クロ - なんでもある Wiki
ラクター。クロエ・フォン・アインツベルン （クロ）- Fate/kaleid liner プリズマ☆イリヤの登場人物。鉄道車両クロ - 日本国有鉄道・JR所属の鉄道車両（電車）の称号の一つで、動力のない制御車（ク）であるグリーン車（ロ）のこと。KURO - 岡山電気軌道3007号
ラクター。クロエ・フォン・アインツベルン （クロ）- Fate/kaleid liner プリズマ☆イリヤの登場人物。鉄道車両クロ - 日本国有鉄道・JR所属の鉄道車両（電車）の称号の一つで、動力のない制御車（ク）であるグリーン車（ロ）のこと。KURO - 岡山電気軌道3007号
ーツやチェース・マンハッタン銀行、ファースト・ナショナル・シティ銀行をはじめとする、アメリカの政府や企業、国民が所有する全ての国内資産の完全国有化を開始するとともに、穏健派のルフォ・ロペス財務大臣の更迭（その後アメリカに亡命）など、キューバとアメリカの対立は決定的なものとなった。
った他社の宇宙船やテックの生産権を得て生産することが多い。歴史[] トゥポポレフ航空設計工業公社はUSSSRが結成される以前より存在しており国有化以前はトゥポポレフ航空機製造社として航空機の設計開発と製造を行っていた。USSSR初期の軍備には大きく関わっており様々な軍用宇宙船やC
交差は、保安上の問題があった。平面交差を解消すべく、1942年3月に内務省と鉄道省間で内務協定を結んだ。さらに1958年には建設省と架空日本国有鉄道（以下有鉄）で建有協定を結んだ。しかし1966年8月に建設省は、「有鉄は黒字経営であり、費用負担を区分すべきではない」として一方的に
いを打ち出す必要に迫られた結果生み出されたのが、ユーゴスラビア独自の社会主義政策とも言うべき自主管理社会主義である。これは生産手段をソ連流の国有にするのではなく、社会有にし、経済面の分権化を促し、各企業の労働者によって経営面での決定が行われるシステムだった。このため、ユーゴスラビ
類の方法国鉄型の形式車両であっても、JR移行後の状態をモデルにしている場合は、国鉄型には分類しません。また、ここで述べている「国鉄」は、日本国有鉄道のことを指しております。下位カテゴリ国鉄型新幹線車両国鉄型電車国鉄型気動車国鉄型客車列車国鉄型貨物列車国鉄型事業用車国鉄型特急車両特
うのをアニメでみたい」など冷やかだとした[33]。2015年5月、読売新聞によれば2012年の「ウルトラマン」シリーズ以来（同年には尖閣諸島国有化を巡って日中関係が悪化していた）、中国の一般映画館で上映される日本映画の新作としては3年ぶりに『STAND BY ME ドラえもん』が
十四分 京阪電車 - 京阪電気鉄道（新京阪鉄道→同社新京阪線。現在の阪急京都本線）が自社の運行する「超特急」の優位性をアピールした、鉄道省（国有鉄道）の運行する特急「燕」に対する比較広告。ジェットカー - 阪神電気鉄道が保有する各駅停車用の電車のこと。「ジェット機」並みの加速をす
]明治・大正期の大牟田駅1891年（明治24年）4月1日 - 九州鉄道（初代）の駅として開業。1907年（明治40年）7月1日 - 九州鉄道国有化、国有鉄道（当時は帝国鉄道庁）の駅となる。1911年（明治44年）2月 - 現在位置に移転。1939年（昭和14年）7月1日 - 九州
していたが、結局作中で役に立ったシーンは一度もない。モデルとなった車両[]牽引する機関車はC62形である。同形式は実際に特急に用いられた日本国有鉄道最大の蒸気機関車であり、49両がD52形のボイラーを流用して製造された。また、作者が晩年の山陽本線、常磐線でのシーンが情緒的という思
までね！伊予松山城異国の温泉も、いつか味わってみたいものね。足を運んだ折には、必ず声を掛けるわ♪伊予松山城――さて、目的地はそろそろね。飛騨国有数の秘湯は、もう目前よ……！アラゴネーゼ城長い道のりだったね……やっと到着かぁ～……！ブダ城…………。アラゴネーゼ城……ん、どうしたのブ
ナチ党がウーファーの株を72%取得、宣伝大臣ヨーゼフ・ゲッベルスは、映画の力を重要視しウーファーの人事権や経営権に介入、1942年には完全に国有化になる。この間にフリッツ・ラングやエルンスト・ルビッチ、ビリー・ワイルダーやマレーネ・デイートリッヒなどのユダヤ系、反ナチス系映画関係
ような仕様になっていたが、実際に連結されて営業運転されたことはなかった。西暦2000年を目前に開発されたことから、『2000系』という、日本国有鉄道（国鉄）式の「キハ」等の文字を使用せず四桁数字だけで表記する私鉄車両のような形式称号が付与され[1]、以後、JR四国の新型車両は10
8月7日(金)19:30～20:30です。 びわ湖01.jpgびわ湖01.jpg琵琶湖の夏の風物詩として、例年約31万人前後の人出で賑わう全国有数の大花火大会。周囲を山々に囲まれた自然豊かな琵琶湖に、色とりどりの花火が浮かぶ様がとても美しい花火大会です。大会情報[]開催場所滋賀県
3000人以上殺された"GRRKTJK CGY MUOTM ZU TGZOUTFROFK ZNKS. = "サルバドール・アジェンデはそれを国有化するつもりだった"YKVZKSHKX KRKBKTZN. = "9月11日"SGQK ZNK KIUT USE YIXK GS. =
ンク東神津旅客鉄道株式会社（ひがししんづりょかくてつどう、英称：East Railway Co., Ltd.）は、1987年4月1日に、神津国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。穂州全域、端海島全域、つまり山媛地方および山畿地方の全域と神州の稲川県の一部地域
）が延伸開業。1904年8月1日 - 日ノ薪駅 - 原駅（現在の新日ノ薪駅）間（3.8km）が最終延伸開業。1970年9月5日 - 架空日本国有鉄道（有鉄）の輸送力増強プロジェクトにより、最初の区間である霧森駅 - 矢汁駅間が複線化。1970年9月25日 - 矢汁駅 - 法木駅間
