パンクしたタイヤを修理する2つの方法

パンクしたタイヤを修理すれば、新しいタイヤを買う必要がなくなることをご存知だろうか。ちょっと油まみれになって、自分で修理する覚悟があれば、時間通りに道路に戻ってドライブインを楽しむことができるのだ。

知っておくべきこと

• タイヤをリムから外し、パンク穴から釘などを取り除く。その上から緩衝液をかけます。
• バッファー機のサンディングパッド面を使い、パンクを滑らかにする。次に、ラジアルパッチのアルミ面を穴の半分まで突き刺します。
• パッチの周りにタイヤケミカルケアを塗ります。パッチの残りをタイヤに通し、突き出ている部分を切り取ってから、タイヤの内側でパッチを転がす。

方法1

パンクしたタイヤにパッチを貼る

1. 空気が抜けているタイヤを探します。まずバルブキャップを外します。タイヤに刺さっている釘を探して穴を見つけるか、水を張った桶にタイヤを入れ、回転させながら転がす。穴が開いているところに気泡があるはずだ。
2. タイヤをリムからはずし、パンク箇所に簡単にアクセスできるようにします。
3. タイヤの中にあるものを取り除きます。穴が見つかり、そこに釘が刺さっていたら、プライヤーを使います。釘が通っている部分をつかみ、釘を持ち上げます。簡単に取り出せるように、タイヤ用チョークで穴に印をつける。
4. 穴がはっきりしたら、緩衝液をパンク部分に吹き付ける。こうすることで、バッファーが効果的に働き、表面が滑らかになります。
5. バッファー・マシンを手に取る。滑らかな表面を得るために、バッファーにサンディングパッドが付いていることを確認してください。パンクした部分の周囲を円を描くようにバフがけし、必要な箇所をくまなく磨く。
6. タイヤラジアルパッチを使う。まず、ラジアルパッチの内側の粘着パッドを取り除くことから始めます。次に、タイヤの内側から、アルミ面を先にして、ラジアルパッチを穴の半分くらいに突き刺します。
7. タイヤケミカルケア（シールファストB-133）を塗り広げます。キャップ先端のブラシを使い、写真のようにラジアルパッチのひも全体に液剤を塗り広げます。
8. 残りのラジアルパッチをタイヤに通します。パッチがタイヤの内側に完全に収まり、アルミ部分がゴムから出てくるまで、最後まで引き抜く必要があります。
9. パッチの長い残りの端をカッティングプライヤーでカットします。ハサミでもかまいません。写真のように、できるだけ低い位置でカットします。
10. パッチを転がします。タイヤリトレッド＆リペアツールを使って、タイヤの内側からラジアルパッチを転がします。パッチの隅々まで行き渡るようにすれば、どの方向に転がしてもかまいません。手順が完了したら、タイヤはリムに戻され、路面に戻るのに必要な空気圧まで充填されます。

方法2

パンクしたタイヤの応急処置

• この応急処置はあくまでも一時的なもので、恒久的な解決策を得るために整備工場に行くためのものです。

1. 空気が抜けているタイヤを探します。まずバルブキャップを外します。タイヤに刺さっている釘を探して穴を見つけるか、水を張った桶にタイヤを入れ、回転させながら転がしてみる。穴が開いているところに気泡があるはずだ。
2. タイヤをリムに固定し、穴を広げる。ピストルグリップ・ラスプ・ツールを使って、パンクした部分に差し込み、上下に動かします。タイヤリペアリフィルをはめ込むために必要であれば、穴を広げます。
3. ヘビーデューティーシリコン潤滑剤をパンクした部分にスプレーします。
4. ピストルグリップ挿入針を持ち、タイヤリペアリフィルの一部を取ります。写真のようにタイヤリペアリフィルをニードルに通します。
5. リフィルピースをニードルの間に入れたら、ピストルグリップから持ってニードルを穴に刺し、ニードルを引き抜きます。タイヤリペア用リフィルピースは穴の中に残しておきます。
6. タイヤからはみ出した補充片は、カッティングプライヤーやハサミを使って切り落とします（ライターがあれば、余分な補充片に火をつけることもできます）。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された " 2 Ways to Fix a Punctured Tire " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。