aklib_story_装甲と重弩 - Arknights wiki JP (アークナイツwiki)
[トギフォンス] 一旦退いてズゥママ、あたしが援護射撃する！[ユーネクテス] 今エンジンをかけ直してる！[ジョー] 嬢ちゃん、エンジンの第三吸気弁が炎上してるぞ。予備のパーツをそちらに持っていくから、私を援護してくれ！[砂トカゲ団隊長] 最後の警告だ。貴様らの行為は、ママジョンズ
[トギフォンス] 一旦退いてズゥママ、あたしが援護射撃する！[ユーネクテス] 今エンジンをかけ直してる！[ジョー] 嬢ちゃん、エンジンの第三吸気弁が炎上してるぞ。予備のパーツをそちらに持っていくから、私を援護してくれ！[砂トカゲ団隊長] 最後の警告だ。貴様らの行為は、ママジョンズ
を考慮してください：あなたが古い車に乗っている場合、新車を購入する方が賢明な判断かもしれません。12エンジン強化スピーカーを配線する。既存の吸気音やエンジン音をエキゾーストマイクでブーストする。珍しいことだが、専門店の中には、排気管にセラミックマイクを直接取り付けて、車の音量を上
コードの原因になっている場合は、清掃または交換してください。エラーコードがマスエアフローセンサーの問題を示している場合、まず、エンジンに入る吸気管に接続されているエアボックスを見つけて、その位置を特定します。エアフィルター用のボックスを過ぎると、マスエアフローセンサーに差し込まれ
A. 4ストローク機関は、4つの工程（吸気、圧縮、燃焼、排気）を1サイクルとして行う容積型内燃機関です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/4%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AF%E6%A9
車のスロットルボディは、エンジンの吸気をコントロールする役割を担っています。スロットルボディの手入れが行き届いていると、エンジン全体がスムーズに動くようになります。幸いなことに、この車のメンテナンスは、メカニックを呼ばなくても10～15分で簡単に行うことができます。スロットルボデ
カムシャフトは、内燃エンジンの吸気バルブと排気バルブを制御し、点火プロセスの4つのストローク（吸気、圧縮、出力、排気）を調整します。カムシャフトは、クランクシャフトの1/2の速度で回転するようにシーケンスされており、すべてのカムシャフトは、適切な "タイミング "でなければ、深刻
車両の電源を入れます。センサーを取り外した状態で、キーをイグニッションに差し込み、車の電源を入れます。センサーが取り付けられていない状態で、吸気口とエンジンに空気が流れるまで少なくとも10秒間待ちます。エンジンのコンピュータ（エンジン制御モジュール、ECM）がセンサーがないことに
いことを意味します。あなたのクルマには、エンジンとその機能をモニターするオンボード診断コンピューターが搭載されています。排ガス、電気、燃料、吸気、またはエンジンに直接関係する他の問題に問題がある場合、チェック・エンジン・ランプがダッシュボードに点灯します。ランプが静止して点灯して
ができる。7室内に保管する場合は窓を少し開けるが、小動物が中に入れるほどではない。オープンカーの場合は幌を上げる。動物が巣を作らないように、吸気口と排気口に雑巾を詰め、金属製の網（ここでは1/4インチ角の網が有効）で覆う。動物を遠ざけるために、石鹸や防虫剤のような匂いの強い薬品を
腐食しているようであれば、試運転は避けましょう。火花が散ったり、火災が発生する恐れがあります。エアフィルターを点検する。 エアフィルターや吸気口付近にオイルが付着していないことを確認してください。これは、ピストン吹き飛ばしやその他のエンジン損傷の可能性があります。確認方法がわか
A. ピストン運動を利用して、吸気と排気を交互に行うエンジンです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%B7%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B
A. 過給機は、内燃機関が吸入する空気の圧力を吸気口の圧力以上に高める補機です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8E%E7%B5%A6%E6%A9%9F
デリケートで、簡単に破損してしまうので、優しく扱ってください。次に、オルタネーター、テンションアッセンブリー、冷却ファン、ベルトを緩めます。吸気と燃料ラインを外します。車両によっては、エンジンが作動していないときでも燃料系統が加圧されているものがあるので、燃料を抜いて圧力を抜く準
A. くしゃみとは、一回ないし数回痙攣状の吸気を行った後に強い呼気をすることです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8F%E3%81%97%E3%82%83%E3%81%BF
A. ブーストアップとは、過給機付きのエンジンにおいて、吸気量を増やすことで過給圧を上げ、出力を向上させる改造方法です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%A
