稲士別駅 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
●＞さつない まくべつ Satsunai Makubetsu〜幻の駅は再び幻に〜稲士別駅とは十勝地方・幕別町にある「幻の乗降場」である。概要JR北海道・根室本線の駅の一つ。そして秘境駅ランキング64位（2016年度）にして十勝No1の秘境駅*1である。あまりに
●＞さつない まくべつ Satsunai Makubetsu〜幻の駅は再び幻に〜稲士別駅とは十勝地方・幕別町にある「幻の乗降場」である。概要JR北海道・根室本線の駅の一つ。そして秘境駅ランキング64位（2016年度）にして十勝No1の秘境駅*1である。あまりに
ブルーライン乗り換え。 西口側にある「相鉄ジョイナス」内にホームがある。駅前は一時期砂利置き場だったという衝撃的な経歴を持つ。 1日あたりの乗降客数は同じ大手私鉄である東急電鉄・京浜急行電鉄の同駅より多く、ホームは整列乗車および大量の乗降客を効率的に捌く観点から降車専用ホームを有
やすい形に変える、下は私のカスタマイズです ・移動用、戦闘/戦車、戦闘/人間、ボタン設定を全て設定1に ・移動 話す→調べる 乗降→話す ・戦車 副砲→主砲 主砲→乗り降り 逃げる→かばう 防御→砲弾 乗降&ra
6区における上場企業本社数のうちおよそ5割を舛添区が占めている。加えて交通・政治・文化・観光の中心地でもあり、他都市を圧倒している。国内1の乗降客数を誇る舛添駅は1日あたり366万人の利用があるほか、近隣の釣宮・空川・なたね・宮木江といった駅をあわせると550万人を超す利用がある
古の駅の一つ。けやき台…当駅から一旦佐賀県内。東京駅をイメージした橋上駅舎になっている。基山…甘木鉄道甘木線乗り換え。基山町の中心駅。何げに乗降客数が佐賀県内の鹿児島本線の駅では、鳥栖駅に次ぐ第2位だったりする。弥生が丘…鳥栖プレミアムアウトレットへのバスが発着する。田代…利用客
つつある一方で古い駅舎も現存する。これもカオス具合に輪をかけている。一方で、明石海峡大橋・大鳴門橋の架橋やJR化後の阪和線の輸送改善によって乗降客数低下が関西の中では顕著な路線であり、このため急行などを軒並み特急に統合するなどの施策をとっている。まあ、栄えてるとことそうじゃないと
駅の方が近いしそこからでも有料の琵琶湖大橋経由。だから廃墟になるんだよ！JR-A23 栗東栗東市の代表駅だが、特急は愚か新快速も止まらない。乗降客数はものすごい勢いで増えてきているが…。因みに栗東トレーニングセンターの最寄り駅ではありません。（草津駅からバス利用）JR-A24 草
記は通称。北田辺 F03北田辺一番街の最寄駅。まあ商店街は凋落著しいシャッターストリートと化しているが…。針中野 F05大阪市内にありながら乗降客が全盛期の7分の1というヤバい駅。駒川商店街の最寄駅で、全盛期は府内沿線のあちこちから人が集まってそりゃもう凄かった。しかし、時代を経
宮までの運賃は別途必要なので注意しよう。JR在来線との連絡がない単独駅では唯一の「のぞみ」停車駅であると同時に日本の全新幹線単独駅の中で最も乗降客の多い駅である。因みに徒歩1分で山口組若頭・高山清司の私邸があったり、定例会や行事がある日に駅にいると暴力団幹部に普通に会える物騒な駅
.2秒所属事業者西日本旅客鉄道（JR西日本）所属路線■博多南線キロ程8.5 km（博多起点）電報略号ハミ駅構造高架駅（盛土上）ホーム1面1線乗降人員-統計年度-15,289人/日-2017年-開業年月日1990年（平成2年）4月1日備考直営駅みどりの窓口 有テンプレートを表示博多
3月15日に出来た真新しい駅。九頭竜線に同じ字を使う勝原駅がある為「はりま」が付いてる。網干網干総合車両所がある。線内では岡山、姫路についで乗降客数が多い。竜野たつの市の中心駅っぽいが、中心駅は本竜野駅。でも交通の便がいいおかげか本竜野駅より乗降客数が多い。相生山陽新幹線、山陽本
からタイマースタートYボタンを連射か押しっぱなしにしておく・OP操作可能になったら設定 ※以下は一例です。 移動用：話す→調べる 乗降→話す 戦車：副砲→主砲、主砲→副砲、S-E→乗降、砲弾→逃げる、道具→砲弾
