小田急ロマンスカー - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
4・7号車がドアカットされている。箱根登山線内は単線になっており、列車交換のために途中駅で運転停車することがある。また、箱根湯本駅は20m車7両編成分（約140m）のホーム有効長であるため、10両編成のEXE・MSEで運行される列車は新宿方の後ろ4両は小田原止まりになっており、下
4・7号車がドアカットされている。箱根登山線内は単線になっており、列車交換のために途中駅で運転停車することがある。また、箱根湯本駅は20m車7両編成分（約140m）のホーム有効長であるため、10両編成のEXE・MSEで運行される列車は新宿方の後ろ4両は小田原止まりになっており、下
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第3の観光特急として位置づけられた。この方針により、編成・性能・定員・構造などはほぼ共通し、それ以外の点で独自の個性を出す設計になったため、7両編成で3・4号車を2階建て車両（ダブルデッカー）とし、2階にはグリーン席も設置された。途中停車駅は町田・本厚木・松田・駿河小山・御殿場・
ipedia）シンカリオン E3イースリーつばさ全長25m、重量95t所属:新幹線超進化研究所東日本指令室山形分室（同大宮支部と兼務）編成:7両編成（2両変形）武装:フミキリシュリケン運転士:月山シノブモデルはJR東日本のE3系1000番台新幹線*12（新塗装）。第10話から登場
的簡単に手に入るが、最後の一つは「アクセス駅数9100駅≒全国ほぼすべての駅にアクセス」が条件となっており、実質本ゲームのエンドコンテンツ。7両編成のプレイヤーを見かけたらほぼほぼ廃人だと思っていい。逆に3両編成のプレイヤーを見かけたら優しくしてあげましょう。称号というものも存在
で異常高温によりレールがゆがむ障害が発生、上野発長野ゆき急行305Ｍ〈信州2号〉169系（12両編成）が、当該区間に約90㎞/hで進入、後部7両が脱線・8人が重軽傷を負った。26日夕復旧。 当該車両のうちモハ168-5が大破したため1978年3月10日付で廃車、クモハ169-5
瀬車両基地に完全体とカットボディで保存されている。10000系老朽化した5000系レッドアローの後継車として1993年より運用開始した車両。7両固定編成で、2編成連結しての運行はない。1995年までに7両編成11本が製造され、2003年に仕様変更した1編成が追加製造された。製造は
なくあるのだが、特に最後に関しては理論上の話。スキル説明に記載されている高い効果量にはいくつか穴がある。ひとつは最大効果を出す条件がお互いが7両編成かつすべてcool属性だった場合である、という点。詳細はゲーム本編の項目及びこちらに譲るが、7両編成というのは駅メモ廃人の証といって
ていた。これは東武沿線の開発が進んでおらず、利用者がそんなに増えないと推測されたためで、中目黒から八丁堀までは18m8両編成（20m車換算で7両）対応、八丁堀から北千住までは18m6両編成（20m車換算5両）対応で建設され、八丁堀駅には8両編成の列車が中目黒方面へ折り返せるように
車となり、この時に先頭車がクハネ581に統一された。2012年のダイヤ改正で急行きたぐにが繁忙期のみ運転の臨時列車に格下げ。同時に10両から7両へ編成短縮が行われ、電動車ユニット1ユニットとA寝台車1両が編成から脱車した。2013年1月の運転を最後に臨時きたぐにの運行も終了し、残
かもめ*7有明*8きらめき*9883系「ソニック」で使用。営業用の交流電車としては日本初の振り子式車両でもある。時期によって5両編成だったり7両編成だったりとするが、現在は全編成が7両編成。送り込みを兼ねた「きらめき」で使用されていた事もある。1996年鉄道友の会ローレル賞受賞。
えるディフェンダーは増えてきているため、いずなのスキルを活かしつつ効果的に守る編成も可能になってきてはいる。加えて、フルパワーにするためには7両編成にしなければならないのだが、7両目解禁条件が9100駅アクセスなのでむしろそっちが大変…。こうした事情から、単純に自身の防御だけを考
