アッシマー - サンライズ Wiki
既存の技術が投入されているが、新たに複数のディスクを組み合わせたドラムフレームを採用している。活動範囲を大気圏内に限定したため、推進装置には熱核ジェットエンジンを選択した。これはジオン公国軍のドムの脚部やゲルググの腕部にも装備されているものであり、大気そのものを推進剤に利用出来る
既存の技術が投入されているが、新たに複数のディスクを組み合わせたドラムフレームを採用している。活動範囲を大気圏内に限定したため、推進装置には熱核ジェットエンジンを選択した。これはジオン公国軍のドムの脚部やゲルググの腕部にも装備されているものであり、大気そのものを推進剤に利用出来る
・斬撃にも数回ながら耐えうる。ただしWRの一部を構成するパーツでもあったことからデリケートな構造であり、整備面で若干の問題があったとされる。熱核ジェット/ロケットエンジン及びジェネレーターは変形機構が集中する胴体部を避け脛部に搭載、結果的に分散配置となり片脚を喪失した場合でもある
数の同型艦が建造された。艦の形状は主艦体後上方に支柱が伸び、その最上部に艦橋を備え、そこから左右下に伸びた板状の支柱の先にそれぞれ1基ずつの熱核融合ロケットエンジンを備える。艦橋の直下にはMSデッキが備えられ、艦後方に向けてMSを射出できる。またその側面には左右3ヶ所ずつの補給ハ
既存の技術が投入されているが、新たに複数のディスクを組み合わせたドラムフレームを採用している。活動範囲を大気圏内に限定したため、推進装置には熱核ジェットエンジンを採用している。これはジオン公国軍のドムの脚部やゲルググの腕部にも装備されているものであり、大気存在下での稼動は非常に有
生産形態・分類攻撃型試作モビルスーツ原型機MSN-001 デルタガンダム基本性能頭頂高18.5m本体重量31.5t全備重量54.5t装甲材質熱核融合炉出力1,850kW推力74,800kgセンサー有効半径11,200m動力源熱核融合炉その他通称金色主な搭乗者クワトロ・バジーナ主な
ぼ同じ意匠のパーツが複数見受けられ、マッシブな体型も共通していることから、実際にRX-78の規格落ち部品が流用されていたのはジェネレーター（熱核融合炉）等の内蔵動力及び個々の回路やアクチュエーター等の機体を構成する最小単位のパーツであって、装甲材や機体フレームといった機体の外観・
とで成っており、各パーツはVガンダムと互換性がある。一方で革新的な推進機関「ミノフスキードライブ」を主機として搭載し、Vガンダムを含む従来の熱核エンジン搭載機を遥かに凌ぐ機動性を発揮する。元々ミノフスキードライブはVガンダム用のオプション装備として開発されていたが、機体が機関の出
しいこと以外に理由はわかっていない。Gパーツの武装が集中している前部Aパーツを使用しており、さらにガンダムに搭載されているタキムNC-5小型熱核反応炉も使用されるため、火力は高い。また、キャタピラ後部にバーニアが付けられており、短時間の飛翔が可能である。なお、ガンダムの右腕にビー
プレート:機動兵器キリマンジャロ開発基地にて10番目に開発された試作型MS。メカニックデザイナ－は藤田一巳。非変形機ながら、両肩に内蔵された熱核ジェットエンジンの大推力により、単独での大気圏内飛行を可能としている。また、エンジンを換装することで宇宙空戦闘にも対応可能。初登場時、機
機動型ザクIIを、対するツィマッド社はドムの改良型であるリック・ドムを競合機種として提出した。ツィマッド社はドムに搭載されていた大気圏内用の熱核ジェットエンジンを熱核ロケットエンジンへと換装し、宇宙戦用化を計った。腰部・脚部には各3基のスラスターノズルが設置された。脚部の熱核ロケ
ーン、変形用アクチュエーター等に改良を加え、所要時間の短縮や変形限界速度の向上などを図っている。動力[]航空用ターボファンエンジンの発展形、熱核反応タービンエンジン（原子力エンジンの一種）を通常2基搭載する。核融合の熱エネルギーで外気を加速噴射する事で強大な推力を発生し、大気圏内
アは２０５０年代に実用化され、インプラント等の身体能力強化を行う”機装強化兵”の研究開発が禁止されていた船団や移民惑星では幅広く使用された。熱核エンジンはステージⅡと呼ばれる次世代熱核エンジンを使用しており、ＶＦ－２７の熱核反応エンジンも同世代である。 ブレンデッドウィング・ボデ
