プロジェクトTD - サンライズ Wiki
れたシリーズ77完成機のひとつ。コードネームは「α」。アステリオンAXのデータを元に新規設計された。小型恒星間航行船の中核機として開発され、航続距離・稼働時間において従来のAMをはるかに凌駕する性能を持つ。また単独での大気圏突入も可能。『第2次α』当初はツグミの手でコードナンバー
れたシリーズ77完成機のひとつ。コードネームは「α」。アステリオンAXのデータを元に新規設計された。小型恒星間航行船の中核機として開発され、航続距離・稼働時間において従来のAMをはるかに凌駕する性能を持つ。また単独での大気圏突入も可能。『第2次α』当初はツグミの手でコードナンバー
運用される。単機専用のシャクルズと違い、MS2機を搭載可能なだけのサイズはある。シャクルズと比較すると機体規模が大きい分推進剤搭載量が多く、航続距離は長い反面、俊敏性はやや劣る。MS搭載の際に機体を固定するラッチ類は見当たらないが、劇中でボリノーク・サマーンが本機の上に仁王立ちし
る。次元コンバータを搭載した背部ウイングユニットは、亜空間から常にエネルギーを供給されている。そのため、抜きん出た加速力・推進力と、亜無限の航続距離を誇る。さらに、亜空間フィールドを生成して機体を外界から隠蔽するステルス機能「イマジナリィロード」を搭載。これを起動すればあらゆるセ
ケバインMk-IIIの支援戦闘艇。Mk-IIIとドッキングしてヒュッケバインガンナーになる。当初は有人式のPTキャリアとして開発されていた。航続距離の短いR-1のプラスパーツにする計画もあり、コネクターを交換すればR-1やヒュッケバインMk-IIとのドッキングが可能とされる。複数
。ドムシリーズの最終量産型。背部にホイップアンテナを設置し通信能力が強化されている。背部熱核ジェット推進装置を強化し防塵処理を施し、脚部には航続距離延伸のためのドロップタンクが追加され、加速性及び作戦行動時間の向上が図られている。頭部にはバルカン砲4門を増設している。携帯するジャ
んらかの変更を受けており、バックパックも従来の標準装備であるVOE-011から同時開発のVOE-011Rに換装しているため、基本装備状態での航続距離、推力は共に向上している。またこの機体用に新開発されたMBR-196メガビームランチャーは、メガ・コンデンサーを内蔵しており、長距離
墜し身を守る。但しサイズそのものは通常のシールド・ブースターと変わらない上、拡散ビーム砲の搭載スペース分内蔵プロペラント量を削減している為、航続能力では通常タイプに劣る。脚底部補助スラスター・ユニット踵部に姿勢制御用サブスラスター・ユニットを内蔵する両足部の増加装備。純粋な機動装
汎用性低下」という問題を生んだ。本機は目論見通りの高加速、高機動を実現したものの、推進剤搭載量の関係で飛行可能時間は短い。熱核ジェット自体は航続能力に優れるが、実戦ではサブスラスターを併用した旋回・回避行動も行うため、結果として飛行時間は短くなる。実際、本機は推進剤節約のためにベ
版22話、オスカの報告）。空力特性がきわめて悪い機体を大推力のエンジンと多数の姿勢制御バーニアで強引に飛翔させているため、運動性は高いものの航続距離は短く、運用には母艦となるガウのサポートが欠かせない。ミノフスキー粒子散布環境下の有視界戦闘を前提に設計されており、操縦席が機体から
な増加を補い、なおかつ静粛性を高めるために、大型ダクト型式の強力な推進器を装着し、クロー・アームを併用した機動性能は高い次元を誇る。しかし、航続距離には恵まれず、母艦となる海洋艦を必要とする機体となってしまった。機体上部に搭載された連装式ロングスピアは、水中用MSの外装を貫通する
より小型化されており、シールドの裏に2基オフセットされている。ロング・フィン・ファンネル肩および腰に5基セットされている。通常のものと比べ、航続距離の延長が図られているのが特徴。ファンネル・ミサイル腰部周りにセットされている、大気圏内用ファンネル。シールド防御ではなくゾーリン・フ
行動が制限されるMSに対しては数少ない有効な兵器であり、ザフト軍の空戦用モビルスーツ、ディンに対しても火力、旋回性では譲るものの、加速性能、航続距離では上回る。後に開発されたスカイグラスパー開発の母体となった。余談[]戦闘が長期化し、熟練パイロットの殆どが戦死し、若いパイロットと
