中山駅(中山県) - 架空都市 Wiki
ナヤ駅構造高架駅(7・8番ホーム・下木線)地上駅(大川線・京川線)ホーム島式1面2線(7・8番ホーム)3面4線(大川線始発・京川線・下木線)乗降人員-統計年度-550,103人/日-2017年-開業年月日1921年4月15日乗入3路線所属路線■ 鹿島本線キロ程0.0km(中山起点
ナヤ駅構造高架駅(7・8番ホーム・下木線)地上駅(大川線・京川線)ホーム島式1面2線(7・8番ホーム)3面4線(大川線始発・京川線・下木線)乗降人員-統計年度-550,103人/日-2017年-開業年月日1921年4月15日乗入3路線所属路線■ 鹿島本線キロ程0.0km(中山起点
かぜ号 ： 鈴木病院前 - 中島 - 粟倉 - 東粟倉・植畑本郷 - 東日笠 - 三島湖 - 県民の森このうち、粟倉 - 県民の森間はフリー乗降が可能となっている。沿革2005年（平成17年）10月1日 - 『アミー号』（6往復）の運行を開始する。2005年（平成17年）12月1
乗降客数平均（区ごと）※ただし、特定日のみ利用が急増する駅は（）で記す現在の舛添市の駅数→205駅舛添市舛添区（旧御所特別区を含む）→879.53万人舛添→366万人菜種新道→9.42万人新舛添→74.5万人大和文町→5
する「超反応空中緊急回避」もまた作動限界が定められている。上記の「規定範囲外からによる近接攻撃」の他、CPUが「段違いの足場に対する自主的な乗降」「空中戦闘を介した復帰阻止」「復帰中」である状況下では、超反応空中緊急回避が正常に作動しなくなってしまう。CPUが地上にいる間は相手選
動画への直リンク https://bit.ly/3sUaAxJ・モード設定コマンド設定：「調べる」と「話す」を入れ替え砲弾と逃げる、S-Eと乗降、道具と砲弾乗降と逃げるボタン設定：ドッグシステム：L、乗降：R、牽引：ス、道具：セ、コマンドOUT：Y (Aは話す/調べる)戦闘モード
orテンプレート:Color金町線高砂方面2テンプレート:Colorテンプレート:Color金町線金町方面利用状況[]2009年度の1日平均乗降人員は10,153人で（京成線内64駅中第37位）[1]、前年度統計の9,715人から上昇した。近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
集]橿原神宮前駅の利用状況の変遷は下表の通り。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいため年度間の比較には注意を要する。表
そう和倉温泉駅までは…。残された非電化区間の内、和倉温泉～輪島駅間は第3セクターののと鉄道に押しつ…もとい譲渡された。因みに穴水～輪島間は乗降客の減少により2001年に「廃線となってしまった」。そして、めでたく電化区間になった南部区間も線内のトンネルの高さの関係で交流では無く直
ロ千代田線やJR東海御殿場線といった他社路線に乗り入れる唯一の車両になっており、文字通りマルチな活躍を見せている。前述の通り、千代田線内での乗降口は1・4・5・7・8・9号車のみである。6両編成5本と4両編成3本、計42両が在籍しており、EXEとは違って編成によって製造数が異なっ
かる。体の中はかなり広く、操縦室や敷島博士を閉じ込めていた留置室、弾薬庫、さらに胴体には脱出用のロケットや乗用車を格納するキャビンまである。乗降口は頭部と胴体にあるようだが、内部でどのように繋がっているのかは不明。S国は体を小型化したかったようだが、当時の技術ではこれが限界だった
鉄は会計検査院から睨まれていたこともあり*2、転用策としてこの斜め上の改造が行われることとなった。主な改造内容としては以下の点が挙げられる。乗降扉を1両当たり片側2箇所とした。→種車の583系は性質上、乗降扉を1両当たり片側1箇所しか備えておらず、そのままでは乗り降りに不便なため
いろと忘れちまったが、その音だけはいつだってワシを呼び寄せる。このスタグの道はハロウネスト全体に広がっておる。ほかの場所に移動したいのなら、乗降台の上からワシに話しかけるといい。おまえさんの行きたいところへ連れていってやろう。ダートマウスこの場所は… 地上のすぐ近く
