郡山地下鉄500形 - 郡山地下鉄研究所(架空鉄道)
点から、冷房装置搭載は困難であるとの見方が強かった。しかし、前者については1977年に薄型とした試作冷房装置が開発され、後者については電機子チョッパ制御採用による回生ブレーキ化や消費電力低減により、東西線においても冷房装置の採用が可能となった。走行装置500形では電機子チョッパ制
点から、冷房装置搭載は困難であるとの見方が強かった。しかし、前者については1977年に薄型とした試作冷房装置が開発され、後者については電機子チョッパ制御採用による回生ブレーキ化や消費電力低減により、東西線においても冷房装置の採用が可能となった。走行装置500形では電機子チョッパ制
という半導体素子を用い、整流の途中で通電をキャンセルすることにより実質的な電力を増減する制御方式。その特性上交流電化でしか使えない。○電機子チョッパ制御抵抗制御に代わる省エネルギーな制御方法として開発されたもの。電気工学に詳しい人になら、「PWM制御」といえば通じる。電動機に加え
弱な郡山地下鉄では新技術開発にリソースを割くのは難しいため、規模の大きい事業者と連携し、新技術導入を推進したことによる。当時の営団では4象限チョッパ制御が01系で導入されており、東西線においても次期新形車両での導入が検討されていた。折しも1987年には東部ニュータウン延伸が予定さ
を受け、4両単独で走れるようになった。なお、6両編成には初代8000系からの編入車両*8が存在する。8200系（現:6200系50番台）界磁チョッパ制御の6両編成。だがこちらも初代8000系同様チョッパ制御の部品が足りなくなってきたため、VVVF化と中身の劇的ビフォーアフターの魔
として京都線に里帰りした。1011F以外はワンマン運転に対応。現在近鉄唯一のゾロ目車番（1111）がいる。1201系1982年に登場した界磁チョッパ制御車両で、名古屋線の生え抜き。当初は後述の1200系を名乗っていたが、ワンマン化により1201系となった。このグループは2両編成1
5本と聖水支線用の4両編成1本が2005年に導入された。2次車[編集]1982年に製造された抵抗制御車と、1983年～1984年に製造されたチョッパ制御車の置き換えを目的に、循環線用の10両編成29本と聖水支線用の4両編成3本が2007年から2009年にかけて導入された。 10両
A. チョッパ制御とは、直流または交流の電源から任意の電圧や電流を擬似的に作り出す電源回路の制御方式です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%91%E5%88%B6%E5%BE
A. 界磁チョッパ制御とは、複巻電動機の分巻界磁電流をチョッパ方式で制御し、回生ブレーキを使用可能とする速度制御方式です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%95%8C%E7%A3%81%E3%83%81%E3%83%A7%E3%83%
を採用。快速特急、特急で利用される。 6500系元名古屋鉄道6000系6500、6800番代の通勤型電車。制御装置は回生ブレーキ付GTO界磁チョッパ制御（6500系）・回生ブレーキ付界磁添加励磁制御（6800系）→VVVFインバータIGBT制御、車内案内表示装置は未搭載
A. 直流電動機の制御方式の一つで、直流電圧を高速度でスイッチングして切り刻む（チョップする）チョッパ回路を主回路（主電動機の電機子回路）に接続して、電圧制御を行う方式です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%A9%9
を採用している私鉄から中古車両を導入しているため、「動く電車の博物館」と鉄道ファンから呼ばれている。中古車は全て抵抗制御式カルダン駆動車で、チョッパ制御とVVVF制御の車両は全くない。まあ、國鐵廣島よりははるかにマシという意見が多数であるが。20世紀末までは全国の廃線となった私鉄
)。地上から最も深い駅は-37.9mで、千代田線の国会議事堂前駅。海抜が一番深いのは-31mで、住吉駅である。【所有車両】営団時代から電機子チョッパ制御やボルスタレス台車、着席区分付きの座席など日本初・業界初となる装備を数多く導入してきた。特にアルミ合金製車両の導入に積極的で、日
は新長野色を纏い、それが東京近郊に現れる姿は一種の違和感。211系の転入により置き換えられた。201系中央線快速の顔と言えばこの車両。電機子チョッパ制御にブラックフェイスの前面、座席区分を分けたシートと様々な新機軸を採用した元祖省エネ国電。90年代以降は電動式ヘッドマークやスカー
