V2ガンダム - サンライズ Wiki
てを木星軍に破壊されたために、歴史上から消えた存在になっていた。コア・ファイター[]本機のコア・ファイターの形状は航空機としては異質で、垂直尾翼のみで他の翼は一切付いていない。これはミノフスキードライブの揚力を利用したためである。Vガンダムと違い、頭部がカバーに完全に覆われる構造
てを木星軍に破壊されたために、歴史上から消えた存在になっていた。コア・ファイター[]本機のコア・ファイターの形状は航空機としては異質で、垂直尾翼のみで他の翼は一切付いていない。これはミノフスキードライブの揚力を利用したためである。Vガンダムと違い、頭部がカバーに完全に覆われる構造
323 ギガントを模したと言われている。主翼は広大で非常に分厚く、翼下にジェットエンジンのような推進装置[1]を通常合計8発搭載している。尾翼は縦長の胴体後部に沿うような形で垂直尾翼があるが、水平尾翼として機能する構造物の存在は描写されていないため、ほぼ全翼機である。機体各所に
サボイアと対照的な濃青色は、第二次大戦期のアメリカ海軍機色を彷彿とさせ、カーチスがアメリカ人であるというイメージ付けにも一役買っている。垂直尾翼上に描かれたマークは「幸運のガラガラヘビ」。マッキM.39（M.52）主人公の元同僚、フェラーリンがポルコを先導したときの機体。M.39
進式、機体の後ろにあるため、試験飛行では離陸時にプロペラが滑走路に接触して損壊、離陸に失敗した（この対策として、二回目の試験飛行からは、垂直尾翼下に同社の白菊の尾輪が取り付けられた）。さらにプロペラから発生する気流を受け取れない。これは離着陸時、不安定になりやすい上に、エンジンの
備されたジャンボフェニックスの流れを汲む最新鋭の大型戦闘機。*1宇宙航行が可能となり、宇宙艇1号と2号に分離することが出来る。また、1号艇の尾翼と2号艇の機首が接続されている非常に特徴的なフォルムをしている。ミラーマンと同等かそれ以上の戦闘力があったジャンボフェニックスに比べれば
柔軟な生産体制の整備や新興国市場への積極的な展開にも注力している。＜主な商品領域＞ 摩擦材■精密機器事業精密機器事業は、1943年に航空機の尾翼製造から始まる。以来、約70年間にわたり、各種産業向け専用工作機械、自動車用精密部品、成形品などの開発・製造・販売において豊富な事業ノウ
務でも定期的に入手可能になっている。また後述の飛龍の改修や野中隊の入手にも使用する為、かなり貴重な装備でもある。三四型は防弾タンクの搭載及び尾翼を再設計した後期生産型。一式陸攻としては決定版と言える性能を誇ったが、当時の日本の生産力が度重なる空襲でガタ落ちしていた事もあり量産は進
、爆装を六番二十七号奮進爆弾4発または250kg爆弾2発が搭載出来るようにあらゆる装備が換装・強化されている。この強化改造の為、操縦席周辺と尾翼以外の殆どが設計し直され、ほぼ新規設計と呼ばれて然る機体に仕上がった。こちらも製作準備中に終戦を迎えて敗戦の混乱で多くの資料が破棄された
渡された。特徴・圧倒的な大きさ後退角がついていて、エンジンをぶら下げた主翼、エンジンが突き刺さってるいるわけでもT字になっているわけでもない尾翼、小さな窓が多数連なる機体側面。構成するパーツそれぞれは、通常の航空機と何ら変わりはない。ただ、その1つ1つがあまりに巨大なのである。大
であり、ボーイング747等一部が後者に該当する。しかしトライスターは、両翼1対に加えて胴体後端にエンジンを備える。そのため、吸気ダクトが垂直尾翼を貫く、独特の外観を有しているのである。ちなみに同じく3発機のDC-10の尾部エンジンは、それそのものが垂直尾翼に突き刺さったやあはり独
ルチャージャー流星専用の赤色の乗用車。外見は市販車と変わらず、メタルダー以外でも運転できる（第13話）。車体側面の装甲が主翼に変化し、前部と尾翼を展開、飛行能力を発揮する。超重力エネルギーで動くため、ガソリンは不要。ベースは、6代目のマツダ・ファミリア。中盤から実車がマイナーチェ
飛びスカイモードに変形。フロントノーズが伸び、ペガサスの顔にも似た状態となり、前輪タイヤ部が水平上に曲がる。屋根からはキャノン砲が伸び、水平尾翼を構成。さらに後部からは主翼が展開され、底部からデルタ翼が伸びて大空を自由に飛び回る。必殺技はスカイモードの状態で全火器を一斉掃射するペ
