多脚戦車 - 攻殻機動隊 Wiki
く、脚には軍用車両などにある空輸用の吊り下げフックを引っかける穴の開いた部品がある。またタチコマと同じく単座だが座席は胴体内部にあり、丸形の乗降ハッチには軍用の攻性防壁でガードされた電子ロックが配置されているなど、より軍用機的な設計である。装甲もタチコマより遥かに強固で、7.62
く、脚には軍用車両などにある空輸用の吊り下げフックを引っかける穴の開いた部品がある。またタチコマと同じく単座だが座席は胴体内部にあり、丸形の乗降ハッチには軍用の攻性防壁でガードされた電子ロックが配置されているなど、より軍用機的な設計である。装甲もタチコマより遥かに強固で、7.62
になっており、同作のザクの原型機である「モビルワーカー」に近い性能を持っていた。また、腹部の帯状の装甲は前方に倒れ、股間部のハッチから兵員が乗降するためのタラップとなる機能が加えられ、搭乗できる人数も増加した。他にも漫画版『機動戦士ガンダム』では、シャア・アズナブルが搭乗。ジャブ
地錦島県東川郡東川町奥東川駅番号所属事業者錦島旅客鉄道所属路線■ 山間線キロ程44.5km(西の都起点)電報略号駅構造地上駅ホーム1面2線*乗降人員-統計年度-28人/日-2015年-開業年月日備考奥東川駅（おくひがしがわえき）は、錦島県東川郡東川町にある、錦島旅客鉄道の駅である
幡通二丁目13-1駅番号KG02所属事業者京北電気鉄道所属路線■ 北倉本線キロ程0.5km(千歳大宮起点)電報略号駅構造高架駅ホーム2面4線乗降人員-統計年度-51,829人/日-2014年-開業年月日1908年10月15日* 19--年に八幡通駅から改称島式ホーム2面4線を有す
号KG01所属事業者京北電気鉄道梓川鉄道電報略号駅構造高架駅(北倉本線)地下駅(倉上本線・北倉線)ホーム5面8線(高架駅)2面4線(地下駅)乗降人員-統計年度-430,103人/日-2014年-開業年月日1908年10月15日乗入3路線所属路線■ 北倉本線キロ程0.0km(千歳大
在地錦島県東川郡東川町八谷駅番号所属事業者錦島旅客鉄道所属路線■ 山間線キロ程61.4km(西の都起点)電報略号駅構造地上駅ホーム1面1線*乗降人員-統計年度-7人/日-2015年-開業年月日備考八谷駅（やたにえき）は、錦島県東川郡東川町にある、錦島旅客鉄道の駅である。概要[]駅
区千里が浜二丁目5-9駅番号KG09(京川線)E01(地下鉄永楽線)所属事業者中山交通中山市交通局電報略号セハ駅構造高架駅ホーム島式2面4線乗降人員-統計年度-167,103人/日-2017年-開業年月日1921年4月15日乗入2路線所属路線■ 中山交通京川線キロ程8.3km(中
区東下屋12-1駅番号KG05所属事業者京北電気鉄道所属路線■ 北倉本線キロ程4.0km(千歳大宮起点)電報略号駅構造高架駅ホーム2面2線*乗降人員-統計年度-23,028人/日-2013年-開業年月日1908年10月15日備考* この間に通過線2本あり下屋町駅（しもやちょうえき
稲川県北倉市都上区千歳本町三丁目駅番号AZ--所属事業者梓川鉄道所属路線■ 北倉線キロ程.km(梓川起点)電報略号駅構造地下駅ホーム1面2線乗降人員-統計年度-20,021人/日-2013年-開業年月日19--年-月-日千歳本町駅（ちとせほんまちえき）は、稲川県北倉市都上区にある
東峠 ▶所在地錦島県大西市駅番号所属事業者錦島旅客鉄道所属路線■ 山間線キロ程27.0km(西の都起点)電報略号駅構造地上駅ホーム1面2線*乗降人員-統計年度-465人/日-2015年-開業年月日備考南大西駅（みなみおおにしえき）は、錦島県大西市にある、錦島旅客鉄道の駅である。概
地錦島県東川郡東川町七日市駅番号所属事業者錦島旅客鉄道所属路線■ 山間線キロ程51.0km(西の都起点)電報略号駅構造地上駅ホーム1面1線*乗降人員-統計年度-17人/日-2015年-開業年月日備考七日市駅（なぬかいちえき）は、錦島県東川郡東川町にある、錦島旅客鉄道の駅である。概
所在地錦島県北錦島市大西峠駅番号所属事業者錦島旅客鉄道所属路線■ 山間線キロ程10.0km(西の都起点)電報略号駅構造地上駅ホーム1面1線*乗降人員-統計年度-7人/日-2015年-開業年月日備考大西峠駅（おおにしたおえき）は、錦島県北錦島市にある、錦島旅客鉄道の駅である。概要[
