Train Simulator Real THE 京浜急行

登録日：2019/01/11 Fri 17:10:52
更新日：2024/03/28 Thu 13:32:02
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音楽館が2002年にリリースしたTrain Simulatorシリーズのプレイステーション2作目。通称「THE京浜急行」。
その名の通り、ドレミファインバータや逝っとけダイヤ、高速運転などで一部から熱烈な支持を誇る京浜急行が収録されている。前作のTHE山手線よりも精巧な画面が特徴ではあるものの、容量や開発期間の問題なのか、運転中のハプニングがカットされている。

運転できるのは京急本線の品川から堀ノ内までと久里浜線と空港線の全線の品川方面行。正式タイトルに「REAL」が含まれるのはTHE山手線と本作だけで、以後PS2版は全てTrain Simulatorのタイトルでリリースされた。

この作品は公式にはアナウンスされていないものの、PC版でリリースされた「Train Simulator 京浜急行電鉄本線久里浜線」のリメイク版とされ、後に直通先の都営浅草線・京成線を収録した「Train Simulator 京成・都営浅草・京急線」もリリースされている。ただし京成・都営浅草・京急線バージョンは京急線内を運転できる区間が大幅に縮小されている。

本作の映像再生はSONYが開発したFourth View技術が使用されており、運転中の視線変更がかなり広く出来る。

車両

本作は初期状態だとダイヤごとに選べる車両が限られているが、試験モードのすべての課題をノーコンティニューの「優」評価でクリアすることで好きな車両で運転できるようになる。一部のダイヤは12両編成での運行もあり、増結する車両によって性能が上下する。

• 旧1000形

初期型の白幕車、後期型の黒幕車の両方が運転できる。初期型は速度が15km/hを下回るとブレーキ力をカットする装置が組み込まれており、慣れていないと非常に扱いが難しい。

• 700形

4ドア4両編成。高速性能は旧1000形を上回るが、加速性能が悪い。

• 600形

特急・快特用のクロスシート車。ゲーム内に登場するのは3代目。

• 800形

通称ダルマ。6両編成。普通列車用の車両なので加速力にステータスが振られている。

• 新1000形

作品発売当時の最新鋭車両。シーメンス製のGTO VVVFインバータを搭載し、起動時には音階を奏でる。現実には存在しない6両編成*1も運転できる。

• 1500形非リニューアル車/1500形リニューアル車/1500形1700番台

都営線・京成線直通対応車。1500形は界磁チョッパ制御、1700番台はVVVF制御で、1700番台の方が性能が高い。リニューアル車は走行機器が全くいじられていないため、運転性能は非リニューアル車と同じ。

• 2000形

2代目快特専用車両。高速運転を行うことを前提に中高速域での加速を重視したステータスの振り分けがされている。

• 2100形

3代目快特専用車両。2ドアオール転換クロスシートという関東の鉄道では非常に珍しい内装の持ち主。新1000形同様シーメンス製GTO VVVFインバータを搭載しており、起動時には音階を奏でる。

