上越線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
列車が設定されている。渋川 (伊香保温泉・榛名湖口)吾妻線乗り換え。列車自体は全列車が高崎まで乗り入れる。2000年代初頭までは上野まで行く普通列車も存在した。渋川市の市街地にあり、伊香保温泉など各温泉へのバスも発着する。沼田北毛地域の中心都市である沼田市の代表駅。沼田城、東洋の
列車が設定されている。渋川 (伊香保温泉・榛名湖口)吾妻線乗り換え。列車自体は全列車が高崎まで乗り入れる。2000年代初頭までは上野まで行く普通列車も存在した。渋川市の市街地にあり、伊香保温泉など各温泉へのバスも発着する。沼田北毛地域の中心都市である沼田市の代表駅。沼田城、東洋の
になりやすい。PS版のエンディングは、特急列車のエンディングテーマが『Shooting Star Express』のところ、E3系のみ例外で普通列車用の『Nature Touch』が流れる。加筆者私見だが、E3系には『Nature Touch』の方が合っている気が。なおPS版では
には少ないながらも線内運転の府中本町⇔西船橋も運転される。・むさしの号2010.12.4よりそれまで毎日運転の臨時快速列車から毎日運転の定期普通列車となった。中央線八王子⇔大宮便と府中本町⇒大宮便がある。停車駅は(赤字が新設停車駅)八王子便が八王子・豊田・日野・立川・国立・新小平
の他の列車は、特定の時間帯に急行列車として運行され、これらの列車は通常ダイヤで指定されている。ある路線で急行列車が走っていても、別の路線では普通列車が走っていることがある。例えば、2（ヴァン・コートランド・パーク～242丁目／フラットブッシュ・アベニュー～ブルックリン・カレッジ）
車両基地坤江出張所…海水浴場駅を併設200番車 2両編成…比女川口普通列車用余威車両基地…100番車 2両編成…塩通口普通列車用400番車 4両編成…急行・新快速列車用 JR50C系8両編成と併結運転が可能JR
で、KATOとTOMIXの双方からNゲージが発売されている。なお、227系の登場に伴い土休日限定で昼間の快速が西条→広島～岩国間で復活した。普通列車の本数は変わっていないので純粋な増発である。可部(())線も復活延伸したりと明らかに広島地区に向き合い方が変わってきている。*10*
を支払い特別車両券「ミューチケット」の購入が必要*1。これだけならよくある有料特急だが、名鉄特急はここに一般車を連結する。一般車の接客設備は普通列車用としても一般的な片側3ドア・便洗面所なし、座席はロングシート＋転換クロスシートというもの。他社で言えばJR東日本の首都圏在来線普通
は旧1000形を上回るが、加速性能が悪い。600形特急・快特用のクロスシート車。ゲーム内に登場するのは3代目。800形通称ダルマ。6両編成。普通列車用の車両なので加速力にステータスが振られている。新1000形作品発売当時の最新鋭車両。シーメンス製のGTO VVVFインバータを搭載
のみだった。☆かいもん運転区間：門司港-西鹿児島運行会社：JR九州運転終了：1993年3月九州島内で完結したブルートレイン。門司港-小倉間は普通列車扱いで運行していた。車両がブルートレイン客車から787系電車に置き換えられ、特急「ドリームつばめ」に格上げされて消滅。☆日南運転区間
れた。その後、特急踊り子や湘南新宿ライナーなど東海道・横須賀線系統にも一部新宿発着列車が設定されるようになった。その後、2001年12月から普通列車を通しで直通運転することが発表され、名称も湘南新宿ラインと発表された。これに伴い湘南新宿ライナーは列車名がおはようライナー新宿/ホー
停止させられるため要注意。列車名・種別山陽線普通車両207系運転区間神戸→西明石停車駅各駅停車難易度初級備考解説207系による京阪神緩行線の普通列車。福知山線脱線事故前のため、現在とは帯の色が異なっている。列車名・種別山陽線普通車両201系運転区間神戸→西明石停車駅各駅停車難易度
日中・夜間にそれぞれ1本です。また車両も古く所々痛んでいるところもあるので注意が必要です。Level 20.1 η で年期の入った3両編成の普通列車に乗ると、Level A-3、Level A-11 などの異常な存在が出現する危険度2以上の構造物のあるレベルに辿り着く。運行間隔は
