国鉄があった時代昭和５２年後半編 鉄道ニュース＆鉄道事故 - 国鉄があった時代（Wiki版）
関して特急「あけぼの」は同区間の補助機関車の捻出が困難なため、やむなく・「Ｂ寝台車」2両を減車することになった。 紀勢本線 紀伊勝浦駅新駅舎完成 11/10 篠ノ井線でレール交換作業 11/15 篠ノ井線松本～篠ノ井間で8時過ぎから3時間の間合いを取ってレール更換工事を
関して特急「あけぼの」は同区間の補助機関車の捻出が困難なため、やむなく・「Ｂ寝台車」2両を減車することになった。 紀勢本線 紀伊勝浦駅新駅舎完成 11/10 篠ノ井線でレール交換作業 11/15 篠ノ井線松本～篠ノ井間で8時過ぎから3時間の間合いを取ってレール更換工事を
H-186 平等院鳳凰堂 NBH-187 AIRPORT飛機場 NBH-188 箱根登山バス※箱根登山バス限定 NBH-189 東京駅丸の内駅舎 NBH-190 東急バス NBH-191 クリスマスの夜 NBH-192 パリのセーヌ河岸 NBH-193 ビッグベン NBH-194
通行となっている。 頭端式一面二線で、新南塩街道を経由するバスとは同一平面上での乗り換えが可能となっている。北口は東西の麻生通りに面した橋上駅舎で、テナントが入居する。南口はホームと同一平面上でバス乗り場につながっている。
す形である。東塩通以東への旅客列車はなく、一度塩通へ引き返したうえで、新幹線に乗り換えるか、久羽電を利用して比女川に抜けることになる。北口に駅舎があり、開業時の単式のホームとその線路は久羽電鉄の保有であり、駅運営も久羽電鉄に委託されている。南側は貨物ヤードが広がり、JR貨物の保有
女川軌道の廃線跡の敷地にあたる。旧駅時代は櫛形ホームの地上駅にせり出すように待合室とレストランが設けられていた。こちらの敷地は大階段部分のみ駅舎を残し、久羽国際ホテルを中核テナントとした久羽汽船ビルとなっている。本社並びに指令所もここに入居する。駅構造頭端式ホーム３面３線を持つ高
ホームの跡を利用している。地下化以前に塩通都市計画上の課題とされていた駅北側の銀座踏切は線路スペースが不自然に複線分ある。地上ホームを抱える駅舎（現・銀座ソルティ北館）は交差点北東角に位置し、南北の塩通大路に東西の通りが交差する。塩比鉄道時代の本社屋でもある。付近 バスターミナル
流石にそんな彼でも上司を自身のミスで死なせてしまったことに罪悪感は抱いているようだが……？ ちなみに趣味は駅舎の撮影である。
舛添市最大の住宅地域である九桜区とは九竜山地で隔てられていて、現在ではトンネルが開通しているが以前は完全に別の町だった。竜球駅は水を活用した駅舎が特徴的だ。竜球の特徴としては舛添と篤戸に挟まれた立地ゆえ、他の新都心よりも住宅地域としての性質が強いことがあげられ、近年は大環状線の開
蒸気機関車の運転手で、勤続44年のベテラン(年齢は不詳)。その割に童顔である。 そんな彼の毎日の楽しみは食堂のとてもおいしい食事。駅舎の掃除も欠かさず行う為に同僚からは慕われている。 夢は世界にある未成線を全部完成させる事と、世界にある観光地を全て巡ること。
すが、その法則は未だ不明です。入口Level 20η の電車に乗ると稀にLevel 511ηに辿り着くことがあります。Level 42 ηの駅舎のエレベーターに乗ると稀に奇妙な階数ボタンがあり、それを押すとLevel 511ηに移動します。Level 617 ηに存在する電車型ゲ
とは一切関係ありません。想像地図世界で1984年7月20日におきた出来事と設定されている世界観設定は以下である。早津県北部地震の発生。凪駅の駅舎が全焼、保和線運休[1]。栄都豪雨の発生。千織鉄道千織線の満保針谷駅-大仲駅間で崖崩れが発生し、全線運休[2]。これらの災害に関する設定
さい。この記事で言及する内容は、今後予定されている「描き直し」に伴う設定変更により、情報の一部または全部が変化する可能性があります。狸の里駅駅舎駅舎たぬきのさと - Tanukinosato所在地茶柱県茶柱市田谷野区所属事業者狐狸電鉄駅構造地下駅（岡岸線）高架駅（田谷野線）ホーム
