パドルシフトの使い方

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パドルシフトは、ドライビングエクスペリエンスを豊かにし、ドライバーにオートマチック車でより多くのコントロールを与える素晴らしい方法です。クラッチペダルを踏んだり、ステアリングホイールから手を離したりすることなく、シフトアップやシフトダウンを素早く行うことができる。現代のトランスミッションの技術が向上するにつれて、パドルシフトは市販車にも搭載されるようになった。今日では、パフォーマンスカーにもファミリークロスオーバーにもパドルシフトが装備されている。少し練習してエンジンの機能を基本的に理解すれば、誰でもパドルシフトを使ってドライビング体験を向上させることができる。

その1

クルマを発進させる

  1. ブレーキペダルに力を入れ、イグニッションキーを回して車を発進させます。イグニッションキーがない場合は、"START/STOP "ボタンを押してエンジンをかけてください。パドルシフト装着車はオートマチックトランスミッションです。つまり、車内には2つのペダル(ブレーキペダルとアクセルペダル)しかありません。
  2. ブレーキペダルを踏み込んだまま、ギアレバー(右側)を使ってマニュアル(M)またはスポーツ(S)モードにシフトします。マニュアルモードとスポーツモードは、どちらもパドルシフトによるギアチェンジが可能です。 車種によっては、マニュアルモードとスポーツモードの両方が使える場合もあります。どちらのモードでもパドルシフトの入力は可能です。
その2

パドルシフトを使ったシフトアップ

  1. アクセルペダルで加速します。タコメーター(スピードメーターの左側)に注目してください。加速するにつれてタコメーターの数値が上がっていくのがわかるでしょう。これは、走行中にシフトアップとシフトダウンのタイミングを判断するのに役立ちます。
  2. シフトポイントを選ぶ通常走行では、2700 rpmから3300 rpmの間でシフトアップしたいところです。クルマによって異なるので、スピードメーターではなくタコメーターでシフトポイントを探すのがベストです。
  3. 加速中に次のギアにシフトアップするには、ステアリングコラムにあるシフトアップパドルをクリックします。これは通常、右側にあるパドルで、ほとんどの車には+が付いています。ギアチェンジの感覚と同時に、エンジン回転数の変化に気づくでしょう。
  4. 希望の速度に達するまで、このプロセスを繰り返す。その速度を遠くまで維持したい場合は、タコメーターの値が1500 rpmから2000 rpmの間になるまでシフトアップを続けてください。そうすることで、希望する巡航速度でも燃費の良さを維持することができます。
  5. どのようなドライビングスタイルにしたいかによって、シフトポイントを変えましょう。通常のリラックスしたドライビングには、2700rpmから3300rpmの間のシフトポイントが理想的です。気合の入ったパフォーマンス走行では、レッドラインリミッターに近いシフトポイントを選ぶとよいでしょう。タコメーターでは通常、赤い目盛りと赤い文字で示されます。


パート3

パドルシフトを使ったシフトダウン

  1. ブレーキペダルで減速します。タコメーターに注目すると、減速するにつれてタコメーターの値が小さくなっていることに気づくでしょう。これがシフトダウンポイントを選ぶ目安になります。
  2. シフトダウンポイントを選びます。停止している場合は、1800 rpmから2200 rpmの間でシフトダウンします。そうすることで、停止する前に再び加速する必要がある場合、エンジンを引きずったりトランスミッションを損傷することなく、適切なパワーバンドで加速することができます。
  3. 減速中にギアをシフトダウンするには、ステアリングコラムのシフトダウンパドルをクリックします。これは通常、左側のパドルで、ほとんどの車ではパドルに-が付いています。ギアチェンジの感覚と同時に、エンジン回転数が変化するのがわかるでしょう。
  4. 停止するか、希望の速度に達するまでこのプロセスを繰り返す。発進と停止のシークエンスを練習し、シフトポイントをよりよく理解するようにしてください。
パート4

駐車とエンジンを切る

  1. ブレーキペダルに力を入れ、同時にギアレバーでパークにシフトします。ドライブ、ニュートラル、リバースなど他のギアへのシフトチェンジも同じ手順で行い、ギアを変えると自動的にパドルシフトが解除されます。
  2. 車両をパークに入れたら、イグニッションのキーを反時計回りに回すか、イグニッションのストップ/スタートボタンを押して車両をオフにする。
この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Use Paddle Shifters 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。

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