コードはファーキン(Firkin.「小瓶」の意)。主翼が前方に傾いている前進翼が非常に特徴的。更に機体前部にカナード翼、2対2枚の垂直・水平尾翼を持ち、おまけにエンジンを2機積んだ双発機……と、そのケレン味溢れる外見は人気が高い。というか、その漫画チックな造形のせいでゲーム等で本
る事故、災害、要人の死などであり、確定はしていないため漫才を見た財団の介入で防止や被害軽減ができる。件「ご安心ください。修理が甘かったせいで尾翼がイカれてしまいましたが問題はありません。」バンシー「大問題だよ！」どうやら、凶事予言妖怪の件が予言がただの娯楽に堕ちたことを嘆き、人に
ローター部も後部に折りたたまれるジャッキによりランドチェンジャー3の後部が真上にせり上がり、機体が分割される胴体が背中と胸板を構成後、主翼と尾翼を収納したジェットチェンジャー1が通り抜けることで上半身が完成、キャノピー後部からチェンジロボの顔部が展開チェンジドラゴンの「合体！
おりタイトロープ作戦にも参加したが、キムとの絡みも無いため残虐性がピックアップされた。パーソナルマークは翼の生えた虎。バッカニア同様、珍しく尾翼ではなく機首に描かれている。▽中盤以降のネタバレ王都陥落に際し一気に戦況が悪化し、88メンバーの多くが見切りをつけて去っていく中「アフリ
ーン。火鳥がファイヤーシャトルの名を呼ぶことでシャトルが人型形態に変形。コアパーツに変形した火鳥が左胸部のジョイントと接続した後、シャトルの尾翼部が割れて胸部を覆った後、光と共に頭部が現れ合体完了する。この時、ファイヤージェットはドライアスの猛攻で合体する間を与えず半壊してしまい
ッハ20。上には上がある。外見は、秋刀魚のようなすらりとした胴体に、小さな前翼と巨大な後翼がバランスよく並び、機体後部から巨大なY字型の垂直尾翼が立ち上がっている。またエンジンはこの垂直尾翼の先端に二基装備されており、この機体の最大の特色となっている。ほかにもユニークな特徴が多く
ンのデータを変形させたら偶然出来上がった高機動戦闘機で、ゆかがプログラムをプラスしたことで変形が可能となった。ドラゴニックキャノンの後部から尾翼とエンジン部が展開されて完成、空中戦が可能となる。機体後部の「ドラゴニックエンジンα」は推力20万トンを誇り、胴体部に内蔵された「光電子
ステージ名だが、その名の通り王都の真上に滞空しており、地上と鎖で繋がっている。本体は円形になっており、そこから艦首や艦尾が伸び、巨大な主翼と尾翼が4枚ずつ、そして直立翼が3枚備わっている。主砲と呼べるものはなく、艦上下の外周に大量の砲塔が備え付けられ、雑魚やボス以外にもこの砲塔に
つおまけにこいつは実は上記のDo31の元ネタである。X-32JSF計画に対してボーイングが提出した、X-35(F-35)に対しての競合案。無尾翼デルタで尚且つ巨大なエアインテークという奇怪な見た目をしている。○UAV搭乗員を乗せる必要がなくなるため、こちらも常識にとらわれないよう
すよ」となった結果生まれたのがB727ということである。仕様先述の通り胴体設計そのものは、B707のものを流用している。胴体こそB707だが尾翼はT字尾翼(垂直尾翼の上に水平尾翼が付いている)となり、エンジンは後方に3発を集約するという形状になっている。エンジンを機体後方に集約さ
手で使うことが多い。マッハサーベル『ブレイブサーガ2』で実装。スペリオルブレードのマッハスペリオン版で、細身の軍刀。ファイヤーウイング背中の尾翼パーツをブーメランのように投擲。燃え盛る炎を纏い敵を焼き切る。スタービーム腰部アーマーのバックル部から十字星状のビームを発射する。『ブレ
ずそれまで独自の機材選考が多かったJAS(日本エアシステム)*7の当時の大手3社すべてが導入した。各社とも自社機のアピールとしてANAは垂直尾翼に777を表記し、それがカタカナの「フ」に見え「フフフ」と笑っているように見えたことから笑う飛行機と呼ばれた。JALは国内線仕様の777