自然観光地である三方五湖の最寄駅。あ、あと美浜原発の最寄駅でもある。そう遠くないうちに無人化する予定。気山…福井県立美方高校の最寄駅とあって乗降客は美浜駅よりも多い…やはり学校の力はスゴイ。三方…若狭町の中心駅で観光会館・みどりの窓口あり。藤井…駅の目の前に精米機。十村…交換可能
かつ棒線駅…。ちなみに新幹線駅舎の券売機から城端線の切符を購入することができるけどわざわざそれをする人はいるんだろうか。今後、砺波駅を抜いて乗降客2位の駅になる予定。二塚…かつては当駅から中越パルプ工業二塚工場まで、全長1.4kmの貨物専用線が設けられており、あいの風とやま鉄道線
。1997年までは東京～宮崎間を結ぶ寝台列車「富士」の始発・終点駅だった。南宮崎日豊本線都城・鹿児島方面、乗り換え。宮崎市内の南端にある為、乗降客も多く宮崎県で2番目の乗降客を誇る駅。ここから日南線へ一度入る形になる。かつて存在した京都～南宮崎間を結ぶ寝台列車「彗星」の出発・終点
存在した。郡山…東北新幹線・磐越東線・磐越西線乗り換え。東北第2の都市、郡山市の代表駅で、県庁所在地のある福島駅を差し置いて福島県内では最も乗降客が多い駅。東京の首都圏の駅を除いたJR東日本の駅ランキングでは、7位に入る収入をたたき出す南東北地方の基幹駅。東北の駅百選の一つ。半数
地が少し広め。▼CC 05源道寺普通の地上駅…と見せかけて一部分が川の上にある。▼CC 06富士宮富士宮市の中心駅で身延線の単独の駅では最も乗降客の多い駅。全列車停車の直営駅。日蓮正宗総本山である大石寺の最寄駅の為、年に数回臨時団体列車が運行されている。昔は山のように運行していた
乗り換え。元は「沼宮内」だったが、岩手町の中心駅であることのアピールのために新幹線開業に際して「いわて」が駅名に付いた。日本の新幹線駅で最も乗降客の少ない駅だったが、現在は木古内についでワースト3となっている。ここで一部列車が盛岡方面に折り返す。御堂近くを北緯40度線が通っており
集結する鉄道事業者の数が日本一多い。先に言っておくが、青森県にある陸奥横浜駅という駅とは別物。概要神奈川県では最大級のターミナル駅で、JRの乗降者数も新宿、池袋、東京、大阪に次いで第5位の人員数を誇る*1。ターミナル駅ではあるものの、終着駅としているのは相鉄線と東横線・みなとみら
林公園→池袋(〃)50090型池袋行は池袋以外降車不可THライナー久喜→恵比寿(伊勢崎線・東京メトロ日比谷線)霞ケ関→久喜(〃)70090型乗降制限あり西武鉄道S-TRAIN所沢→豊洲(池袋線・東京メトロ有楽町線)豊洲→小手指(〃)西武秩父-元町・中華街(池袋線・秩父線・東急東横
退。◎主な駅一覧亀山…関西本線乗り換え。亀山市の中心駅。しかし、近鉄には見放された地域だったりする。一身田…三重県内線内のローカル駅では一番乗降客数が多い。でも無人化…。津…近鉄名古屋線・伊勢鉄道伊勢線乗り換え。三重県の県庁所在地にも関わらず乗降客数が桑名駅に負けている。ここから
間で並行して走るのは京阪宇治線だったりする。JR-D03 稲荷伏見稲荷大社及び龍谷大学深草学舎と立命館高等学校・中学校最寄駅である為、近年乗降客が99年の約1・5倍にまで増えた。因みに元東海道本線の駅である。え、何でこの駅がって？元々の東海道本線は膳所駅からこの稲荷駅を経由して
と直流のみ対応の581系、581系を交流50Hzにも対応させて3電源走行可能にした583系の2系列がある。両者の違いは先頭車のみで、運転席と乗降口の間に機器室があればクハネ581、なければクハネ583となる。なお、付随車（サロ・サシ・サハネ）は一貫して「581」の形式を名乗ったほ
A. 仮乗降場とは、国鉄において一時的な乗降場として設けられた停車場の形態の一つです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%AE%E4%B9%97%E9%99%8D%E5%A0%B4
意味であり、実質はどうあれ必ずしも「地下（のみ）を走る鉄道」を意味するものではない。朝礼台 - 旧国鉄においてとりわけ北海道に多く存在した仮乗降場（各鉄道管理局権限で設けられた簡易な乗降場のこと。なお、本社が設置したものは「臨時駅（臨時乗降場）」である）およびそれ由来の駅では、ホ
