ホイールベアリングの交換方法

ホイールベアリングは、自動車のサスペンションに欠かせない部品です。通常、ホイールのハブ、ローター、またはブレーキドラムに配置され、ベアリングは、車両が動くときにホイールがスムーズに回転するのを助けます。走行中にうなり音やうなり音がしたり、ABSランプが点灯したりしたら、ベアリングの交換時期かもしれません。整備工場に行くよりも、自分でホイールベアリングを交換した方が費用を節約できますが、その場合は注意してください。ベアリングは小さいかもしれませんが、とても重要なものです。

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車は平らな場所に停めましょう。自動車整備のほとんどのタイプと同様に、あなたの安全を確保するためにあなたの車のホイールベアリングを変更するときに必要なすべての予防措置を講じたいと思うでしょう。あなたのホイールベアリングを交換するときに起こり得る最悪の事態は、あなたの車が突然シフトまたはロールオフすることです。あなたが始める前に、平らな地面に車を駐車してください。パーク（または、マニュアルのために、1st、リバース、またはニュートラル）で車を入れて、必ずパーキングブレーキを上げてください。

• 注意：車はそれぞれ異なります。以下の説明は一般的なガイドラインであり、すべての車両に完璧に適合するものではありません。ホイールベアリングの交換中に問題が発生した場合、または交換後に疑問が生じた場合は、プロのメカニックの助けを借りるのが賢明です。そうすることで、時間を節約し、将来の頭痛の種を防ぎ、長期的にはお金を節約することができます。

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交換しないベアリングのホイールを固定するためにホイールチョックを使う。安定性を高めるために、頑丈なチョックを使って車のホイールを固定するのが賢い方法です。明らかに、あなたが修正するホイールが地面から高くなるように、あなたが修正する予定のない車輪にチョックを使用したいと思うでしょう。例えば、前輪のベアリングを修理する場合はリアタイヤの後ろに、後輪を修理する場合はフロントタイヤの後ろにホイールチョックを置きます。

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ラグナットを緩め、ジャッキを使ってホイールを持ち上げます。ベアリングを交換するホイールの内部部品に適切にアクセスするには、ホイールを持ち上げる必要があります。幸いなことに、ほとんどの車にはこの目的のためにジャッキが付属しています。しかし、ホイールを持ち上げる前に、タイヤアイロンでラグナットを少し緩めておくとよいでしょう。地面がホイールを固定していないと、ラグナットの初期抵抗を壊すのが難しくなるからです。車にジャッキが付属していない場合は、自動車用品店で適切なジャッキを購入する必要があります。車のホイールを持ち上げる方法については、wikiHowのガイドを参照してください。

• 危険なスリップを防ぐため、車輪を持ち上げようとする前に、車両がジャッキにしっかりと固定されていること、ジャッキが地面と同じ高さになっていることを確認してください。また、ジャッキが車両の重量で破損する可能性があるため、壊れやすいプラスチックの成型品ではなく、頑丈な金属製の足回りの一部に触れていることを確認することも重要です。
• ほとんどの車には、車両を持ち上げるための余分なサポートがフレームにあるジャッキポイントがある。オーナーズマニュアルをチェックして、ジャッキを置くのに最適な場所を確認するのがベストだ。
• また、フロアジャッキやシザースジャッキが故障した場合に備えて、セーフティジャッキスタンドを使用することも非常に賢明です。

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ラグナットを外し、ホイールを取り外します。すでに緩めてあるはずのラグナットは簡単に外れるはずです。これを外し、なくさないように安全な場所に置く。次にホイール本体を外す。自由に外れるはずだ。

• ハブキャップを外してひっくり返し、ラグナットを入れる「皿」のようなものとして使うことで、ラグナットを管理するのが好きな人もいる。

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ブレーキキャリパーを外す。ソケットとラチェットを使ってキャリパーのボルトを外す。その後、ドライバーを使ってキャリパー本体を取り外す。

• キャリパーを取り外すときは、自由にぶらぶらさせないように注意する。その代わりに、足回りの安全な部分に引っ掛けるか、短い紐で縛っておく。キャリパーを固定するには、バンジーコードや曲げたワイヤーハンガーを使う方法もある。

