トレーラーのベアリング交換方法 - 自動車初心者wiki
ンドルシャフトに固定しているナットを覆っている。ハブをスピンドルから外し、ベアリングにアクセスするためには、このナットを外す必要があります。コッターピンをまっすぐ曲げて引き抜きます。コッターピンは金属製のファスナーで、2本のツメがあり、取り付けた後に曲げて固定します。ハブの真ん中
ンドルシャフトに固定しているナットを覆っている。ハブをスピンドルから外し、ベアリングにアクセスするためには、このナットを外す必要があります。コッターピンをまっすぐ曲げて引き抜きます。コッターピンは金属製のファスナーで、2本のツメがあり、取り付けた後に曲げて固定します。ハブの真ん中
キャップを外すことから始めます。リム付き車の場合、ハブキャップではなく、ホイールの中央にキャップがあるだけかもしれません。アクスルナットからコッターピンを外します。アクスルナットを固定しているコッターピンがある場合は、それを外す必要があります。ピンは、端を折り返して固定するボビー
までねじ込めばよいかがわかります。ピンチナットを締めないでください。そうすると、アウタータイロッドエンドを簡単に回すことができなくなります。コッターピンを取り外します。このピンは、タイロッドエンドがステアリングナックルに接触する場所にあります。ニードルノーズプライヤーを使ってピン
すには、7つの部品を取り外す必要があります。手で外せるものもあるが、ドライバー、ハンマー、プライヤー、レンチなどを使う必要があるものもある。コッターピンを外し、スピンドルナットを外す。ダストキャップを外すと、スピンドルナットとコッターピンが見えます。コッターピンは斜めに曲がってい
宙に浮くように注意深く自転車をひっくり返してバランスを取る。ブレーキ・キャリパーから止めピンを手またはプライヤーで引き抜きます。キャリパーがコッターピンを使用している場合は、ニードルノーズプライヤーを使って端をまっすぐに曲げ、ピンを引き抜きます。ピンの端からクリップを取り外し、キ
トキャップを取り外します。このキャップはハブの中央にあり、ハブからこじ開けるだけで取り外すことができます。そうすると止めナットが露出します。コッターピンを引き抜きます。止めナットの前に、ナットが緩むのを防ぐためのピン（コッターピンと呼ばれる）があります。ピンの曲がった端をまっすぐ
な部分に引っ掛けるか、短い紐で縛っておく。キャリパーを固定するには、バンジーコードや曲げたワイヤーハンガーを使う方法もある。6ダストカバー、コッターピン、キャッスルナットを取り外す。 露出しているローターの中央には、ダストカバーと呼ばれる小さな金属製またはプラスチック製のキャップ
すコントロールアームとステアリングナックルをつないでいます。ソケットに入った円形のベアリングのようなもので、人間の腰の関節のようなものです。コッターピンを外し、レンチでボールジョイントのナットを緩める。その後、ハンマーでスピンドルを叩いてテーパーフィットを外し、ボールジョイントを
ッセンブリーもある。これらはアクスルやスピンドルのハブやナックルの中心にあります。例えば、ローターを取り外すために、金属製のダストキャップ、コッターピン、またはキー付きフランジやキャッスルナット、ベアリングのクリンチを外す必要があるかもしれません。ベアリングに汚れが入らないように
は、これは逆です。パート2ボートの準備詳細な目視チェックを行う。マストを支えるケーブルやロープ、リギングを船体に固定しているターンバックルやコッターピンなど、すべてのスタンディングリギングを点検します。多くのヨットが、15セントのコッターピンが欠けていたために失錨している！セーリ
ホイールを取り外します。まず、レバーを使ってリムブレーキまたはカンチブレーキを開きます（該当する場合）。ディスクブレーキの場合は、固定ピンやコッターピン、パッドを固定しているクリップやスプリングを取り外します。ニードル・ノーズ・プライヤーでパッドを引き抜き、脇に置いておきます。前
られているブレーキの内部構造にアクセスできるようになります。そのためには、まず中央のダストキャップを外す必要があります。その下に止めナットとコッターピンがあります。プライヤーでコッターピンを外し、ソケットでナットを外します。これでドラムがスライドして外れるはずです。ドラムをスライ
イバー（反時計回りにひねりながらハンマーで叩く）が必要な場合があります。ブレーキ・ローターとハブが一体になっている場合は、グリース・カップ、コッターピン、キャッスル・ナットをアクスルから取り外し、取り外せるようにする。(必要な場合のみ、パッドブラケットをステアリングナックルから外
（2cm）のスチールロッドのストレートピースと、フレームに取り付けた2つのブッシュでアクスルを組み立てます。ワッシャと、アクスルに穴を開けたコッターピンを使って、組み立てたアクスルを所定の位置に保ちます。ステアリングコラムをいじる前に、簡単に曲がるようにフロントスタブを取り付け、
締めただけであることを思い出してください。キャリパーがしっかり固定されたので、六角レンチ・ボルトの締め付けを簡単に終わらせることができます。コッターピンやその他の固定機構を使用している場合は、忘れずに再装着すること。8走行前にブレーキレバーをポンピングする。キャリパーのピストンを
単にできるように、すべてのボルトにメタルクリーナーを吹きかけて、多少は簡単に外れるようにしてください。パート2古いボールジョイントの取り外しコッターピンを引き、大きなカステラナットを緩める。上部が王冠のように見えるはずです。キャステレーションナットは安全な場所に保管するため、数回