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ブリストル自動車」。ここの基本は「車籍は使い回すもの」といっても過言じゃない。そんな近江鉄道の真骨頂とも言える車両が220形である。エアサス台車で釣り掛けモーター、エアコンに至っては架線の1500Vに抵抗器を挟み、直結で動かしているという理解不能な仕様。紀州鉄道ネームバリューのた
ブリストル自動車」。ここの基本は「車籍は使い回すもの」といっても過言じゃない。そんな近江鉄道の真骨頂とも言える車両が220形である。エアサス台車で釣り掛けモーター、エアコンに至っては架線の1500Vに抵抗器を挟み、直結で動かしているという理解不能な仕様。紀州鉄道ネームバリューのた
徒歩で結願したとみなされる。歩行不可能、困難な巡礼者はかつて「いざり車」に乗って巡礼した。これは現代でいう車椅子にあたるもので、小さいものは台車のようなものだが、大きなものは小屋に両輪がついたようなもので、この中で寝泊りできたという。遍路では主に後者の小屋タイプが使われていた。村
出したように時々辻元議員のネタもやる。「みなさん聞いてください、アタシへこたれへん！」こにわしまぞうZの相手役の松岡修造で鮮烈な登場を飾る。台車を使った斬新な演出で審査員の腹筋を崩壊させた。この他、石橋貴明のネタもあり、第22回で野球選手のそっくりさんと組んだ「リアル野球盤」は本
撃とうとする2人を見て慌てて命乞いをするという見苦しさを見せて2人に躊躇なく脳天を撃たれて射殺される。その直後、ルパンとの戦闘で金塊を載せた台車を固定していた留め具の機械が壊れて外れ、遺体は盗んだ金塊にぶっ飛ばされて共に海に落ちるという金にまみれた屑らしい因果応報な最期を迎えた。
けど。 -- 名無しさん (2014-08-02 10:26:49) ガトリング砲が有名だが実は当時のガトリング砲は理論先行の欠陥兵器、台車に固定して使うので横に撃てないので正面の敵数人を倒しておしまい、正直ぼったくられて欠陥品掴まされただけ。 -- 名無しさん (201
2機などが発艦に使用していた。核動力機は無限に等しい電流供給ができるためAPUを使用せずにリニアカタパルトのみ使用して発艦、メビウス・ゼロは台車から切り離して出撃、スカイグラスパーは普通に離陸滑走して飛び立つようになっている。着艦時の動きは描かれていないが、MSや宇宙用MAであれ
37.9mで、千代田線の国会議事堂前駅。海抜が一番深いのは-31mで、住吉駅である。【所有車両】営団時代から電機子チョッパ制御やボルスタレス台車、着席区分付きの座席など日本初・業界初となる装備を数多く導入してきた。特にアルミ合金製車両の導入に積極的で、日本の大手私鉄では唯一、所有
60kgとかザラ）ので数人がかりでしか運べず、撃つ際にも射手・装弾手・銃身交換手の3人が必要。原初の機関銃や原初のガトリング砲もこれに近く、台車に乗せて馬や人力で運ぶ大砲規模の兵器であった。後述する「より軽い」機関銃が登場すると、この様な大規模で手間のかかる機関銃は重機関銃と呼ば
（約10トン）を「お中元」として送り付けた。これに激怒した大原は、「両津のゴミ野郎はどこだ」と旧帝国陸軍将校の軍服姿でガトリング砲を装備した台車を転がしながら派出所内に突入したが、当然両津は逃亡しており、中川・麗子・寺井の三人は仰天し、寺井が「都条例の無い埼玉県に引っ越してしまい
草案とはいかなる物か？」という事を書き記す。◆発端ゲッターロボ號の巻末エッセイ漫画「ゲッターと私」にはこう描かれている。ダイナミックプロで三台車を買って、無免許にも関わらずダイナミックプロ社長と石川賢と永井豪の三人が車に乗った。案の定三台の車は玉突き事故を起こしておじゃんに。GO
両に記入される記号は「KR」、「釧路運両」。海峡線用のオハ50系の一部や札沼線用のキハ141系の一部もここで改造された。最近ではキハ54形の台車交換、キハ40形の特別延命工事を施工している。テンプレート:Rail-stub特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-