は、想像地図の没設定（一度設定されたが、設定の変更により「没」となった設定）を述べており、現在の想像地図の世界観設定としては無効です。沼原駅駅舎駅舎ぬまはら - Numahara(Swamp-Field)[1]◄NK9 立山 (1.0km)(1.1km) 西沼原 NK11►所在地
さい。この記事で言及する内容は、今後予定されている「描き直し」に伴う設定変更により、情報の一部または全部が変化する可能性があります。狐の里駅駅舎駅舎きつねのさと - Kitsunenosato所在地茶柱県茶柱市平原区所属事業者狐狸電鉄駅構造地下駅ホーム各1面2線開業年月日2004
、想像地図の没設定（一度設定されたが、設定の変更により「没」となった設定）を述べており、現在の想像地図の世界観設定としては無効です。沼の底駅駅舎駅舎ぬまのそこ - Numanosoko(Swamp-Bottom)[1]◄OL53 真依 (1.0km)(1.6km) 水ヶ面 OL5
歴史4 隣の駅5 関連項目6 外部リンク駅構造1面2線の島式ホームを持つ地上駅。トイレは水洗式。駅周辺歴史19xx年x月x日 - 開業。隣の駅舎川鉄道■西舎川線西藤野駅 - 赤木駅関連項目赤木駅（曖昧さ回避）外部リンク想像地図研究所-19,26【綺田島】 - 当駅周辺を含む地域の
沼の底駅駅舎駅舎ぬまのそこ - NUMANOSOKO所在地トンネルの向こう所属事業者海原電鉄キロ程xx.xkm（？起点）駅構造地上駅ホーム1面1線乗車人員-統計年度-不明人/日（降車客含まず）-2001年-乗降人員-統計年度-不明人/日-2001年-開業年月日不明沼の底駅（ぬまの
駅周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造単式ホーム1面1線を持つ地上駅。トイレは汲み取り式。駅周辺歴史19xx年x月x日 - 開業。隣の駅舎川鉄道■西舎川線池沢駅 - 西藤野駅 - 赤木駅外部リンク想像地図研究所-19,26【綺田島】 - 当駅周辺を含む地域の地図舎川鉄道西
単式ホームを持つ地上駅。かつては2面2線のホームを持つ列車交換可能な駅だったが、2011年10月28日に駅東側で崖崩れが発生し、東側ホーム（駅舎と反対側）に土砂が流入した。当面は駅舎側（西側）のホームだけを利用して運行することとなったが、結局は東側ホームは復旧せず、2011年12
2 駅周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造単式ホーム1面1線を持つ地上駅。トイレは水洗式。駅周辺歴史19xx年x月x日 - 開業。隣の駅舎川鉄道■西舎川線井手駅 - 池沢駅 - 西藤野駅外部リンク想像地図研究所-19,27【安武】 - 当駅周辺を含む地域の地図舎川鉄道西舎川
主で女将のとしに無銭飲食だと言いがかりをつけられるが、萌はとしの計らいから住み込みで働くようになる。ここで永年の友人となる民子らと知り合い、駅舎などの設計建築に携わっている鉄道省技術職員の日高正憲と結婚するに至り、光太郎をもうけたが、正憲は用務先の満州で戦乱に巻き込まれ帰らぬ人と
ボット大戦9 参考資料10 脚注11 外部リンク作中での歴史[]ファイル:Hakoneyumoto Station01.jpg箱根湯本駅の旧駅舎（2005年3月19日撮影）。TV版第四話の舞台になった。2000年9月13日に発生した「セカンドインパクト」、および同9月20日の新型
非常に美しいアムステルダム駅のある場所。初期の観光名所のひとつ。一度駅舎がeBayで売り出され、結果として5万ドルの値が付いた。アムステルダムの駅舎特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。
リー[]Uniform Asuka.JPG第3新東京市立第壱中学校女子制服Hakoneyumoto Station01.jpg箱根湯本駅の旧駅舎（2005年3月19日撮影）。TV版第四話の舞台になった。Seven eyes.jpgゼーレの7つ目マークの由来である黙示録の仔羊Eva
親の住むマンションが現存する。成城学園前駅（世田谷区）：拓と里伽子が、里伽子の父親の住むマンションへ行く際に下車した駅。アニメ放送当時は橋上駅舎であったが、2002年3月～6月にかけて上下線とも地下化されてしまい、当時の面影はまったくなくなっている。ハイアットリージェンシー東京（