力からタイマースタートYボタンを連射か押しっぱなしにしておくOP操作可能になったら設定 ※以下は一例です。 移動用：話す→調べる 乗降→砲弾 戦車：副砲→主砲、乗降→逃げる 人間：攻撃→逃げるボタン設定 (ここはお好みでどうぞ、た
与田本通二丁目3-6駅番号KG07所属事業者中山交通所属路線■ 京川線キロ程6.0km(中山起点)電報略号ヨタ駅構造高架駅ホーム島式2面4線乗降人員-統計年度-92,829人/日-2017年-開業年月日1921年4月15日*島式ホーム2面4線を有する高架駅で、ホームは3階、改札は
った。能生はNO! - 1961年の「サンロクトオ」ダイヤ改正で、大阪駅～青森駅間に特急「白鳥」が新設されたとき、小駅の能生駅に同列車が客の乗降を行わない運転停車をすることとなったが、時刻表に間違って通常の停車として掲載されたことから、これを乗降を行う停車と認識した地元民が一同上
A. 小松島港仮乗降場は、かつて徳島県小松島市小松島町にあった国鉄小松島線の仮乗降場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%9D%BE%E5%B3%B6%E6%B8%AF%E4%BB%AE%E4%B9%97%E9%9
停車駅は無く、種別も何と特急となっている。急行で威張っているゴードンが聞いたらなんて言うことか。但しダイヤはかわね路号の増発用のもので、途中乗降は出来ないが列車交換や運転停車を行うため所要時間自体は通常のSL急行と同じ。客車はトーマスの専用客車であるアニーとクララベルを模したオレ
岡・大分方面乗り換え。宮崎県の県庁所在地兼第1の都市である宮崎市の代表駅。南宮崎…日豊本線都城・鹿児島方面乗り換え。宮崎市内の南端にある為、乗降客も多く宮崎県で2番目の乗降客を誇る駅。田吉…宮崎空港線分岐駅＆「海幸山幸」停車駅。宮崎空港線の特急が停車することはあるものの待ち合わせ
。国重要文化財に指定されている飯香岡八幡宮の最寄駅。・五井ごい小湊鉄道線乗り換え。島式ホームの1面2線で、特急の停車駅。市原市の中心駅だが、乗降客数は徐々に減少している。・姉ケ崎あねがさき島式ホームの2面4線。一部特急の停車駅で、当駅発着の普通も設定されている。県指定史跡である姉
土合口駅が徒歩25分ほど坂を登った所にある為、シーズン中は大勢の登山客で賑わい、またモグラ駅としての認知度が高まっていることもあり、知名度と乗降客数は全国の秘境駅の中でも1～2位を争う。因みに冬に山で遭難した登山客の霊がでるという話で有名な駅でもある。事実建て主も夏に登山の為に駅
イン・常磐線・仙石線、仙台空港アクセス線、仙台市地下鉄南北線・東西線乗り換え。東北地方最大の都市・仙台の中心駅。 宮城県内のJRの駅で最大の乗降客を誇るのは無論、JR東日本全体でも52位、首都圏の駅を除いた駅では最も多い。JR東日本の旅客収入で見ると新宿駅に次ぐ第3位。仙台城の最
A. 北海道雨竜郡幌加内町字大曲にあった日本国有鉄道（国鉄）深名線の仮乗降場（廃駅）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%9B%B2%E4%BB%AE%E4%B9%97%E9%99%8D%E5%A0%B4%20%2
A. 神奈川県横須賀市にある仮乗降場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B8%E6%A8%A1%E9%87%91%E8%B0%B7%E4%BB%AE%E4%B9%97%E9%99%8D%E5%A0%B4
表駅。元々は市の中心部に建てられたはずだったのに、中心部が東に移動してしまった珍しい駅。 その為、現在の市の中心街に位置する西鉄久留米駅には乗降客数で2倍以上の差を付けられている…。 それでも駅別取扱収入はJR九州の全駅中8位であり、県庁所在地の代表駅を除けば小倉駅に次いで2位だ