デモシーンは数少ない。空母フライトデッキに引き出され、カタパルトに繋がれる群青のF-4Eファントム。機体を舐めるようなカメラアングルは、垂直尾翼に描かれたリボンのエンブレムと[MOBIUS-118]のマーキングを映し出す。バリアーが上がり、アフターバーナーが点灯。F-4Eは海へ向
された機体。機体の全長を思いっきり縮めて軽量化し、航続距離を標準機の9800kmから12000kmまで伸ばした機体。安定性が犠牲になった分は尾翼の延長で対処。その姿は一見すると漫画の世界の飛行機のようである。こらそこ、リアルぼく官とか言うんじゃない。だがこの「胴体短縮」はあるとん
や狭いが、計器類は同じフラッシュ星の技術が使われており、ジン達も難なく操縦し、システムも理解出来る。タイヤ部分を収納し、コンテナ部から主翼と尾翼が展開されることで飛行形態に変形し、宇宙空間航行も可能となる*1。装備はフロント部に内蔵されている二連装ミサイル「タイタンミサイル」。な
ェニックスにならないと回路がつながらず、バードミサイルや科学忍法火の鳥といった武装は使用できない。このことはギャラクター側にも露呈しており、尾翼が出ていない→G-1号機が合体していない→合体完了しておらず戦闘力がないと見抜かれてしまったこともある。・ウルトラホーク1号(ウルトラセ
hp/t最高飛行速度：マッハ6テーマソング：「ジェットガルーダ 鳥のロボ」（歌：影山ヒロノブ）バードガルーダが変形した今作の2号ロボ。両翼と尾翼を折り畳み、両腕部・両脚部が伸びて機首部が前方に折り曲がる事で頭部を形成し、完成する。鳥の頭に鉤爪を施した両腕と、インド神話に登場する怪
3ロボボプラネットにおけるジェットをコピーできる唯一の敵。姿はカプセルJ2に近く、銀色のボディに赤色のジェットというボディカラーである。垂直尾翼があるのがJ2との大きな違い。3D画面を活かした(?)奥からの体当たりも使ってくる。余談星のカービィ スターアライズではコピー能力として
で失われている。まあ、ともかHP80の性能にRAFも大満足というわけで「ハンドレページ ヴィクター」として制式採用に至った。機体高翼式、T字尾翼の爆撃機。主翼はHP80に引き続き三日月翼を採用している。エンジンは初期型はブリストルシドレー サファイア ターボジェットエンジンを、後
されている。やはり他企業の水準には及ばず、性能面で見劣りする。EF2000Eには旋回性で勝るが、耐久力で劣る。バグか設定ミスか、作中では水平尾翼の動きが旋回方向と逆になっている。◆F/A-18IU ホーネットADV：戦闘攻撃機ミッション3以降使用可能。ゼネラルからの提供機。EF2
モデル。若干ながら胴体を延長した他主翼を再設計しウイングチップを増設、A310で採用されたグラスコクピットやフライ・バイ・ワイヤを導入し水平尾翼もA310と共通化。最も大きな変化としてはA310と同じコクピットにしたことで機関士を廃し2名乗務での運行が可能になったこと。これは需要
で誉エンジンの試運転を行う僅かな新規シーンでもエンジンの設計図や実験室の資料を取り寄せ、携わった技術者への取材も行っている。その次のシーンで尾翼しか登場しない晴空も実際にあった機体番号が描かれている。と片渕氏のオタクぶりにも拍車がかかっている。製作が遅れたのもこれらの考証のためと
た。「なんならこいつの派生機として作っちゃえば手っ取り早くないか？」そんな訳で本機の開発は「7N7」としてスタートした。ちなみにこの時点では尾翼はT字尾翼だったらしい。理由？727のパーツを流用するためだよ、言わせんな恥ずかしい。7N7の胴体設計そのものは727のものを流用してい
タントテンポでレストアされた現在の姿とは大きく印象が異なる。機体コンセプトは「広域作戦行動」。本機は可変型ブレードシールドと背部のブースター尾翼を展開することで飛行形態に移行でき、これによって並のモビルスーツを上回る長距離移動と、大気圏内での高高度飛行を単機で可能にしている。 ま
。まあ、設計図が直接手に入らなかったので仕方ない。さて、機体そのものはMe262よりも一回り小型で機体前部こそ同じおむすび型断面だが後部から尾翼にかけては楕円形断面であり、垂直尾翼もシンプルなものに変更されている。また、主翼も原型機の特徴的な後退翼ではなく直線テーパー翼が採用され
