小田急ロマンスカー - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
1996年グッドデザイン商品選定車両。若干ではあるが減少傾向にあった箱根特急の利用者数を増加していたビジネス・日常利用で補完するため、そして老朽化したNSEを置き換えるために登場したロマンスカーで、現行車両では最古参。この時点ではまだ複々線化工事がそれほど進展しておらず、これ以上
1996年グッドデザイン商品選定車両。若干ではあるが減少傾向にあった箱根特急の利用者数を増加していたビジネス・日常利用で補完するため、そして老朽化したNSEを置き換えるために登場したロマンスカーで、現行車両では最古参。この時点ではまだ複々線化工事がそれほど進展しておらず、これ以上
も「国民のひんしゅくを買い、国鉄を私物化するもの」と批判の目を向けた。 特急そよかぜ189系に交代 7/18 季節特急「そよかぜ」は老朽化著しい181系で運転されていたが、「あさま」が189系で運転されることになり、輸送力の増強も（8連から12連へ） 新幹線ホーム完成
名称不明のミランダ級宇宙艦の一覧。目次1 2280年代1.1 スペースドック停泊艦2 2360年代2.1 クアラ2号星の老朽艦3 2370年代3.1 ヴェリディアン3号星からの撤退3.2 セクター001の戦い3.3 ギルフーリー機動部隊3.4 第2艦隊3.5 DS9奪還作戦3.
快速」が運行されていたが、通過駅の利用者が増えたため2014年3月のダイヤ改正で廃止された。使用車両現役自社05系1988年に、輸送力増強と老朽化した5000系の置き換えを目的に登場。2004年まで増備が続き、バリエーションが非常に多い。2000年以降に登場した車両は前面形状が大
室」のシートサービスが行なわれている。しかし、SSEは元々耐用年数10年で設計された車両になっており、1987年で車齢30年になるなどかなり老朽化が進んでいた。そもそもあえて既存車両の改造で間に合わせたのも、当時の国鉄では組合闘争が激しく「NSEが乗り入れてくれば反対する」という
った。京都鉄道博物館で動態保存中。かつてはJR北海道にも動態保存機が存在した。C63電化完成やディーゼルカーの投入を待っていられない程著しく老朽化した機関車を置き換えるべく計画された形式。ベースはC58ながら、性能面ではC51に近くなるよう設計がされた。1956年に設計図こそ完成
の日本人の体格に合わせてB寝台の幅を52cmとしたために、14系・24系客車の登場後は特急運用から外されるようになり、1970年代後半以降は老朽化が進んでいた夜行急行の寝台車に転用され、12系客車と併結できるように改造した車両も現れた。変わり種ではジョイフルトレイン「ホリデーパル
からお礼として古書店にある古本を一つ貰えることになったが、息子である一朗が帰って来て裕次郎と口論になってしまう。一朗が本棚を蹴飛ばした拍子に老朽化した本棚が崩れ壊れてしまい、本を貰えるという約束も有耶無耶になり、その日は帰ることになった。翌日、古書店が定休日の日に光彦が古書店の隣
すね。」大和@3-188：「かなり傷んでいますね…これは倒壊の恐れもありますね」弥生(NPC)：「忘れ、てた。」蒼龍@1935：「なるほど…老朽化がずいぶんと進んでいますね。」卯月(NPC)：「あー・・・そういえば、直すって話が出てたっぴょん」大和@3-188：「さすがに直さない
気機関車規定両以上の客車を牽引する際には電気機関車の補機が必要となる。C10形8号機C10形は第一次世界大戦終結後の1920年代に性能不足と老朽化が顕著な明治期製タンク機関車の置き換えのために開発された形式。軸重がやや大きすぎたことから、改良版のC11に移行し23両しか製造されな
.4 ゲーム[編集]概要[編集]離陸するC-1輸送機戦後初めて開発された国産の中型輸送機である。アメリカ軍（米軍）から供与されていた輸送機の老朽化およびYS-11の性能不足を受け、防衛庁技術研究本部および日本航空機製造（日航製）が開発を行い、川崎重工業（川重）が製造を担当した。初
