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コメント

[まさ]

ＫＫ4・ＲＸ-ＳＳ・ＡＢＳ付のマスターキット又はＡＳＳＹは部品ないでしょうか？

[かずさんへ]

ご連絡遅くなり、すみません。私も同じような症状です。LEDに替えたら、バッテリーの警告灯がほぼ付きっぱなしです。排気温度の方は、センサーのコードをアースに落としているのでついてません。
聞くところによると、LEDは抵抗がなさ過ぎて、球切れ？的な感じに車が判断するようです。例えば、ウインカーのバルブをLEDに替えると球切れみたいに早くなるとか。それを補正するための抵抗がネットで普通に売られています。
メーターバルブも、通常電球に近い抵抗値をLEDバルブに与えられれば、余計なところが点灯しないのではないかと思っています。
研究中です。

[BC5C]

ヴィヴィオのバキューム ブースター アセンブリですが、
VA：26402-KC000（26402-KC001）
ABS無し：26402-KC010（26402-KC011）
ABS有り：26402-KC020（26402-KC021）
の3種類ありますが、実際のところ何が違うかわかりますでしょうか？

ABS無しの車にABS有りのバキュームブースターの取付がOKなのか、
わかりますでしょうか？

よろしくお願いいたします。

[名無し]

ビストロ　SOHC　SC　CVT　E型　5Dに乗っています
最近燃料ポンプが回らなくなりお手上げ状態です
ポンプ本体は交換しました
ECUも中古品と交換しましたが駄目でした
どちらのECUも20年以上たっているのでなんとも言えないのですが・・・・
症状としてはポンプまでは電源が一瞬来て12Vから段々落ちて0Vになっているようです
何かヒントでもあればと思い書き込みました
よろしくお願いします　

[ヴィヴィオ乗り]

　いつもお世話になります。
　本日はⅮ・Ｅ型用のマスターシリンダーリペアキットについてお伺いします。とうとうミヤコのtk-f211も廃盤になってしまいました。そこで質問なのですが、現在Ａ・Ｂ・Ｃ型用として大工原さんの尽力で販売されているミヤコブレーキのマスターシリンダー用のカップキットですが、内径が同じ13/16なのでⅮ・Ｅ型にも流用できないかお尋ねします。また、仮に自己責任で流用した場合に想定できる不具合についてご教示ください。旧車を維持していく上では、走行距離が増え段々生廃部品が増える状況に中で流用できる部品の情報に飢えている状況です。よろしくお願いいたします。

[購入者M改め会員M]

質問119にはご丁寧な回答ありがとうございました。おかげさまでGX-Rにも問題なく取付できました。
ですが、リフトアップ時に触媒付近から廃棄漏れを発見してしましました。このままでは車検が通らないので中古品を物色しています。
そこで再度の質問で恐縮なのですが、純正触媒は各モデル共通でしょうか？
MT車とCVT車では異なるのでしょうか？
ご教示よろしくお願いします。

[かず]

メーターの警告灯をLEDに交換したのですが
今まで点灯していなかったバッテリーと排気温度の警告灯が点灯するようになってしまいました。
LEDからそれまでの電球に戻すと消えます。
対処法はないでしょうか？

[KY-3]

返信遅くなりました。
いろいろと調べたのですが印刷で正確さには欠けますがGX-Tは一種類しかないのでカタログから色を持ってくるというのはどうでしょうか。
https://www.subaru.jp/onlinemuseum/pdf/find/collection/vivio-gx-t.pdf
こんなのもありました。
https://www.subaru.jp/onlinemuseum/find/collection/vivio-gx-t/index.html
字が青々としてかなりきれいなものです。
その他の文字フォントやドット等は制作されたRX-Rのと同じ種類のように見えます。

[KY-3さんへ]

実はE型RX-Rさんからも同じように言われているのですが、気持ちは、出来れば作りたい、です。一番のネックが、見本になる綺麗なカラー写真などがあるかどうか、です。制作したA~DのRX-Rステッカーは、最後の純正新品を買った方がいて、ミーティングにて写真を撮らせてもらったので、当時のカラーをほぼ再現することが出来ました。今の車ですと、ほとんどが色が褪せたり抜けたりしていて、当時のカラーが不明なのです。あとはドットやグラデーションの再現など、結構大変です。RX-Rステッカーは、持ち込んでから出来上がりまで１年くらい試行錯誤でかかりました。