式保安装置：ATC-NS道床：スラブ軌道、バラスト軌道運転指令所：東神新幹線総合指令所歴史[]有鉄時代[]開業前[]1956年 - 架空日本国有鉄道（有鉄）が東神 - 西神間の東西横断新幹線計画を策定。当初は新幹線を南海道本線に沿って通す「南海道新幹線案」か東西本線に沿って通す「
・リーグに所属し、JR架空日本を親会社とする。東神都を保護地域とし、東神都新都区にある元初神宮野球場を本拠地としている。1952年に架空日本国有鉄道（有鉄）を親会社とする有鉄スワローズとして発足し、1989年の有鉄民営化に伴って親会社がJR架空日本となって現在に至る。目次1 球団
an Railway Company）は、架空日本で旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1989年1月1日に、有鉄分割民営化に伴い架空日本国有鉄道（有鉄）が管理していた鉄道事業を引き継いで発足したJRグループの旅客鉄道会社。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC B
9年3月9日 - 南三鉄道線粟崎駅 - 折戸駅間（現在の三野緩行線）の開業時に、加島田停留場として開業。1946年4月1日 - 南三鉄道線の国有化に伴い、駅に昇格。1989年4月1日 - 有鉄民営化に伴い、JR架空日本の駅となる。1991年3月29日 - 現在の緩行線の橋上駅舎が
関係ありません。源光駅（げんこうえき）は、出見県矢汁市源光町古板倉にあるJR架空日本索里道線の駅。歴史[]1904年8月16日 - 架空日本国有鉄道索里道線が矢汁駅から本谷潟松駅まで延伸し、古板倉駅として開業。年月日不詳 - 駅名が現在の「源光駅」に改称される。1989年4月1日
13m軌間：1,435mm電化方式：交流25,000V・60Hz歴史[]1963年 - 起工1966年 - 導坑貫通1968年 - 架空日本国有鉄道により営業運転（供用）開始。1989年 - 有鉄民営化に伴ってJR架空日本に移管。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC
空世界内における事象であり、現実の地名・人名・団体等とは一切関係ありません。新幹線200系電車（しんかんせん200けいでんしゃ）は、架空日本国有鉄道（有鉄）が開発した東西新幹線の第2世代新幹線電車である。概要[]新幹線100系電車に次ぐ東西新幹線の第2世代新幹線電車として1987
海外の諜報機関に所属していた場合海外に1年以上滞在していた30歳以上10歳未満の場合は入党がほとんどの場合で認められない。党員優待[]党員は国有の商業施設で割引や、公用車両の高速道割引などの手当てを受けることができる。(限度額は決まっている)ただし、家族などの監視がされることもあ
で絶都という名前であった。ちなみにこれが絶都王国の国号の由来でもある。かつての上城市丁の跡は現在、行政区に指定され、その中にある上城は絶都王国有数の名所の一つになっている。地理[]市勢[]面積:?㎢人口:10,852,560人隣接する自治体[]大都市地界市行政区[]歴史[]xxx
は、寅さん会館という、寅さんの記念館がある。京成電鉄は初回より撮影に協力。日本の鉄道事業者で初めて鉄道施設内での撮影を可能とした（当時は日本国有鉄道でも鉄道施設内の撮影は例外を除き認められていない）。渥美の死去により、2代目寅さんの誕生が噂され、片岡鶴太郎や西田敏行らが候補とされ
元衆議院議員。経歴[]1926年 - 生まれる。1946年 - 中部帝国大学法学部に入学。1952年 - 中部帝国大学法学部を卒業。架空日本国有鉄道に入社。1967年 - 有鉄を退社し衆議院議員通常選挙に立候補して当選。以後7期連続で当選。1988年 - 衆議院議員を任期満了に伴
空世界内における事象であり、現実の地名・人名・団体等とは一切関係ありません。新幹線100系電車（しんかんせん100けいでんしゃ）は、架空日本国有鉄道（有鉄）が開発した新幹線電車である。概要[]1968年の東西新幹線開業に合わせて量産化され、1966年に登場し、1968年10月1日
賀石市牛前町剛五127番地志賀石市役所諸井支所志賀石市諸井町霧山修吾431番地県の行政機関[]稲川県警察:志賀石警察署金融機関[]銀行大日本国有銀行（志賀石支店）稲川銀行（志賀石支店）サンサン銀行（志賀石支店）東都ストーン銀行（志賀石支店）経済[]特産品[]加賀ネギ主要小売店[]
A. 国鉄マロネ40形客車とは、日本国有鉄道が製造した寝台車両の一種です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%9E%E3%83%AD%E3%83%8D40%E5%BD%A2%E5%AE%A2%E
A. 国鉄DE10形ディーゼル機関車は、日本国有鉄道が開発した中型ディーゼル機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DE10%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E
理事に就任。1964年 日清紡績取締役社長を退任、同取締役会長に就任。1970年 日清紡績取締役会長を退任、同相談役に就任。1973年 日本国有鉄道諮問委員会委員長に就任。日本ヨルダン協会会長に就任。1975年 日本ベネゼラ経済協力懇談会会長に就任。財政制度審議会会長に就任。明治
A. 7000形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院、鉄道省に在籍したテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%847000%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A
