京浜東北線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
上野広小路駅）・東京メトロ日比谷線（仲御徒町駅）、都営地下鉄大江戸線（上野御徒町駅）乗り換え。アメヤ横丁（アメ横）の最寄駅。2015年3月のダイヤ改正までは、アメ横への買い物客の便宜を図るため、終日各駅停車のみの特別ダイヤを実施していたが、現在は通常の土休日ダイヤでこの措置が可能
上野広小路駅）・東京メトロ日比谷線（仲御徒町駅）、都営地下鉄大江戸線（上野御徒町駅）乗り換え。アメヤ横丁（アメ横）の最寄駅。2015年3月のダイヤ改正までは、アメ横への買い物客の便宜を図るため、終日各駅停車のみの特別ダイヤを実施していたが、現在は通常の土休日ダイヤでこの措置が可能
潟間を途中、大宮のみに停車する最速達便（通称スーパーとき）も運行されている（下り：とき311号、上り：とき312号）。2013年3月16日にダイヤ改正する前までは大宮駅すら通過し、東京〜新潟間ノンストップだった。元々は開業当初の各駅停車タイプの愛称だったが、1997年に列車名の再
田新幹線は3階の東北新幹線ホーム、普通列車は在来線用の地上ホームと分けられている。前潟盛岡市の請願で建設された新駅で、2023年3月18日のダイヤ改正で開業。イオンモール盛岡の最寄駅。大釜秋田新幹線車両用の融雪装置が設けられた駅。小岩井日本最大の民間経営牧場として有名な小岩井農場
り9本東京～山形間で下り8本・上り7本山形～新庄間に下り1本の計16.5往復となっている。かつては自由席が2両設置されていたが、2022年のダイヤ改正以降は全車指定席で運転されている(山形新幹線内のみで乗車する場合は特定特急券で空席を利用可能)。なお、後述の新塗装化と共に地元産の
号・5号・7号は柏発着。1号はせんげん台、2号・4号・6号は春日部、3号・5号・7号は運河より先の区間は乗車券のみで乗車可能。2024年3月ダイヤ改正で廃止予定。臨時列車アーバンパークライナー設定前から東武スカイツリーライン（浅草～春日部）との直通運転も何度か実施されている。20
してるらしい。日中の都営新宿線直通の主力だったが、2013年2月のダイヤ改定で相模原線内の運転はほとんどなくなった。●準特急2015年9月のダイヤ改正で設定された種別で、停車駅は特急・急行と同じ。速達列車の主力として活躍する。末期は日中を中心に京王多摩センター～橋本間で各駅停車に
れる。2018年9月1日 - 新川・中原ルートの朝夕便の終点を杏林大学病院へ戻す。2019年3月1日 - 北野ルート、三鷹台・飛行場ルートでダイヤ改正。両方面とも三鷹市役所前経由に経路変更。2020年2月～3月 - 三鷹市制70周年記念ラッピングに変更（2021年1月末まで運行予
線特急を中心に充当されていた。かつては通勤型車両と併結しての一部特別車運用も予定されていたが実現していない。その後名鉄は2008年に大規模なダイヤ改正を実施することを決定。その中には特急列車の運行形態の見直しもあり、全車特別車列車は中部国際空港発着のミュースカイのみとすることにな
0月に台風のルート上に対象の物件を10件以上持っていると一定確率で発生します。発生確率は月によって異なり、被害金額も年数に応じて変動します。ダイヤ改正3年 × 10年 ×ダイヤ改正イベントは16年目、36年目、56年目、76年目の10月に発生し、カードの販
の他、西武秩父線との直通運転を行っている列車がある。一部の列車は熊谷駅、影森駅を始発・終着とする。急行(西武鉄道直通)2023年3月18日のダイヤ改正で、土休日に上り2本が設定された。長瀞方面への速達列車で、乗り入れ先の横瀬で西武鉄道の特急列車と接続している。急行「秩父路」と異な
車両旧1000形運転区間羽田空港→品川試験区間停車駅京急蒲田までの各駅・平和島・立会川・青物横丁・品川解説夕方の空港線急行列車。2010年のダイヤ改正で品川方面へ直通する急行がエアポート快特に置き換えられ、このタイプの急行は現存しない。列車番号・種別601C/特急｜品川車両600