全高:26.1m全長:40.2m本体重量:324.1t全備重量:793.7t（200tとする資料もあり）地上最大走行速度:30kt推進機関:熱核水流ジェットエンジン×6基武装:7連装噴進魚雷発射管×2対空ミサイルランチャー×2グラブロクロー×2乗員人数:1搭乗者:フラナガン・ブー
ン第4432369ゼントラーディ全自動兵器廠エクトロメリア第979972010ゼントラーディ全高15.12m全備重量37tエンジンエスベリン熱核反応炉エンジン推力1.3GGV標準武装中口径荷電粒子ビーム砲×2小口径レーザー対人機銃×2小口径レーザー対空機銃×2選択装備近接戦闘用自
形状は前進翼を採用し、空気吸入口を機体背面に配置するなどステルス性が考慮されている。エンジンは単発だが、推力偏向ノズルを採用。VF-0同様、熱核反応エンジンではなく通常のジェットエンジンを搭載しているため、運用は大気圏内に限られる。『マクロス ゼロ』作中には2タイプが登場する。機
ターン、変形用アクチュエーター等に改良を加え、所要時間の短縮や変形限界速度の向上などを図っている動力[]航空用ターボファンエンジンの発展形、熱核反応タービンエンジン（原子力エンジンの一種）を通常2基搭載する。核融合の熱エネルギーで外気を加速噴射する事で強大な推力を発生し、大気圏内
ur設計・製造マクロス艦内兵器工廠全高12.05m（サーチライト上端まで）全備重量47.2tエンジン（主機）クランス・マッファイMT828 熱核反応炉（副機）新中州重工CT03 小型熱核反応炉エンジン推力（主機）2800SHP（副機）970kW標準武装SHIN-SHM10 短射程
形状は前進翼を採用し、空気吸入口を機体背面に配置するなどステルス性が考慮されている。エンジンは単発だが、推力偏向ノズルを採用。VF-0同様、熱核反応エンジンではなく通常のジェットエンジンを搭載しているため、運用は大気圏内に限られる。『マクロス ゼロ』作中には2タイプが登場する。機
期に史上初のVF同士の戦闘が行われる。この両機ともVF-1 バルキリーが登場する前段階の「先行量産機」であり、搭載予定だった次世代型エンジン熱核反応タービンエンジンが未完成のため、代用として従来型ジェットエンジンを限界までチューンして搭載している。SV-51は最初から実戦運用を見
ム全長ファイター：14.9m全幅ファイター：14.3m全高ファイター：3.7m空虚重量13,950kgエンジン（主機）新中州/P&W/ロイス熱核タービン FF-2011×2（副機）P&W高機動バーニアスラスター HMM-1Aエンジン推力（主機）14,000kg×2最大速度（海面上
含まず）バトロイド：14.43 m（レーザー機銃含まず）空虚重量12,080kgエンジン（主機）新中州/P&W/RR/MG ステージ II 熱核反応タービンFF-3011/C×4（副機）P&W高機動バーニアスラスター HMM-9他、スラスト・リバーサー、3D機動ノズルを装備エンジ
50kg（F型）8,400kg（C型）エンジン新星 P&W RR FF2200（YF-19）、FF2550J（S型）、FF2550F（F型）熱核バーストタービン×2バーニアスラスターP&W HMM-6J（YF-19）、HMM-7（S型及びF型）、HMM-6R（C型）推力56,50
Queadluun-Rau開発・製造キメリコラ第74710020692ゼントラーディ全自動兵器廠全高16.75m重量32.5t主機キリコメラ熱核コンバータ×2出力2.1GGV×2乗員1名武装中口径速射インパクト・カノン×2空対空高回転3砲身レーザーパルスガン×2近接用超高機動ミサ
の確実な攻撃性がよく、近距離での戦闘を余儀なくされるケースも多々あったので連射性と即応性が高い利点がある。しかし西暦２０５０年代後半になると熱核反応エンジンの高出力タイプが実用化され、対バジュラ戦を想定してビームガンポッドが実用化される一方でVF-25に搭載されたGU-17Aは後