を越える。三雲…湖南市最南端の駅。現在再開発中で2017年には橋上駅舎が完成した。甲西…地元民の要望により建てられた請願駅。湖南市の代表駅で乗降客数も多い。1面1線なのに橋上駅舎という非常に珍しい駅。石部…旧東海道石部宿最寄り駅。手原…とてもローカル線のものとは思えない立派な駅舎
、よくネタにされていた。色の魔術師！（E653系フレッシュひたち 5種類のカラーリングが存在した）700mmの感動！（167系修学旅行電車 乗降ドアの幅が700mmだった）24軸のハーモニー！（シキ600 重量のかさむ変圧器を積載するため、車輪が24軸ある）晴のち晴！（近鉄201
障害者専用乗降地（しょうがいしゃせんようじょうこうち）は、駅前や病院・役所など各種施設で、障害者・病気・怪我等で自動車から安全に乗降することを目的としたスペースのことである。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。
ており、陸上・空中での運動を補助している。また、背面と鞘の間にグロースターのようなマントも装備可能。コクピットは前述の通り単座化されており、乗降時には座席をハッチごと機体後方にせり出させる。内部はランスロット以降のKMFと同様の汎用タイプを採用しており、ガウェインのような操縦用・
む。◆JM 23 東川口[[埼玉高速鉄道線>埼玉高速鉄道線]]乗り換え。一応川口市だが川口市の北端に位置する為、市内にある川口及び西川口とは乗降客数や周辺施設において雲泥の差がある。◆JM 22 南越谷東武伊勢崎線(新越谷駅)乗り換え。留置線があるためごくたまに当駅発着の列車があ
。ここも既存の住宅街をこじ開けるように駅が作られているため駅よりも少し離れたエリアにチェーン店があったりとこちらも駅周辺は閑散としているが、乗降客数は伸び続けている。◆JA 24与野本町旧与野市の中心駅。*1近隣には彩の国さいたま芸術劇場があり、意外な名作がここに立ち寄ることも。
ントローラー→EDIT車両パネルと戦闘パネルを設定1にして、中央のパネルを逃走に入れ替えボタン設定 □：ドッグシステム、R2：戦車乗降、セレクト：アイテム※ちゃんと決定して終わらせないと設定は保存されないので注意すぐ上の酒場へ裏口から入るレイチェルの部屋に出入りしてから
を新幹線指定券と同時に予約できるようにしたもの。 車椅子で乗車OK、新幹線 3/10 新幹線博多開業時から〈ひかり〉全列車の7号車に車椅子で乗降できる出入り口と個室を用意。7号車17DE席は身障者と付き添いのため、いつも空席扱いとした。当時は、ホームにエレベータの設備がある東京・
A. 列車の出発時に駅係員が車掌に伝える合図で、旅客の乗降が終了したことを示すものです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%A2%E6%89%B1%E7%B5%82%E4%BA%86%E5%90%88%E5%9B%B3
ており、3人掛け部分の小型窓のみ開閉可能である。座席を含め、内装は全て不燃材が用いられているほか、天井部分には火災警報機が設置されている。各乗降扉の上には路線図が設置され、現在の走行位置と次の停車駅がランプで点灯する仕組みとなっている。また、天井には動画広告や停車駅案内などを放映
、テールゲート内へ投入することもある。荷下ろしの方法はダンプ式または押出式（荷箱内の押出板が後方へスライド）である。一部の車両は助手席からの乗降を容易にするため、助手席側のドアがスライドドアに改造されている。また、日本の一部の地方自治体やアジア諸国などでは、周りの人々に気付いても
調とした塗装を含めイメージの統一が図られている。また、全車両とも床上高さをプラットホーム（高床式プラットホーム）に合わせているため、段差なく乗降する事が可能である。動態保存車両[編集]現役時代のGT4形（2001年撮影）1959年の生産開始以降長年に渡ってシュトゥットガルトの路面
央児童センター）前に移設。駐車場（中央・東・北ブロック計2760台収容、駐車料1台1000円）バスターミナル（路線バス・団体バス）、ハイタク乗降場バイク・自転車置き場（無料）主なイベント[編集]カッコ内は開催日と出演者。期間中全イベントを合わせ総出演者141組、公演数214回、ス