2018/12/08改正の変化点天王町〜和田町間（通称：星天）が全線立体化されたことによるダイヤ改正。一部列車の増発が行われた。JR直通前最後のダイヤ改正と思われる。星川駅留置線など高架化工事は引き続き継続中。2018/12/08改正時点の行先一覧特急行先平日本数休日本数備考海老
大きく関係している。運行形態開業時は平日のラッシュ時が5〜6分間隔・日中が7分間隔、土休日が7〜15分間隔で運行されていたが、以降はほぼ毎年ダイヤ改正が行われ、増発などが行なわれてきた。現在は平日のラッシュ時が3分間隔・日中が6分間隔・夕ラッシュ時が約4分間隔であり、土休日の朝ラ
A. ダイヤ改正とは、公共交通機関の輸送力増強や路線網の変更に対応するため、ダイヤグラムの見直しを行うことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3
だが、253系の開発で得たノウハウは後年多数リリースされるハイグレードシリーズの開発に大きく活かされることとなった。183系2004年3月のダイヤ改正で、特急列車「ウイングエクスプレス」が成田エクスプレスに統合された時、ダイヤ改正実施直後の数日間だけ使用された。停車駅一覧●：全列
旅客鉄道（JR北海道）の経営再建問題2. 東海旅客鉄道（JR東海）のICカード乗車券「TOICA」サービス開始3. 大阪市営地下鉄千日前線のダイヤ改正4. 福岡市地下鉄七隈線博多駅延伸開業5. 大阪市営地下鉄中央線ダイヤ改正6. 札幌市営地下鉄南北線真駒内駅延伸開業7. 京都市営
A. 1965年10月1日と11月1日に国鉄ダイヤ改正が行われました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/1965%E5%B9%B410%E6%9C%881%E6%97%A5%E3%83%BB11%E6%9C%881%E6%97%A5%E5%9
長崎本線・鳥栖～長崎間144．8ｋｍ 佐世保線・肥前山口～佐世保間48．8ｋｍ 電車特急「かもめ」「みどり」などが登場 7月1日のダイヤ改正を前に電気運転が開始 西武鉄道【新駅開業】下山口（西武狭山線 西所沢～狭山湖間） 6/4 近鉄橿原線・筒井駅付近高架化一部完
A. 国鉄ダイヤ改正は、1976年から1987年にかけて行われました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/1976%E5%B9%B4-1987%E5%B9%B4%E3%81%AE%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%80%E3%82
A. 東海道本線において著名なダイヤ改正が行われたときに運行されていた、下りの優等列車の概要を記載する。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%BB%E3%81%AA%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%
京外環状線の一環として鉄建公団が進めている小金線14.6kmが完成、北船橋駅【仮称】構内でレール締結式を実施、約2ヶ月の練習運転を経て10月ダイヤ改正に合わせて開業予定、これにより外環状線は武蔵野線府中本町から小金線を通って総武線西船橋まで結ばれることになる 国鉄、東北・上越
A. 1961年から1975年までの国鉄ダイヤ改正は、国鉄が「第二次5ヶ年計画」を推し進めた時期であり、東海道新幹線の建設や主要幹線の電化・複線化、車両近代化が行われた。また、1964年には東海道新幹線が開業し、蒸気機関車による運行が終了するなど、大きな変化があった。参考URL:
期実用試験に必要な両数分製造され、中央本線の急行列車に投入された。しかし、長期実用試験の結果を待っていたら目標とした1968年10月の大規模ダイヤ改正に間に合わないと国鉄は判断。何しろキハ91の運用開始から目標の1968年10月まで2年程度しかない。そこで、とりあえずのデータが揃
的に10両が廃車。2010年には臨時列車の縮小に伴って余剰となった20両が廃車となり、この時に先頭車がクハネ581に統一された。2012年のダイヤ改正で急行きたぐにが繁忙期のみ運転の臨時列車に格下げ。同時に10両から7両へ編成短縮が行われ、電動車ユニット1ユニットとA寝台車1両が
