タイロッドエンドの交換は、車両のステアリング機構の不可欠な部分を修理することを指します。基本的な工具とちょっとしたノウハウがあれば、自動車の経験が少しあれば、誰でも自分でできる手順です。
パート1
タイロッドエンドにアクセスする
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フロントタイヤを少し緩めます。これはタイヤアイロンかインパクトレンチを使って行う。地面についている間は、車の重さで車輪が回転しないようにします。こうすることで、安全にラグナットを緩めることができます。
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フロアジャッキでフロントを持ち上げます。ジャッキをかけるポイントや方法については、サービスマニュアルを参照してください。で車両を安定させ、リアタイヤをチョックします。ジャッキだけで車両を吊り下げたままにするのは危険です。
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ホイールを取り外します。ホイールのラグナットを外し終え、ホイールベースから取り外します。ホイールを車の下にスライドさせる。これにより、ジャッキスタンドが故障した場合の安全対策が強化されます。
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アウタータイロッドエンドを探します。ホイールを外すと、ステアリングナックルが見えます。このナックルを貫通するシャフトがあり、下側にキャッスルナット、上側に丸いヘッドが付いています。これがアウタータイロッドです。
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インナータイロッドエンドを探します。車は、多くの場合、同様に内側のタイロッドエンドを持っています。外側のタイロッドエンドを見つけることから始めます。それは内側のタイロッドエンドに会うまで、車の下に外側のタイロッドエンドをたどってください。
パート2
タイロッドエンドの取り外し
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レンチを使ってピンチナットを緩めます。このナットは、所定の位置にアウタータイロッドエンドを保持し、インナータイロッドエンドのスピンドルに沿って移動するのを防ぎます。これを緩めると、アウタータイロッドエンドをひねることができるようになります。設計上、アウターはインナータイロッドエンドからねじり外さなければなりません。
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外側のタイロッドエンドに触れるようにピンチナットを上に移動します。これでアウタータイロッドエンドの位置がわかり、交換の際にどこまでねじ込めばよいかがわかります。ピンチナットを締めないでください。そうすると、アウタータイロッドエンドを簡単に回すことができなくなります。
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コッターピンを取り外します。このピンは、タイロッドエンドがステアリングナックルに接触する場所にあります。ニードルノーズプライヤーを使ってピンをまっすぐにし、引き抜きます。コッターピンは捨ててください。再使用すべきではありません。
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適切なサイズのラチェットを使用して、キャッスルナットを取り外します。これはコッターピンが通っていたナットです。タイロッドエンドをステアリングナックルに固定しています。これを外すと、アウタータイロッドエンドを外すことができます。
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ステアリングナックルからアウタータイロッドエンドを取り外します。これには、タイロッドプーラーまたはボールジョイントセパレーターを使用します。
- 工具をアウタータイロッドエンドのボールジョイントとステアリングナックルの間に挿入します。
- それを使ってシャフトをステアリングナックルからこじ開けます。
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インナータイロッドエンドからアウタータイロッドエンドを取り外します。これを行うには、インナータイロッドエンドのスピンドルからアウタータイロッドエンドをねじります。反時計回りに回して緩めます。あなたが同じ回転数の交換を締めることができるように、それがかかる正確に何ターンを数えることを忘れないでください。これは、あなたのアライメントをできるだけ近くに保つのに役立ちます。
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インナータイロッドエンドからブーツを取り外します。あなたが内側と外側の両方のタイロッドエンドを交換する場合にのみ、これを行います。ピンチナットを取り外す必要があります。次に、プライヤーを使って、インナータイロッドエンドの内側の端にあるブーツからクランプを取り外します。ブーツの反対側にもクリップがあるので、マイナスドライバーで壊します。ドライバーを差し込み、ねじって壊します。これでブーツをスライドさせて外すことができます。
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インナータイロッドエンドを取り外します。車種によっては、ロッドエンドを回す前に小さなピンを取り外す必要があります。ピンの位置を確認し、マイナスドライバーでピンをこじります。こじ開けるには、マイナスドライバーをハンマーで数回たたく必要があるかもしれません。ピンが外れたら、タイロッドエンドを外すことができます。 これを行うには、内側のタイロッドエンドにフィットする大きくて深いソケットが必要です。また、タイロッド取り外しツールは、あなたがツールの貸し出しプログラムを行う任意の部品店から使用することができ、はるかに簡単に作業を行うことができます。それが緩むまで内側のタイロッドエンドを反時計回りにねじってください。車からそれを引き抜く。
- あなたが内側のタイロッドエンドにアクセスすることができれば、これはおそらく、必要に応じて、レンチで行うことができます。