島県大西市中央町1-2-1駅番号所属事業者錦島旅客鉄道所属路線■ 山間線キロ程25.3km(西の都起点)電報略号駅構造地上駅ホーム1面2線*乗降人員-統計年度-675人/日-2015年-開業年月日備考大西駅（おおにしえき）は、錦島県大西市にある、錦島旅客鉄道の駅である。概要[]駅
雪区都雪城下町四丁目駅番号KG52所属事業者京北電気鉄道所属路線■ 神山線キロ程1.5km(都雪四条起点)電報略号駅構造地下駅ホーム1面2線乗降人員-統計年度-48,020人/日-2013年-開業年月日1915年9月20日島式ホーム1面2線有する地下駅。ホームは地下2階にある。の
町二丁目21-1駅番号KG03所属事業者中山交通所属路線■ 京川線キロ程1.8km(中山起点)電報略号フハ駅構造高架駅ホーム相対式2面2線*乗降人員-統計年度-15,026人/日-2017年-開業年月日1928年4月15日備考*双葉町駅（ふたばちょうえき）は、中山県中山市東区にあ
目3-7駅番号KG07所属事業者京北電気鉄道所属路線■ 北倉本線キロ程4.8km(千歳大宮起点)電報略号駅構造地上駅(橋上駅)ホーム2面4線乗降人員-統計年度-61,811人/日-2013年-開業年月日1908年10月15日乗換四条河原町駅(京倉本線)四条大橋駅（しじょうおおはし
在地錦島県東川郡東川町七谷駅番号所属事業者錦島旅客鉄道所属路線■ 山間線キロ程56.5km(西の都起点)電報略号駅構造地上駅ホーム1面1線*乗降人員-統計年度-8人/日-2015年-開業年月日備考七谷駅（ななたにえき）は、錦島県東川郡東川町にある、錦島旅客鉄道の駅である。概要[]
田区しろき台8-6駅番号KG08所属事業者中山交通所属路線■ 京川線キロ程7.2km(中山起点)電報略号シキ駅構造高架駅ホーム対向式2面2線乗降人員-統計年度-21,985人/日-2017年-開業年月日1978年9月9日備考しろき台駅（しろきだいえき）は、中山県中山市与田区にある
ターを両断したイデオン・ソードの近くにいたが、バリアーで防いだため無事だった。ムビオラ[]1〜2人乗りのソロシップ内部移動メカ。イデオンへの乗降、並びに機体内部での移動にも使われている（実際、イデオンの合体中に内部を移動する描写もある）。劇中特にこの乗り物に関する説明がなかったが
。10 号車は拓也専用バスだ。乗ることを禁止する。11 拓也の射精は許可しない。拓也に種付けをされたら困る。●班行動中の注意1 集合時や車両乗降時に、班長は班員の人数を確認し、引率教諭に報告すること。2 緊急の際は速やかにいずれかの緊急連絡先に連絡すること。3 班行動中は私語を控
ほか、この髑髏の部分が左右に開くことで宇宙艇の収納も可能にしている（『ハーロック』アニメ版40話）。艦底側にエアロックがあり、着地時の乗員の乗降および、スペースウルフなどの艦載機はここから発進する[6]。なお、艦首部分については最も大きな異同がある。『ハーロック』では先端が鋭角に
演出が行われるようにもなった（あくまで演出であり、各種評価などには一切影響しない）。また、コースターが完走すると、ステーション（コースターの乗降口）から出てきた乗客がコースターに対して一言コメントする。SIMPLE2000シリーズVol.33 THE ジェットコースター 遊園地を
両側には推力偏向式の熱核ロケットエンジンを持つ。前面に赤い単眼式のカメラアイを備え、コクピットは窓の無い閉鎖型。パイロットは背面のハッチから乗降するが、内部は非常に狭く居住性は劣悪である。身を屈めるような搭乗姿勢を強いられるため、パイロット達からは「自分の足で歩く方がマシ」とまで
リアキャノピー越しの視界が確保され、内部スペースの広さもイングラムのそれよりは幾分改善が見られる。ただしエコノミー/スタンダードとは異なり、乗降は基本的に背部ハッチから行う。胸部に収納式スピーカー、両肩には収納式パトライトを装備。フェイス部分はイングラムの標準仕様（1号機）に準じ