が無いためにディーゼル機関車をお供に付けて運転している。単独の場合、客車2両を引っ張るのが限界だった。ただ、あまりに各地で大活躍しすぎた事で老朽化が進んでいるらしく、本線運転からは2018年に退いた。本線から引退後は京都鉄道博物館でSLスチーム号を牽引している。・C58 1ローカ
えられている」との意見がある。もしも、地震が数時間後の通勤時間に発生していたとすると死者は、20,000人を超えていたとみられている。また、老朽木造瓦屋根が無くなった場合は、死者は1/10に減少すると言われている。また、瓦礫の下の被災者を救出する車両が不充分であったほか、防災機関
描写にはかなり力が入れられており、その力が入った背景は非常に神秘的と言える。あらすじ沖縄県南城市にある小さな水族館「がまがま水族館」。施設の老朽化等の理由から廃館が迫る中、館長代理の「海咲野みさきのくくる」は、夏休みの間に立て直しを目指そうと奮闘していた。一方、東京では、夢破れた
迷しているチームの都市では人気が低下することもあり、空席が目立つことも珍しくない。また、ロサンゼルスのソーファイ・スタジアム誕生をいい例に、老朽化やグラウンド環境改善などで新スタジアムを建設して移転する事例もいくつかある。だが、中には前のフランチャイズ都市の人気低迷やスタジアムの
旧日本国有鉄道・JR東海・JR西日本が開発・製造し運用した新幹線電車である。概要旧国鉄が0系の本格的な置き換えを目的に開発・製造。それまでは老朽化した0系をマイナーチェンジした0系で置き換えるという事を繰り返していたが、ベースは1964年からほとんど変わらず生活水準の向上によって
02(火) 17:16:05更新日：2023/10/20 Fri 12:19:27NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧目覚めたら老朽化したバスルーム足首には鋼鉄の鎖対角線上にもう一人の男間には自殺死体このノコギリは何に使うのか…SAW(ソウ)は2004年に公開されたス
ては「そのままにして下さい。ほっといて下さい」と言いたい気持ちになる。そのため、ネットに写真は出しても場所は明記しない事も多い。また、建物の老朽化により天井の落下や床・階段の抜け落ち、場合によっては建物全体の倒壊の危険もある。他にも老朽化したドアによる閉じ込め、ガラスや釘・薬品に
兵庫県の「北条鉄道」で活躍していた車両であり、2000年と2009年にやってきた。 形式名の「キテツ」は「紀州鉄道」の略である。 キテツ1は老朽化のために運用を外れ、2017年に有田川町鉄道公園へ譲渡。キテツ2も老朽化を理由に同年に営業運用から退いた。・KR301 2015年10
可能であると結論付けられ、2017年より20m級の車両が運行を開始し、2020年3月末に全車両が20m4ドア車となった。現行車両13000系老朽化した03系の置き換えと日比谷線へのホームドア導入および、将来のATO自動運転に対応するために導入された日比谷線初の20m級の4ドア車。
った。しかし、その後も高速道路網の拡大に伴って借金は膨れ上がり、さらに2012年に中央自動車道で起きた笹子トンネル天井板崩落事故によって、「老朽化」という安全リスクが浮き彫りになり、事故後、更新事業費の確保や補修・修理による維持費でさらにかかる事になり、2023年7月現在、有料期
宇宙機関（ESA）の予測モデルもある。こうした、スペースデブリが互いに衝突してさらにゴミが拡散しかねない状況を招いた2つの要因として、中国の老朽化した気象衛星「風雲」を対衛星兵器で破壊した2007年1月の実験と、2009年2月のロシアの軍事衛星「コスモス2251」とアメリカイリジ
不足から橋台が枕木でできており、応急的措置的な意味合いが強かった。しかし、戦後になって前述の経緯から土地所有者からの返還請求が相次ぎ、設備の老朽化や存在意義の消滅もあって1952年に使用を停止し、翌年10月にレールや架線を含めた全設備が撤去された。廃線跡は住宅地が立ち並んでおり、
チベ級重巡洋艦ともども宇宙世紀0060年頃、すなわちジオン国防隊時代から一年戦争が勃発する0079年までの約20年に渡って現役で活動している老朽艦でもある。元々はプラズマロケットと化学燃料ロケットの併用で推進する旧世代のミサイル戦艦を改装したもの。この設定ははムック本『ガンダムセ