A. 北海道炭礦鉄道がアメリカのボールドウィン社に発注して8両を製造し、その後国有鉄道（国鉄）に引き継がれた蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%849000%E5%BD%A2%E8%92%B8%E
A. 袖師駅は、かつて静岡県庵原郡袖師町（清水市を経て、現在の静岡市清水区横砂南町）に存在した、日本国有鉄道（国鉄）東海道本線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A2%96%E5%B8%AB%E9%A7%85
A. 8900形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が輸入した、幹線旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%848900%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0
A. 愛国駅は、北海道（十勝支庁）帯広市愛国町にあった日本国有鉄道（国鉄）広尾線の駅（廃駅）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%84%9B%E5%9B%BD%E9%A7%85
A. 9050形は、北海道炭礦鉄道が発注し、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院、鉄道省に引き継がれたテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%849050%E5%BD%A2%E8%92%B
A. 赤沢自然休養林は、長野県木曽郡上松町にある国有林であり、それに付随する公園地の名称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B5%A4%E6%B2%A2%E8%87%AA%E7%84%B6%E4%BC%91%E9%A4%8A%E6
A. 金楽寺駅は、かつて兵庫県尼崎市金楽寺町にあった日本国有鉄道福知山線の支線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%91%E6%A5%BD%E5%AF%BA%E9%A7%85
A. 860形は、日本国有鉄道の前身である逓信省鉄道庁が、自庁の神戸工場で製造した国産蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84860%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A
A. 鐘紡前駅は、かつて兵庫県神戸市兵庫区にあった、日本国有鉄道山陽本線（和田岬線）の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%90%98%E7%B4%A1%E5%89%8D%E9%A7%85
A. 瀬戸丸は、日本国有鉄道の鉄道連絡船の船舶であり、主に本州と北海道を結ぶ役割を担っていました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%80%AC%E6%88%B8%E4%B8%B8
A. 8800形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が輸入した、幹線旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%848800%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0
A. 昌平橋は東京都千代田区にあった国有鉄道の中央本線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%8C%E5%B9%B3%E6%A9%8B%E9%A7%85
A. 8850形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が輸入した、幹線旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%848850%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0
A. 目黒川信号場は、東京都品川区にあった、日本国有鉄道山手貨物線・東海道本線（通称品鶴線）の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%AE%E9%BB%92%E5%B7%9D%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0
A. 忠類駅は、かつて北海道（十勝支庁）広尾郡忠類村（現・幕別町）字忠類に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）広尾線の駅（廃駅）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BF%A0%E9%A1%9E%E9%A7%85
A. 国鉄1形蒸気機関車は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に在籍したタンク式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%841%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F