Runway Traffic
・Use the Smart Camera to make sure the approach is clear
滑走路のトラフィックチェック
・スマートカメラを使ってアプローチがクリアかどうか確認する

Position for Take-Off
・Turn off your parking brakes
・Align aircraft on the center of the runway
・Use the brakes to reduce your throttle to zero
テイクオフ（離陸）開始位置
・パーキングブレーキを解除する
・滑走路中央に機体をまっすぐに整列させる
・ブレーキを使って停止し、スロットルをゼロまで下げる

Take-Off on Runway 21
・Increase throttle to maximum power
・Accelerate to 55 knots
・Gently pull back on yoke to take off
・Climb up to 5500 feet
・Maintain 75 knots
・Use yoke to straighten aircraft
・Maintain altitude of 5500 feet
滑走路21から離陸
・スロットルを最大出力まで上げる
・55ノットまで加速
・ヨークをゆっくりと引き離陸する
・5500フィートまで上昇する
・75ノットを維持
・ヨークを使って機体をまっすぐにする
・高度5500フィートを維持

Straight and Level Flight
・Lower RPMs to 1800
・Maintain altitude of 5500 feet
・Add trim to keep the plane at 5500ft
・Maintain RPMs around 1800
直進・水平飛行
・回転数を1800回転まで下げる
・高度5500フィートを維持
・5500ftで飛行機を維持するためにトリムを調整する
・1800回転前後の回転数を維持

Delegate Controls to Instructor
・Delegate the controls to your instructor
インストラクターに操縦を渡す
・インストラクターに機体のコントロールを任せる

Complete Take-Off & Straight Level Flight Training
テイクオフ（離陸）＆ストレートレベルフライト（直進水平飛行）トレーニング完了