ありがとうございます。ホースは、実は3台分入荷してますので、いつでも大丈夫です。メールですが、弊社サイトの、https://www.nakagomibuhin.com/　の上の方に「お問い合せ」がございますので、そこでご連絡いただければいいかと思います。これ以外のホースで思いつくのは、インタークーラーホース2本とか、細いバキュームホース類は、交換できればそれに越したことはありません。これは市販の汎用シリコンホースで十分かと思います。バキュームホースの中に一部「オリフィス」が入っているので、それだけご注意ください。

なるほど、圧縮０はEXバルブ欠けなら納得です。　それなら未だ依頼してないですがコンプ・テストですぐ分りますね。　そうでないことを祈るばかりです。　ECUリセットは方法が分りましたが未だ試していません。　ホース交換後に試してみます。　その間にオーバーホールの予習をしてみます。　ありがとうございました。

了解しました。　直ぐに必要なオークション部品は無いので、直接メール依頼とゆうちょ銀行振り込みでお取引をお願いします。　露天放置車両での修理は暖かくなってからの予定なので、部品オーダーは２月に入ってからになります。　ついでに交換しておいた方がよいホース類が有ればご紹介下さい。交換車のアプライドは、D型が１台、E型が２台で全てECVT車です。

ヴィヴィオのピストンは、かつてオーバーサイズがありましたが、今は廃番で、標準の一種類しかございません。プレオはDOHCスーパーチャージャーで見ますと、A-C、グレード1＝12006KA810、グレード2＝12006KA820　D-Eですと、グレード1＝12006KB250、グレード2＝12006KB260　になります。オーバーサイズでなく、標準のものです。グレードはエンジンブロックのシリンダー番号にあわせるようなのですが、ややこしくてよくわかりません。ピストンは、最終のステラR2のものを使う場合もあるようです。

ホース3種類、3台分了解です。お車はCDE型でしょうか。ヤフオクで何か適当なものご落札くださり、取引連絡で言っていただければ対応いたします。または　yahknms@yahoo.co.jp　へ直接メールくださっても大丈夫です。ゆうちょ銀行はやっています。宜しくお願い致します。

ホースは別でご連絡します。圧縮0は、ヴィヴィオ持病のナンバーワンで、バルブ欠け（バルブ溶け）です。圧縮は必ず0になります。エキゾーストバルブが欠け（溶け）て、シリンダー1本（場合によって2～3本）が仕事しなくなります。話は簡単で、EXバルブ交換です。熱対策品の最終形が来ます。できれば8本全部替えたいところです。ヘッドまで外すので、ほぼエンジンオーバーホールになります。私は1シリンダー死んでても、普通に走ってました。オーバーホールの様子は、延々と100ページくらい載せてます。https://www.nakagomibuhin.com/gallery/2010/11/arx-r1.php

皆様お世話になっております。今年も宜しくお願いいたします。
この度ヴィヴィオのピストン流用について教えて頂きたく質問です。
ピストンの品番はヴィヴィオ全アプライド共通。
プレオA-C型で変更、改良詳細不明。
プレオD-E型からＬＦピストンを採用。
との事ですが、プレオのLFピストンの品番を教えて頂けますでしょうか。
ほかにヴィヴィオのアップグレードになるピストンなどご存じの方がいらっしゃいましたら知恵を頂けますでしょうか。

スミマセン！　名無しで送信してしまいました。　ホースの件の送信は私です。
それともう一つ修正連絡です。　不具合エンジンは　EN07ZではなくEN07Xでした。
送信元を読み返して気付いたので訂正します。
手配のホースは全てDOHC用です。　宜しくお願いします。

修理の方向性がきまりましたので、最初にお願いした３種のホース類を３組分発注したいのですが、手配は出来ますでしょうか？　御社とはオークション取引しか経験が無いので、部品見積りと取引方法、（出来ればヤフー簡単決済が使える環境）が希望です。なにかオークションで落札してその際に別件でお願いしましょうか？　郵貯の振込みでもOKです。　それと１２月２１日のご回答で２番が圧縮０だった時の不具合症状と原因を教えて下さい。　普通なら圧縮圧どんなに悪くても６は下回らないとおもうのですが・・・・。　どんなシリンダー状態だったのか興味があります。

下平様、はじめまして。
ヤフオクにKK4リアドライブシャフト左右が出品されています。ご覧ください。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j704176274