の維持費もなく、というかそもそもさほど必要性のある駅でなかったため、廃止が決定してしまった。というよりその台風被害から考えて、まさか十勝からダイヤ改正の犠牲者が出ると思わなかったよ！ しかも2駅も！美々駅や上厚内駅のように複数本の線路からなる交換設備があれば、廃止後も信号場*6と
、徳重・名古屋芸大へ変更された。東笠松笠松競馬場への最寄り駅として賑わっていたが、利用者が名古屋本線の駅の中で最も少なく、中部空港開港に伴うダイヤ改正と同時に廃駅に。現在駅を偲ばせる物はほとんど残っていない。3700系全車健在。ドアの塗装のみ赤一色に塗り替えられている。急行弥富行
車各駅停車として運行される。かつては東葉高速線内でも快速運転を行う「東葉快速」が運行されていたが、通過駅の利用者が増えたため2014年3月のダイヤ改正で廃止された。使用車両現役自社05系1988年に、輸送力増強と老朽化した5000系の置き換えを目的に登場。2004年まで増備が続き
駅に停車させた上で、JR西日本とJR四国の乗務員交代をすべて児島駅で行うようになったのは、「うずしお」以外は1993年の8000系電車投入のダイヤ改正から、「うずしお」は1998年（平成10年）のダイヤ改正で岡山直通列車がN2000系とされてからであった。2007年（平成19年）
R四国で買い取ったものだが、導入の際に大改造が施され、他地域の113系とは全く雰囲気が異なる。なお、瀬戸大橋を渡る普通列車は2019年3月のダイヤ改正で消滅し、JR四国の113系も同ダイヤ改正で引退。番号61列車名・種別急行土佐車両キハ58系+キハ65運転区間高松→琴平停車駅坂出
施されていた点からもかつての旧型国電を彷彿させた。トップナンバー・クハ103-1も長らく運用されていたことでも知られる。2011年3月12日ダイヤ改正以降は運用離脱が進み、2017年10月3日に引退。201系2005年から321系の導入に伴いJR京都・神戸線から押し出される形で登
利。至近距離に都営地下鉄浅草線・三田線三田駅がある。高輪ゲートウェイ JY 26田町車両センター廃止後に空いた土地に出来た駅。2020年春のダイヤ改正に合わせて開業した。都営地下鉄浅草線の泉岳寺駅にやや近い。駅の周りは再開発の途中で、2024年度には終わる模様。駅名については賛否
東南新都ライン（とうなんしんとライン）は、東神都新都区の新都駅から陸陽本線を直通運転する中距離電車の系統路線名である。2008年7月22日のダイヤ改正から運行を開始した。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。
ずにシブタニBTへと向かう。 標準所要時間は本線全区間で92分。スネークボックス使用時は下りが86分、上りが82分に短縮される。 (次回のダイヤ改正では、スネークボックスの時速100km/h区間の一部が110km/hまで解放されるので更に向上する予定です。) 急行バス 毎
ャイアントロボ&鉄人28号」ヘッドマークがY514Fに付く2007年3月31日: 5105F組み替え2007年4月[]2007年4月5日: ダイヤ改正、初日の(K)準急は2003F2007年4月6日: 2日目の(K)準急は8694F2007年4月9日: 5105F6扉車組み込みで
。審議役に自治省会計課長・柴田宮次氏を「輸血人事」 東海道新幹線架線延線工事始まる。 3/3 山口津和野駅新装オープン 3/3 国鉄ダイヤ改正、阪和線新快速の停車駅を鳳の他に和泉砂川と熊取を追加、 48分運転に変更 3/5 伯備線電化着工 3/6 青函航路70年式典挙
った。その際、関西大手私鉄に流れている利用者を奪還するため、その施策の一つとして路線に愛着を持ってもらうことを目標に、1988年3月13日のダイヤ改正から8線区9区間に愛称を制定、同時に大阪近郊路線一帯を指す名称としてこのアーバンネットワークの名の使用を開始した。1990年3月1
発東神奈川XXXXXX桜木町3227磯子104大船32快速行先平日本数休日本数備考八王子1724桜木町1824磯子01大船01備考2019年ダイヤ改正以降臨時特急はまかいじ（横浜～松本）の設定が取りやめとなった。そのため、一部列車に時刻変更が発生した。全体の本数に変化はなし。