から車両リニューアルが開始され、車体が完全な新造品に載せ替えられている。モ780形元名古屋鉄道モ780形で、岐阜県内の600V線廃止に伴い、7両全車が豊橋鉄道に譲渡された。781～787の7両が在籍し、導入時に形式名及び車番は変更されなかった。豊橋鉄道初のVVVFインバータ制御車
戦車も撃破している。なお装甲は75mmと不十分で、砲弾搭載数も20発に限られるという欠点があった。戦果クルクス戦で12両のティーガー重戦車と7両のフェルディナント重駆逐戦車を破壊した(←！？)...と言われているが、ティーガーはシュルツェンを付けたⅣ号戦車*1だったり、フェルディ
用。2・4両を組み合わせて2～6両で運用。○E653系1000番台交直流用車両。かつては常磐線で「特急フレッシュひたち」として使用されていた7両編成を改造した車両。転用時に設置されたグリーン車は普通車当時の窓位置に合わせた結果、1820mmというグランクラスより520mmも広い驚
修理時の配線ミスが原因 特急「ひだ」脱線 1/21 7：36頃、富山県の高山本線笹津駅構内で、名古屋行き特急3032Ｄ〈ひだ1号〉（7両編成）が安全側線の乗り上げて1両目の前輪が脱線。同駅へ臨時に運転停車だったが積雪のためスリップしたらしい 特急〈ゆうづる脱線〉 1/
も大井町寄り2両でドアカットが行われていたが、2013年2月にホーム延伸工事が完成したため、現在は行われていない。使用車両各停は5両、急行は7両編成*3。行き先表示はフルカラーLEDに統一されている。これは従来の3色LEDでは各停(青)の表示が出来ず、各停(緑)との区別ができない
1号」となったほか、沿線各駅の列車も始発時間が午後になったが事前のPRが功を奏して利用者の混乱はなかった 国鉄、52年秋以降に全国で887両に冷房装置を取り付け首都圏国電の冷房化率は47％と発表 5/24 博多地区未曾有の渇水 5/25 小金線のレール締結式 5/26
には開成山～福楽沢間(3.3キロ)が開業し、同区間は6分半で結ばれた。これに合わせて延伸分の増備と4両化が行われ、200形20両及び300形7両(中間電動車)の計27両が新造された(52両体制)この当時でも200%を超える混雑に達していたというが、増車及び増発の余地を残しており、
12門6門18門120mm迫撃砲 RT戦車6両12両18両10式戦車機動戦闘車22両33両55両16式機動戦闘車装甲車--次期装輪装甲車火砲7両7両14両19式装輪自走155mmりゅう弾砲新多用途ヘリコプター6機-6機UH-2輸送ヘリコプター-3機3機CH-47JA地対艦誘導弾1
3系と連結して走行することもある。なお、山形新幹線「つばさ」との併結は全列車でこの車両が使用される。○E6系最高速度320km/hでの運転で7両編成。秋田新幹線「こまち」用の車両だが、東京～盛岡間のみ運転の「はやぶさ」「やまびこ」「なすの」の増結用として使用されることもある(「や
た「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」において運行を開始した。貨物列車以外の定期列車では唯一、東海道本線を全線走破する列車である。構造一編成7両で、電動車/付随車比率は2M5T。車体は普通鋼製であり、電動車の重さは80トンぐらいある。鉄道雑誌では285系電車を「オール2階建て車両
いじ』で使用。京浜東北線・根岸線内を走行するため、D-ATC搭載のB3-B5編成のみ使用されていた。2013年7月5日まではグリーン車連結の7両編成だった。『はまかいじ』の廃止に伴い引退。205系500番台*3横浜支社国府津車両センター(横コツ)所属。4両編成、相模線の車両である
シート車の導入が非常に少ない。かつては木津～京田辺間は4両が限界だったが、ホームの延伸工事が実施され2010年3月13日ダイヤ改正から全区間7両編成での運転となった。これは主に207系と321系の予備共通化による車両運用の柔軟化が目的で、客が増えたから7両化、という訳ではない。2
ール直行特急保有株式会社」であり、実際にはJR東日本は400系を「借りて」運行しているという複雑な扱いになっていた。仕様編成 6両(6M)→7両(6M1T)電気方式 AC25000V(新幹線)・AC20000V(在来線) どちらも50Hz車体 普通鋼製制御方式 サイリスタ位相制御