- あなたは、インナータイロッドエンドの上にフィットし、インナータイロッドにソケットを装着しやすくするアダプタを得ることができます。
パート3
タイロッドエンドの交換
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新しいタイロッドエンドが古いものと同等であることを確認します。新しいタイロッドエンドが自分の車に適合するかどうか疑わしい場合は、整備士に相談するまで使用しないでください。それらはほぼ同じ形と大きさでなければなりません。それらが全く同じ長さであれば、それはさらに良いです。
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新しいインナータイロッドエンドをステアリングギアにねじ込みます。この作業は、先ほどと同じソケットやレンチを使って行う。ただし、オーナーズマニュアルやサービスマニュアルで適切なトルク値を確認する必要があります。トルクレンチを使用して、インナー・タイロッドエンドを正しいトルク値まで確実にねじ込みます。
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インナー・タイロッドにブーツをスライドさせて戻します。クリップは1回限りの使用なので、破損したクリップを交換する必要があります。作業を始める前に用意しておくのが理想的です。インナー・タイロッド・エンドにブーツをスライドさせ、所定の位置に固定したら、新しいクリップを留めます。その後、プライヤーを使ってブーツの2つ目のクリップを留め直します。
- ブーツにはベントポートがあり、ステアリングギアのチューブに合わせる必要があります。
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ピンチナットをねじ戻します。これは、アウタータイロッドエンドを装着する前に行う必要があります。アウタータイロッドエンドを装着する際に邪魔にならないように、ピンチナットをシャフトから十分離れた位置まで持っていきます。
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新しいアウタータイロッドエンドをインナータイロッドシャフトに通します。タイロッドエンドを外したときと同じ回転数だけ手でねじ込みます。次に、ピンチナットをアウタータイロッドエンドまでねじ込みます。アウタータイロッドエンドが動かないようにピンチナットを締めます。
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タイロッドエンドをステアリングナックルに接続します。タイロッドエンドのシャフトは、古いタイロッドエンドがそうであったように、ナックルを貫通して下に収まります。必要に応じて、ナックルとタイロッドエンドを動かして、正しく整列させることができます。
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キャッスルナットを締めます。これでタイロッドエンドがステアリングナックルに固定されます。このボルトの正確なトルク仕様については、取扱説明書またはサービスマニュアルを確認してください。
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コッターピンを交換します。キャッスルナットがタイロッドエンド・シャフトの穴と一直線上にあることを確認します。コッターピンを穴に通し、両端を折り曲げてキャッスルナットに巻き付けます。必ず新しいコッターピンを取り付けてください。古いペンは再使用しないでください。
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タイロッドエンドにグリース・フィッティングを取り付けます。一部のタイロッドエンドには、タイロッドエンドの上部にねじ込むだけのグリース・フィッティングが付属しています。このような場合は、今すぐ取り付けてください。
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タイロッドエンド・アセンブリにグリースをたっぷり塗ります。これは、タイロッドエンドにグリース・フィッティングが付属している場合にのみ必要です。グリースガンでタイロッドエンドの外側に見えるまでグリースを塗ります。タイロッドエンドの外側に見える程度にグリースを塗る必要があります。
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余分なグリースをきれいにします。こうすることで、ブレーキとローターの損傷を防ぐことができます。
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ピンチナットを締めます。オープンエンドレンチを使って、タイロッドエンドに対してピンチナットをできるだけきつく締めます。こうすることで、クルマのアライメントが可能な限り元通りになります。
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ホイールを交換します。ラグを星型に手で締めます。
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車両を地面に下ろします。フロアジャッキを使って車をジャッキスタンドから持ち上げ、ゆっくりと地面に下ろします。
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ラグナットを締める。ラグ・レンチまたはインパクトを使って、指定されたトルクでラグ・ナットを締めます。この場合も星型に締めます。
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この作業を繰り返して、反対側のタイロッドエンドを取り付けます。両側を交換する必要がある場合も、手順は同じです。
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フロントエンドのアライメントを取るステアリングシステムを変更したので、偏摩耗や損傷を避けるために、フロントエンドのアライメントを専門家に依頼する必要があります。
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