SCP-4282 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
跡があったのに、SCP-4282の銃口からは弾は出ていなかった。(出ていたら二等航海士は死んでいる)そしてアルメザーンのブリッジ内を念入りに点検したがブリッジの外から銃撃などは一切行われていなかった。ちょうどイギリス海軍内に財団の人間が潜伏しており事態を察知したのだが全ての出来事
跡があったのに、SCP-4282の銃口からは弾は出ていなかった。(出ていたら二等航海士は死んでいる)そしてアルメザーンのブリッジ内を念入りに点検したがブリッジの外から銃撃などは一切行われていなかった。ちょうどイギリス海軍内に財団の人間が潜伏しており事態を察知したのだが全ての出来事
。【余談】デザインは形部一平氏。当初はキャピタルガードのマシンとしてデザインされていたらしく、第1稿では人型以外にも4脚型の移動砲台型や保守点検型などのバリエーションも考案されていた。名前の由来はフランス語で魔術書を意味する「グリモワール(Grimoire)」から。海賊部隊の隊員
の三度塗りやカラーシミュレーションでのご提案、低価格で高品質な自社施工で、外壁塗装、屋根塗装、防水工事が最長15年の安心長期保証。屋根・外壁点検無料です。気軽にご相談ください。火災保険修繕も対応しています。会社情報 屋号 町田塗装店 商号 有限会社オ
気になった秘訣かな -- 名無しさん (2021-06-12 18:40:57) 漫画版ではホームズが釈放されたばかりのホーナーに煙突を点検してもらってあえて多めの報酬を渡して台無しになったクリスマスをやり直すように計らっている。 -- 名無しさん (2021-06-20
モルに物を教える際等に顕著だが、人間は不合理な行動をするとして若干下に見ているような物言いをする時がある。更に、タクマのいるところでは頭部の点検用ハッチを開ける事や、内部を見せる事を拒むかのような様子を見せたり、後述のタクマの叔父である峯岸康史郎に見せた首を180度回転させる行為
キャピタル・アーミィ兵士 他【機体解説】キャピタル・テリトリィで運用されている作業用MS。主な仕事はキャピタル・タワーの保守点検作業だが、作業用の割りに性能が高いことからある程度の戦闘も可能で、養成学校の教習やタワーの警備など手広く使用されている。また、コックピッ
一にもバックヤードのミスで台無しとなっては泣くに泣けない。勿論、そんな事態を起こさないためにピットクルー達も入念に訓練を行い、工具の一つ一つ点検を欠かさない。近年ではホイールガンに使用される空気圧が改良され、取り外しに苦労しにくくなっている他、ホイールナットも外した際に脱落しない
たいと考えており、シェパードにシタデルに寄ったときに食材を仕入れてきてほしいと頼んだ。元は整備関係の技術者で炊事の他にノルマンディーの設備の点検や掃除なども行っている。コレクターとの戦いの後は消息を絶つ。＜その他＞シェパード地球連合の軍人だったがコレクターの襲撃に遭い消息不明とな
の優れた可変性を保持している。基本的に可変機は機体構造の都合で整備性が劣るということが問題点となるが、ガイア・ギアαのモジュール構造はむしろ点検や部品交換に優れているという特徴がある。また、元々高速戦闘を想定した機体なので変形しなくてもマッハ3レベルの音速飛行は可能。飛行形態であ
ギリ曰く「まとも」だったらしく危険度ランキングにも入れられていない*1が、何故かセールスを異常に恐れ、玄関に大量に張り紙をしたり火災報知器の点検業者にまで居留守を使ったりと極端な行動に出るようになってしまっており…その秘めたる欲望（？）あわわ！早く！隠れなきゃ！隠れなきゃ！使用リ
よ収容室内のデータベースには異常存在への対処法となりうる情報全て*6が載ってるよ収容室内には複数の金属、合金、化合物が置いてあるよ収容室内の点検及び設備のメンテナンスは週に1度選抜職員によって行われるよメンテナンスが終わった後メンテナンス関係者にクラスA記憶処理を施すよThaum
後トッドの腕前を超一流と認め、ターピン判事に推薦する。ラヴェット婦人の店が繁盛するようになった後、煙突から上る煙から異臭がするとの苦情を受け点検に訪れるが、トッドに言いくるめられ犠牲となる。アドルフォ・ピレリ演：サシャ・バロン・コーエン毎週木曜日に聖ダンスタン市場に現れる自称カザ
