フロントガラス用ウォッシャーポンプのトラブルシューティング方法

クルマのウォッシャーポンプは、リザーバーからホースを通してフロントガラスにウォッシャー液を噴射し、視界を妨げる汚れやホコリを洗い流します。ポンプは液体を噴射できるように加圧しますが、時間の経過とともに効きが悪くなることがあります。ポンプのスイッチを入れても液体が出ない場合は、さまざまな原因が考えられますので、ポンプのシステムを点検して原因を突き止めてください。タンクが空になっているか、自分で簡単に修理できる部品が破損している可能性があります。ポンプがまったく動かない場合は、電気的なトラブルが考えられますので、ポンプ全体を交換する必要があるかもしれません。

方法1

ポンプシステムの診断

1. 電気的な問題を除外するために、電源を入れながらポンプの音を聞く。車のバッテリーだけをオンにし、通常はステアリングコラムにあるポンプを作動させるボタンを探します。ボタンを押して、ボンネットの下にあるポンプからヒューンという音が聞こえないか確認します。音が聞こえない場合は、ヒューズ、車の配線、ポンプ内部の電子回路のいずれかに問題があります。

   • ポンプの音が聞こえない場合は、ボンネットを開けてみてください。
   • ポンプの音が聞こえるのにノズルから液体が出ない場合は、液体タンクが空になっているか、詰まっている可能性があります。ノズルにつながっているチューブも外れている可能性があります。
   • ポンプがまったく作動しない場合は、ポンプの電気系統に異常があるかどうかを確認する必要があります。
2. ウォッシャータンクが空になっていないか点検する。車のボンネットを開け、ワイパーの絵が描かれた円形のタンクキャップを探します。キャップのネジを緩め、タンクの中を見て液量を確認します。通常、タンク内に青色または紫色の液体が見えます。何も見えないか、液面が底に近い場合は、液体を補充する時期です。

   • タンクの中が見えにくい場合は、懐中電灯で照らしてみてください。
   • タンク内にゴミやその他の汚染物質がある場合は、詰まりの原因になっている可能性があるため、洗い流してください。

   バリエーション：リアガラス用のトラブルシューティングの場合、車の後部に別のタンクがあるかもしれません。場所がわからない場合は、車のマニュアルを確認してください。
3. ホースやタンクの亀裂や漏れを探します。車のボンネットを開け、倒れないように支えてください。ホースがボンネットのプラスチック製ノズルに接続されている場所を探し、その長さに沿って指を走らせます。ホースに損傷や亀裂がないか目視で確認し、漏れがないことを確認します。他のノズルからも同様にホースをたどってください。損傷があれば、部品を交換する必要があります。

   • ホースの位置がわからない場合は、マニュアルを確認するか、車を整備工場に持ち込んで修理してもらいましょう。
   • ホースやウォッシャータンクの交換は通常、部品を取り外す必要があるため、車の修理経験がない場合、自宅で行うのは難しいかもしれない。

方法2

タンクに水を補充する

1. タンクのキャップを外す。車のボンネットを開けて、タンクにアクセスできるようにします。ワイパーの絵が描かれたキャップが付いているタンクの注ぎ口を探します。キャップを反時計回りに回して緩め、取り外します。キャップはなくさない場所に置いておく。

   • タンクの位置は車種によって異なるので、場所がわからなければ説明書を確認しよう。
   • リアガラス用のタンクを補充する場合は、トランクの中やその周辺に収納スペースがないか確認してください。
2. ウィンドウォッシャー液をタンクの充填ラインまで注ぎます。ウィンドウォッシャー液は通常、水とアルコールの混合液で、汚れを落とし、すぐに乾きます。ボトルを開け、タンクの注ぎ口に直接注ぐ。液体がこぼれるのが心配なら、注ぎ口に漏斗を入れてください。タンクの側面にある水平の充填ラインまで液を注ぎ続ける。

   • ワイパー液はコンビニエンスストアや自動車用品店で購入できる。
   • 通常、ウォッシャータンクは透明なので、外から液量を簡単に確認できます。
   • ポンプはタンクの底に取り付けられているので、ワイパー液を満タンラインまで入れなくても大丈夫です。

   ヒント：氷点下の地域にお住まいの場合は、凝固点の低いワイパー液を購入してください。そうすれば、タンクやホース内で固まることはありません。
3. タンクを密閉し、ボンネットを閉める。キャップを注ぎ口に戻し、きつく感じるまで時計回りに回してください。それ以上無理に回すと、タンクを傷つけたり、ひびが入ったりすることがあるので注意する。ボンネットを下げ、ノズルがフロントガラスに噴射するようにします。