クエンジェルを背後から奇襲をかけた。ムウ・ラ・フラガが搭乗するスカイグラスパーと交戦になり撃墜された。余談[]収納性を優先させており、火力、航続距離共に低く、地球連合軍の戦闘機スピアヘッドに劣っていると言われる。ザフト軍はMSを中心とした戦闘を行っており、本機を含む在来型兵器は主
も適している。そのため作中でも登場回数が最も多い。エールストライカーをスカイグラスパーに装備した場合、追加ブースターの役割を果たし、機動性や航続距離を大幅に向上させることが出来るが（ビームサーベルは使えない）、ストライクに装備されることが多い事から、この形態で運用される事は一度し
。目次へ移動するマーフィー[]テンプレート:機動兵器ネオアメリカ所属の可変モビルスーツ。ヘリコプターに可変する機能を有する。機動力に優れるが航続距離と武装に難がある。目次へ移動する艦船・その他[]ウルベ旗艦[]ネオジャパンの戦艦。ウルベが指揮する戦艦で、艦名や艦級は不明。ネオホン
スラスターとローター付きの翼が備えられている。ジェットストライカーやフォースシルエットと言った純固定翼タイプのバックパックに比べると推進力や航続距離の点で劣るが、方向転換や姿勢制御などを容易に行う事ができ、空中での近接戦闘で大きなアドバンテージを得られる。又、M1アストレイが元々
重力下では大幅に行動が制限されるMSに対しては数少ない有効な兵器であり、ザフトの空戦用MSディンに対しても火力、旋回性では譲るものの、速度、航続距離では上回る。スカイグラスパーの開発母体となった機体でもあり、機首形状に類似点を持つ。『SEED MSV』では、C.E.70年8月、南
以上の20m強となる。巨大化に伴い、さらに多様な機能が要求される。変形機能は勿論のこと、戦艦クラスに匹敵、或いは優るような火力、惑星間に及ぶ航続距離、大気圏内航行能力、そしてサイコミュの搭載など、MSに対する要求はまさしく万能兵器を志向するものであった。万能的な機能を搭載するため
ームに保持される大型の副翼は、翼面のラッチにMS形態時の携行武装やミサイルをマウント可能なウェポンプラットホームとして使用可能となっており、航続距離の延長と戦闘能力を上昇させている。大気圏突入の際に発生する高温度の熱を機体本体から遮断する断熱材の役割を果たしており、大気圏外へ離脱
の1人】テンプレート:機動兵器もっとも下位の修羅兵が使う一般的な修羅神。コウモリ型。コウモリをモチーフとしているだけあって、空を飛べ（ただし航続距離は長くなくスピードも速くないらしい）、超音波での攻撃を行ってくる。主に偵察・牽制に用いられる。デザインは宝木金太郎。ボフリィ[]【B
Sに変形した状態をこう呼ぶ。またこの名はあくまでも通称で、正式には「Mk-Ⅱディフェンサー」と呼ばれる。この状態だとMk-Ⅱの火力と機動力、航続距離がΖガンダムとほぼ同等にまで強化される。装甲もガンダリウム合金製の物が採用されているため、チタン合金製装甲のMk-Ⅱの防御力も強化で
動性を強化し、装甲を上下に展開することで最大加速を行える。バックパック下部にはスタインの物から更に延長された二本のプロペラントタンクも備え、航続距離を延長している。このプロペラントタンクは戦闘時に任意でパージすることも出来、即席のデコイに用いることも可能である。単純な火力面では控
では主力爆撃機であるB-52 ストラトフォートレスに次ぐ、第三の主力機として位置づけられています。ガルダは、大気圏上層部を飛行するための高い航続性能や、優れた航続距離、そして高いステルス性能を有しています参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E
持つ特性のひとつで、彼女らが鎮座している海域以外の海域であるE-1、E-2、E-4、E-5にて採用されておりマップの外から赤いオーラを纏った航続距離の長い索敵機が来襲して縦横無尽に海域を偵察し、海域進行中の艦娘がそれに触れた場合 警報音と共に自軍周囲に赤色のサークルが出現。敵航空