と操車掛の入換標識不確認 京都駅構内で普通電車に特急が衝突 8/10 19時59分頃、京都駅構内で京都発西明石行き365Ｃ普通電車（7両編成）に、回送中の上り特急「あさしお3号」が追突、普通電車の乗客140人中20人が負傷。特急列車の停止した引上げ線は8.3&permil
7年に開業し、1920年9月11日に東京市電気局市内電車線乗り入れのため1372mmに改軌するまでの1067mm時代に、電動車15両、付随車7両が在籍していた車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%89%E5%B7%9D%E
渡引っ張りだこで、熊本では銀座線01形・三田線6000形と並ぶという東京でもありえなかった光景を繰り広げることに。13000系20メートル車7両編成ホームドア整備にあたって東武鉄道と（主に準急が停車する北越谷以北の駅での）足並みを揃えるために導入された。03系と異なり4ドア車で統
0・2000番台の4種類に分かれるが外観はほとんど同じ。2005年から現在の塗装に変更された。321系2005年、207系の後継として登場。7両固定編成で、国鉄型の201系と205系を置き換えた。駅一覧●…停車○…一部列車通過▲…一部時間帯のみ運転｜…通過駅 名普通快速新快速接続
れた。3ドア連接14両編成だが、長さは一般の10両編成に相当する（1両ごとの長さが短い）。ただし、14両すべてが連接されているわけではなく、7両の連接編成を2本繋げた形になっている。京葉線を全部これにするつもりだったらしいが、結局1編成しか作られなかった。モーター音が驚くほど静か
市運動公園の最寄り駅でもある。2022年2月に混雑緩和を目的としてホームが約15両分まで延伸され、上下線で約5両(8両編成の武蔵野線系統は約7両)ずらして停車するようになった。JE 08 新浦安東京メトロ東西線浦安駅が「古くからの浦安」の中心なら、こちらは「ニュータウン浦安」の中
内装モケットが変更された。2015年から体質改善工事が開始され、かなり厳つい前面となった。321系*62005年に207系の後継として登場。7両固定編成で、国鉄型の201系と205系を置き換えた。落成寸前に207系と同じ理由で塗装が今のものに変えられたエピソードを持つ。車内にはJ
転系統として運行されており、車両も両線区と共通している。非電化時代の1970年代以降は近郊路線として利用客が急増、ラッシュ時にはキハ35系が7両で堂々と走るという混雑ぶりとなり、沿線市町によるに電化・複線化の協議会が1980年に設立された。その後、1985年の埼京線開業に伴い全線
執筆の途中ですこの項目「ユーラシア東西内戦」は、調べものの参考にはなる可能性がありますが、まだ書きかけの項目です。加筆、訂正などをして下さる協力者を求めています。ユーラシア東西内戦のデータ発生日付ＣＥ７４年５月１５日関連人物エルヴィン＝カナリスアルブレヒト＝フォン＝バルクホルンハ
485系ご存じ国鉄特急電車のスタンダードで、特急「ひたち」で使用。国鉄末期にはボンネット車が大量に転属してきたことで知られる*3。JR化後は7両化およびグレーベースの新塗装化が開始され、2編成連結の14両編成という列車まで現れた。「ひたち」からは1998年に撤退したが、その後も波
の導入に伴い5両に短縮され、余った1両は新形式に編入される予定。●70000系20000系列の後継車となる日比谷線直通用車両。20m4ドアの7両編成であり、直通相手の東京メトロの13000系とはほとんどの設計が共通化されている。この車両の導入により、車両長とドア数の違いというネッ
、こちらにも「アンパンマン列車」が2種類設定されている。でも高確率でちゃんぽん状態の編成になってる。編成美？なにそれ美味しいの？デビュー前に7両編成でツアーを開催したことがあったが、全車先頭車で構成された。なお、こちらも車両使用料(ry◆1000形全線で使用。3ドアのうち真ん中だ