   • 液体がこぼれたり蒸発したりしやすいので、タンクのキャップを外したままにしないでください。
4. ウォッシャーをテストし、液体が噴出するかどうかを確認します。エンジンをかけずに車のバッテリーをオンにします。フロントガラス・ワイパー液を作動させるボタンを押し、2～3秒間押し続けます。最初は液体が噴き出すのが普通ですが、ポンプが正常に動作している場合は、フロントガラスの中心に向かって安定した流れや扇状になるはずです。

   • それでもノズルから液体が出ない場合は、目詰まりか電子機器に問題がある可能性があります。

方法3

詰まりを洗い流す

1. 外側のノズルから安全ピンで汚れをかき出します。フロントガラスの前面に沿って、通常液体が噴射される2～3個のノズルを探します。安全ピンの先をノズルの開口部の周りに突き刺して、汚れやこびりついた物質をばらばらにします。安全ピンは頻繁にショップクロスで拭き取ってきれいにしてください。できるだけ多くのゴミを取り除くようにしてください。

   • 安全ピンがない場合は、クリップやホッチキスを使ってもよい。
   • ノズルは、あなたの車のフロントガラスのワイパーに取り付けられている場合があります。
   • 汚れは、あなたがそれを噴霧した後にノズルに戻ってリンスし、それを詰まらせることができます。ノズルをきれいにした後にウォッシャーポンプを試してみて、問題が解決したかどうかを確認してください。
2. 車をジャッキスタンドに上げます。車のフレーム側面にある頑丈なジャッキポイントを探し、ジャッキスタンドを設置します。 車を地面から浮かせた状態でハンドルを引き下げると、車の下に潜り込むのに十分なスペースができます。車が倒れないようにジャッキスタンドでフレームを固定します。車の反対側をジャッキアップし、フレームの下にさらにジャッキスタンドを2本置きます。

   • ジャッキに乗せたまま車の下で作業しないでください。簡単にスリップする恐れがあります。
3. ポンプのホースを外し、タンクの水を抜きます。ウォッシャーポンプを探します。ウォッシャーの透明なタンクの底に接続されている黒いシリンダーのように見えます。ポンプから車内に戻ってくるホースを探します。ホースの下にバケツを置き、ホースを引き出してタンクの水を抜きます。

   • 作業の邪魔になるようであれば、車のホイールを1つ外してみてください。
   • 汚れやゴミがなければ、ワイパー液を取っておくこともできます。バケツではなく、漏斗を使って予備のボトルに液体を入れてみてください。
4. タンクにきれいな水を流し、汚れやゴミを洗い流します。ポンプの下に空のバケツを置き、流出を受け止めます。車のボンネットを開け、タンクのキャップを外す。もう1つのバケツにぬるま湯を入れ、ワイパー液タンクにゆっくりと注ぎ、システムから排出させます。きれいな水が出るまでタンクに水を注ぎ続けます。

   • 汚れやゴミが再び混入する恐れがあるため、タンクを洗浄する際に同じ水を再利用することは避けてください。
5. ノズルからホースを抜く。車のボンネットの下側にあるホースに接続されているノズルのL字型の端を探します。ホースの端をつまみ、ノズルからまっすぐ引き抜いて外します。ノズルはボンネットに残しておき、修理中はホースを自由にぶら下げておきます。残りのノズルのホースを外します。

   • 通常、ホースを外すのに工具は必要ありませんが、クランプでホースをノズルに固定している場合はレンチが必要になることがあります。
6. ホースとノズルに圧縮空気を吹き込みます。圧縮空気のノズルをホースの先端に差し込み、できるだけ奥までスライドさせます。ボタンを押し下げ、ホースに空気を送り込みます。ホースの内側にゴミや汚れが溜まっている場合は、反対側から押し出します。ホースの両端からスプレーし、すべての汚れを取り除きます。次に、圧縮空気を洗濯機のノズルの後ろに入れ、そこからも空気を吹き込みます。

   • 圧縮空気は、お近くのホームセンターで購入できます。

   警告ノズルの外側から圧縮空気を吹き付けないでください。汚れなどがホースに入るのを防ぐバルブを損傷する恐れがあります。
7. ホースをポンプとノズルに再接続します。ホースの端をボンネットの下側でつまみ、ノズルの接続部に押し戻します。ホースをできるだけノズルの上にスライドさせ、漏れにくくします。他のホースを残りのノズルに取り付けます。ホースの下端をポンプの側面に差し込み、タンクからの漏れがなくなるようにします。
8. ワイパーをテストするためにタンクに水を補充します。ウォッシャータンクを開け、充填ラインまでワイパー液を入れます。バッテリーをオンにする前に、車のボンネットを閉じます。ウインドシールドボタンを約3～4秒間押し続けると、ポンプから液体が出始めます。ワイパー液を噴射し始めたときは、液が噴き出すのが普通ですが、数秒以内に一定の流れになるはずです。