空対空ミサイルコア・ファイターの原型となった大気圏内用の小型制空戦闘機。空戦のみに特化した設計で、翼端がガルウイングになった主翼とX字型の双尾翼、内臓式のミサイルランチャーと戦闘機としてはかなりコンパクトな構造をしていて、高高度性能と加速力は申し分ない。U.C.0062年には試作
を迎撃しようとするレプカとその手下たちの銃撃も結果的にギガントを傷つけることになり、ギガントは機体全体が爆発炎上、メインエンジン停止、更には尾翼まで失い墜落寸前となる。もはやこれまでと交通艇で逃げようとしたレプカだったが、自分だけ助かろうとしたために失敗*2。ギガントとともに海に
るのである。（じゃあプロペラ1個で飛ぶ昔の戦闘機はどうやってたの？という話になるが、あちらは機体の左右の重量バランスを意図的に偏らせたり垂直尾翼に敢えて反トルク相殺分の角度のズレを盛り込む事で相殺安定させていた。また、二重反転プロペラや双発以上の機体ではエンジン一発毎に回転の方向
が主翼の下に搭載されているか確認する。エアバスのエンジンは完全に主翼の下に配置されているため、飛行機の後方寄りに座るとエンジンがよく見える。尾翼、つまり機体後部にあるフィンが機体に達するときに傾斜しているかどうかを見る。 飛行機の尾翼が飛行機の胴体に達する時に、傾斜が伸びているか
える場合、その前に航空機の識別番号を付けます。 民間便の場合は、United 2311のようなフライトナンバーになります。小型機の場合は、尾翼の番号で識別します。管制塔からの指示に耳を傾ける。フライトナンバーの後、管制官は "Enter downwind"（風下に入る）などの指
alpha "などのコードを管制塔に伝えてくれる。その空港の管制塔または進入管制に連絡し、次のように伝える："管制塔／進入管制塔名、航空機の尾翼番号、位置、高度、Landing with information whatever "ATIS" code you received
機のフレームを組み立てます。キットの説明書や設計図を使って飛行機を組み立てます。一度に1つのパーツを組み立てることに集中してください。通常、尾翼から始め、機首に向かって組み立て、最後に主翼を取り付けます。フレームが完成するまで、1ピースずつ作業する。この作業に必要な技術や道具は、
し日や進水日を特定できるかもしれない。機体に描かれた興味深いアートワークや記章の特徴に注目する（たとえば、カンタス航空のような航空会社では、尾翼や機体全体に有名アーティストの特別なアートワークを描くことがある）。軍用機の場合、迷彩マーキングが重要であり、これらは国によって異なる。
れ、三つのカラクリボールが合体して形成されるコンドル型のカラクリジェット。最高速度マッハ12まで加速し、2門のレーザー砲と、カッターにもなる尾翼が武器。だがその真価は三体のカラクリ巨人を合体させ天雷旋風神を誕生させることにある。本編ではおぼろとシュリケンジャーが開発したレプリカと
らできるだけ早く出てください。前方の誘導路にRunway Boundary（滑走路境界線）のマークがあります。タキシングを素早く行い、機体の尾翼が境界線を越える地点まで移動する。この地点で一旦停止し、グランドコントロールに連絡して、パーキングエリアまでタキシングする許可を得る。い
番号を確認する。これは航空機を特定する上で最も重要な部分の一つであり、登録によって航空機が何であるかがわかるはずだからです。通常、機体後部の尾翼のすぐ前に記載されています。登録証が手に入ったら、それをノートや書類に書き留める。書き終えたら、オンラインで登録内容を検索する。などのサ
不安定なところで飛んでいる日本の学生もちゃんと評価してる -- 名無しさん (2022-08-31 08:10:14) あー、九工大の先尾翼とか芝浦工大の二人乗りとか、製作時におけるフレーム接合電装運搬コクピットとか描書きたいな、こちらとて経験者だが10年以上前のことであんま
A. 垂直尾翼は、航空機の尾翼の一種で、垂直についている部分を指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9E%82%E7%9B%B4%E5%B0%BE%E7%BF%BC