ハンドルのブレを診断する方法

運転中にハンドルが震え始めたら怖いかもしれませんが、通常は超重大な問題ではないので安心してください。実際、ステアリングホイールが振動するのは、通常タイヤやアライメントに関連する、車の問題を示す一般的な症状の1つです。いずれにせよ、ここでは一般的な原因とその解決策、そして振動が他の何かを示しているニッチなケースについて説明します。

知っておくべきこと

• タイヤの空気圧をチェックし、空気圧が低い場合は補充してください。摩耗しているタイヤがあれば交換する。
• ハンドルがブレる最も一般的な原因は、ホイールベアリングの不良、ミスアライメント、車軸の曲がりなどです。
• ハンドルがブレている車を運転するのは、車をコントロールできなくて危険なので、この問題をあまり長く直さないようにしましょう。

ハンドルがブレ続ける一般的な原因

1. タイヤのバランスが悪い タイヤは同じ速度で回転するようになっていますが、タイヤの空気圧が均等でなかったり、同じように磨耗していたりすると、1つまたは複数のタイヤがついていけなくなることがあります。その結果、タイヤからアクスル、ハンドルへと振動が伝わります。

   • このような振動は常に発生しますが、加速すればするほど激しくなります。
   • 対策：タイヤの空気圧が均等かどうかを確認する。そうでない場合は、空気圧が低い。次にタイヤ。タイヤが摩耗していたら、交換する。
2. アライメントが悪い タイヤが一直線に並んでいないと、走行時に摩擦が生じます。これは一般的に、車軸が段差の上をおかしな方向に転がったり、経年によるわずかなズレから自然にドリフトしたりした結果です。

   • アンバランスなタイヤと同じように、加速するとこの揺れがひどくなることに気づくでしょう。
   • 何もない平坦な高速道路でハンドルから手を放すとどうなるか。車がすぐに片側に寄ってしまったら、アライメントがずれています。
   • 対処法：整備工場でアライメントをチェックしてもらいましょう。もしずれていれば、アライメントラックに車を載せて直してくれるだろう。これはかなり安く、短時間で修理できる！
3. アクスルが曲がっている ぶつかったり、穴ぼこにぶつかったり、ちょっとした事故に遭ったりした後、ハンドルがブレるようになったのなら、おそらくアクスルが曲がっています。アクスルが曲がっていると、走行中にタイヤが互いにぶつかり合い、ハンドルがブレてしまいます。

   • 修理方法：整備工場でアクスルを修理または交換してもらいましょう。最初の見積もりが気に入らなければ、複数の見積もりを取ってください。
4. ベアリングの磨耗 ホイールを回すと、うなり音、ガタガタ音、うなり声のようなものが聞こえ、ホイールも揺れるようなら、ホイールの1つまたは複数のベアリングが悪くなっています。この現象は85,000～100,000マイル（137,000～161,000km）ごとに自然に起こりますが、路面状態の悪い場所や降水量の多い場所を走行する場合は、ベアリングがより頻繁に破損する可能性があります。

   • 対処法整備工場に行き、新しいベアリングをホイールに取り付けてもらいましょう。通常、1つのベアリングが故障した場合、他のベアリングも寿命に近づいている可能性が高いため、すべてを同時に交換するのが理想的です。
5. ブレーキローターの問題 ブレーキを調整したばかりですか？もしそうなら、ブレーキローターのひとつが正しく取り付けられておらず、ホイールとこすれてぐらついている可能性があります。

   • また、減速すると揺れがひどくなる場合も、ブレーキが原因である可能性があります。
   • また、何か焦げたようなにおいがする場合は、ブレーキそのものに原因がある可能性もあります。
   • 対処法ブレーキを修理したところに戻って、修理を依頼しましょう。ブレーキの修理をしていない場合は、いつもの整備工場に行ってブレーキを見てもらいましょう。
6. サスペンションベルトの磨耗 サーペンタインベルトが磨耗していたり、ずれたりしていると、エンジンルーム内のギアが不均等に回転することがあります。これがステアリングホイールを揺らす原因となります。また、ステアリングホイールが硬く感じたり、回しにくく感じたりすることもあります。

   • サスペンションベルトが正しく調整されていないと、エンジンルームから引っかき音やうなり音が聞こえるでしょう。
   • 対処法：お使いの車種用に設計されたベルトを使用するか、または車両を整備工場に持ち込み、修理を依頼してください。

アクセルを踏んだときだけ車輪が揺れるのはなぜ？

1. エンジンが原因である可能性が高いので、早急に整備工場に行きましょう。アクセルを踏んだときに揺れるのは、エンジンの燃焼プロセスに根本的な問題がある証拠です。まれに、トランスミッションが原因になっていることもあります。

   • 整備工場に詳しい人ならDIYで直せるかもしれませんが、問題はエンジン内部にある可能性が高く、通常は自宅では修理できません。

アイドリング時だけハンドルが揺れるのはなぜ？

1. ガスキャップとバッテリー端子をチェックしてください。簡単です。混合燃料に空気が混入している可能性があるので、ガスキャップが完全に閉まっているか確認してください。次に、バッテリーの端子を点検してください。

   • バッテリーがわずかに外れていると、電流がエンジンに十分な電力を供給するのに苦労するため、車が奇妙なテンポでアイドリングするようになります。
2. スパークプラグとエンジンマウントを点検しましょう。エンジンルームに詳しい方は、スパークプラグとエンジンマウントを取り外してください。 それでも問題が解決しない場合は、エンジンマウントが損傷している可能性があり、交換が必要です。マウントが損傷していると、エンジンからの自然な振動によって、アイドリング時に車がガタつきます。

   • スパークプラグの取り外しや交換に自信がない場合は、メカニックに依頼しましょう。
   • スパークプラグの1本が発火していないと、エンジンは適切なアイドリングに必要な燃焼を得られません。
   • エンジンマウントの交換は、専門のメカニックにご依頼ください。

ハンドルの振れは危険ですか？

1. はい、コントロールが難しい場合は運転しないでください。運転に支障がない程度の振動であれば、運転しても問題ありません。整備士に診てもらう必要はありますが、深刻なリスクはありません。しかし、ステアリング操作が困難になるほど振動がひどい場合は、車を運転するのは安全ではありません。整備工場まで牽引してもらうか、道路が空いているときにハザードをつけてゆっくり運転しましょう。

   • 特に、時間が経つにつれて揺れがひどくなる場合は、この修理を長く放置しないでください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Diagnose Steering Wheel Shake 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。