Level 203.1 η での駅で黒い車体の特急電車に乗ると、Level 13 η に移動する。Level 203.1 η での駅で電車の普通列車に乗ると、Level 79 η に移動する。Level 203.1 η での駅で気動車の普通列車に乗ると、Level 58 η に移
evel 800 η の順に巡り着く。本数は時間帯に関係なく1時間に1本です。この車両はすべて3等車です。Level 20 η で6両編成の普通列車に乗ると、Level 8 η、Level 26 η、Level 62 η、Level 64 η などの攻撃的な存在がいない比較的安全
つては豊肥本線からの急行「火の山」が直通運転し、雲仙・天草と別府・阿蘇を結ぶ観光ルートとしても活用されていたが国鉄末期に廃止され、以降暫くは普通列車のみの運行となった。現在は土日祝日限定で観光特急列車「A列車で行こう」が1日3往復運行している。前身は快速列車の「天草グルメ快速「お
いいが本数は少ない。それでも松江～出雲市間は区間運行が複数設定されており、まず行き来に問題はあまりない。しかし出雲市以西になると浜田駅までの普通列車は激減し、2～3時間運行が無い。そして浜田駅以西になると8時から17時までの8時間に普通列車は4本しかない。その為、地域間の移動はや
られて路線は存続され、現在も鉄道が走っている。後述する使用車両に関しては、他の鉄道とは一線を画す独自の方向性を出している。【運行形態】平日は普通列車のみの運転、土休日は普通列車以外に急行列車や「レストラン列車」を代表に様々な観光列車が運転されている。急行列車などは乗車券の他に別料
00形500番台」を名乗り、複数の形式で車両番号が重複するというねじれた現象も生じている。過去の車両800形高加減速で優等列車の運転を支える普通列車用の4ドア車。愛称は「だるま」。従来の京急のイメージを変える斬新なデザインとカラーリングが大きな話題を呼んだ。当初は3両編成で落成し
とはないよ。さて、この路線についてだが実はとんでもなく高規格の路線である。現在の最高速度は130km/hで、京阪神の新快速と同じ速度で関東の普通列車では一番速い(有料列車だと京成スカイライナーが在来線最速の160km/h)。将来は160km/hで運転できるように対応もしているとか
この駅で路線系統が分断されていた。非電化区間の列車は当駅以北のみの運行。新千歳空港～札幌を結ぶ快速「エアポート」の終着駅でもあり、それ以外の普通列車も一部当駅折り返し。北海道医療大学…終着駅。北海道医療大学の要望で作られた駅で*3、大学が無ければ恐らく電化どころか存在すらしなかっ
た。JR東日本の路線で、電車特定区間に関係しない線区で駅ナンバリングが導入されているのはここが唯一である。☆使用車両JR東日本区間211系…普通列車で使用。基本的には3両編成が使用される。因みに暖房器具が少し改造されている。車体の帯色は長野地区標準塗装のアルパインブルーとリフレッ
国鉄時代に全国多くの地域で導入されたお馴染みの車両。電化前は全区間で運行していた。現在は原田線のみで運用。過去の車両415系朝夕ラッシュ時の普通列車に運用。キハ31形国鉄最末期に導入された一般形気動車で、キハ54やキハ32は兄弟車種。原田線区間と若松線区間で使用されていたが、3兄
前橋～新前橋間で運用。高崎線・湘南新宿ラインの直通列車に使用される。過去の車両185系200番台「あかぎ」で使用されていた。 かつては一部の普通列車の運用に就いていた。*2651系1000番台「あかぎ」「スワローあかぎ」で運用。 現在は同列車の高崎以北の運用自体がなくなっている。
会津鬼怒川線経由で会津鉄道会津田島駅まで直通する列車がある。特に会津田島行きの列車は4時間にも及ぶロングラン。区間快速は新栃木～東武日光間の普通列車補間の役割も果たしている。全列車が6050系での運転で、下今市以南は2両編成3本を繋いだ6両編成。下今市で東武日光方面・鬼怒川線直通