ヴィヴィオのECUは、20～30分ほど外しておけばカラになってリセットされるようです。ので、普段外してあるということは、リセットはされていると思います。ですのでリセットは大丈夫かと思います。バッテリーから一瞬外してつけてしまうとリセットされないので、そういったミス？の方が多いです。そうしますと、他の原因ですね。整備工場で、コンプレッションゲージで圧縮を見てもらった方がいいかと思います。2番が一番怪しいです。昔、私も2番の圧縮が0でした。

お返事いただきありがとうございます。
やはり出回っていないんですね。
知合いの修理屋にも何件かリビルドを扱う業者に聞いてもらったのですが、やはりリアは無いとの事でした。
ただ、１件、現物を送って、もし直せそうなら直すと言ってくれた所が見つかったので、少しだけ希望がありそうです。
まだまだ、乗り続けたい車なので直ってほしいです。

返信ありがとう。今は亀裂部分をカットしてつないでいますが、長さが足らず圧漏れが継続中。このホースの吸気側リターンを外すと私の場合は排気音が爆音になります。このバルブは１WAYの圧力バルブである事がよく分りました。中速で力が無い症状は変わりません。異常音は２，３番シリンダーなのでこのエアブリーザホースの交換後、近所の修理屋さんに圧縮圧・圧力リークTESTをお願いしてみます。それとECUリセットに関して、普段使わない車両で、バッテリーは外しているのですが、ECUは１ヶ月前の不具合モードを保持しているのでしょうか？再度ECUリセットについてアドバイス願います。

お返事ありがとうございます。m(_ _)m
ジャッキアップしている状態では
完全に接触してましたが、接地してみたら
数㎜スキマがあきました。びっくりしました。
でもやはりガソリンなので心配ですね。
勉強になりました。

リヤのドラシャはKK4のみで、フロントより需要が少なく、また外すのも大変な上、外すと車が動けなくなってしまうので、タマ数が中古市場で少ないです。ABS付きと無しがあります。下平さんがABSのないお車でしたらどちらでも付きますが、ABS付き車はもっと少ないです。私は廃車で持っていたのですが、みんカラのわびさびさんが神奈川県から遥々きて外していってしまって今はございません。以前も依頼があって探しましたが、業者間ネットでも出ていないのです。現物リビルトと言う手もありますが、時価と言われました。HDK/姫路第一鋼業と言うメーカーもありますが、リヤは厳しいかも

整備手帳に上げるつもりですが、ちょうどそのホースを今度替えるところです。部品はまだ取れると思います。私は11810のバルブを取ってしまったら、異様にアイドリングが高くなってしまったのと、汎用ホースで吸気音がバカでかくなってしまったからです。走行は問題なしでした。テスターは、ウチにはございません。不調の原因は、まったくわかりません。あとはISCVの清掃、コードのリーク、カムセンやタイベルの角度調整、ECUリセット、くらいしか思い当たりません。目に見えない微細なホースの穴や亀裂も怪しいです。

はじめまして。
RX-R kk4に乗っているのですが、
最近、リアの異音と嫌な感触を感じたので、近くの修理屋さんに持っていったのですが、どうも左リアのドライブシャフトが怪しいとの事。
探しているのですが見つかりません。
入手できる所があれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

別件で相談です。　長期不動保管のEN07Zのエンジン・吹き上がり不良の対応中。症状は中速トルクが無い感じ、始動性、高速域の吹き上がりは正常。クラッチ系、ミッション・シフト系は正常。エア・フィルタ、プラグ焼けは確認正常、修理業者に見てもらいましたが原因不明。その際　ダイアイグノーシス検査を進められたが、今のテスターではヴィヴィオに会うカプラーが無いと断られました。中込さんの所で純正対応のテスター一式の貸し出しサービスは出来ませんんでしょうか？　先のメールで気づいたエア圧漏れのゴム・ホース交換くらいしか、打つ手無しの状況で手詰り状態です。アドバイス宜しく！

MSCエンジン・エアブリーザ系のゴムパーツ劣化圧漏れで、交換部品の購入を検討中。手配部品は複数台有るので以下の通り
13291 ホース　エアブリーザ　エンジン　 11821KA070 x3pcs
13291A ホース　エアブリーザ　エンジンA　11821KA080 x3pcs
H51104 ホース　　807511040 x3pcs 個別手配が不可ならホース種類、内径ｘ外形ｘ長さの連絡でもOK

2WD/4WD（KK3/KK4）は大丈夫かと思います。ブレーキシュー・バックプレート・ドラム・ホイールシリンダーなど、種類はございません。それより、ABS付き・無し、で違います。ABS付き同士、無し同士なら、いけるかと思います。