のブランドイメージを確立。その流れは系列のスーパーなどにも活かされている。で、鉄道事業を疎かにしているのかといえばそうでもないどころか、界磁チョッパ制御やステンレス車などの新基軸をいち早く導入している。何しろ自社で鉄道車両メーカーを持っていたくらいだし東武鉄道日本の私鉄屈指の歴史
基地にフル編成で保存されている。第08編成2段窓(田窓)にVVVF制御という珍しい組み合わせの車両第13編成最後まで2段窓・茶色いモケット・チョッパ制御を守り通した漢。でも鉄ちゃんじゃない一般人にはハズレ扱いだっただろうなとかいうのは禁句追記・修正をお願いします。この項目が面白か
冷房付車両の登場が望まれた。とはいえ、冷房を搭載すると冷房装置からの排熱でトンネル内の温度上昇を余計に悪化させる問題があったが、これは電機子チョッパ制御等を採用し回生ブレーキを備えることで緩和できることがわかった。また、東西線は歴史的経緯からトンネル断面が小さく、通常の冷房装置搭
き換え)6連6本は100形置き換え分6連3本は400形転用分1983年に6連1本新造(逢瀬公園引き上げ線整備に伴う増備)※アルミ車体・電機子チョッパ制御・冷房車※福楽沢～逢瀬公園間は延伸当初よりCS-ATC(400形と600形が対応)→郡山～福楽沢間は1984年に打ち子式ATSか
がアナウンスされることも。●東武9000系・9050系・50070系東武東上線の車両。どれも10両編成。9000系は東急線で運用される唯一のチョッパ制御車となっている。●相鉄20000系相模鉄道の車両。10両編成。ネイビーブルー一色の塗装が特徴。過去の車両○9000系1986年に
された旧型電車が改造に改造を重ねた末、最終的にVVVFインバータ制御を搭載した車両にまで進化したという前代未聞の例もある。この独創性からか、チョッパ制御車の導入例が無い大手私鉄の一つでもある*5。と、変…ぶりが目立つように思えるが、先進技術の導入については積極的で、VVVF車とシ
。初期編成は非冷房で登場したが、1990年以降に落成した編成は最初から冷房装置を搭載し、非冷房編成も順次冷房化改造を受けた。2009年からはチョッパ制御車として落成した編成に順次更新工事(B修繕)が施され、VVVFに換装されたほか、300形からの伝統であるサインウェーブが復活した
り、今までの直流モーターも使える。つまり今までのパーツやノウハウが使える上に、さらに回生ブレーキも使用可能である。制御装置一式の価格も電機子チョッパ制御より安上がりになる。保守の観点から複巻電動機を採用していなかった*3当時の国鉄の事情にマッチしたシステムである。この方式は私鉄他
うだが、T(3R)とは明確に運用を分けられている。それもそのはず、この系列はかつての1000系の改造車であり、2008年製造にも関わらず界磁チョッパ制御という有様なのだ。現在はかつてのPシリーズの運用や築港線運用を主に担当している。地下鉄直通車両100系・200系・300系の3種
し、1974年から1978年にかけて38両が投入された。16200系に改造された6221Fを除いた35両が現役に就いている。○6600系界磁チョッパ制御装置を導入した鋼製の一般車両で、設計変更で軽量化も果たしている。前頭部が6200系以前とは異なるデザインへ変わり、鉄道趣味者は角
編成*1も運転できる。1500形非リニューアル車/1500形リニューアル車/1500形1700番台都営線・京成線直通対応車。1500形は界磁チョッパ制御、1700番台はVVVF制御で、1700番台の方が性能が高い。リニューアル車は走行機器が全くいじられていないため、運転性能は非リ
貫通の前面デザインから「タヌキ」の愛称がある。新塗装がグロかった鋼製車体だが、基本設計は京成3500形に準じたもの。当初は抵抗制御または界磁チョッパ制御だったが、後年にはVVVF化改造を施されたものも存在した。2021年11月1日に引退。800形新京成初の完全新製車。新京成オリジ
。後述の9050型を含めて、全て10両固定編成。1981年に試作車の第1編成・9101Fが登場し、1991年までに8編成が増備された。主回路チョッパ制御装置をはじめ、当時の東武では初となる機軸が多数採用された。1991年に登場した最終増備車の9108Fは車体が10030型に準じた
973年に初代20系として試作車が作られ、1975年の量産先行車製造の際に10系に編入された。日本の地下鉄で車両冷房を搭載した最初の車両で、チョッパ制御を搭載している。後に更新に際しては前面が黒くなり印象が大きく変化しており、一部の編成はVVVFインバータに改造され「10A系」と
転用の下りを書き直し(済)大槻線転用車の引退時期のみ未定500形安積野線暫定投入車としての500形は設定変更により消滅(済)→アルミ・電機子チョッパ制御の東西線向け車両に設定変更(済)600形アルミ・4象限チョッパ→順次作成700形軽量SUS・GTO-VVVF?→順次作成800形