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ダストカバー、コッターピン、キャッスルナットを取り外す。 露出しているローターの中央には、ダストカバーと呼ばれる小さな金属製またはプラスチック製のキャップがあり、ローターを固定している部品を保護しているはずである。ローターを取り外す必要があるので、キャップとそれを保護する部品は取り外す必要がある。通常、ダストカバーはキャリパーでつかみ、ハンマーで叩くことで取り外すことができる。内部にはキャッスルナットがあり、通常はコッターピンで固定されている。コッターピンをプライヤーかワイヤーカッターで取り外し、キャッスルナットのネジを緩めて取り外します（ワッシャーも）。

• これらの小さいが重要な部品は、必ずなくさない場所に保管しておくこと！

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ローターを取り外します。親指をローター・アセンブリーの真ん中にあるペグにしっかりと置きます。もう一方の手のひらで、ローター本体をしっかりと（しかしやや優しく）ぶつけます。ホイールのアウター・ベアリングが緩むか落ちるはずです。アウターベアリングを取り外します。最後に、ローター自体を取り外します。

• ローターが動かなくなったら、ゴム槌で叩いて緩めることができる。ただし、これはローターを傷つける可能性があるので、同じローターを再利用する予定がない場合にのみ、木槌を使うのがベストだ。

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ハブボルトを緩め、古いハブを取り外す。ホイールベアリングはハブの内側にあり、通常は後ろからねじ込んだ数本のボルトで固定されている。これらのボルトは下回りの奥まったところにあるため、手が届きにくいことがあるので、細いソケットレンチやブレーカーバーを使って緩めて取り外すとよい。ボルトを外したら、アクスルからハブを外す。

• なお、新しいハブアセンブリを購入した場合は、この時点で新しいハブを取り付けてホイールを元に戻せば完了です。ハブの内側に新しいベアリングを取り付けるには、この先を読んでください。

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ハブアセンブリを分解します。ベアリングにアクセスするには、ハブを分解する必要があります。おそらくレンチ（またはハンマー）を使って、ハブの端と、ハブの一部である可能性のあるアンチロック・ブレーキ・ホイールを取り外す必要があるでしょう。それから、専用の「プーラー」ツールを使って中央のボルトを外す必要があるかもしれません。ベアリング・アセンブリは簡単に分解できるはずです。

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レースを取り外し、ナックルを清掃する。ベアリング・アッセンブリのレースを外すには、グラインダーやハンマーとノミを使って物理的に壊すのが一般的です。そのため、交換用のレースを用意しておくとよい。レースを取り外した後は、ナックル周辺のベアリングASSYの内部を掃除するのが良い。

• ここにはグリースや汚れがたくさん付着していることが多いので、雑巾をたくさん用意しておこう。

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新しいレースと新しいホイールベアリングを取り付けます。新しいレースを、ハンマーで数回たたいてベアリング・アセンブリの所定の位置にセットする。最後に、新しいインナーベアリングにグリースを塗り、アセンブリに取り付ける。ベアリングが正しく位置合わせされ、可能な限り押し込まれ、シーリングリングがアッセンブリーの外側と面一になっていることを確認する。

• ベアリングにはたくさんのグリースを使います。グリスは、手で塗ってもよいし、特殊な "ベアリングパッカー "ツールを使ってもよい。 ベアリングの外側とシーリングリングの周囲に、余分なグリスをたっぷり塗ってください。

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すべての部品を逆の順序で交換します。ベアリングの交換が終わったら、あとはホイールを組み立てるだけです。ただし、ローターを組み付けた後に新しいアウターベアリングを取り付けることをお忘れなく。ハブアセンブリを元に戻し、アクスルシャフトに取り付ける。ローターを元に戻し、ボルトで固定する。この時点で、よくグリスアップした新しいアウターベアリングを取り付けます。キャッスルナットを軽く締め、新しいコッターピンで固定します。ダストキャップを元に戻します。キャリパーとブレーキパッドを元の位置に戻し、適切なボルトで固定する。最後にタイヤを元の位置に戻し、ラグナットで固定する。

• すべてが終わったら、ジャッキを使って慎重に車を地面に下ろします。これでホイールベアリングの交換は完了です。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Change Wheel Bear ings」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。