B787・A350などの双発機を選定した航空会社が多かったことからも伺える。またかつてのハブアンドスポークは効率観点以外にも当時の旅客機では航続距離が足りないがための苦肉の策という側面もあった。だが現在の旅客機は双発旅客機でほぼ世界の主要な空港へはポイントツーポイントで行き来する
えてる地点で不自然であり全くカモフラージュできていないが移動する時は主に海上を走るが地上でもホバー飛行を用いての移動が可能。メカンダーロボの航続距離を補うために前線に赴く事もある。物語後半、案の定敵にバレて襲撃されたのでスタジアム部分を破棄、各地を流浪する。武装は対空砲、ミサイル
は数えられるほどの事業者にしか納車されていない。2002年1月よりCNGノンステップ車が追加された。タンクは屋根上のカバー内に5本設置され、航続距離はおよそ200km。搭載エンジンはやはりV8の8PE1で、出力は240馬力。2004年8月より日野自動車へノンステップ車のみOEM供
されると大ダメージを受ける。また、停泊中で足を止めているせいなのか基地航空隊による攻撃が非常によく通る。ボスマスに送り込むには二式大艇による航続距離延伸が必須だが、陸攻3と二式大艇2小隊による開幕爆撃で随伴艦を蹴散らす事も出来る。敵第二艦隊の随伴艦にはどの難易度であっても駆逐古姫
われているものと同様の技術によって莫大な出力と耐久力を持ち、従来の戦闘機とは比べ物にならない圧倒的な火力と加速性能、大気圏内ならば無限に近い航続距離を手に入れた航空機。おまけに単独での大気圏離脱・再突入に加え宇宙戦も可能。メック相手なら勝ちにこだわりさえしなければ負ける事は無い。
的だったが、開発が進められていくうちに色々(だいたいロンチカスタマーの英国欧州航空が駄々こねたせい)あって「ダウンサイジング」されてしまい、航続距離・乗客数などで不満の多い物となってしまった(特に航空輸送の需要の多い米国に於いては)。その為「じゃあうちがそんな飛行機作りますよ」と
出した重巡航戦車であり、史上初めてのMBTとの呼び名が高き名車。第2次世界大戦の終戦直前に完成した、いわば戦車道における最新鋭の戦車である。航続距離が短いという欠点の為か、当初島田愛里寿は指揮に徹していたが、カールが撃破されたのを切っ掛けに自らも前線に出る。車両自体のスペックはも
動系のスムーズな切り替えを利用した変幻自在の運動能力であり、最高速度こそジェット戦闘機に及ばないものの、それらをも越える運動性能、攻撃能力、航続距離を以て振り切ってしまう。ターボジェットを起動させた時に、狼の咆哮を思わせる空気を切り裂く特徴的な音が鳴り、これが“エアーウルフ”のコ
08,470名 •砲手 4,175名 最小乗員 88,500名 乗客定員 150,000名（兵員） 積載重量 600,000 t 航続期間 10年間レジェンズのスピンオフ「ダーク・エンパイア」シリーズに登場するスーパースターデストロイヤーである。クローンの体で復活した皇
る高速射撃で制圧する。専用のシールドを装備するため防御力も抜かりない。フリット編からアセム編のコロニーの重力下で連邦製MS（可変機は除く）の航続距離が低い描写があることから、MSの飛行能力という意味合いでAGE-2につながる要素が見られる。ゴリアテウェア防御重視の近接格闘戦用ウェ
なかったのはこの辺が原因であろう。それでもかなりの出血を余儀なくされたが*13 カタパルトは必要になった場合は任務での供給がありえる。陸攻は航続距離8と10、制空値3と4であり相互互換の関係*14 ただし、アメリカ戦艦ネバダ・ペンシルベニアなど大型艦艇の中には沈むことなく生き残り
なる。その後、キシリア麾下のシャア・アズナブル大佐の指揮するザンジバル級機動巡洋艦に配属される。この場面ではグラナダから直接飛んできており、航続距離もかなりのものらしい。しかしザンジバルに乗り込んだシャリアはすぐ再発進し、「テスト」という名目でいきなりホワイトベース隊を強襲してし
いる為、シールドを二枚に増やし装甲を追加して防御力を向上。フロートモーターは重量増加に対応するべくバッテリーの増設と出力強化の改修が施され、航続距離も改善された。またソフトウェアの改良に伴い脚部と背面の艤装をパージして「軽装モード」となる機構を新たに搭載。軽量化も合わさって、金剛