条件付きながらも)残っている事がその証左となっている。なお、現在の日本の鉄道でオホーツク海に面した唯一の路線となっている。運行形態全線直通の普通列車が4往復、快速「しれとこ摩周」が1往復される。網走～緑網走〜知床斜里の区間列車が2往復(内1往復は石北本線北見駅まで直通)、網走〜緑
でGO!シリーズアーケード版の移植である高速編は没データとして以下の路線が存在する。没路線一覧ほくほく線485系特急はくたか奥羽本線701系普通列車田沢湖線701系5000番台普通列車秋田新幹線E3系こまち 大曲→盛岡京浜東北線209系 横浜→品川東海道本線普通・快速 大阪→神戸
がない。全線がSuica秋田エリアで、通勤・通学輸送客が主力となっている。海沿いを走る路線のため、沿線に防風林が多数設置されている。運行形態普通列車のみで1～2時間1本の運転で、全列車が奥羽本線秋田駅まで直通運転を行っている。また、2021年3月ダイヤ改正以降は全列車でワンマン運
している。かつては両毛線や真岡線とも直通運転を行っていた。因みにこういった例は関東のどっかの路線や関西のどっかの路線などで見受けられる。車両普通列車は5両編成となっている。現在の車両E531系常磐線中距離電車の顔。 2015年2月1日より水戸線でも定期運用が開始された。*2E50
岸4:50発京急久里浜5:47発京急久里浜7:39発また、平日朝に1本のみ「普通・羽田空港行き（京急久里浜発7:27）」が存在する。数少ない普通列車がまさかの羽田空港行きに充てられているとは…。駅一覧●…停車｜…通過・停車しない▼…イブニング・ウィング号のみ停車駅番号駅名普通快特
50km/h程度になる事もあって極端に扱いの落差が激しい。運行形態優等列車として特急「ワイドビューふじかわ」が一日7往復程度運行されている。普通列車の運転本数は富士～西富士宮…毎時2～5本(東海道線への直通も一部あり)西富士宮～鰍沢口…1～2時間に1本、1日15本前後鰍沢口～甲府
朝に千葉行きの始発列車が1本だけある。▼飯倉棒線駅その1。▼八日市場匝瑳市(旧八日市場市)の中心駅で、特急停車駅。みどりの窓口はない。かつて普通列車で使用されていた113系で佐倉～松岸間を総武本線経由で走る列車には、行先表示に当駅経由の記載があった。戦前には当駅～成田駅間を結ぶ成
日・11日・18日・22日及び2016年12月2日・9日・16日・26日には浅草発の特急「きりふり267号」が春日部～運河間を特急料金不要の普通列車として運転した事もあった。車両長らく伊勢崎線系統からの転属車両が大半を占め、関東の大手私鉄で最後まで吊りかけ車両が運用されていたのも
現在は佃～佐古が名称上の範囲となっているが、運行上は徳島駅～阿波池田駅までとなっている。通勤通学輸送が主体で、優等列車の設定数が少ない一方、普通列車には数多くの新車が導入されており優遇されていると言えよう。運行形態優等列車は特急「剣山」が1日5往復半(下り6本、上り5本)が運転さ
可能）。海沿いを走る路線のため、冬季は強風や降雪による運休が頻繁に発生しており、運休については事前発表される例が多い。運行車両キハ100形…普通列車及び快速「しもきた」で使用。HB-E300系…2010年に製造された観光用のハイブリッド式気動車。快速「リゾートあすなろ」で使用され
た。こうして紆余曲折を経て、1950年に無事全線が開通した。◎運行車両キハ110系0番台キハ110系が初めて投入されたのはこの路線で、しかも普通列車用ではなく急行「陸中」用としてだった。「陸中」が快速「はまゆり」格下げ後にも引き続き使用されている。最初は前面が黒く塗られていたが、
。また、このうめきた開業と同時に定期列車によるVVVFインバータ車両の運用が無くなった。JR発足後、21世紀に開業した新線なのに…。運行形態普通列車と大和路線直通の直通快速の2種類が存在する。直通快速は当初放出駅から学研都市線・JR東西線に直通して尼崎へ向かっていたが、新大阪開業
日光まで乗り入れる。東武線内は全駅に停車する。○普通日中は基本的に1時間に1本の運転だが、2時間以上運転がない一部時間帯は特急「リバティ」が普通列車の補間として各駅に運転される。2017年4月21日ダイヤ改正前は大半の列車が日光線新栃木方面と直通していたが、現在は東武日光直通と下
