トラック用自転車の分解方法

バイクに乗ることは、レクリエーションとしてだけでなく、実用的な目的でも人気が高まっている。しかし、時には自転車の特定の部品を取り外したり、交換したり、清掃したりする必要が生じる。

トラック・バイクは、そのシンプルさ、操縦性、メンテナンスのしやすさ、スタイルの良さから都市部で人気のある自転車（1人乗りが多い）の一種である。この記事では、このような自転車のメンテナンスと分解について説明する。

便宜上、この記事では、問題の自転車が固定ギアを備えていると仮定する。このプロジェクトは、床がきれいな清潔な場所で行うのがベストである。グリスを使ったアイテムは汚れやゴミを拾いやすいからだ。このプロジェクトは、必要な工具があり、体力があり（部品によっては）、自転車のメンテナンスに興味があれば、誰でもできる。このプロジェクトは、あなたの注意深さとパーツへの慣れの度合いによりますが、1時間から1日で完了します。

パート1

ペダル

ペダルは簡単に取り外せる。ネジ切り：右クランク（チェーン側）は普通にネジ切りされ、左側は逆にネジ切りされている。

1. ペダルレンチを使って、クランクアームの端にあるペダルのネジを外す。
2. そうしないとペダルが床に落ちてしまう。

その2

左クランクアーム

右クランクアームはドライブトレインに接続されており、後で取り外すので、まず左クランクアームを取り外します。 ネジ山：どちらのクランクも、クランクプーラーが正常なネジ山でクランクにねじ込まれている。

1. クランクがボトムブラケットに接続されている部分から、ダストキャップとクランクボルトを取り外す。これには通常六角レンチが必要だが、クランクのブランドやタイプによって異なる場合がある。

   • これを外すと、クランクアームの内側にネジ山が露出し、ボトムブラケットのスピンドルが見えるようになる。
2. クランクプーラーの「プッシャー」部分が工具のネジ山の中に入るまで、クランクプーラーのネジを少し緩めます。
3. 最初は静かに、工具をクランクアームにねじ込む。クランクを取り外すときにネジ山に大きな圧力がかかるので、この工具は必ず最後までねじ込むこと。
4. 工具のハンドルを時計回りに巻き、工具の「プッシャー」部分をクランクにねじ込まれたボルトにねじ戻す。ある程度の力で、クランクがボトムブラケット・スピンドルから引き抜かれる。

パート3

ホイール

1. ハブボルトをフレームとフォーク（リアとフロント）のブラケットに取り付けているボルトを緩め、ホイールを取り外す。

   • 緩めば、ブラケットからすぐに外れるはずである。

パート 4

チェーン

リアホイールを取り外すと、チェーンがチェーンリングとフレームに緩んでぶら下がる。

1. チェーンブレーカーツールを使い、リンクを摘んでツールに挟む。チェーンブレーカーの歯の間にチェーンリンクを挟み、ぴったりと固定する。
2. 工具を万力のように使い、チェーンの半分をつなぐ小さな金属片にアームを向ける。
3. 金属片が反対側からほとんど全部出るまで、工具をねじ込む。チェーンリンクをつなぐ金属片は、チェーンリンクの片側だけに残し、チェーンが自由になる程度に取り除く。

   • 完全に外さないように注意してください！その部分をチェーンに再び挿入するのは非常に難しい。
   • 工具のアームをチェーンにねじ込んだり外したりしながら、チェーンが切れたかどうかを確認するのがよい方法です（チェーンが工具に入っている間はわかりません）。ゆっくりと。
4. チェーンが分離したら、自転車から完全に取り外すことができる。ペーパータオルなど、汚れがつかない清潔な場所に置いてください。

その5

ブレーキ

1. ブレーキレバーの下側にあるネジをハンドルバーから外します。
2. ブレーキ・レバーをハンドルから取り外し、落下する可能性のある支えの部分を確実に受け止める。
3. フォークを通してブレーキに打ち込まれているボルトを緩めます。
4. オプション：この機会にブレーキ・パッドを交換し、ブレーキの汚れを落とします。

   1. キャリパーブレーキの場合は、キャリパーブレーキの両側にある、ブレーキパッド自体に取り付けられている小さなボルトを緩めます。
   2. ブレーキパッドを取り外したら、パッド／メタル・アセンブリー自体の（小さい方の）ネジを緩め、パッドが取り付けられているメタル・ピースからパッドをスライドさせる。
   3. 新しいパッドをスライドさせて交換する。ブレーキパッドは安価で、路上での強い味方だからだ。

その6

ハンドル

1. ハンドルバーを固定しているステムのボルトを外す。
2. 最後のボルトを外すときに、フェースプレートの部分をキャッチする。

その7

ステム

ステムをフォークチューブ上部に取り付けているボルト（ヘッドセットボルトを含む）をステムから外すと、フォークが抜け落ちたり、繊細なベアリングの破片が折れたりすることがあるので、フォークを保持することに注意してください。これは、ヘッドセットが密閉式アッセンブリーの一部であるかどうかによって問題になる場合とならない場合があります（写真は非密閉式ヘッドセットです）。