配布および自作発言を行っていた悪質なユーザーへの対抗措置として製作されたものである。愛の常磐緩行線パックには、エメラルドグリーンの6連高運転台車が台車間距離をリニューアルしたうえで再収録されている。また、4連パックはTwitter、Youtubeのどちらにおいても発表されていない
99で車中の背景のときに「二等客室」とテロップが入る。ゲーム『松本零士999』において、4人掛けボックスシートを3等車と称すシーンがある。寝台車連結しているとのことだが実際に描かれたことは原作では1回もなく、鉄郎やメーテルは2等車の座席で毛布に包まって寝ている。また、眠そうにして
C%9F%E6%9C%886-2_shadowofthetombraider.jpgここからジャンプ第2の謎解きエリア、ロープ連結を駆使して台車を高いところから転がすことで障害物を壊すと進めるようになる（画像の状態でロープを切れば良い）梯子に登るには画像の位置からジャンプし、素早
呂は有名であった。遊園地は琵琶湖に一部レールが露出したジェットコースターが特徴であった。1978年、ドイツ製蒸気機関車とワゴンリー社製個室寝台車8両を連ねた「ホテル・オリエント・エクスプレス」を敷地内に開業し話題となったが、廃業に伴いこれら客車も解体されてしまった（SLホテルも参
ney2000では形式をレニアスと同様にしているが、スカーロイ、ピーター・サム、サー・ハンデルにしている人もいる。↑ 6.06.1 公式では台車だけミッドソドー鉄道特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。
近い。ダンパ車両待機用の線路。現実においては「留置線」「電留線」など（または総じて「側線」）と呼ぶのが一般的で、単に「ダンパ」というと車体・台車や車止めなどに使われている防振装置や緩衝装置など全く別のものを指す。終点に到着した列車が乗客や貨物を全て降ろした後、後続や対向の列車に道
方〔ビッグスポーツの時〕は必ず放送されていた。）。併設の紅葉パラダイスは1978年（昭和53年）、ドイツ製蒸気機関車とワゴン・リー社製個室寝台車8両を連ねた「ホテル・オリエント・エクスプレス」を敷地内に開業し話題となったが、廃業に伴いこれら客車も解体されてしまった（SLホテルも参
ロンの黄金の発掘隊の隊長を務める。イラクの王政が倒されるまではマルチアーノ財団で働いていた。登場メカ[]オリエント急行物語中盤で登場。国際寝台車会社のオリジナルの形態である。ノースアメリカンP-51マスタング第二次世界大戦から朝鮮戦争にかけて主力だったアメリカ陸軍（後にアメリカ空
181D5D5Dd1D5D5D1モハ191D5D5DddD5D5Ddモハ201D5D5Dd1D5D5Dd※d：乗務員扉, D：客用扉その他、台車は原形では汽車製造製ボールドウィン形を装備していたが、静鉄入りした3両はいずれも国鉄時代に台車換装を行っており、モハ18・19は住友金属
の素顔、船乗りの少女の名前等、アニメでは明かされているものがある。アニメではピノキオンIIがガーディアンÄRMではなく、ピノキオンの下半身が台車に修理された姿とされている。物語中盤から原作のシナリオとゲーム「メルヘヴン カルデアの悪魔」及び「メルヘヴン 忘却のクラヴィーア」のシナ
みにとどめるなど、規模を縮小し行う夜高行燈[編集]大行燈は高さ2丈1尺（約6.36m）で、小さな車輪が付いたソリ状の摺木（ずりき）といわれる台車の左右に、練り廻すための台棒といわれる約7.8mの太い丸太2本を、そこに横棒を前後4本（全8本）ずつ井桁に縄を用いて組む。摺木（ずりき）
ZM6形コンテナ（JRかもつZM6がたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）の事業用無蓋コンテナである。1993年に登場した。 TR223F台車枠輸送用のコンテナである。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。