）、神戸市の御影公会堂や御影小学校、石屋川、阪急三宮駅などは現在も存在している。（但し、三宮駅については、阪神大震災により建物が全壊し、仮設駅舎として再建された。）これらモデルとなった場所を訪ねる人は絶えず、地域史研究の一環として地元の教育委員会が見学会を催すこともある。尚、ニテ
」に登場する駅で、トンネルの向こうにある、海原電鉄の駅である。目次1 駅構造2 周辺3 歴史4 隣の駅駅構造単式ホーム1面1線を持つ地上駅。駅舎はなくホームがあるのみで、2両編成対応になっている。一方通行運転なので行き違い施設はなく、過去に交換設備があったという痕跡さえない。周辺
は、想像地図の没設定（一度設定されたが、設定の変更により「没」となった設定）を述べており、現在の想像地図の世界観設定としては無効です。水原駅駅舎駅舎みずはら - Mizuhara(Water-Field)[1]所属事業者夏川鉄道・狐狸電鉄乗入路線 2 路線所属路線狐狸電鉄茶柱外環
対向式ホーム2面2線を持つ地上駅。西舎川線の途中駅で唯一の列車交換可能駅である。トイレは水洗式。駅周辺歴史19xx年x月x日 - 開業。隣の駅舎川鉄道■西舎川線平原駅 - 井手駅 - 池沢駅外部リンク想像地図研究所S190,E270【安武】 - 当駅周辺を含む地域の地図舎川鉄道西
多奈崎鉄道の新規開業区間である中央多奈崎 - 城南間の一部区間は多奈崎電気軌道の廃止区間の専用軌道を流用した。1982年 - 開業当時からの駅舎が取り壊され、駅に隣接するマンション「メルハイツ城南」の建設工事着工。仮駅舎での営業となる。1984年 - 「メルハイツ城南」竣工。同マ
線の駅。目次1 駅構造2 駅周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面2線のホームを持つ地上駅。かつては2面3線だったが中線が撤去され、駅舎側（東側）の対向式ホームと駅舎反対側（西側）の島式ホームの西面による変則的な2面2線になっている。トイレは水洗式。駅周辺歴史1xxx年x
見県上村市にある南城栄旅客鉄道（JR南城栄）藤服本線の駅。当駅の所在地が上村市であり、「土村」という表記が「上村」と誤読されるのを防ぐため、駅舎等の表記はひらがな表記の「どむら駅」となっている。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造1面1線の単式ホームを持つ
日 - 国鉄民営化により南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承。2015年8月23日 - 早津県早津市を震源とする地震によって発生した火災により駅舎全焼。保和線は早津駅-保智五十嵐駅間で運休。2015年8月26日 - 正午から保和線の運行再開（全て当駅を通過、当駅は休止のまま）。20
る。優等列車については、当駅を経由する旅客列車は全て当駅に停車している。歴史1901年 - 開業1991年3月7日 - 南口再開発事業により駅舎東側に駅ビル「エアリ」(多奈崎駅第2ビル)が開業。北口との自由通路も改修。2012年12月1日 - ICカードNORICAの大積県内での
ネルに入る手前にある駅であり、保蘭県内最後の駅である。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 外部リンク駅構造ホームは上下線で別であり、駅舎のすぐ近くには南行き（市花・上橋方面）の1面2線のホームがある。北行き（鶴田・赤松方面）の1面2線のホームは、そこから200mほど離れた
主体として設立された。運営している施設多奈崎エアリ多奈崎駅南口の西側にある駅ビル。1991年開業。99店舗を有する。テルナ多奈崎多奈崎駅南口駅舎改札外コンコース及び、新幹線駅舎1階・2階改札外に展開される専門店街。南口の店舗については、駅舎建て替え工事の為2015年末で閉店となっ
（JR東日）所属路線東日本線キロ程xxkm（多奈崎起点）駅構造高架駅ホーム2面2線相対式ホーム2面2線を擁する高架駅である。自動改札機設置。駅舎内にはホーム階とコンコース階を結ぶエスカレーターとエレベーターが整備されている。2013年5月13日、改札口横に松栄堂書店が開店した。の