ター表示に頼ることになる。コクピットが機体前面の真正面に位置するため、格闘戦闘では生残性に難がある。なお、バトロイド形態におけるパイロットの乗降・脱出の際は、頭部が前方に折れ曲がった後にシートがせり上がるようになっている。バトロイド形態ではほぼ人間と同様の動作が可能で、ブリタイ艦
クピットが機体前面の真正面に位置するため、後世のバトロイドと比べると、格闘戦闘では生残性に難がある。なお、バトロイド形態におけるパイロットの乗降・脱出の際は、頭部が前方に折れ曲がった後にシートがせり上がるようになっている。バトロイド形態ではほぼ人間と同様の動作が可能で、ブリタイ艦
めたのでアウト!!｜｜閲覧注意●●大惨事●●NOT CLEAR●●SzR：CLEAR支線五十坂 [*ごじゅうざか]｜｜高見沢●●糸日谷光一仮乗降場｜｜有田気恵●｜真ん中じゃないのでアウト!!｜｜「き」が真ん中にない!!｜｜変えてない! アウト!!｜｜抹茶町 [*まっちゃまち]●｜
。しかし救出後に遭難者を何処まで乗車させるのか[15]、また、遭難者に切符代を請求するのかは不明である[16]。鉄道会社でありながら、一般の乗降客に対してダイヤや旅客取扱の有無、行き先など、基本的な運行情報を伏せることは珍しくない。また、本社の存在する「運命（ディスティニー）」駅
瑞鳳@2-305：「・・・あれ、知り合い？」 リムジンを指して14:19：青葉@4-1197：「さあ…」14:20：侍女：（運転席からおり、乗降口を開く14:20：翔鶴@4-820：「こ、ここまで送ってくれなくてもよかったのに…」14:21：翔鶴@4-820：「あ、あの… 若輩者
、突き出たビーム砲という、特徴ある形状をしている。またボディ両側には推力偏向式の熱核ロケットエンジンを持つ。乗員一名はボディ背面のハッチから乗降するが、非常に狭く居住性・生残性は劣悪である。巨人兵士が身をかがめるような姿勢で搭乗しており、彼らからは「自分の足で歩くほうが楽」とまで
たいらギ寿し利用状況[]旅客JR九州 - 2018年度の1日平均乗車人員は2,825人である[10]。西日本鉄道 - 2018年度の1日平均乗降人員は8,440人[11]であり、西鉄の駅としては第18位である[注釈 9]。貨物2011年度発送 - コンテナ貨物：33,842トン、
谷の3駅だが、池袋では上下線共に降車のみで乗車は出来ない。また、副都心線内のみの利用も不可(例:渋谷→池袋だけの利用)で、副都心線内の駅から乗降する際には西武池袋線や東急東横線の区間からの乗降が必須となる。■急行（Fライナー）停車駅は和光市、小竹向原、池袋、新宿三丁目、明治神宮前
せいでそちらに流れがちな上、多摩川も近いことから駅勢圏も狭まってしまい東横線内では利用客が少ない…がそれでも対岸の多摩川駅より多い3万人近い乗降客なのが東横線の恐ろしい所。武蔵小杉(TY11)JR南武線・横須賀線・湘南新宿ライン乗り換え。隣の新丸子駅と異様に近く、ホームの端から見
A. 車椅子スペースとは、車椅子利用者が公共交通機関や公共施設を利用する際に、車椅子での乗降や移動を円滑に行うために設けられる一定のスペースのことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E6%A4%85%E5%AD%90%
2500t【スピード】400㎞／m【出力】1050万馬力ゴールドツイカー一家の居住区でもあるワニ型巨大戦艦。普段は大気圏外を飛び回っており、乗降時には機体下部からフックを利用する。初登場の際、雷雲をまといながら登場。ステイシーザーが召喚したゴセイグレート＆ゲキトージャのダーク戦隊
幅の広いゴースト、円盤状のファルコンに対して、このソーラーセイラーは細長く、横幅が5mもなく、内装はもっと狭い）なお、操縦席は前方にあるが、乗降口は船尾にある。◇ソーラーセイルこの船の最大の特徴は、セイル＝帆。帆船なのだ。船体の上下を構成するアーモンド状の外郭を左右に開くと、仕込
郵便・荷物車（クモユニ147）編成が(ryそんなわけで郵便・小荷物を運ぶため電動機や台車を流用し、両運転台の1両編成の車体を新造した。今では乗降に加え更に時間がかかるためTGVですらやらなくなってしまったが、昔は日本でも鉄道に郵便などの宅配物を運ぶ車両もあったのである。だが「昔は
