ワイパーの話があがっていましたので。
先日ディーラーの人と話をしていて、ワイパーアームは苦労して塗るより部品が出るうちに丸ごと交換するのが得策という事になりました。
やはり元々スプラインが切っていないという話になり、ツルツルなので固定するのについ締めすぎてワイパー軸をねじ切ってしまう事例があるとの事です。
ねじ切ってしまうと当然軸を交換する事になりますが、そのためにはプラスチックのカウルを取る事になります。
ここで劣化したカウルの固定クリップ部分を割ることも多く、左右カウルの片方の部品が出ない等々で、二次災害、三次災害をこき起こしかねず、ワイパーアーム交換に注意が必要との事でした。

回答ありがとうございます。
なるほどとなると
https://www.monotaro.com/g/01206461/?t.q=M10%201%2F8
これを使えばRc1/8に変換が出来るかもということですね。
水温計をつけようと思い、普通はアッパーホースを切ってアダプターをつけると思うのですが、前にそれでやらかしていたので安牌をと思いまして。

サイトの他の写真を見ると、塗装の時にキャリパーのブレーキブリーダープラグでフタをしているので、だとすると、径はM10、ピッチはブリーダープラグと一緒、と言うことになります。参考にして見て下さい。

分解図と写真を上げたのですが、図の21203、小さい方ですね。すみません、ピッチまではわかりません。ごめんなさい。

ヴィヴィオのサーモゲージについてなのですが、ネジの規格はRc1/8でしょうか？
※水温センサーではなくサーモゲージです
よろしくお願いします

回答ありがとうございます。
参考にさせて頂きます！

回転（速度）とともに大きくなるとか、停止中・走行中で違うとか。意外に、単なるねじの締め忘れや緩んでいた、などと言うこともあるかもしれません。私は足回りからスゴイ音が聞こえて、実は非常に単純で間抜けな話だった、ということもありました。youtube⇒https://www.youtube.com/watch?v=pVeRHRrKuO0&feature=youtu.be　なかなかいい考えが思いつかなくてすみません。

すでに怪しいところをやってるので、これは難しいです。音を聞いてみないと何とも言えませんが、聞いてみてもわからないかもしれません。ヴィヴィオに詳しい整備士に聞いてもらえば一発でわかるかもしれませんが、探すのも厳しいですね。ネットつながりのオフ会などへ参加して、ヴィヴィオ仲間に聞いてもらうと、いいアドバイスがもらえるかと思います。（みんカラのはつい先日終わってしまいましたので次は6月です）。このページに誰か書いてくれればいいのですが。

すみません質問です。
私、ヴィヴィオRX-Rの四駆に乗っているのですが、クルマを買ってからずっとエンジンからゴロゴロゴトゴトと音がします。アイドリングはほぼ聞こえませんが、空ぶかし、走行中に負荷を掛けたらずっと音が鳴ります。クラッチ切っても繋げても変化しません。これまでにエンジン、ミッションマウント交換、コンロッドメタル交換は行い、改善しませんでした。何が原因なのかわからないので、もしアドバイス等あればよろしくお願い致します。

水回りの図面を載せましたので、参考になさってください。RX-RなどのDOHCスーパーチャージャー車の図です。