なぜそんな信号場が駅となってしまったのだろうか？それは1987年4月1日、国鉄が分割・民営化されJRとなったのがきっかけである。この時、「仮乗降場」や「臨時乗降場」、「客扱いのある信号場」といったものが駅に昇格している。古瀬信号場も「客扱いのある*4信号場」であったため、どさくさ
A. 網走市大曲にあった仮乗降場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%9B%B2%E4%BB%AE%E4%B9%97%E9%99%8D%E5%A0%B4%20%28%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%
A. フリー乗降制とは、バス停留所以外でも路線上の任意の位置でバスに乗降できる制度のことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E4%B9%97%E9%99%8D%E5%88%B6
スが少ないのは法律の規制等は勿論、台風国家であることを意識したとも)前面投影面積や表面積が増すので、空気抵抗や騒音が大きくなる定員は増えても乗降扉の数は増やせないため、乗り降りに時間がかかるがある。鉄道における2階建て車一度に大勢の人が乗車できる鉄道車両でも乗せられる人数には限界
銚子方面・成田線・内房線・外房線・京成千葉線(京成千葉駅)、千葉都市モノレール線乗り換え。千葉県の県庁所在地にして最大のターミナル駅。なのに乗降客は県内4位。船橋、津田沼、柏辺りに分散しているのと東京の求心力の強さからか。◆JB 38西千葉千葉大学西千葉キャンパス最寄駅。◆JB
え。運行上の起点駅。緑区役所の最寄り駅である他、よこはま動物園ズーラシアへのバスも出ている。ステーションカラーは青竹色。川和町（G02）最も乗降客数の少ない駅だが、車両基地が隣接しているので運行上は重要な駅である。そのためか高架駅となっている。ステーションカラーは露草色。都筑ふれ
無塗装のリバイバル編成が登場した。2両1編成が大井川鐵道に譲渡されているが、現時点で運用には入っていない。6100系/6300系6000系の乗降ドアが両開きになったバージョン。「パイオニアⅢ」という台車を履いていたのだが、同じくパイオニアⅢを履いていた小田急初代4000形が脱線す
刷新委員会」設置 12/25 準鉄道記念物に指定 12/25 Ｄ51488号機関車 米子駅構内 石北本線【駅→信号場（仮乗降場）】上越（のち仮乗降場扱いも停止） 12/25 地方鉄道軌道整備法一部改正 法律第九十号（昭五〇・一二・二六）許可、認可等の整理に関
線・俊徳道駅と近く、おおさか東線の俊徳道・河内永和の駅間は0.6km。◆A08 河内小坂準急停車駅。周辺に大学が多いこともあり奈良線の中でも乗降客数は多い。近くに小阪城という個人で建てたお城がある。◆A09 八戸ノ里2面4線の駅で、頻繁に優等列車の追い抜きが行われている。旧中央環
、神龍浜海岸などの行楽地があるため、通勤通学路線、観光路線の二つの側面をもつ路線である。目次1 概要1.1 路線データ2 駅一覧3 主要駅の乗降客数概要[]路線データ[]駅一覧[]路線名駅番号駅名駅間キロ営業キロ準急通勤準急急行快速急行通勤快急エアポ|ト快急接続路線所在地 直通運
道の鉄道路線。北倉本線に接続する各路線（神山線・北倉空港線）と併せて北倉線と総称される。目次1 概要1.1 路線データ2 駅一覧3 主要駅の乗降客数概要[]路線データ[]駅一覧[]路線名駅番号駅名駅間キロ営業キロ準急南条準急通勤準急急行快速急行通勤快急エアポ|ト快急特急快速特急接
Tosetsu-shijo所在地稲川県北倉市都雪区都雪四条二丁目1-1駅番号KG08所属事業者京北電気鉄道電報略号駅構造地下駅ホーム3面6線乗降人員-統計年度-347,630人/日-2014年-開業年月日1908年10月15日乗入2路線所属路線■ 北倉本線キロ程5.3km(千歳大
ち武器を扱える。内蔵武器も豊富で計5門の機関砲を備える。背部には装甲板を兼ねる可動式の荷台があり、積載量も大きい。大型なため機体を前屈させて乗降する。全高はザブングルよりも高いが細身で軽量なため機体底部の2基のジェットホバーノズルにより軽やかに動く。その身軽さゆえか、雪山などでス