まで有効になる。2回目以降は改札口で駅員に日付印を提示することで通ることができる。きっぷのサイズが大きいため自動改札は使用できない(そもそも乗降する駅に自動改札が無いことも有り得る)。なお、一発目が無人駅の場合や、有人駅でも改札に係員がいないなどで日付印を押してもらえない場合、車
ンドセンターは機体の輸送ベイから行き来ができるようになっている。【輸送能力】オルカの輸送区画は機体の大半を占めており、後方の降下用傾斜板から乗降りすることが可能だ。輸送区画には24名のファイアウォリアーまたはクルートなどの同サイズの部隊を収容することができ、さらに8機のドローンが
イッチバックが必要になるため、運用的にも別々にした方がやりやすい部分もあるか。*3 名古屋本線同様に金山、名古屋、岐阜などに行ける。しかも、乗降駅によっては名鉄だけを利用するより乗り換えた方が運賃が若干安くなる場合がある。*4 現在喜多山駅が高架化されており、完成後は線内初の待避
- 名無しさん (2021-07-29 13:35:21) 橋を落とすやつもそうだよな。帰りの新幹線でゴルゴが乗り合わせているのに気付き、乗降口あたりで震えてるの。 -- 名無しさん (2021-07-29 14:54:54) ↑そいつは別人やぞ -- 名無しさん (2
けても無駄」と窓を設計された可能性もあるので、この辺は「鶏と卵どっちが先か？」のレベルになるが。*37 先述の通り脱出装置自体はなく、脱出は乗降用ハッチを手で開けて行う。例外として、爆撃機タイプのTIEボマーのみ射出座席を搭載しているとのこと*38 イェーガーは2人のパイロットが
で出て行って初めて方向音痴を自覚する人も多い。 -- 名無しさん (2020-05-07 10:11:23) 実は新幹線に限れば新岩国も乗降者数は厚狭と大差ない -- 名無しさん (2020-05-07 10:41:34) ↑2 本当にそれ。あと本当に人が住んでいるかどう
続きカミンズ製エンジンを採用している。これが第三セクター用気動車の標準型となり、全国各地の3セクに導入された。車内は中央部がボックスシートで乗降口付近がロングシートになっている。各車の塗装・ラッピング車両番号塗装・ラッピング備考2101Re+所謂湘南色。お茶とミカンをイメージして
が多いので、ゴーストのプラズマガンをひたすら遠距離から撃ち込んでいれば一方的に倒せる。ファントムプラズマキャノンが1門に減ったが、機体側面の乗降ハッチにプラズマタレットが2基設置されているため火力は全く変わらない。本作では重火器への耐性が大幅に引き下げられ、撃墜可能になった。動き
思いきや線内で唯一ホームも安全地帯も無く、電柱に付いた看板と路面のペイントだけで場所を示しているだけという非常に貧相な造りなのである。電車の乗降時は車に、車での通行時は乗降客にそれぞれ注意しましょう。11 競輪場前ここから赤岩口・運動公園前間は単線になる。その名の通り豊橋競輪場の
ているわけではないが、今の所は列車自体におかしな部分は、企業広告の類が皆無なことぐらいしか見つかっていない……列車には。駅に列車が来れば当然乗降客がいるわけで、こちらが……面倒とは言わないが、とびきり奇怪なSCP-201-JP-1なのである。乗客と車掌を合わせた車内の知的実体、S
とカメラ以外は付いていない。リニアモーターカーは低速時車輪を使用するが鉄の車輪ではなくゴムタイヤを使用する。車体下を覗き込むとそれが分かる。乗降用のドアは上に開く。1996年12月24日に鉄道車両としては世界記録の時速550kmを記録。愛・地球博で展示され、港区内で腐食試験に用い
替えた時には、ブガッティが「もう記録には付き合わん」とギブアップ宣言をだしたレベル。ちなみにドアの開き方が非常に特徴的な事でも有名、優雅さと乗降性と隣の車へのドアパン防止という3つを考えるとこうなるらしい。まあこういう車なので生産台数はお察し、一番作った車でも125台という超貴重
普通列車用の客車だったが、トーマスが支線を任された時に彼の客車になった。ヘンリエッタ CV：中谷ゆみ／根本圭子トビーが専用にしている客車で、乗降口がデッキになったレトロな客車。モデルはウィズベック＆アップウェル路面鉄道の4輪タイプ客車。模型時代は顔がなかった(セリフはあった)が、