0S＝キャノンガンダムの受注生産も技術力不足からGキャノンとしてしか製造できなかったという二重の屈辱を味わった経緯がある。その雪辱として小型熱核反応炉やハードポイントなどの技術をオリジナルに近い形で自社製品開発に反映させた新型機を開発する目的で誕生した。（尤もその手段もデータ盗用
点を突けない限り突破は困難。 加えて攻撃力も高く、なんといってもガード状態やシールドを無視して物理攻撃のダメージ計算を行ってくるスキル「熱核機皇」が非常に厄介。コイツとのバトルにおいては、タンク系の職がほぼ機能しなくなる。 中でも「アルティメット・バウンス」は最大威力を誇
A. イーターとは、国際熱核融合実験炉（International Thermonuclear Experimental Reactor）の略称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%BF%E
する為、初期型に顕著なだけで特有の違いとはいえない。水中での最高速は70ノットで、機体各部に設けられたインテークから取り入れた海水を利用する熱核水流ジェットによって航行する。これは同じツィマッド社のドムで採用された熱核ジェットエンジンを転用したものである。腕部は伸縮し、水中航行時
プロトタイプ・ザクの試作機である。ジオニック社の下請けの重機製造会社ホシオカに製造を依頼された作業機器の試作品。後のザクとなる機体で、初の熱核反応炉を搭載した、独立稼動機器である。これまで、このような巨大な人型の機械は製造された記録がない。そのため、製造に関しては部品を作る為の
たんだ形態で行う。このブースターは、火力と航続力に制約が大きいコア・ファイターを、本格的な戦闘機として有効活用する目的で開発された。推進器は熱核ジェット/ロケットのハイブリッドで、大気圏内外双方で運用可能。武装は、コア・ファイター機首の25mm機関砲（30mmとする書籍もあり）に
配置の未整理からムサイよりも旧式ではなかろうか」と考察され、それを受けムック『ガンダムセンチュリー』で「パプア級と同時期からある旧型戦艦に、熱核反応炉とメガ粒子砲を搭載し近代化した重巡洋艦」という非公式設定が作られた。ジオン系艦艇には珍しく対空火力が高く、また、宇宙世紀の宇宙艦艇
ッドウェイトとなったため、110ミリ速射砲などのユニットに換装される機種もあった。スラスターは腰部スカート内、脚部フレア内に設けられている。熱核ジェットエンジンは大気圏内ではジェットエンジンとして機能し、その際腰部全周に設置されたエアインテークより吸気を行った。これらスラスターの
ある。艦艇というより航空機に近いデザインで、ミノフスキー・クラフトは装備しておらず、大気圏内では主翼とリフティングボディによる揚力と在来型の熱核動力で飛行する。大気圏離脱時にはブースターを装着しカタパルトを使用する必要があった。また本級の「ケルゲレン」には重力ブロックが設置されて
インテーク・ダクトが設けられていた為、排気性能はやや低下している。内側は多目的スペースとなっており、使用目的に応じて換装が可能である。脚部は熱核ロケット・エンジンを内蔵した強化パーツに換装されている。一般的なMSでは後部にのみスラスターが設置される場合が多いが、本機は高い推力を有
宇宙戦には不要な翼を廃し代わりにユニバーサル・ブースト・ポッドが設けられた。これによりコア・ファイターの機動性も向上している。重力下仕様では熱核ハイブリッドエンジンを搭載していたが、これを熱核ロケットエンジンへと換装された。それに伴い本体部のエアインテークは片側2基の姿勢制御用ス
:機動兵器ツィマッド社が開発した陸戦用MS。ガンダムの60㎜バルカン砲の直撃に耐える分厚い装甲[1]を持つ重量級の機体だが、脚部に内蔵された熱核ホバーエンジンにより地表を高速で滑走する。また、頭部には特徴的な十文字状のモノアイレールを採用している。一年戦争後半は脚部エンジンを熱核
母艦参番艦のクロガネに密かに配備されて改修を受けた。本来テスラ・ドライブを搭載する予定があった背部コンテナではなく、肩部にテスラ・ドライブと熱核ジェットエンジンが装備されている他、VT型頭部の特徴であるフェイズド・アレイ・レーダーも備えている[4]。劇中での活躍OGIN第9話から
