バイクのディスクブレーキの交換方法

あなたのモーターサイクルにディスクブレーキが付いている場合、時々パッドを交換する必要があります。この作業を行う前に、自分が何をしているのかを知っておくことが非常に重要です。オートバイのメンテナンスの中で最も難しい作業ではありませんが、ブレーキが故障した場合、不注意なミスで命を落とすことになりかねません。指示に従って正しく作業している自信がない場合は、バイクを止めて整備工場に持ち込んでください。

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経験のない人は、絶対にこの作業を行わ ないでください。ブレーキは、モーターバイクの最も重 要な安全装備のひとつです。モーターサイクルの部品に詳しくない場 合は、そのメーカーとモデルの修理資格を持っ た整備士に依頼してください。家庭での修理でミスを犯すと、命にかかわ る恐れがあります。

• 注意してください！- モーターサイクルには膨大なメーカーとモデルがあるため、すべてのケースに適合する指示を出すことはできません。この記事は、オートバイの取扱説明書を補足するものであり、取扱説明書に代わるものではありません。

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ブレーキキャリパー機構を取り外します。通常、ブレーキキャリパーをバイクに固定しているボルトが2本あり、サイズ8、10、または12mmのソケットレンチが必要です。正確なセットアップはメーカーやモデルによって異なります。

• ソケットの代わりに基本的な六角レンチを使う場合は、キャリパーのブレーキパッドを固定している他の2本のボルトを「クラック」（少し緩める）するとよい。キャリパー機構が外れると、レンチではあまり力が入らない。

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ブレーキパッドを外す。ほとんどのオートバイには、ブレーキパッドを固定しているボルトが2本ある。これらは通常、六角レンチの頭を持っている。六角レンチのソケットを使えば、より簡単に取り外したり取り付けたりすることができる。ボルトを緩めれば、パッドは抜けるか、手で引き抜くことができる。

• ブレーキパッドを固定するために、コッターキーや止めピンを使っているメーカーもある。もしあればメモしておくこと。
• ほとんどのモデルでは、2枚のパッドのうち1枚はフロントフォーク横のキャリパーに収まるよう、わずかに形状が異なっている。交換品は正確な形と位置にはめ込む必要があるので、注意深く見てください。

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キャリパーのピストンを押し戻します。ピストンは、ブレーキパッドがあった場所の後ろに簡単に見えるはずです。新しいブレーキパッドを取り付ける前に、このピストンをできるだけキャリパーシリンダー内に押し込まなければなりません。こうすることで、新しいパッドを取り付ける際にピストンが邪魔にならず、新しいパッドがキャリパーの側面と同じ高さになるようにします。250cc以下のバイクでは、手でピストンを押し戻すことができるかもしれません。それ以上のバイクの場合は、逆プライヤーまたは大きな刃のマイナスドライバーでピストンを押し戻します。

• 誤ってマスターシリンダーのキャップを開けてしまったり、ブレーキラインに空気が入ってしまったりした場合は、ブレーキラインを抜く必要があります（取扱説明書を参照してください）。ほとんどの場合、その必要はありません。

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新しいパッドを取り付けます。新しいパッドが古いパッドと同じ形とサイズであることを確認します。2つのパッドのサイズが異なる場合（一般的）、どちらのパッドがキャリパーのどちら側に入るかを確認してください。ボルト穴をキャリパーの穴と慎重に合わせながらパッドを挿入します。ボルトを差し込み、とりあえず手で締めます。

• ほとんどのモーターサイクルでは、パッドを逆に取り付けることはできません。それでも念のため、古いパッドの位置に注意するのがベストだ。

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ブレーキキャリパー機構を再び取り付ける。パッドがキャリパーの側面と面一になり、ボルト穴と位置が合っていることを確認したら、キャリパー機構をフロントブレーキローターに固定します。キャリパーとブラケットまたはフロントフォーク（モデルによる）のボルト穴を合わせます。ボルトを挿入し、トルクレンチで締め付ける。取扱説明書に記載されている正確な仕様で締めることが非常に重要です。トルクを間違えると、ボルトが折れたり、路上で緩んだりすることがあります。

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ブレーキ・パッドのボルトを完全に締めます。ブレーキパッドのボルトは手で締めただけであることを思い出してください。キャリパーがしっかり固定されたので、六角レンチ・ボルトの締め付けを簡単に終わらせることができます。

• コッターピンやその他の固定機構を使用している場合は、忘れずに再装着すること。

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走行前にブレーキレバーをポンピングする。キャリパーのピストンを押し戻すと、ブレーキフルードがマスターシリンダーのリザーバーに逆流する。レバーを最初に握ると、まるでフルードがないかのように、抵抗なくグリップまで一気に届きます。レバーに適切な量の抵抗を感じ、ブレーキがフロントローターに抵抗をかけているのがわかるまで、何度かポンピングする。最終テストとして、フロントタイヤを手で回転させ、ブレーキレバーを握って止められることを確認する。

• ブレーキ交換後は、このステップを絶対に忘れないこと。ブレーキフルードを押し戻すまで、ブレーキは効きません。
• レバーが通常より緩く感じられる場合は、モーターサイクルに乗らないでください。免許を持った整備工場にお持ちください。

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今後 350 マイル走行する間は、ブレーキ をあまり踏まないでください。新しいブレーキパッドが適切に機能す るには、調整期間が必要です。次の250-350マイルは、速度を落として走行し、十分な制動距離を確保してください。そうすることで、ブレーキを徐々にかけることができ、ブレーキの故障やパッドやローターの損傷を防ぐことができます。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Change Motorcycle Disc Brakes 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。