無酸素単独登頂制覇」であるが、7大陸最高峰で酸素ボンベが必要なのはエベレストのみである。*14 現代のエベレストではGPSトラッカーでの頂上点検出をもって登頂とする風潮が強いので、持っていかない＝登頂の証明ができない＝登頂する気が無いと思われても仕方がないということ。
103は初期の低運転台車、クモハ102は地下鉄直通用の1200番台で、クモハ103はパンタグラフを運転台側へ移設、クモハ102は正面貫通扉に点検用の小窓を設置。更に両車共に前照灯を増設しており、クモハ102は301系そっくりな顔つきに。派生形式105系地方都市圏・電化ローカル線向
接続する。その後、インライン・コネクタのプラスチック・カバーを所定の位置に取り付けます。その1ケーブルの切断とストリップ切断端に損傷がないか点検する。ケーブルの切断端を見て、外被に破れがないか、光ファイバーが露出してほつれていないかを確認します。こうすることで、スプライスする前に
ります。これは正確ではありませんが、スタッドの位置を知ることができます。スタッドとスタッドの間に4インチ（10cm）×4インチ（10cm）の点検孔を開けます。配線パネルを設置する場所を決めたら、壁面の後ろに障害物のない空間があることを確認します。壁に4インチ（10cm）×4インチ
入った白のワイヤーがある（このワイヤーはトレーサーと呼ばれる）。3新たに露出したワイヤーに切り傷や擦り傷があり、内部の銅線が露出していないか点検する。ワイヤの保護シースを破ってしまった場合は、ワイヤのセグメント全体を切断し、ステップ1からやり直す必要があります。銅線が露出している
ガブリエルだ...近接部隊の諸君」「10分後にミリシアで合流...目的地のソラスに出発してくれ....今回はロード級タイタンとの交戦だ、各自点検を重点的に行うように...抜かるなよ」近接部隊「いえ...司令。5分後には到着可能です」「ハハ...助かる...」___ﾌﾞﾂｯﾂｰ..
随する業務を行っている。1.インフラ施設の維持管理REIWAリゾートグループが所有し、住民の生活に欠かせない私設水道や私設道路を定期的に保守点検し、必要な修繕を行う。また、インフラ施設の老朽化により大幅な修理が必要になっている分譲地もあり、この解決に当たり、該当する分譲地の住民会
るか、ケーブルをテストしてください。緑のランプが点滅することがあります。これも接続が正常であることを示します。ケーブルに物理的な損傷がないか点検してください。裂け目、ねじれ、鋭く曲がった部分などは、ケーブ ルや接続部に損傷を与える可能性があります。接続に問題がある場合、ケーブルの
tsヘッドフォンの偽物を見分けるには、まず外箱から。文字の印刷、商標ロゴ、プラスチックラップの品質を見てください。箱を開けたら、右耳の内側を点検し、シリアル番号があるかどうかを確認する。シリアルナンバーが有効か、すでに使用されているかは、オンラインで確認してください。詐欺に遭わな
す。コードの片端を持ち、充電器の重さでコードをほどくと、ケーブルに大きな負担がかかります。充電器を使用するたびに、コードに損傷の兆候がないか点検してください。MacBookのコードが充電器の根元に巻かれているときはいつでも、巻かれた後のコードにねじれや断線、鋭い曲がりがないことを
い。液晶画面の保護エッジ内に小さく配置されている場合や、カバーの色が合っていて、表面と一体化している場合もあります。2リモコンに損傷がないか点検してください。通気口や赤外線電球が破損していないか確認してください。送信ダイオードの損傷や傷は、デバイスに信号を効果的に送信できない場合
することがあります。また、エッジが反った古いレコードをお持ちの場合、針がプレーヤーの上で回転する際にジャンプする可能性があります。レコードを点検し、傷や反りがないかを確認しましょう。アンバランスなトーンアーム トーンアームはレコードプレーヤーの水平な部分で、端に針があります。トー