収録路線とダイヤ

この表に記載の車両は試験オール優クリア前に選べる車両。

列車番号・種別	1211A/快特｜品川
車両	2100形
試験車両
運転区間	三崎口→品川
試験区間	横浜→品川
停車駅	堀ノ内まで各駅・横須賀中央・金沢文庫・上大岡・横浜・京急川崎・京急蒲田・品川
解説	京急線内で完結する快特。京急線内で完結するため2100形が優先して使われる。
列車番号・種別	951SH/快特｜青砥
車両	600形・新1000形・1500形・1700形
試験車両	1500形
運転区間	三崎口→品川
試験区間	三崎口→金沢文庫
停車駅	堀ノ内まで各駅・横須賀中央・金沢文庫・上大岡・横浜・京急川崎・京急蒲田・品川
解説	泉岳寺から先、都営線に直通して京成線青砥まで運転する快特。都営線に乗り入れる関係で2100形は使えず、3ドアで都営線直通に対応する車両が使われる。 途中金沢文庫で後よりに4両を増結する。
列車番号・種別	775H/特急｜高砂
車両	600形・旧1000形・新1000形・1500形・1700形
試験車両	1500形
運転区間	京急久里浜→品川
試験区間	神奈川新町→品川
停車駅	堀ノ内まで各駅・横須賀中央・汐入・追浜・金沢八景・金沢文庫・上大岡・横浜・神奈川新町・京急川崎・京急蒲田・平和島・青物横丁・品川
解説	ラッシュ時間帯の都営・京成直通特急。上の951SH同様2100形は使われない。 途中金沢文庫で前よりに4両増結する。
列車番号・種別	715C/特急｜神奈川新町
車両	600形・旧1000形・新1000形・1500形・1700形・2000形
試験車両	2000形
運転区間	京急久里浜→神奈川新町
試験区間
停車駅	堀ノ内まで各駅・横須賀中央・汐入・追浜・金沢八景・金沢文庫・上大岡・横浜・神奈川新町
解説	ラッシュ時間帯の京急線内完結特急。 途中金沢文庫で前よりに4両増結する。
列車番号・種別	675H/特急｜品川
車両	600形・旧1000形・新1000形・1500形・1700形・2000形
試験車両	1500形
運転区間	京急久里浜→品川
試験区間	金沢文庫→品川
停車駅	堀ノ内まで各駅・横須賀中央・汐入・追浜・金沢八景・金沢文庫・上大岡・横浜・神奈川新町・京急川崎・京急蒲田・平和島・青物横丁・品川
解説	ラッシュアワーが始まる前、早朝の京急久里浜線・本線を疾走する特急のダイヤ。早朝で列車本数が少なく、信号の変化が少ない。
列車番号・種別	709B/特急｜金沢文庫｜→快特｜品川
車両	600形・700形・旧1000形・新1000形・1500形・1700形・2000形・2100形
試験車両	2000形
運転区間	京急久里浜→品川
試験区間
停車駅	堀ノ内まで各駅・横須賀中央・汐入・追浜・金沢八景・金沢文庫・上大岡・横浜・京急川崎・京急蒲田・品川
解説	ラッシュ時間帯に走る京急線内完結特急。金沢文庫で増結後、種別を快特に変更する。
列車番号・種別	571/普通｜京急川崎
車両	800形・旧1000形・1500形
試験車両
運転区間	神奈川新町→京急川崎
試験区間
停車駅	各駅停車
解説	ラッシュアワーが始まる前、早朝の京急本線を各駅停車で程よくのんびりと走る。早朝で列車本数が少なく、後続列車の通過待ちがない。
列車番号・種別	1761HX/普通｜京急蒲田
車両	600形・700形・旧1000形・新1000形・1500形
試験車両	600形
運転区間	羽田空港→京急蒲田
試験区間
停車駅	各駅停車
解説	夕方の空港線普通列車。要塞になる前の空港線の光景を見ることが出来る。
列車番号・種別	1669H/急行｜印旛日本医大
車両	600形・旧1000形・新1000形・1500形・1700形
試験車両	旧1000形
運転区間	羽田空港→品川
試験区間
停車駅	京急蒲田までの各駅・平和島・立会川・青物横丁・品川
解説	夕方の空港線急行列車。2010年のダイヤ改正で品川方面へ直通する急行がエアポート快特に置き換えられ、このタイプの急行は現存しない。
列車番号・種別	601C/特急｜品川
車両	600形・旧1000形・新1000形・1500形・1700形・2100形
試験車両	2100形
運転区間	羽田空港→品川
試験区間
停車駅	京急蒲田までの各駅・平和島・青物横丁・品川
解説	早朝の空港線特急列車。ゲーム発売後に行われたダイヤ改正で601Cは運転時刻の近い急行に置き換えられ、消滅した。
列車番号・種別	1185SH/エアポート快特｜成田空港
車両	600形
試験車両
運転区間	羽田空港→品川
試験区間
停車駅	京急蒲田・品川
解説	羽田空港と成田空港を結ぶ直通特急列車。ゲーム内ではプレイできないものの、押上で種別変更し、押上から成田空港までの京成線内はエアポート特急として運行していた。
列車番号・種別	699C/回送
車両	600形・700形・旧1000形・新1000形・1500形・2000形
運転区間	三崎口→品川
停車駅	YRP野比・金沢文庫・神奈川新町
解説	本作の制作に際して運行された撮影用回送列車。全部の試験をコンティニューありでもいいので優でクリアすると解禁される。

開発段階では715Cと775Hでは金沢文庫での連結作業が収録される予定だった。しかし連結作業の速度が遅すぎる上、一旦停止する関係で動画のつなぎやプログラムの制御が難しいと判断され、更に連結相手が普通の営業列車で乗客の顔が写ってしまった事から採用が見送られた。

開発中、信号表示の映像への埋め込みを行う際、空中浮遊する信号・列車を追い抜く信号・対向列車にぶつかりそうになると避ける信号などを組み込んでいた。

追記・修正は全試験を優でクリアした後にお願いします。

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*1 6両編成自体は2011年から導入されている。ただし、現実の6両編成は全てステンレス車体なので、初期に製造されたアルミ車体の6両編成は、2019年現在でも全く製造されていない。