ヘリコプターの操縦方法

ヘリコプターの操縦を夢見たことはあるだろうか？ヘリコプター（回転翼機）を操縦するには、飛行機とは異なるスキルが必要だが、似ている部分もある。飛行機が前進運動によって翼の上に空気を移動させて揚力を生み出すのに対し、ヘリコプターは回転するブレードを使って揚力を生み出す。ヘリコプターを操縦するには、両手と両足が必要です。このガイドブックは、ヘリコプターパイロットとしてのあなたの旅に役立ちます。

パート1

基本操作を学ぶ

1. 離陸 以下の手順で標準的な離陸を行います：

   • まず、適切な回転数になるまでスロットルをゆっくり開けます。
   • コレクティブを徐々に引き上げます。コレクティブのピッチが上がるにつれて、左のペダルを踏む（時計回りに回転するメインローターの場合は右のペダル）。コレクティブを引き続け、左ペダルを踏み込む。機体が左右に旋回している場合はペダルを調整する。
   • ヘリコプターが地面から離れ、サイクリックが使えるようになります。コレクティブを引きながらペダルを踏み続け、離陸するときに機体が水平になるようにサイクリックを調整する。少し前方に押して前進を開始します。
   • ヘリコプターが垂直飛行から前進飛行に移行すると、機体が揺れ、機首が引き上がります。サイクリックをもう少し前に押して、前進し続けることを確認します。揺れの原因となる現象は、有効並進揚力（ETL）と呼ばれるものです。
   • 速度が上がるにつれて、ローターブレードの揚力はより効果的になります。この現象を予測して修正することが重要です。
   • ETLが進むにつれて、コレクティブレバーを下げ、ペダルを踏む力を弱めます。急な機首上げ姿勢と前進速度の低下を避けるため、サイクリックを前に押し出す。
   • 離陸したら、前方へのサイクリックプレッシャーを少し離す。すると機体は上昇を始め、対気速度が上がる。この時点から、ペダルは主に機体をトリムするために使われる。ほとんどのマニューバーでは、サイクリックとコレクティブの組み合わせで済む。
2. コレクティブ、サイクリック、テールローターのコントロールのバランスを見つけてホバリングする。

   • インストラクターと一緒に練習し、インストラクターが他のコントロールを操作している間、1つずつ、そして組み合わせて練習する。コントロールを調整してからヘリコプターが反応するまでのタイムラグを予測することを学ばなければなりません。
3. 操縦ハンドブックに従った速度で上昇と下降を行います。これは地形によって異なる。急な上昇では15-20ノットを維持する。慎重にコレクティブを上げ、トルクゲージの黄色の限界を超えないようにしてください。
4. 着陸は、常に着陸目標が見えるように、通常はやや右（パイロット側）に注意して行ってください。このため、トリムを調整し、片側に少し寄るようにする。

   • 着陸地点から0.5kmの地点では、地面や障害物から200-500フィート（61.0-152.4m）ほど上空にいるようにしてください。
   • 対気速度に注意してください。着陸地点から0.2kmの地点で機体を40ノットに減速し、降下を開始する。降下速度を確認する。垂直速度が毎分300フィート（91.4m）を超えないように注意する。 垂直方向の速度は、必要な量のコレクティブをかけることで調整できる。
   • 着陸地点の端に近づいたら、30ノット、20ノットと徐々に速度を落としていく。速度を落とすために機首を上げる必要があるかもしれない。そうすることで、着陸エリアが一瞬見えなくなる。
   • 先にホバリングしてしまうと、ドリフトをコントロールして目標に着陸するのが難しくなるので、着陸地点に着いたら前進を続けること。着陸したい場所が機首の下に滑り込むように見えたら、コレクティブを下げる。
   • パーキングブレーキをかける。サイクリックを戻して勢いを弱め、前進して高度を水平にする。降下速度をできるだけ低く保ち、コレクティブを適切に調整する。
   • 地面に接触したら、パーキングブレーキが作動していることを確認し、全てのパワーを下げる。

パート2

ヘリコプターの操縦を学ぶ

1. ヘリコプターの構成部品とコントロールに慣れましょう。 各航空機の操縦ハンドブックを読んでください。ここでは、ヘリコプターの操縦に必要な基本的な操作方法を説明します：

   • コレクティブは、操縦席の左側、キャビンフロアにあるレバーです。
   • スロットルはコレクティブの先端にあるねじれるグリップ。
   • サイクリックは操縦席の真正面にある "スティック"。
   • テールローターは、アンチトルク・ペダルとしても知られる、フロアにある2つのペダルでコントロールする。
2. ヘリコプターの能力と限界を理解する。事故の大半は、ローターシステムに過負荷がかかったときに起こります。ほとんどの場合、パイロットがローターシステムやパワープラントの能力を超える揚力を必要とする操縦をしようとしたときに起こります。
3. コレクティブコントロールは左手で操作する。

   • コレクティブを上げるとヘリコプターは上昇し、下げると下降する。コレクティブはメインローターのブレード角度を一括して変える。メインローターはヘリコプターの上部にある。
   • スロットルを調整する。コレクティブを上げると、エンジンスピードを上げる必要がある。コレクティブを下げると速度を下げます。スロットルはコレクティブレバーの位置と直結しているので、回転数は常にコレクティブの設定と一致しています。必要なときだけ調整すればよい。
4. 右手でサイクリックコントロールを操作します。サイクリックはジョイスティックに似ていますが、敏感なので、非常に小さな動きで操作してください。

   • 前に進むにはサイクリックを前に押し、後ろに進むにはサイクリックを後ろに押し、横に進むにはサイクリックを左右に押す。サイクリックはヘリコプターの前方の向きを変えることはありませんが、ヘリコプターを前後に傾けたり（ピッチ）、左右に傾けたり（ロール）します。
5. テールローターペダルを足で操作する。この2つのペダル（またはアンチトルクペダル）は、ヘリコプターが向いている方向をコントロールするもので、多かれ少なかれ飛行機のヨーペダルと同じ効果があります。

   • 左のペダルをゆっくり踏み込むと機首が左に振られ、右に踏み込むと機首が右に振られる。
   • ヨーペダルは、テールローターが生み出す力を増減させ、ヨーをコントロールする。メインローターのトルクを打ち消すテールローターがなければ、ヘリコプターは自然にメインローターと反対方向に回転する。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Fly a Helicopter 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。