A. ユニフロー掃気ディーゼルエンジンとは、2ストロークディーゼルエンジンの一種で、吸気工程での排気ガスをエンジン外に排出する方式のことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%95%E3%83
A. ポンピングロスとは、内燃機関の吸気行程および排気行程に発生するエネルギー損失のことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AD%E3
A. エンジンにおける吸気・排気弁を駆動する機構の一つである。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/OHC%20%28%E6%9B%96%E6%98%A7%E3%81%95%E5%9B%9E%E9%81%BF%29
A. 自動車用エンジンの一種で、吸気バルブと排気バルブが1つずつのものを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/N%E5%9E%8B
A. 吸気・排気バルブの開閉タイミングやリフト量を調整する機構です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%AF%E5%A4%89%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E6%A9%9F%E6%A7%8B
. トヨタ・1ZZ-FEは、トヨタ自動車がかつて製造していた小型車、および中型車用水冷直列4気筒・オールアルミ製1,800cc16バルブ自然吸気エンジンです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%
A. スリーブバルブは、内燃機関の吸排気弁機構形式の一つで、吸気弁と排気弁がスリーブで隔てられた構造をしています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%90%E
A. 吸気バルブ休止機構参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/VTEC-E
A. ミラーサイクルとは、容積型内燃機関においてアトキンソンサイクル機構を疑似的に吸気バルブの早閉じ、遅閉じによって実現したサイクルです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%B
A. オーバーヘッドバルブとは、4ストローク機関の吸排気弁機構の形式の一つで、エンジンの吸気・排気バルブがシリンダーヘッド上に配置されているものを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/OHV
A. クライオポンプは、冷凍機を利用して吸気温度を低温に保つことで、吸気を液体窒素ガスで冷却し、吸気と液体窒素ガスとの圧力差を利用して吸気を圧縮する真空ポンプです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%
A. バルブオーバーラップとは、レシプロ内燃機関において吸気ポートと排気ポートを同時に開いている状態のことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E3%82%AA%E3%83%BC%E3
A. 入破音とは、発声可能な状態の喉頭の押し下げによる気流始動と声帯の振動、および閉鎖の開放と空気の流入によって特徴づけられる、有声声門気流吸気閉鎖音です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A5%E7%A0%B4%E9%9F%B
部品店にオイルやクーラントを持ち込めば、無料でリサイクルしてもらえます。始動液を正しく使用しないと、エンジンに損傷を与 える恐れがあります。吸気、排気、クーラント・ラインを外します。 吸気はエンジンに空気を取り込み、エアフィルタからスロッ トルボディに向かうパイプまたはチューブ
アフローセンサーまたは酸素センサーに問題があると指摘された場合、それらがミスファイヤーの原因である可能性があります。マスエアフローセンサーは吸気管にあり、通常はエアフィルターのすぐ先にあります。一方、酸素センサーは排気管にあり、通常は触媒コンバーターの手前にあります。マスエアフロ
Conを装着するレールと接続端子があり、必要に応じてJoy-Conを着脱する事でプレイスタイルを切り替える事ができる。背面には放熱用ファンの吸気口、本体を自立させるための折りたたみスタンドが設置。スタンドを開けたところにmicroSDカード用のスロットがある。底面近くにはUSB
性は上がったとすら言えるだろう。また、「蛹」の姿では、呪霊の「肉体の機能」として、頭部や後述する触手を亀のように引っ込めて外殻を閉じ、背中の吸気口から取り込んだ空気をラム圧と呪力で圧縮して体外に排気するというジェット噴射の要領で飛翔する能力を獲得している。おまけに空気抵抗や慣性の
いうシンプルなものであるが。色以外の外見では、人によっては車端部に謎のエアインテークがあることにも気づくだろう。これは主電動機の冷却のための吸気口である。この中にはサイクロン式固体分離装置、平たく言えばダイソン掃除機のお化けが入っており、空気と雪を分離している。というより工業用な