[KY-3]

GX-T乗りです。
整備のコーナーでRX-Rのサイドのデカールシールを張り替えるというのが出ておりますが、印刷屋さんで新規に制作したシールとのことですね。
もしかしたらこのシールのGX-Tバージョンも出来たりするのでしょうか？
御多分に漏れず既にメーカーでは生産終了品で手に入りません、作っていただければなぁ、なんて思っております。

[雪国E型KK4乗り]

スプリングの事で聞きたいことがありまして。
後期RXｰRAのスプリングは今はもう生産終了しているんでしょうか？

[名無し]

お礼遅くなり申し訳ございません。大変参考になりました。NAのA～C型車のタンクを探します。ありがとうございました。

[シフォンさんへ]

ご連絡遅くなり、すみません。結論から申しますと、ヴィヴィオのスーパーチャージャーのリビルトはございません。調べた限り、どのリビルトメーカーもオーバーホールできない、とのことでした。中古しかないのですが、程度のいい中古も、なかなかないのが実情です。逃げの方法として、プレオのを流用して使っている方はいます。いろいろ加工なり変更するところはありますが、載せて乗らないことはないです。

[名無しの権兵衛さんへ]

定価の３倍ですか！絶版部品が多くなるとそういうことも出てくるのでしょう。私も、回りの知人達がいろいろ絶版部品を持っていて、たまに委託販売するのですが、即決以来の電話がよく来ます。まあ、要らなくなったり使わなくなったと言えばそれまでですが、出来る限りは適正な値段で現行で手に入る流用品か、価格を抑えた制作部品で賄いたいと思っています。

[hatiさんへ]

サイトご覧いただきありがとうございます。メーターケーブルですが、うろ覚えですが、ABとCDEで違っていたと思います。ドリブンギヤとかホルダーも違っていたと思います。ケーブル自体も、生産終了していると思います。ミッションごとケーブルも替えてしまうのが一番早いかと思います。

[takatakaさんへ]

普通のEMPI車とスーパーチャージャー車で、ABC型は一緒の燃料タンクです（型式KK）。KWはキャブ車なので、互換性はありません。スーパーチャージャー車はA～D型まで一緒、E型だけ違います。EMPI車（普通のNA車）は、A～Cまで一緒、Ｄ，Ｅ，はそれぞれ違います。ポンプは違います。タンクだけの話です。ややこしいですが、まとめると、スーパーチャージャー車のA～Ｄ型車は、NAのA～C型車のものと同じです。ですので、つい最近まで走ってたABCのNA車を探せば、可能性は高くなります。私もそれで一台ゲットしました。生きてるタンクは貴重です。

[takataka]

こんばんは。
皆様の中で、ご存じの方がいらっしゃれば、教えていただきたいのですが、
燃料タンクは、Ａ～Ｅ型　KK・KY・KWの互換性はあるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

[hati]

皆さんお久しぶりです！
中込部品さんのHPとてもキレイで見やすくなってますネ！
バグなども解消されているようで買い物が楽しみデス！
近々買い物しる予定なのでまた宜しくお願いします。
あ、１つ教えてほしいことがあります。
ヴィヴィオのスピードメーターケーブルは前期後期で違いますか？ホルダーを変えないといけないでしょうか？？

[名無しの権兵衛]

こんにちは。
昨今の日本車の高騰は異常ですね。
新車価格の4倍で取引されるのも当たり前な世の中は気違いじみた空気を感じます。
ヴィヴィオとて例外ではありません。維持している者としては複雑です。
先日マスタシリンダのOHキットが定価の3倍以上で取引されていました。
1万円もしなかった部品が3万以上です、正直狂っています。
これからオーナー同士が生き残りをかけた醜い潰し合いを繰り広げるのでしょうか。
貴重なヴィヴィオの部品屋さんとして助けては頂けませんか。

[Redsans]

すみません、返信で返していませんでした。
ご返信ありがとうございます。
私の説明不足でしたが、KW4のエンジンをKW3に載せて、
FFのまま使用する予定でした。
入手予定のエンジンが流れてしまったので、程度の良いものを又探しています。