253系1000番台に置き換えられている。その後は仙台車両センターへと戻って磐越西線の快速「あいづライナー」に使用されていたが、2016年のダイヤ改正で「あいづライナー」が廃止されたため廃車された。189系「彩野」横浜や八王子発着の臨時列車用に使用されていた、大宮車両センター所属
ムと青の専用塗装が存在した。2010年頃から最古参のキハ30が国鉄時代のクリームと朱色の塗装に塗り直されて運用されていた。2012年12月のダイヤ改正よりキハE130形100番台に置き換えられ、いずれの車両も引退することとなった。その後、同じ千葉県を走るいすみ鉄道へキハ30形1両
つて成田空港発着の電車は「エアポート成田」と案内されていたが、停車駅自体は全く変わらない&特急との違いを明確にするため、2018年3月17日ダイヤ改正で廃止された。また、総武快速線から直通する快速は横須賀線内では普通に種別変更される。快速特別快速いずれも湘南新宿ライン・東海道線直
はJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。2016年3月現在、ホームの方面案内板にのりば
朝6～8分、昼以降は10分と冗談のようなダイヤである。一本乗り過ごすと10分間ポカーンと過ごさなくてはならない。こうなった原因は2003年のダイヤ改正にあり、それまで昼は日を問わず6分間隔だったが、採算が取れないため上記のようなダイヤになった。増発が望まれるが、現在の交通局の財政
の隣の駅である南古谷駅発八王子行きが一日2本、高麗川行きが一日に1本設定されている。以前は日中20分間隔で運行されていたが、2015年3月のダイヤ改正で30分間隔に変更された。過去には日中40分間隔で運行されていた時期があった。駅一覧大宮、川越、高麗川駅以外は業務委託駅である。大
駅から多賀城駅間は各駅停車、多賀城駅から矢本駅間で快速運転を行う。以前は仙台駅から石巻駅をノンストップで走る特別快速があったが、2000年のダイヤ改正で廃止となった。休日の石巻行きA快速1本とB快速1本、あおば通行きの普通列車2本を、石巻ゆかりの漫画家、石ノ森章太郎の作品のキャラ
徐行運転区間 = 越後湯沢 - 燕三条間）。2005年（平成17年）1月22日：臨時ダイヤ変更。徐行区間を浦佐 - 長岡間へ縮小。3月1日：ダイヤ改正。ほぼ通常通りに復旧。上越線旅客（ローカル・夜行）・貨物列車（首都圏 - 新潟・秋田・北陸方面の幹線）の重要路線であるが、上越新幹
続する秘境駅としては日本トップだった…。上白滝も僅差で26位につける(白滝駅はランク外)という秘境中の秘境区間であった。しかし、2016年のダイヤ改正により白滝駅を除いて全て廃駅となった。なお、以前は奥白滝駅が存在しており5駅連続だった。現在奥白滝、下白滝は信号場となっている。プ
は9番江藤慎一、日ハムは4番東田正義。3月10日 - 山陽新幹線・岡山駅 - 博多駅間開業、「ひかり」の東京 - 博多間の直通運転を開始。大ダイヤ改正をこれに伴い実施。3月14日 - 中核派書記長内ゲバ殺人事件。3月24日 - 集団就職列車の運行が終了。3月25日 - 中部讀賣新
ダの崩壊後はルートが変更になったらしく、999号はアルテメータ星系経由エターナル行きとなっている。大銀河本線自体が路線変更をしたか、あるいはダイヤ改正で999号の経路を変更したものと見られる。また、太陽系第10番惑星ラーメタルが1000年周期の軌道から離れる前は、999号はこの惑
葉【は】[名]（Leaf･Key）リーフというエロゲ会社。こみぱ、WhiteAlbumが有名。検索用語：Leaf、AQUAPLUSハァハァ【はぁはぁ】［感・自ｽﾙ］何かに興奮しているのを表現するのに使う。○○タンとともに使われることが多い。使用例：さくらﾀﾝ、ﾊｧﾊｧ&helli
根上淳備考本作でのダイヤは、13時52分に新名古屋駅行きの「北アルプス」が高山を発車するダイヤになっていることから、1985年3月14日国鉄ダイヤ改正以前のダイヤであることがわかる。始発は飛騨古川駅だった。『トラベルミステリー』の作中にはキハ8000系の「北アルプス」及びキハ82