用ＭＳである。しかし、これらの装備は機体の大型化と重量の増大をもたらし、機動性の大幅な低下を引き起こした。機体を支える脚部は歩行能力が無く、熱核ジェットエンジンによるホバーで移動を行っている。緊急時は、脚部スラスターによる飛行で移動し、ジャンプ力はザクIIの数倍といわれている。前
る同名のデバイスとは、根本的に設計概念を異にしており、関連性はない。スペック・ノート上のジェネレーター出力は2,000kw未満と控えめだが、熱核反応炉は大型艦艇に匹敵する規模のものを搭載する。一般的なMSを大きく凌駕する動力性能を備え、大質量の機体ながらも敏捷性は非常に高い。機体
が開発したティターンズの超高高度迎撃用MSで、MA形態に変形する事で大気圏内での単独飛行が可能となるが、アッシマーと違いリフティングボディや熱核ジェットを持たぬ故に燃費が悪く、推進剤搭載量の関係もあって飛行航続距離は極端に短い為、大気圏内での作戦時には多くの場合、サブフライトシス
ン、ガンタンク、コア・ブースターで共通して採用される脱出機能を持つコックピットシステム。小型戦闘機コア・ファイターへの変形機構を持つ。主機の熱核ロケット / ジェットエンジンはコアブロック時には核融合炉としてMS用の補助エネルギー源に使用される。コア・ファイター時は正面中央に操縦
った。本機はこれら複数のメガ粒子砲やIフィールドジェネレーターを有し、攻守ともに圧倒的な性能を誇るが、それらを稼動させるにために4基の超大型熱核反応炉を搭載している。ジェネレーター出力は140,000kWにも及んだ。しかし、宇宙空間ではその冷却に課題が残り、本機の稼動時間はわずか
ホシオカ」の社長。宇宙世紀に残る江戸っ子大工といったところ。社訓は「来る仕事こばまず」で、傾きかけた「ホシオカ」を立て直すべく危険極まりない熱核エンジン搭載のモビルスーツ製造を引き受ける。エンジニアとしての知識は見た目によらずかなりのもの。ただし、機密保持能力はゼロで、軍事機密を
モビルスーツの開発のみならず、運用データの蓄積と運用方法の確立をもV作戦に盛り込まれていたと設定付けされた。計画に関わった企業[]タキム社（熱核反応炉/熱核ロケットエンジン）[10]ハービック社（コアブロック・システム）[10]サムソム・シム社（フィルド・モーター）[10]ブラッ
ニーは多くのヒーロー達に見守られながら息を引き取った。パーソナリティー[]トニー･スタークは酒を飲むのとギャンブルを嗜む外交的な男であった。熱核天体物理学者になる才能を持っていた。そして、トニーはオーストラリアのハードロックバンドAC/DCのファンであった。一人称は僕、あるいは私
ライズを思い起こさせるハードな内容となっている。「GUSOH」など福井作品でおなじみの兵器が登場したり、TVアニメ版では詳細に語られなかった熱核反応炉に代わるモビルスーツの主機関縮退炉や、Iフィールド駆動機構などの細密な描写、ニュータイプの概念、（TVアニメ版では映像を引用するだ
ザーバーに旧ジオン系技術者のアレクサンドロ・ピウツスキ博士、可変機構及びムーバブルフレーム担当にゲルハルト・グルック博士、ジェネレーター及び熱核ジェット・ロケットエンジン担当にオスカー・ライエル博士などを招集した。この説によると、この時点で「Ζ計画」の名称が既に付けられていたとさ
Iフィールドバリアと同じである。動力源の「DHGCP」は、資料では「縮退炉を2基搭載したもの」と記述されており、他の多くのMSで浸透している熱核反応炉ではない事が判明している。小説版では「不連続超振動ゲージ場縮退炉」と記されており、その縮退炉から発生させたエネルギーを、内面に展開
ター、TRシリーズの各種武装・オプション、サイコミュ・バックパック、ダイダロス・ユニット等がある。ダイダロス・ユニットミノフスキークラフトと熱核ジェット、熱核ロケット等熱核推進を併用した重力下飛行用ユニット。球状のオプション型とファイバーIIのウェポンカーゴに装備されているコンテ
爆撃機である。ガルダ級登場までは、ガンダムシリーズ最大の航空機であった。また初の実用核融合炉搭載航空機であり、ムサイと同級のミノフスキー型熱核融合炉2基を翼付け根に搭載し、その電力によりプラズマ過熱型熱核ジェットエンジン18基を駆動し、ほぼ無限の航続距離がある。だが、コロニー内