エンジンのかけ方

レースカーのドライバーのようにエンジンをふかしたくありませんか？エンジンをガンガンかけるのは、愛車のパワフルさをアピールする楽しい方法です。駐車中にエンジンをふかすのも、走行中にエンジンをふかすのも、私たちにお任せください。マニュアル車でもオートマ車でも、エンジンをガンガンかける方法をご紹介します。

知っておくべきこと

• 動かずにエンジンを回転させるには、車のスイッチを入れ、パークまたはニュートラルにしてからアクセルを踏みます。
• ニュートラルでエンジンをかける場合は、車が前や後ろに倒れないようにEブレーキをかける。
• 走行中にエンジンを回転させるには、シフトをニュートラルに入れ、車が惰性で走っている間にアクセルを踏みます。その後、ドライブまたは適切なギアにシフトを戻します。

方法1

駐車中にエンジンをかける

1. 車のエンジンを入れ、20～30秒待ちます。エンジンが暖まるまでほんの少し待ってください。早すぎるエンジン始動はクルマにストレスを与えるので、約半分待ってから始動することが大切です。
2. クルマを駐車したままにするか、Eブレーキをかけたままニュートラルにする。クルマが平坦な場所にあり、前にも後ろにも転がらないと思えるなら、そのままニュートラルにシフトする！しかし、坂道や丘の上にいる場合は、クルマが誤って動かないように駐車状態を保ってください。

   • エンジンをかける前には、必ずパークかニュートラルのどちらかに入っていることを確認してください。誤ってドライブやリバースにシフトすると、重大な事故を引き起こす可能性があります。
   • ニュートラルにした場合は、Eブレーキを作動させてください。そうすれば、前方や後方に転がる可能性がかなり低くなります。
3. アクセルを踏んでエンジンを回転させる。あとはアクセルを踏むだけです。クルマはパークかニュートラルの状態なので、どこにも行けませんが、エンジンの回転音が満足げに聞こえるでしょう。
4. 回転数が赤線に近づいたらアクセルを踏むのを止めます。タコメーターは、車の1分間あたりの回転数（RPM）を記録するものです。ダイヤルが赤い線に近づいたら、アクセルから足を離しましょう。

   • RPMを上げすぎると、エンジンに長時間ストレスを与える「レッドライン」になる可能性があります。エンジンに負担をかけすぎると、車が動かなくなる恐れがあり、レッドラインを引いてしまうとダメージコントロールが必要になるかもしれません。

方法2

運転中のレブリング

1. いつものように車を運転しましょう。運転中にエンジン回転数を上げる練習を初めてするときは、ゆっくりスタートしましょう。交通量の多くない場所に向かい、心配することなく素早くギアをシフトできるようにしましょう。
2. マニュアル車の場合はクラッチを踏んでください。マニュアル車でエンジンを回転させるには、シフトチェンジをするようにクラッチを踏むだけです。クラッチはずっと押し込んだままにしておきましょう。
3. ニュートラルにシフトマニュアル車の場合は、クラッチを踏んでからニュートラルにシフトします。オートマチック車の場合は、ギアシフトを使ってニュートラルにシフトダウンするだけです。この時点では車は惰性で走っているので、アクセルを踏んでもスピードは出ないことを覚えておいてください。

   • マニュアル車の場合は、ニュートラルにシフトせずにクラッチを踏むこともできます。
   • オートマ車でニュートラルにシフトするのは違和感があるかもしれませんが、走行中にシフトしてもエンジンにダメージを与えることはありません。
4. アクセルを踏んでエンジンを回転させるクラッチが切れているか、車がニュートラルになっているので、アクセルを踏んでも車は速くなりません。その代わり、アクセルを踏み込むとエンジンが大きく回転する音が聞こえます。

   • エンジンを回転させながら、タコメーターに注目してください。針が赤い線に近づいたら、すぐに回転を止めてください。
5. シフトをドライブか通常のギアに戻し、再び走り出す。エンジンの回転数を上げて楽しんだら、マニュアルの場合はクラッチを使ってギアを入れ直すか、オートマチックの場合はブレーキを踏んでドライブにシフトします。あとは普通に走り続ければいい。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Reving Your Engine 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。