質問箱 117 新品クラッチがすべる

クラッチを替えたばかりなのに、滑るという方から
長いので中略

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>お世話になります、Iです。
>
> 金額の件、了解しました。
> 商品の方は昨日の昼過ぎに受け取り、クラッチ交換をし、何とかエンジン＆ミッションを搭載する所まで作業が終わりました。
> 取り急ぎ送って頂いたお陰です。
> 本当にお忙しい所対応して頂きありがとうございました。
> 今日も仕事が終わってから配線、配管等を戻し、エンジンに火が入る所まで来ました。
> 何とか明日には全て戻して試走が出来れば……と言った所です。
> 試走して何も無ければ使わなかったクラッチを返品しますので今暫くお待ちください。
> と言うか、これでクラッチの滑りが収まらなければ完全にお手上げですが（汗）
>
> 今回は強化カバーとノーマルディスクを使用しましたので純正カバーと強化ディスクを返品する予定です。
> 発送しましたらまた連絡をします。
> ですので購入品は以下の通りとなりますので合計金額をお知らせください。
> ①強化カバー
> ②純正ディスク
> ③レリーズベアリング
> ④パイロットベアリング
> ⑤スプライングリス
> ⑥ドアスイッチブーツ
> ⑦送料
> 以上になります。お忙しいとは思いますが、精算の方をお願いします。
>
> それから外したクラッチと型番を比べたのですが、ディスクは同じ型番でした。
> が……カバーの型番が違いました。
> 純正カバーはFJC518Uだと思うのですが、装着してあったのはFJC523Uでした。
> 恐らくサンバー系のカバーだと思うのですが、適合確認をして購入したのに(？)です。
> もしかして523の方が圧着力が低くて滑ったのかな？と思っているのですが518と523の圧着力はわかりますか？
> もし何かの機会にメーカーに聞く事があれば聞いて貰えたらと……
>
> よろしくお願いします。

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I様、ありがとうございます

●FJC523がついていたのですね
EXEDYに確認してみました

まず、圧着ですが、こちらは企業秘密になるので具体的数値は答えられないそうです
出来る限り譲歩したところで、FJC518UとFJC523Uでは、
サイズは一緒で、対応ディスクも一緒ですが、圧着は違う　とのことです

ヴィヴィオスーパーチャージャー車適応は、FJD005U+FJC518U　が正規
サンバースーパーチャージャー車適応が、FJD005U+FJC523U　になります

ヴィヴィオスーパーチャージャー車は元々ラリーカーで、急加速急発進、激しいシフト操作の使われ方が前提です
ドッカンクラッチは当たり前、トルクもスピードも軽の中では最高値に近いと思いますので、それなりの強靭なクラッチが必要になるかと思います

一方サンバースーパーチャージャーは、高速性能や機敏性と言うよりも、営農サンバーに代表されるように、
畑のぬかるみの中や積載時の踏破力、上り坂でのトルクなどが重視されていると思います

余談ですが、現にこちらの地元、野辺山では、サンバートラックというとスーパーチャージャー車が当たり前です
そうでないと、高原野菜を満載してグチャグチャの畑の中から出てこれないからです
ハイゼットやキャリーだと、農協までの坂道を登れないからです

ヴィヴィオとサンバーではこのように車の使い方が違うので、クラッチ適応品番が違う、ということかと思います
100歩譲って、ヴィヴィオのをサンバーにつけることはあっても、その逆はI様の体験した通りかと思います

なんでこんなことが起こるのかと言うと、「金額が違う」からです
ヴィヴィオ用は、サンバー用より1.5倍ほど、高いです
ヴィヴィオは、普通車並みに、高いのです

私見も含めて述べました

以上、宜しくお願い致します。