り初期の車両の老朽化も進んできたので、従来車のイメージを一新し1983年に登場した電車。モハ1000形+クハ1500形で2両を組む。それぞれ7両ずつ、計14両が製造された。何よりも特徴的なのはその形状だろう。直線的で多角形の先頭部分は非常にスタイリッシュなデザインである。このデザ
こちら葛飾区亀有公園前派出所 > こちら葛飾区亀有公園前派出所の登場人物 > 両津家テンプレート:統合文字両津家（りょうつけ）では、秋本治の漫画作品およびアニメ作品『こちら葛飾区亀有公園前派出所』に登場する架空の人物、両津勘吉の家族や一族について説明する。主人公の両津については両
は3つの中隊からなる大隊へと編成されている。一つの中隊にはそれぞれ6両の突撃砲が配属されていた。1941年になると、各中隊の突撃砲は6両から7両へと増強されている。更に1942年7月には、一つの大隊につき28両の突撃砲が配備されている。この時に前線に送られたのは、初期型よりも長い
デッキに組み込んでいるので、おそらくモチーフはそれ。他のVWXYZ系列と違い、墓地から合体素材を調達しても良いがその決闘中にVWXYZとLv7両方の特殊召喚を成功させる必要があり、さらに厳しい召喚条件となっている。その代わり自分のデッキ・EXデッキ1枚をコストに相手の場と墓地のカ
外の駅では山側のLEDを撮影できないので注意が必要です。207系✍207系はフルカラーLED化された編成も多く存在します。全車両未更新F1(7両貫通) Z4+S35 Z6+S42 Z7+S50 Z20+S52 Z21+S45223系✍223系は一部フルカラーLED化されている編成
台かの貨車が取り残された。」と言っていますが、実際は貨車とブレーキ車の2両しか残されていません。ちなみに、原作では20両編成の貨物列車の内の7両が取り残されています。日本語版では、ゴードンとヘンリーがひそひそとささやき合う場面でジェームスの汽笛が鳴っています。これは、第33話の音
狐色の支線客車は、アニーとクララベルの使い回しでした。大井川鐵道では夏と冬のDay out with Thomasに合わせて、スハ43系客車7両が狐色に塗り替えられます。脚注↑ 実際は、アニーとクララベル特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下
グリーン車を組み込んで運用される。キハ40形気動車700番台16両、1700番台13両、計29両が配置されている。キハ54形気動車500番台7両が配置されている。客車[]510系客車5両が配置されている。トロッコ列車「釧路湿原ノロッコ号」などで運用されている。ナハ29000形客車
は以下の通り。高松運転所 2150形3両、2100形6両の合計9両。松山運転所 2000形2両、2150形4両、2200形10両、2100形7両の合計23両。高知運転所 2000形8両（うち1両は松山運転所との共通運用）、2200形9両、2100形10両の合計27両（土佐くろしお
順50音順に並べていますHQ+1や改等単純なネーミングのHQは掲載せず、アシッドクロー->コロシブクローなどのように名称そのものが異なる場合のみ掲載します。分類競売で使用されている分類に射撃や投てきといった独自の拡張を加え更に細分化しています。目次1 アイテム(Item)1.1
段階目カリバーン45最終段階エクスカリバー94両手剣4段階目ヴァルハラ15最終段階ラグナロク23片手斧4段階目オーガキラー9最終段階ガトラー7両手斧4段階目アバドンキラー14最終段階ブラビューラ15両手鎌4段階目ベグ・ド・フォコン39最終段階アポカリプス27両手槍4段階目ゲイアサ
ンからは「トンボ」と呼ばれ親しまれていた。JR化後では唯一、最後まで定期運用に使用された旧型客車でもある。201系103系の代走運用に使用。7両固定編成だったため、わざわざサハを1両抜いたうえで使用された。駅一覧(といっても2駅しかないけど)兵庫…JR神戸線乗り換え。県の名前を名
体利用者向けの客車。所謂ジョイフルトレインである。1983年に生まれた欧風個室客車「サロンエクスプレス東京」を改造して1997年に生まれた。7両編成から6両編成に減車し、内装を欧風から和風にリニューアル。堀ゴタツ、畳敷きのお座敷客車になった。客車両側の展望室には引き続きソファーが