1. ステムのキャップのボルトを緩めます。
2. ステムのシャフトのボルトを緩めます。(フォークが抜け落ちる可能性がある部分です）。
3. ステムを上にスライドさせ、フォークから外します。
4. スペーサーリングがあれば、フォークから外します。
5. フレームのカップからベアリング・リングを取り外します。このリングをきれいなペーパータオルなどの上に置きます。このリングをきれいにし、ベアリング・グリースを塗り直すとよいでしょう。

   1. ペーパータオルを手に持ってこするか、潤滑油やクリーナーを使ってリングをきれいにすることができます。
   2. このリングは、自転車を回すためにハンドルを切ったときに回転するものなので、必ずたっぷりとグリスを塗り直してください。お勧めのベアリンググリスは、LBS（地元の自転車店）で聞いてください。
6. この段階で、ベアリングリングとそれを支えるOリングの配置と向きに注意してください。元通りに交換する必要があります。

その8

フォーク

1. フォークをスライドさせてフレームから外します。このとき、フレームの下側のカップに収まっていたフォークのベアリングリングをなくさないように注意してください。
2. ベアリングリングとOリングを上にスライドさせ、フレームから外します。

その9

右クランクアーム

左クランクアームと同じ手順で右クランクアームを取り外します。クランクアームにチェーンリングがあるため、少し厄介なだけです。交換したい場合は、この時点でチェーンリングをクランクアームから外すことができる。六角レンチを使ってクランクアームからネジを外すだけだ。

その10

ボトムブラケット

ボトムブラケットの取り外しは、おそらくこの作業で最も難しい（少なくとも強度の面で）部分である。ボトムブラケットによっては、ちょっとしたロックタイト剤で取り付けられているものもあるので、この部分のためにフレームをLBS（地元の自転車店）に持っていく必要があるかもしれない。また、ボトムブラケットには様々な標準デザインがあり、ボトムブラケット工具の形状も様々であることに注意してください。この記事では、ISISスタイルのボトムブラケットの取り外しについて説明する。スレッド：ボトムブラケット・カップは普通にネジ切りされている。ボトムブラケットは逆ネジになっている。

1. ボトムブラケット工具をボトムブラケット・スピンドルにはめ込みます。スピンドル自体はそれほど深くないので、ボトムブラケットを取り外すためにレンチに大きなトルクをかけると、この工具は簡単に外れる。ボトムブラケットのスプラインやスレッドを剥がさないように注意してください。
2. ISISのボトム・ブラケット・スタイルには、ロックリング・カップとメイン・ボトム・ブラケットの2つのパーツがある。これらのパーツはネジ山が異なるため、ロックリングがどちらに付いているか試行錯誤する必要がある。ロックリングは普通にねじ込まれており、たいていの場合、（反対側に比べて）いくらか簡単にねじが外れるでしょう。
3. いずれかの側を選び、カップが外れるまで反時計回りに回す。
4. カップがスピンドルから外れたら、フレームをひっくり返し、時計回りに回してボトムブラケット自体を取り外す。

その11

シート

1. フレーム上部のシートポストがフレームに入る部分のボルトを緩めます。
2. シートとポストをフレームから引き抜く。

その12

ロックリング

ロックリングは、固定ギアバイクのハブの外側のネジ山にあります。自転車を後ろ向きに漕いでいるときに、コグのネジ山が外れないようにするためにある。ロックリングは、コグとは異なる方向からハブにねじ込み、コグにぴったりとフィットさせることでこれを実現する。 ネジ山：ロックリングは逆ネジになっている。ロックリングは固定ギアに乗っているときにコグのネジが外れないようにするためのものなので、これはその目的に関係している。

1. ロックリング工具の1本歯の側（3本歯の側もある場合）を使ってロックリングにはめ込む。
2. ロックリングを時計回りに回して外す。

部品 13

コグ

ネジ切り：コグは普通にネジ切りされている。

1. チェーンホイップをコグの上、工具の緩んでいないチェーン部分に置きます。
2. 手を使い、チェーンホイップのチェーンの緩んでいる部分をコグに巻き付け、もう一方のチェーンと正反対のコグに圧力をかけます。
3. しっかりと押さえ、反時計回りに回して取り外します。他の人に手伝ってもらうか、チェーンをコグに固定する方法を工夫してください。

その14

タイヤ

1. チューブの空気を完全に抜く。
2. タイヤレバーをタイヤの「クリンチ」部分の下、ゴムタイヤ／チューブと金属リムの間に差し込む。
3. 押し上げ、タイヤのリップをリムから離すと同時に、リムの長さを押し下げる。
4. タイヤのリップの一部がリムの端を越えたら、あとは簡単に外れる。
5. 工具をホイールの長さ方向に動かしながら、タイヤのリップを外していく。
6. リムの穴からバルブを抜き、タイヤの下からチューブを外す。
7. この時点で、タイヤの片側のリップがリムから外れる。反対側も同じ作業を繰り返す。
8. 頻繁にパンクするようなら、このタイミングでチューブを交換するか、チューブの下にリムストリップを追加する。

これが作業の始まりです。と.

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Take Apart a Track Bicycle 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。