大きい電気街は世界的にも珍しく*2、業者から一般観光客まで幅広い人物が電化製品や部品を買いに来る場所である。一方で、客層や需要の変化、建物の老朽化などで店舗数が減っており、現在ではPCの普及によりパソコンパーツのイメージが強いかもしれない。その他、オーディオ機器やスマートフォン・
平成の中頃までは老若男女問わず宮崎市の中心部が遊び場となっていたが、その一役を担っていたこと寿屋*1が一度潰れた*2ことを皮切りに元々建物の老朽化が進んでいた最も大きな映画館が郊外に建設されたイオン宮崎への移転を決定するなど大きく変動したことで大きく様変わり、ファミリー層がイオン
ただし竣工順なら二番艦の如月と五番艦の皐月が1925年と睦月より早い。日本の軍艦で初めて61cm魚雷を搭載した艦。太平洋戦争の時代にはすでに老朽艦だったが、61cm魚雷の火力を期待され前線に出ている。ウェーク島攻略作戦やフィリピン、ジャワ島、グアム、ソロモン方面とけっこうあちこち
21形をディーゼル機関車に牽引して測定していた。こちらも0系そっくり。1975年に廃車・解体された。編成記号・番号はT1。10番台T1編成が老朽化し、運用面での不都合*2も多く、博多開業も迫っていたので、1974年に新造したもの。外見は完全に黄色い０系。0系第16次車と同時に発注
美術館だった建物を市が買い取り、警察署として改修した。そのため、署内にはシンボルである女神像を初め美術館時代の名残や、旧式な設備であるゆえの老朽化が至る所に見られる。その一方で、『バイオハザード アウトブレイク FILE2』（以下『OB2』）では神経ガス発生装置といった防犯設備を
AE30これにより、空港アクセス特急車が5本に減ってしまったが、その穴を埋める形で誕生したのがAE100形である。AE100形の運用開始後、老朽化の進んだAE形は運用を外れ、最後まで残った第7編成も1993年5月のさよなら運転を最後に姿を消した。運用を外れたAE形は足回りの機器類
合もあり、感電の危険性が高い。また、進み続けると Level 100 η に移動する。高温注意壁伝いに多数のパイプが通っている区画。パイプは老朽化が激しく内部を高温高圧の水蒸気が通っており、ひび割れから噴き出す水蒸気や破裂時に飛び散る破片によって外傷・熱傷を負う危険がある。 また
ぎている気がするので雨のうちに”ゴミ”をしっかりと掃除してしまわねばと思いまして…」鈴谷@1067：「新設の鎮守府って聞いてたけど施設自体は老朽化してるのかなー」時雨@1119：「この雨の中にかい！？気をつけてね・・・・。」黒潮@1126：「老朽化というより、突貫工事が原因ちゃう
@1404：「そうなの？全然知らなかったよー」(棒綾波@2-428：「もぐもぐ～」綾波@2-428：「ほえ？」提督@425：「うちの資材庫、老朽化が激しくてな このままだと色々とふっ飛ばされちまう」最上@2-431：「やっぱりそうなんだね…」北上@1404：「ほら、そこは提督の筋
000系光明池延伸開業時に導入された車両。塗装以外の見た目は南海6200にそっくりだがセミステンレス車体で、抑速ブレーキも装備されていない。老朽化および9300系の導入に伴い置き換えられ、一部の編成は南海本線に譲渡された。5000系1990年に登場。南海の影響が強かった従来車に対
代が見られることに。前面は赤帯に変更されており、雪かきを兼ねたスカートが設置されている。1000系元小田急ロマンスカーHiSE10000形。老朽化していた2000系の置き換えを目的に、4両編成2本が導入された。愛称はゆけむり。小田急電鉄の車両が他社に譲渡されるのは1985年以来2
渉スクリーン「ギガンテスの盾」を使用した為防がれている。ノートラムの決戦終盤地球に降下している。◇第三部A.G.160年代においてはかなりの老朽艦だが、運用するつもりのフリットにより改修が続けられており、この時代の連邦軍宇宙艦艇にひけをとらず今だに現役である。しかし、フリットの強
げ込んでいる。この孤児院がウイルスに汚染された可能性を考慮し、保安部隊によって孤児院にいた被検体候補は「廃棄処理」され、周辺住民には「建物の老朽化のため、一時的に他の孤児院へ移動した」という説明がなされた。施設の「除菌」が完了した後にまた被検体プールとして運用する予定だったらしく