飛んで降着装置タイヤで敵を殴ってる」ようなものなので刹那を困惑させた。規格外戦術機虎【白虎】地上戦を主体とする規格外戦術機獣。独自機能「圧縮吸気インテーク」「解放排気エグゾースト」により、あらゆるものを吸引して圧縮・解放することで爆発的な推進力を得たり、強力な遠距離攻撃を行うこと
戦争時に開発・運用していた汎用量産型MS。曲面を帯びた中世の騎士のようなボディにスリットの入った頭部から除くモノアイセンサー、口元から伸びた吸気口と思しき管という宇宙革命軍製MSのスタンダードというべきフォルムをしており、両肩から伸びるスパイクが目を引く。ジェニスは第7次宇宙戦争
入りするという事態が発生し、案の定Twitter等には組み合わせた動画も挙げられた*3。岡田龍太郎氏曰く「息切れした後の涙を流すシーンで過呼吸気味になって一回休憩を挟むことになった」と語っており、中の人的にも相当衝撃的なシーンだったようだ。なお、これらのTシャツの予約ページには項
に見えるメモリチップを対象としている場合。ヒートシンクの通気口フィルターに付着したホコリは、空気または布で取り除きます。コンピュータの大きな吸気口の内側には、「ヒートシンク」と呼ばれる丸い車輪状の部品があります。ヒートシンクにはメッシュフィルターがいくつもあり、おそらくホコリで覆
ァンには特に注意してください。ファンが空回りして再起動時にノイズが大きくなることがあるので、スプレー中はファンを静止させること。電源ファンの吸気口にもスプレーしてください。カバーを外した状態で再起動し、ファンのノイズに耳を傾け、すべてのファンが動作していることを確認します。ファン
A. トヨタ自動車が開発した吸気システムの名称で、吸気量を変化させることでエンジンの出力特性を変化させる機構です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/T-VIS
トに「ランサーパワーアーマー」というよく似たモデルが記載されており、それをDLCで手直しして実装したのが当モデルと思われる。あと豚の鼻っぽい吸気口があるが、ここから煙草を吸うことも可能。Fallout76では試作中のモデルがZAXコンピューターの工作によりVault51に配備され
パソコンが古くなると、内部にホコリがたまります。吸気ファンがホコリを吸い込み、通気口の近くやマザーボードにホコリが溜まります。時々ホコリを取り除かないと、コンピュータがオーバーヒートして誤作動を起こすことがあります。ショートしてマザーボードがダメになることもあります！1コンピュー
だけだが、更に眉間・胸部の二つの丹田も同時に使用する荒業。霊力を放出していない状態でも鬼天帝と正面から打ち合えるほどのパワーを誇り、ゆきめの吸気法で弱ったところに霊力放出を叩きこんで止めを刺すことに成功した。なお天狗一族でも使いこなすのは至難の業とされており、そもそも本来は眉間・
常スキルと夜賊の心得、追影の残滓、闇討ちマスタリの組み合わせによる火力引き上げを利用した前衛アタッカーとして運用する。ドクトルマグスの場合、吸気・吸命によるシナジーを利用した持久型アタッカーとしての運用がメインになる。元々耐久はそれなりで『黒き衣』で硬くなれるので思い切って二刀流
えに手が出せず、ぬ～べ～に戦いをまかせることになる。紆余曲折を経て追いつめられたラミアがなお強力な力をもって抵抗したため、大天狗から教わった吸気法で妖気を吸い取って鬼天帝を弱らせ、勝利に献身した。しかし、病を患った小さな体には強大な妖気葉負担でしかなく、勝利の喜びを分かち合う間も
もギアを噛ませることでローターの回転数に関わらず常に正面を向ける仕組みが組み込まれており、この点は指摘した中川にも感心されたジェットエンジン吸気口から周囲の空気を取り込み、燃料を燃やすことで推進する機構。あくまでエンジンなのだが、その莫大な推力によって今日における飛行機の基本的な
型ディーゼル機関車。自惚れが強く嫌味な性格で、島に来て早々に全ての蒸気機関車に喧嘩を売り対立するが、威張りながら初仕事に向かおうとした矢先、吸気口に鉄道監督官の帽子を吸い込み故障、醜態を晒す。結局、何もすることなく翌朝人目を盗んで逃亡、あとに残ったのはオイルの匂いの不快感と、潰れ
- 名無しさん (2018-10-01 19:20:32) 教授すげー -- 名無しさん (2018-10-02 05:48:14) 吸気音は地球上の言語にもあるな、ものすごい珍しいけど -- 名無しさん (2018-10-02 13:28:35) アフリカにはいわゆる
します。圧縮空気とイソプロピルアルコールで定期的に清掃する。常に換気の良い場所で掃除する。ホコリの侵入を防ぐには、PCケースを開け、ファンを吸気するように設定します。フィルターを取り付けることもできます。方法1ホコリの蓄積を防ぐコンピュータを床から離す。コンピュータを床から低い位
。あるいは、ガスタンクと供給ラインを完全に 抜いて、冬の間はタンクを空の状態にしてお くこともできます。エンジンのシリンダーとキャブレターの吸気口に霧をかけます。エンジン内部を霧吹きオイルでコーティングすることで、腐食を防ぐことができます。使用するのに最適なフォギングオイルの種類
水が溜まってエンジンや他の部品に害を及ぼす可能性がある場所なので、これは重要です。フィルターを取り外す必要がある可能性が高いのは、エンジンの吸気フィルターです。まれに、エンジンルームに露出している場合は、キャビンエアフィルターも取り外す必要があるかもしれません。繊細な電子機器や他