に使用された車両を記述する。▼キハ58系急行型気動車。JR東海所有車は急行「かすが」と快速「みえ」に、JR西日本所有車は亀山～加茂～奈良間の普通列車に使用された。JR東海所有車は座席の交換・エンジン/変速機の換装・台車の交換などを実施し110km/h運転に対応する車両もあった。▼
、1往復のみ甲浦から海の駅とろむ発着として室戸方面へのバス路線として乗り入れる。(それ以外の便は道の駅宍喰温泉発着)JR直通時代は全線通しの普通列車が毎時1本ほどの運転で、入出庫の関係で宍喰止まりの列車もあった。また、朝の2往復のみ牟岐線牟岐駅まで直通運転を行っており、JR四国の
は6両。 函館本線8日ぶりに全線開通 8/31 台風6号で不通になっていた函館本線の桂川～野田生間の復旧作業が終わり、午後4時過ぎの普通列車から運転開始 東亜国内空港、旅客減で休止 9/1 東亜国内航空の大阪～広島線ダウン新幹線博多開業の影響で乗客が激減したため9
A. 北海道旅客鉄道が発売する特別企画乗車券で、北海道内の一定エリア内の普通列車、快速列車、ジェイ・アール北海道バス、北海道中央バス、じょうてつバス、北海道観光バス、北海道北見バス、北海道北見バス北見市内線、北海道北見バス北見市内線、北海道北見バス北見市内線、北海道北見バス北見市
量産車が投入された1993年に全車が廃車された。キハ185系は20両が九州旅客鉄道（JR九州）に譲渡され、JR四国に残った32両のうち一部は普通列車仕様（3000番台、3100番台）に改造された（詳細については「国鉄キハ185系気動車」を参照）。↑ アンパンマン列車の代走ができる
貴:小川乃り子、女将:中川ヒロ子滝沢俊作:西川敬三郎、刑事:峰村銀、永井刑事:大石源吾、姫田支店長:石山雄大ほか61989年7月18日船岡発普通列車・無縁坂の女～妻殺しを自白した男には何故か完ぺきなアリバイがあった～津村秀介『異域の死者』村松真理:萩尾みどり、宮本信夫:江藤潤、尾
通りディスティニーへ行く路線として、特急列車550号（ハクバ）が設定されている。デネブ高速線特急列車701号が使用される。アルフェラッツ支線普通列車707号が運転されている。外銀河本線『銀河鉄道物語』第13話「運命列車」に登場する。使用車両は777号で、行き先不明の特別列車。『銀
ていた。オーロラ線トレーダー分岐点から出ている路線。車掌からの乗り換え案内で、路線の存在のみ確認できる。※以下は路線名不明のもの。小太陽系間普通列車999号通過2日前に脱線した列車。アニメではカペラ線の333号となっている。森林恒星行きトレーダー分岐点から出ている路線。トレーダー
観光線ともいう。弁慶号の様なアメリカ風蒸気機関車列車がデザインモチーフ。惑星間通勤路線。TV版第9･10話「トレーダー分岐点」では野の花線の普通列車として登場している。また鉄郎が999号以外の列車に乗車したのはこの列車が唯一である。車内は、通勤電車等にみられる、ロングシート車であ
[]駅一覧[]全線七山県内に所在線路 … ∥：複線区間、∨：ここより下は単線、◇・｜：単線区間（◇は列車交換可能）●はすべて停車、｜は通過。普通列車は各駅に停車。路線名駅番号駅名駅間キロ営業キロ快速急行快速急行接続路線・備考線路所在地七宿線N01伏屋駅-0.0●●●東神津旅客鉄道
所を統合し釧路運輸車両所発足。2004年（平成16年）3月 - 花咲線運輸営業所から運転・検修部門と車両を移管。運輸部門[]車掌乗務範囲[]普通列車根室本線：新得～根室間（補助乗務：新得～池田・厚内～釧路、臨時列車）釧網本線：東釧路～網走間（臨時列車）函館本線：手稲～札幌間（「ホ
線はすべて上りは1番、下りは3番線から発着する。上り永楽線千里が浜止まりの列車は急行列車や準急列車に接続する。下り永楽線始発列車は急行列車や普通列車と接続する。スーパーライナーは接続列車がない。中央2線は引き上げ線にも接続され、当駅止まりは列車留置線へ引き上げられる。のりば[]1
一部4両編成の列車がある。伊勢中川発着列車は大三、伊勢石橋、川合高岡のホーム有効長の関係で2両編成だが、名古屋線白塚～志摩線賢島間の2両編成普通列車と異なり、ワンマン運転は行っていない。駅一覧●…停車△…一部停車｜…通過駅番号駅名区間準急準急急行快速急行特急乗り換えなど名阪甲名阪