   • それでもウインドウォッシャーが作動しない場合は、電気系統に問題がある可能性があります。

方法4

電気接続をテストする

1. ウォッシャーポンプを制御するヒューズを見つけます。フロントフェンダー近くのボンネットの下にある車のヒューズボックスを探します。カバーにあるヒューズ図を読んで、ウォッシャーポンプを制御するヒューズを見つけます。ヒューズボックスのカバーを外し、対応するヒューズを見つけます。

   • ヒューズボックスの場所がわからない場合は、車の取扱説明書を確認してください。

   ヒント：通常、ウォッシャーポンプは、ワイパーアームを制御するモーターと同じヒューズに入っています。ヒューズを共有しており、スイッチを入れてもワイパーアームが動く場合は、ポンプの故障です。
2. マルチメーターでヒューズをテストし、1オーム以下の導通を確認します。マルチメーターを最低オーム設定（Ω）に設定し、ヒューズの導通を測定します。ヒューズボックスからヒューズを取り出し、平らな面に置きます。一方のプローブをヒューズの左側のプロングに当て、もう一方のプローブをもう一方のプロングに当てます。マルチメーターで1より小さい数値を確認し、導通していることを確認します。

   • マルチメーターで "OL "または "OPEN "と表示された場合、ヒューズは切れています。古いヒューズを自動車用品店に持って行き、交換品を購入します。
3. ワイパーポンプからワイヤーコネクターを抜く。車のエンジンとバッテリーを切ったままにします。ウォッシャータンクの底にあるポンプを探します。通常、エンジンウェルの後ろ側か、フロントフェンダーの近くにあります。ワイヤーコネクターを探します。黒い箱のようなものがポンプの側面に取り付けられており、ヒューズボックスにワイヤーがつながっています。ボックスの根元をつかみ、ポンプからまっすぐ引き抜いて外します。

   • 車両をジャッキアップするか、フロントタイヤを片方外すと、ポンプにアクセスしやすくなる場合があります。
4. ヒューズボックスにつながるコネクターにテストライトを差し込みます。テストライトは、正しい電圧が流れている場合にのみ点灯します。12ボルトのテストライトの突起をコネクターに差し込み、できる限り押し込む。ポンプの近くにライトをぶら下げ、配線をテストしている間、簡単に見えるようにします。

   • テストライトは、お近くのホームセンターで購入できます。
5. 車のバッテリーをオンにし、フロントガラスポンプを操作します。バッテリーが始動し、エンジンが停止したままになるように、イグニッションのキーを回します。フロントガラスのウォッシャーボタンを押し下げ、押したままにします。ワイパーとウォッシャーは作動しませんが、ウォッシャーのヒューズが作動します。

   • ボタンを押している間、ライトが見えにくい場合は、ライトを見ている間、手伝ってくれる人にボタンを押してもらいましょう。
6. テストランプが点灯したらポンプを交換してください。ボタンを押しながら、テストランプが点灯するか見てください。点灯していれば、車の配線は正常に機能しており、ポンプに問題があります。整備工場に持ち込んで交換してもらいましょう。

   • ライトが点灯しない場合は、スイッチまたは車の配線に問題がある可能性があります。車の電気系統を自分で修理するのは非常に難しいので、整備士に診てもらいましょう。

方法5

ノズルの位置を変える

1. 安全ピンをノズルの穴に刺します。安全ピンか、ノズルの外側の穴に入るような細い工具を選びます。ピンを1/2インチ（1.3cm）ほど穴に押し込むと、ノズルをコントロールしやすくなります。

   • フロントガラスのノズルの位置決め用に作られた特別な工具が見つかるかもしれません。自動車用品店で5ドル程度で購入できます。
2. ピンを動かしてノズルをフロントガラスの真ん中に向けます。ピンを上下左右に動かして、ノズルが噴射する方向を調整する。ワイパーが液体を均等に広げるように、スプレーがフロントガラスの中央に着地するようにノズルを動かしてみてください。

   • ノズルの向きを微調整するのは、思ったより遠くまで噴射する可能性がある場合に限ります。
   • 抵抗を感じたら無理に動かそうとしないでください。
3. ウォッシャーをテストし、液体が均一に広がることを確認します。車のバッテリーをオンにし、フロントガラスのワイパーボタンを押します。ワイパー液がフロントガラスにスプレーされるまでボタンを押し続けます。ワイパー液がフロントガラスの真ん中にかからない場合は、ノズルの位置をメモしておいてください。

   • ノズルが高すぎたり低すぎたりしてスプレーすると、液体がフロントガラスを完全に見逃すことがあります。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された " How to Troubleshoot a Windshield Washer Pump " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。