調整すると、車の下にあるトーションバーがフロントタイヤを上げ下げします。このバーを調整することで、タイヤとフェンダーの間に大きなホイールギャップを作ることができますが、車高を下げることもできます。車を変更する前に、車やトラックの両側のホイールギャップを測定してください。次に、ラチェットレンチのソケットを使ってトーションバーのボルトを調整し、ホイールとフェンダーの隙間が均等かどうかを確認します。
パート1
車を調べる
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車を平らな場所に駐車する。ガレージのような平らな場所に車を移動します。傾斜のある場所でクルマを改造しないでください。改造作業が難しくなり、調整が不均一になる可能性があります。車高を修正するのですから、車が平らで均等な場所にあることを確認してください。
- 車が平らな場所に駐車されていれば、ホイールギャップの高さや低さをより正確に把握することができます。
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タイヤとフェンダーの間のホイールギャップを測ります。メジャーを取り出し、フロントタイヤの表面に当てます。ホイールギャップの端までメジャーを持ち上げ、全長をメモします。次に、反対側のタイヤに行き、タイヤとフェンダーの間を同じように測ります。
- これらの測定値は常に同じでなければなりません。バランスの悪い車を運転していると、長期的に車に深刻なダメージを与える可能性があります。
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車両の下を走っている平行コントロールアームの位置を確認します。車やトラックの下を見て、車両の下を縦に走る細いパイプを見つけます。車両の反対側に回り込み、再び車両の下を覗くと、最初のパイプと平行に走るもう1本のパイプが見つかります。この2本のパイプをコントロールアームと呼び、どちらもフロントのクロスメンバー、つまりトーションバーにつながっています。
- コントロールアームはトーションバーとホイールをつないでいます。
- コントロールアームを見つけるのが難しい場合は、車の取扱説明書を確認するか、専門家に相談してください。
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両方のコントロールアームの間にあるトーションバーを探します。車の下をちらっと見て、車の中心に向かって進みます。車体下部の中央を見ると、トーションバーを支える太くて長方形のクロスメンバーがあります。
- あなたの車の下にフロントとリアの両方のトーションバーが表示される場合があります。フロントトーションバーはエンジンに最も近く、あなたが調整するものです。
- フロントトーションバーには、中央に小さなキーがあります。このキーは、バーが所定の位置に留まるのを助けます。
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トーションバーの両側にある調整ボルトを探します。よく見ると、両側に1組のボルトがあります。左側のボルトを使って左タイヤを調整し、一番右のボルトをいじって右タイヤを変更する。トーションバーを固定するために大きくてがっしりしたボルトが使われているので、調整にはラチェットレンチのソケットを使う必要がある。
その2
車の上げ下げ
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ジャッキで車のフレームを持ち上げます。 車のフレームの下にジャッキを置き、タイヤを地面から持ち上げます。タイヤが地面から1インチ（2.5cm）以上離れていることを確認し、トーション調整がホイール部分に負担をかけないようにします。可能であれば、車全体を地面から浮かせてみてください。
- 一度に1つのタイヤしか調整できなくても大丈夫です。ただ、必ず作業する車側をジャッキアップしておいてください。
- ジャッキアップしないと、アジャスターボルトを傷つけてしまいます。
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ラチェットレンチとソケットを持って車の下に滑り込ませます。車両の端に向かって作業し、コントロールアームを使用して中央のトーションバーを探します。自分の位置に最も近いボルトを見つけ、ラチェットレンチのソケットをその上に置く。
- 車両によっては、これらの調整を完了するために、より大きい、またはより小さいレンチを使用する必要があるかもしれません。
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トーションバーのボルトを時計回りに回し、車両を起こします。工具を手に取り、スパナを時計回りに動かしながらゆっくりと回します。レンチを1周させられなくても気にせず、ボルトを180度2回転させる。レンチを何回回したか記録しておくと、反対側でも同じ作業を繰り返すことができる。
- いきなり大きな調整をしないこと。まずはボルトを1～2回回し、タイヤとリムの隙間を調べます。
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トーションバーのボルトを反時計回りに回し、車両を下げる。ソケットの付いたラチェットレンチを持ちながら、上げた車両の下に滑り込ませます。ソケットをトーションボルトの上に置き、工具を反時計回りにひねる。一回転できない場合は、レンチを180度ずつひねる。
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車のジャッキを外し、車の反対側に沿って置く。車の下から安全に出たら、車のジャッキを取り出し、反対側の車の下に置きます。ジャッキを使ってもう片方のホイールを持ち上げ、タイヤが地面から離れていることを確認してから作業を続けます。
- トーションバーに何らかの調整を加えるときは、それが些細なことであっても、必ずジャッキを使用してください。
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反対側のトーションバーのボルトも同じように調整します。ラチェットレンチのソケットを反対側のボルトの上に置き、工具を回し始める。レンチを円を描くように、反対側のボルトを回したのと同じ回数だけ回す。
- 車両を上げる場合は時計回りに、下げる場合は反時計回りに、こちら側でも同じようにボルトを回すようにする。
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両タイヤのホイールギャップを測定し、均等であることを確認する。車の下から身を起こし、メジャーを取り出します。先ほどと同じように、テープの一方の端をタイヤの表面に当てながら、タイヤとリムの間の距離を測ります。両方のフロントタイヤをチェックし、寸法が同じであることを確認します。
警告ホイールに凹凸のある車は絶対に運転しないでください。ホイールギャップが異なる車やトラックを運転すると、コントロールアームやトーションバーに永久的な損傷を与えたり、破損させたりする恐れがあります。
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必要に応じて、レンチを使用してさらに調整してください。両輪の間に大きな高低差がある場合は、車の下に行き、問題のある部分を修正してください。ボルトを締めたり緩めたりして調整します。
- これらの測定値が均等になるまで、車を試運転しないでください。
- 車の下で調整を行う際は、必ずカージャッキを使用してください。
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車を少し走らせて、ホイールを調整します。ジャッキを車から外し、車を走らせます。空いている道路をクルージングし、クルマやトラックを小刻みに旋回させたり、ハンドルを切ったりします。このような素早い動きをすることで、新しい車高を固めることができます。
- 車のサスペンションがずれているようなら、修理工場で点検を受けてください。
- 危険なトリックや動きはしないでください。
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