中にドイツのメッサーシュミットが開発した、世界初にして唯一のロケット戦闘機。Kometコメートはcometのドイツ語表記。スピードはともかく航続距離が極めて短く、配備された基地を避けて通れば全く脅威にならないという致命的な欠点があった。更に使用されている燃料は人体を溶かす恐れがあ
に陸攻4を投入すれば大打撃を与えられるが、道中安定度が大幅に下がるので編成と要相談。陸偵は陸戦の制空値を強化し、陸攻の攻撃力・命中率を上げ、航続距離を延長する非常に強力な装備。E1、E2で取得したものをそのまま投入すれば大きな戦果を挙げてくれるだろう。また1/4には友軍艦隊も来訪
WN駆動装置やミンデン系台車だって、私鉄で多数実績がある。格安航空会社最近流行りのLCCこと格安航空会社、この手の会社は「小型で燃費が良くて航続距離の長い飛行機」に統一することで運航コストを下げている。大手の航空会社じゃ短距離やローカル線で使うような機体を、航続力と燃費を取って「
たために大した問題にならずむしろじゃじゃ馬寄りの特性故か結構好まれていたとか。流石は啓徳空港*6を本拠地としていただけのことはある。最終的に航続距離や収容力に限界が来たためB707に置き換えられる形で退役したが、キャセイパシフィック航空の発展に大きく貢献したことから同社のホームペ
にレクテナを背負っている。このレクテナによりマイクロウェーブによる無線送電が可能となり、アンビリカルケーブルの煩わしさから解放された。◯無限航続型強行偵察仕様 弐号機Ⅱ式・アレゴリカ動力源としてN2リアクター、運動手段としてN2揚力場スラスター、低重力の月面での安定性を高めるため
行することができる。移動速度では風のマントに劣るものの、スタミナを消費して上昇が可能、かつ上昇中でなければスタミナは自動回復するため、事実上航続距離に制限がなく、溶岩の上でも飛行可能。超スーパーカー破壊天体シドーで主人公が制作した乗り物。当初は普通の4輪車だったが、数々の改良を重
け、このアントによる侵攻がフレームアームズ開発のきっかけになる。エクステンドブースター外付けの追加ブースターユニット。元々はスティレット系の航続距離延張目的で開発されたパーツであるが、漸雷強襲装備型やバルチャー改などにも装備されている。他機種にも割と簡単に搭載・稼働できる辺り、か
ーとローラーを追加するだけで済まされており、戦術機動が可能なレベルの機動性能を半ば無理矢理確保したのみに留まっている。どう考えても燃費は悪く航続距離は相当に制限されたと思われるが、この点についても戦線維持・拠点防衛用として割り切られたものと推測される。ほとんど急造品と言ってよい機
コメートは世界で唯一実用化されたロケット戦闘機。当時のレシプロ機やジェット機の遥か上を行く圧倒的な速度性能と引き換えに、8分という短すぎる航続時間を背負ったピーキーな迎撃機であった。投入当初は重爆への迎撃で戦果を挙げたものの、航続距離の短さを見切った連合軍が基地を迂回するという
潰す」ことである。そのためにはできるだけ長く作戦区域にとどまり、長時間の哨戒(パトロール)・索敵を行える性能が必要となる。このため哨戒機は「航続距離」よりも「滞空時間」にステータスが振られる場合が多い。低速飛行能力飛行機と潜水艦じゃあ、速度差がありすぎる。何しろ飛行機は「速度が無
推進最大出力：130,000hp（常用） 132,950hp（公試）最大速力：29.75kt（常用） 31.57kt（公試）航続距離：12kt/6,660海里 20kt/9,000海里燃料搭載量：4,513t乗員：1,590名兵装：Mark I/N RP1
アイビス・ダグラス、ナビゲーターはツグミ・タカクラが務めている。第3世代の超小型高性能テスラ・ドライブを2基搭載しており、最高速度と機動性、航続距離は今までのアーマードモジュールをはるかに凌駕しているほか、大気圏を離脱や突入を行うことも可能である。また、その素早さを活かして機体を
たく違うが、止まらないと有名なVMAXに比べてX4はブレーキも優秀だった。意識したのかは不明だが、燃料タンクの容量が15L、それからくる短い航続距離、高速走行時の直進不安定……と奇妙な一致点もある。そのX4であるが、なんと発売の初年度は国内登録台数累計で1位だったという。ホンダの