、進行方向に対して横向きに取り付けられた座席で操作する。この後部座席は、2ドア車であることに加え助手席にも大型コンピュータを置いているため、乗降に難あり（ドライバーがいると後部コンソール担当者は極めて乗降しにくい。RS-3改造後のPART-III第16話・第30話では平尾刑事が助
ABはアナログテレビにおいて施設を共同使用している。その他[]九州産交バスが、1日間に限り市の熊本交通センターから山中に至る路線のみを自由に乗降出来る「金峰山1日フリー乗車券」を発行している。関連項目[]金峰山県立自然公園金峰山（きんぷせん）NHK佐賀放送局熊本ラジオ放送所水俣中
認された。救助時点ではまだ意識があり、自らの名前を漢字の説明まで入れて辛うじて名乗ったと伝えられる。道雄の死については寝ぼけてトイレのドアと乗降口を間違えたなどの推測や一方では自殺も噂されたが、どれも推測や憶測にとどまり事故の真相は不明である。周囲の人物評では、百閒が道雄の行動を
タ・エスカレータの安全な乗り方を伝える活動）対象は、主に小学校低学年。子どもを巻き込んだ昇降機の事故はエレベータのドア周りや、エスカレータの乗降口の周辺が多いため、注意喚起を目的に実施。琵琶湖の環境保全活動[]滋賀県で本社工場を稼働していることから、2014年より、琵琶湖周辺のヨ
ahole）は、アメリカ合衆国ハワイ州ハワイ島にある国際空港。空港本屋が平屋のため、現在もボーディング・ブリッジがなく、乗客乗員の航空機への乗降にタラップが使用されている。ファイル:HAL Kailua-Kona.jpgハワイアン航空ボーイング717型機の搭乗風景目次1 歴史2
面、ラッシュ時の運行本数は1時間あたり22本と、他線との直通がなく全列車が各駅停車であることを考えると少ない。これは、新宿駅で発生する大量の乗降に時間がかかり、これ以上間隔を詰められないためであると思われる。山手線と同様に新宿駅で大量の乗降が発生する中央線快速では上り下りともにホ
その後も計画など一切ない*12 その後、2009年3月に「はやぶさ」と共に運転終了。これに伴い、寝台特急が九州を走らなくなった。*13 特急乗降駅は何れも有人駅なためキセル乗車など不正の心配はないためと思われるが*14 隣県の鹿児島や大分もかつては市街近郊に空港が存在したが周辺環
もいる。しかし、観光・ビジネスで絶対的需要が高く、競合交通機関の少ない東海道新幹線との兼用には若干無理が生じるようになり、前述の通り先頭車の乗降部が一か所に限られる点や座席定員の少なさが問題視され、後継車のN700系では両者の要望をミックスさせた形式となった。また、運転台が国内の
、進行方向に対して横向きに取り付けられた座席で操作する。この後部座席は、2ドア車であることに加え助手席にも大型コンピュータを置いているため、乗降に難あり（ドライバーがいると後部コンソール担当者は極めて乗降しにくい。RS-3改造後のPART-3・30話では平尾が助手席ドアを開けて降
道前の社号碑は、出雲大社の第82代出雲国造千家尊統の書である（伊佐爾波神社も同じ）。アクセス[]伊予鉄道市内電車道後温泉駅（坊っちゃん列車に乗降できる）下車、東の坂道を徒歩4分。周辺施設[]道後温泉本館椿の湯放生園（ほうじょうえん・からくり時計・足湯などのある小公園）道後温泉商店
。バス[]乗合交通機関として最も著名なものは公営バスである「TheBus」であり、島全体に約4,200の停留所が存在する。週間で約22万人の乗降客数があり、市民に広く利用されているものの、路線がやや複雑であるため団体観光客などはあまり利用しない。なお、団体観光客向けの公共交通手段
新されたほか、リニューアル車も斬新なデザインとなっている。東急新横浜線～相鉄線への直通対応のため、一部編成は8連化が予定されている。【余談】乗降客数のランキング(2021年度)では、駅名/ 路線 /人員一位:池袋 40.3万人二位:大手町 23.8万人三位:北千住 19.8万人