、レコードの修復を助ける。ガラスが冷めるまで、ガラス板の上に物を置いたままにする。ガラスが冷めたら、レコードを取り出せる。レコードを注意深く点検する。それでもレコードに大きな反りが見られる場合は、直るまで上記の手順を繰り返してください。そうでない場合は、レコードプレーヤーに入れて
場合は、今すぐ貼り直すことをお勧めします。9バッテリーを取り外したのと同じ場所で、慎重にロジックボードに接続し直します。10ロジックボードを点検し、ネジが外れていないこと、バッテリーがロジックボードに正しく接続されていることを確認します。ノートパソコンを下部ケースに戻し、ステップ
ください。アダプタやコンピュータ本体が異常に暖かく感じられる場合は、電源に差し込む前に表面が完全に冷えるまでお待ちください。電源アダプターを点検してください。電源コードの長さ全体に、破れ、へこみ、絶縁体の磨耗がないか調べます。キズがあったり、電源ブリックがゆがんでいたり、プラスチ
呂合わせ）に変わり定員が増えた。いたずら貨車・いじわる貨車いつもの事故の元凶。正体は井川線の無蓋車cト100形。2018年ウィンストンレール点検車。バッテリー式の原作とは異なり足漕ぎ式。正体はレール点検用軌道自転車レールスター。2019年フリン特殊消防車。彼のみ新金谷車両区での機
闘機は大型化が進み、対空ミサイルやレーダーの装備も本格化していた。しかし、ジェットエンジンや電子機器はまだまだ発展途上であり、こまめな整備や点検が不可欠。また機体が大きくなるに合わせて、運用できる飛行場や基地の整備も必要になってくる。要するに、戦闘機が高性能になるにつれて、その莫
くる異物や雑菌を排除するという役割もある。…ただ、住宅地周辺にこういった巨大な塔がデンと居座っているのは見栄えの点で良くないという声がある、点検の際には高所に登る必要があるなどで、ポンプの高性能化も相まって(＝大型の給水塔で送水する必要がなくなる)、現代では減少傾向にあるようだ。
に通っていた事を知っており、サヨリも山崎が薬を飲んでいる事を知っている。事故発生時に電線は剥き出しだったが、出航前にはサヨリと一緒に船全体を点検し、その時に異常は見られなかったと証言している。それを聞いた小五郎も、事故発生時は電線の皮膜のビニールが一部劣化しており、そこに釣り竿が
マン以外の全員は1階で食事をしていたのだから、犯人は外から来た」と推理するキン骨マン。丁度バイクマンだけが朝食を手短に済ませ、外でエンジンの点検をしていたのに加え、外から2階の窓までの距離くらいなら垂直に登っていけるという理由でバイクマンが容疑者となるも、タイヤ痕が見つからず保留
り年長者感はない*2 ここまでユフィとヴィンセントを仲間にしているなら彼が最後のパーティーメンバーとなる*3 シエラにあらかじめ8番ボンベの点検を最後まで納得いくまでやらせていれば彼女が打ち上げ直前まで作業していることはなく、おかげでシドは発射中止をせざるを得なくなってしまった*
セリフがぶっ刺さる前振りにも見えるからまだわからんけどね -- 名無しさん (2024-04-02 15:05:33) 施設の施工や保守点検とか、死体の後始末とかってどこの部署がやってんだろ。未だに詳細不明の特一か特三かね -- 名無しさん (2024-04-10 14:
た。そこで従来の開発システムを見直し開発されたのが209系。『重量半分・価格半分・寿命半分』をコンセプトに開発された。｢重量半分｣は省エネや点検整備性の向上による維持費削減、｢価格半分｣は製造会社の自由度向上と大量生産による導入コスト削減、｢寿命半分｣は電車の減価償却期間である1
うすることで、液漏れが生じてもコンピュータがショートする危険性が低くなります。しかし、システムの電源を入れる前に..パート2仕上げシステムを点検します。 すべてのクランプがしっかりと固定され、チューブや部品に亀裂やその他の損傷がないことを確認してください。液体を満たす。 シス
ないことを確認します。ホコリが多い場合は、プラグを抜いて圧縮空気で掃除してみてください。そうすることに抵抗がなければ、部品が損傷していないか点検することができます。グラフィックスカードを分解するのに抵抗がある場合は、代わりに修理店に持ち込むことができます。通常、ディープクリーニン