急行電鉄（方急）真木線の駅。目次1 駅構造2 駅周辺3 歴史4 隣の駅5 外部リンク駅構造2面4線の島式ホームを持つ、待避可能な地上駅。橋上駅舎を有する。トイレは水洗式。駅周辺森永桝谷車両基地歴史1924年10月1日 - 真木電鉄真木線（現・方急真木線）の途中駅として開業。193
概要早津市山崎区の市街地を震源とする直下型地震である。各地の震度主な被害山崎区で火災が発生し、それが南城栄旅客鉄道（JR南城栄）保和線凪駅の駅舎に延焼した。これ以外にも、山崎区内を中心に各地で建物や交通機関の損壊が見られた。一方、人的被害は避難中の転倒などに起因するけが人が12人
にある南城栄旅客鉄道（JR南城栄）藤服本線の駅。服繕森脇市の代表駅。目次1 駅構造2 周辺3 沿革4 隣の駅5 関連項目6 外部リンク駅構造駅舎（西）側の対向式ホーム1面1線・中央部の島式ホーム1面2線・東側の対向式ホーム1面1線の合計3面4線のホームを持つ地上駅。トイレは水洗式
下鉄所属路線■采堂線キロ程29.9km（持丸起点）駅構造堀割駅ホーム2面4線開業年月日1967年3月25日2面4線の島式ホームを持つ堀割駅。駅舎は橋上駅となっている。内側の2線が主本線で、ここから東の持田第二信号所までは複々線である。そのため緩急接続が行われる。海保方面（駅の東側
国鉄の駅が八州旅客鉄道（JR八州）に継承。隣の駅八州旅客鉄道（JR八州）■志麻本線小野駅 - （安武貨物ターミナル駅） - 富竹駅 - 舎川駅舎川鉄道■西舎川線富竹駅 - 平原駅関連項目富竹駅（曖昧さ回避ページ）外部リンク想像地図研究所-19,27【安武】 - 当駅周辺を含む地域
歴史4 隣の駅5 関連項目6 外部リンク駅構造単式ホーム1面1線を持つ地上駅。トイレは水洗式。駅周辺歴史19xx年x月x日 - 開業。隣の駅舎川鉄道■西舎川線富竹駅 - 平原駅 - 井手駅関連項目平原駅（曖昧さ回避ページ）外部リンク想像地図研究所-19,27【安武】 - 当駅周
44 長谷寺長谷寺最寄駅。急行の臨時停車駅だったが、2018年3月17日以降は定期停車駅に昇格している。駅前は門前町を兼ねた小さな温泉街で、駅舎も風情ある立派なもの。◆D45 榛原宇陀市の中心駅。阪伊特急の一部と名張発京都ゆきの特急が停車する。行き止まりの5番線ではかつて、準急な
港線の「大井競馬場前駅」は、路線からも分かる通り遠く東に離れた東京都品川区の所在である。▼CB03 相模金子さがみかねこ単式ホーム1面1線で駅舎すらない小さな無人駅。当駅を挟む駅間距離は御殿場線内では数少ない2.0km未満になっており、最も短い*25。八高線にある同名の駅と被るの
A. 交通協力会は、東京都交通局の業務を受託し、乗車券の販売や車両・駅舎の清掃、駅売店の運営、高架下施設・駐車場の貸付、構内店舗事業などを行っている事業法人です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%8
宮城県北部の中心都市である大崎市の中心駅。貨物のオフレールステーション併設。岩出山…旧岩出山町の中心駅で、観光センターや鉄道資料館がある。駅舎が岩出山城を模した和装となっている。有備館…日本最古の学問所建築として有名な有備館(因みに建物は駅の目の前にある)の最寄駅。伊達政宗が会
同温泉の最寄駅で、駅のすぐ側には足湯もある。快速停車駅。江戸時代の宿場である大内宿まではここからバスで20分ほど。大内宿を模した茅葺き屋根の駅舎が特徴的で、東北の駅百選に選ばれている。待合室には囲炉裏もあり、時間によっては火がかけられることも。○塔のへつり同渓谷の最寄駅で、1面1
は盛岡方面へは繋がらず旧岩泉線に繋がる構造のため、宮古方面への始発列車のみに使用されていた。現在ではその1番線ホームに加え跨線橋も撤去され、駅舎もこじんまりとしたものに改築されたが、2・3番ホームを覆う屋根はそのままになっているのがかつての栄光を偲ばせる。蟇目…「ひきめ」と読む。
原の中に停留場がある。陸前高田…岩手県南東部の中心都市である陸前高田市の中心駅。BRTのみの駅では唯一のみどりの窓口開設駅。震災による津波で駅舎は跡形もなく壊滅し、鉄道時代を偲ばせるものは皆無である。その為、2018年まで陸前高田市役所仮庁舎前に移設されていた。現在の駅は元駅があ