夜町一丁目2-18駅番号KG05所属事業者京北電気鉄道所属路線■ 北倉本線キロ程2.8km(千歳大宮起点)電報略号駅構造高架駅ホーム2面4線乗降人員-統計年度-53,198人/日-2013年-開業年月日1908年10月15日神夜町駅（かみやちょうえき）は、稲川県北倉市都上区にある
ヶ丘三丁目4-10駅番号KG04所属事業者京北電気鉄道所属路線■ 北倉本線キロ程1.9km(千歳大宮起点)電報略号駅構造高架駅ホーム2面4線乗降人員-統計年度-136,392人/日-2014年-開業年月日1908年10月15日* 19--年に桜ヶ丘駅から改称島式ホーム2面4線を有
東川郡東川町畑1210-1駅番号所属事業者錦島旅客鉄道所属路線■ 山間線キロ程66.2km(西の都起点)電報略号駅構造地上駅ホーム1面2線*乗降人員-統計年度-234人/日-2015年-開業年月日備考畑駅（はたえき）は、錦島県東川郡東川町にある、錦島旅客鉄道の駅である。概要[]駅
区赤浜一丁目1-9駅番号KG04所属事業者中山交通所属路線■ 京川線キロ程3.2km(中山起点)電報略号アハ駅構造高架駅ホーム島式1面2線*乗降人員-統計年度-10,906人/日-2017年-開業年月日1921年4月15日備考*赤浜駅（あかはまえき）は、中山県中山市東区にある、中
地錦島県東川郡東川町奥東川駅番号所属事業者錦島旅客鉄道所属路線■ 山間線キロ程38.9km(西の都起点)電報略号駅構造地上駅ホーム1面1線*乗降人員-統計年度-1人/日-2015年-開業年月日備考東峠駅（あずまたおえき）は、錦島県東川郡東川町にある、錦島旅客鉄道の駅である。概要[
錦島県北錦島市西の谷1254駅番号所属事業者錦島旅客鉄道所属路線■ 山間線キロ程3.7km(西の都起点)電報略号駅構造地上駅ホーム1面1線*乗降人員-統計年度-23人/日-2015年-開業年月日備考西の谷駅（にしのたにえき）は、錦島県北錦島市にある、錦島旅客鉄道の駅である。概要[
都雪区都雪二条一丁目駅番号KG53所属事業者京北電気鉄道所属路線■ 神山線キロ程2.9km(都雪四条起点)電報略号駅構造地下駅ホーム1面2線乗降人員-統計年度-37,288人/日-2013年-開業年月日1915年9月20日島式ホーム1面2線有する地下駅。ホームは地下2階にある。の
レーターはUSU惑星地上軍の有人戦術級中型輸送用航空機である。ダグラム・エアロスペースクラフト社が開発した民間旅客輸送機DAC-3の軍用型で乗降扉の替わりに貨物扉が備えられ、攻撃に備えて貨物室の構造が強化されている。貨物室には兵員輸送用の折りたたみ座席や貨物搭載用のレールが有り、
東川郡東川町東川369-2駅番号所属事業者錦島旅客鉄道所属路線■ 山間線キロ程68.9km(西の都起点)電報略号駅構造地上駅ホーム1面2線*乗降人員-統計年度-196人/日-2015年-開業年月日備考錦山高森駅（にしきやまたかもりえき）は、錦島県東川郡東川町にある、錦島旅客鉄道の
等とは一切関係ありません。新都駅（しんとえき）は、東神都新都区にある、架空日本旅客鉄道（架空日本）・神名電鉄・東神地下鉄の駅。架空日本で最も乗降客数の多い駅である。目次1 概要1.1 乗り入れ路線1.1.1 JR架空日本1.1.2 神急電鉄1.1.3 神名電鉄1.1.4 東神地下
鉄道駅（てつどうえき、英称：train station）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所である。詳しくはWikipediaへ。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。
地稲川県北倉市都雪区都雪天椋一丁目8-1駅番号KG51所属事業者京北電気鉄道北倉市交通局(北倉市営地下鉄)電報略号駅構造地下駅ホーム2面4線乗降人員-統計年度-51,208人/日-2013年-開業年月日1915年9月20日乗入2路線所属路線■ 京北電鉄神山線キロ程0.6km(都雪
地錦島県大西市里山1520駅番号所属事業者錦島旅客鉄道所属路線■ 山間線キロ程17.2km(西の都起点)電報略号駅構造地上駅ホーム1面1線*乗降人員-統計年度-36人/日-2015年-開業年月日備考里山駅（さとやまえき）は、錦島県大西市にある、錦島旅客鉄道の駅である。概要[]駅構