。6故障したドライブのカバーを外す。カバーが外れない場合は、さらにネジを探します！ラベルの下にネジがあります。7カバーを外したら、プラッタを点検します。傷がついていたり、焦げていたり、ゆがんでいたり、その他の損傷がある場合は、作業を中止してください！8プラッターが物理的に損傷して
コンピュータを正しく充電することはできません。故障した充電器は無償で交換できることが多い。充電器をアップルストアにお持ちになり、欠陥がないか点検してもらいましょう。お使いのコンピュータの取扱説明書に同梱されている保証情報を確認し、どのような種類の問題がカバーされているかを確認して
dの画面を傷つけます。画面がきれいになるまで、iPadクリーニングクロスを円を描くようにやさしくこすってください。油分や汚れが残っていないか点検してください。円を描くように数回こするだけで、iPadが新品のように輝くのがわかります！iPadを使用するたびに、または必要に応じて、こ
みたいなストーリーになるのかな？ -- 名無しさん (2021-05-23 22:56:31) ↑5液体ヘリウムの入れ換えとか装置の安全点検で数日～数週間使えなくなるし損失やばいからな…リニアの事故ほどじゃないけど地味に大損害 -- 名無しさん (2021-05-25 1
る。ほこりにまみれた大広間を、カノプテック・レイスは素早く動き回り、侵入者を警戒したり、システムが腐敗や損傷によって異常をきたしていないかを点検したりする役目を担っているのだ。カノプテック・レイスは、基本的には自動探査機として製造され、己の近くに基づいて行動することはせず、彼らに
te-CN-100内に位置する天山山脈地下1kmの深度に設けた施設に収容され、ありとあらゆる厳重な立ち入り禁止及び外部要因で開かれないように点検作業を行うことになっている。何かあった時のために水爆まで用意してある。恐らく次のページは「京」、そして最後のページは「不可説不可説転」で
が機甲兵を動かす上で邪魔になるらしく、上手い事感覚が掴めないらしい。唯一巨大機甲兵《ゴライアス》にだけは適性を示したが、何故か暴走。(事後の点検ではゴライアスには特に異常は見られなかった。)この際、アルティナはトランス状態になり、まるでクラウ＝ソラスに操られているかのような様子で
てSH無関心/嫌悪感誘導ミームエージェントで保護されます。かいつまむと、機械的方法で収容ルーチンを組んでます担当職員は文書に従ってルーチンを点検しなさいこの報告書は専用のアルゴリズムによって機械で書かれましたミームを用いた自動セキュリティがあります普通のそれにプラスして、このオブ
を案内することが決定。加えてこの御仁への調査はO5の命令によって凍結されている。そして、仮称X博士が使用していたネットワーク・ドライブの定期点検の際に回収された文書がもう一つある。文章343-1b。―――明らかに私の指示が消滅している。B―――博士、私はもうこれ以上は容認できない
を集めて飲食その他すべての販売業務を賄ってしまう方法で24時間営業する商店である。基本的に常駐の店員はいない（時間によっては管理責任者などが点検や商品補充に訪れる）。かつてコンビニが一般的になる前は日本全国に見られた施設で、長距離ドライバー達に愛された存在である。現在はコンビニは
ールに出資していた川崎航空機工業（現・川崎重工業）の試作車両を購入し、そのまま同社の500形として編入して使用していた。2000年2月の定期点検で台車に致命的な亀裂が発見され運転休止となり、最終的には同年11月30日に運輸省に路線廃止を申請し、翌2001年2月1日に廃線となった。
無事に成功、乗客乗員469名全員は生還を果たした。トラブルの原因はエンジンの製造ミスであり、事故後ただちに同型のエンジンを搭載する機体の緊急点検・部品交換が行われた。その結果当時運行していたA380の約4割に欠陥のあるエンジンが使用されていたことが発覚した。この事故は、FND！で
は、「大型の人型ロボなのに手先や足回りが器用な反面パーツの磨耗が酷く、装甲も脆いおかげで、出動する度に2機のマシンを数十人がかりで修理整備や点検する」という非常に金と手間の掛かる存在にされた。*22余所のロボアニメから来たんじゃないかと言いたくなるデザインのグリフォン(但しこれは