プレベルに食い込む。88でも最古参級の機体を使い続ける理由は本人曰く「高齢故に計器類にランプ1つでも増えた瞬間頭が混乱するため」だが、機体の老朽化もあってサキには乗り換えを勧められていた。▽ネタバレ序盤、エリア82が核攻撃を受け文字通り消滅し88にも核攻撃の驚異が迫る最中、イナゴ
ど真ん中にあったその学校の方がおかしいのだが、良く許されたものである。ちなみに件の学校は現在は廃校となり、駐車場となっている。こちらも建物の老朽化の為閉店、ビルは解体され、大阪駅近郊は大都市にしては珍しくタイステが無いという状態になっている。MEGARAGEタイステ溝の口と同じビ
-Aに穴が開き多数のSCP-100-JP-Bが破壊されるという大惨事が起きた。そう、SCP-100-JPは築100年を超える木造の家屋。いつ老朽化や災害によって倒壊しても不思議ではないのだ。この事案を受け、SCP-100-JP-Aを破壊する試みは一切禁じられ、SCP-100-JP
)#comment*1 かつて稼働していることが確認されていたゲーセンは、埼玉県狭山市にある「キャッツアイ 狭山店」のみだったが、当該店舗は老朽化のため2022年8月31日をもって閉店してしまった。*2 が、チェーン店舗の「キャッツアイ 八千代店」に移籍して、2022年9月11日
す▽タグ一覧700系新幹線電車とはJR東海・JR西日本が開発した新幹線電車で、東海道・山陽新幹線の車両としては第4世代の車両に相当する。概要老朽化し、速度の遅い0系・100系の置き換え用に開発された。シンプルに0系・100系を置き換えるのであれば最高速度が270km/hの300系
分譲を行った。分譲されたため所有者によって他者に売却・賃借され、更に細分化されていった。権利者が細分化されたため大規模なスペース確保が困難、老朽化が進んでいることもあり立地条件の割に賃借料が安いため零細企業や個人が出店。といったこともあり中野ブロードウェイという特殊な商業施設を生
しているが、技術発展による小型化なので性能低下はない。見た目は機首が伸びた程度の違いしかないが、性能的には割とダンチ。○F-4G米空軍仕様。老朽化の進む先任のF-105Gを継ぐものとして、E型をベースにワイルド・ウィーゼル機に改修したもの。ワイルド・ウィーゼルとは敵防空網（地対空
ロスシートを供え、後に簡易リクライニングシートへ交換され、晩年はフリーストップ式リクライニングシートへ交換された。1990年代に入ると車両の老朽化が目立つようになり、後継の10000系に置き換えが始まった。10000系は5000系の機器を流用して製造される関係上廃車は急ピッチで進
スでも2022年を最後に引退。その他の民間機では残り僅かとなっているが、アメリカ軍では給油・輸送機として導入されたKC-10が存在し、事故や老朽化で数を減らしつつも2022年時点でも50機以上を運用しているほか、下記のMD-11も含めればDC-10系譜の機体…もとい最後の三発機が
る形で廃止された。車両車両は開業以来日立製作所製である。これは特許の問題上、日立以外のメーカーが対応できないためである。現行の車両1000形老朽化した従来車両の置き換えを目的に製造された車両で、1989年デビュー。塗装も落成当初のものや2代目塗装、東京モノレール開業時のもの、50
8両編成が乗り入れる。北総鉄道7300形・7800形京成3700形の北総鉄道バージョン。なお、7800形は京成からのリースである。7500形老朽化したゲンコツ電車7000形の置き換え用に登場した車両。京成3000形の北総鉄道バージョン。9100形千葉ニュータウン鉄道が所有する電車
イング社は後継機となるナローボディ旅客機を開発しなかった。その頃はまだ機齢が浅い機体も多く問題はなかったが…。だが年数が経つにつれて757も老朽化が進む。後継機となる機材を各社がボーイング社に打診したが、ボーイングから757の代替もできるとした737-900や737MAXでは、米
線での運用を終了。大部分の編成はえちごトキメキ鉄道に移籍した。○485系言わずと知れた国鉄の名特急車両。長らく「いなほ」で運用されていたが、老朽化のためE653系に置き換えられて2014年に姿を消した。原型に近い1000番台や一時期北海道で活躍していた1500番台、リニューアルで