砲車（ほうしゃ）は大砲を運搬移動するために砲架に2輪あるいは4輪の車輪を取り付けた台車のことである。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。
ないと思う。確かに進学関係で物理は沢山の人が履修すると思うけど、やっぱり小さい頃の第一印象は強烈だよね。それはきっと、初めてやる物理の実験が台車の実験だからだと思う。だってつまらないでしょ？アレ。だから筆者の主観で面白い物理を紹介したいと思います。超伝導これはお馴染み。極低温下で
成が用意されたため、クモハ103はこの分割用に新たに起こされた形式である。1974年からは首都圏のATC化の準備に際し、山手線とともに高運転台車が大量に配置され先頭車の組み替えが実施され、一部は6＋4の編成も現れた。1998年に引退。205系6編成しかないレア車両であり、関東では
ね!!!」を叫ぶ生首はまれに動くことが発見されている。ぼよんぼよんと飛び跳ねながら移動したり、足生えていたり、「そーなのCARー」という謎の台車に乗って移動したりと執行人(MAD作者)により異なる。その自由な首切り処理によりさらに流行を促したのかも知れない。大きさ[]首を跳ねられ
争中は有効に働くかもしれないが、線路の幅が違うと言う事は列車の乗り入れが非常に難しいと言う事になる。客車や貨車は、国境を越えるときはいちいち台車を交換する必要が生じてしまった。他にも建設費もかさんでしまうという結果を招いてしまっている。そんな状況を打破したのが、このタルゴであった
ャンスリプレイより突入する。弱、中、強のチャンスリプレイがあり、強チャンスリプレイはART確定。弱、中チャンスリプレイに設定差あり。CZ中は台車に乗りARTのステージである螺旋階段を探す。歩いて探せとか言うな。最初の5Gのみ押し順ベルをナビする。ここで特定役を引ければ、突入時にA
車庫を拠点として動く車両はなく、名古屋発着列車の留置場所としての役割が強い。鳥飼車両基地大阪府摂津市にある車両基地。留置と簡単な検査・整備、台車の検査を担当する。新幹線の大阪側の一大拠点であり、東海道新幹線の車両の他直通運転を行う山陽・九州新幹線の車両も出入りする。この基地の上を
れた際は「イテッ！」と言った。一人称は「僕」又は「ウサダ」。何らかの作業を任された際には、直前に「ラジャラビット」と言う。長距離の移動の際は台車に乗り、それをゴリサキに押して貰っている。因みにメカモチーフにウサギを採用されたのはこれが初。一般的にウサギの好物はニンジンである為、ニ
州トム司の同僚の先輩。司とウホッな関係に………………はならない。志藤由声：韮井叶司の同僚の新人。一部ルートにしか出てこない。坂水先生声：事務台車絵に描いた様なゲス野郎。スタッフディレクター：朝妻ユタカプロデューサー：椎原旬シナリオ：丸谷秀人（分校系）／健速（本校系）原画：藤原々々
の狭間オメガ：シグマ編」のトップバッターとして登場。流石に線路上を走りながら戦うというシーンの再現は難しかったのか、列車の最後尾に接続された台車の上がメインの戦場となる。途中で現れる幽霊の排除、背後から迫っていたと思いきや側面に回り込んで並走を始めた魔列車に飛び移り煙突を攻撃する
記載してある情報量が半端ないのである。前述の通り、主に車両の情報が記載されているのだが、定員は勿論、車両の寸法、重さ、出力、ギア比、さらには台車の形式、連結器の種類まで事細かに記録されているのだ。それに加え、どんなに複雑な経歴を持つ車両でもそれに関して調べる事が出来た範囲は全て書
たり、灯里√で匠に「オッサン」と呼ばれたりと威厳も何もないシーンもあるが、決めるところはきっちり決める。正宗晋海まさむねしんかい（CV：事務台車）大企業正宗グループを一代で立て直した伝説的人物。現在はビジネスの一線を退き、六麓学院の代表理事を務めている。趣味は学院内で将棋を打つ事
0円前後。ナノゲージ鉄道模型風のセット群。このシリーズ用にパーツがいくつも追加された。レールや連結部の仕様はNゲージそのもので、レールに乗る台車の上にブロックを組んでいく。レール、コントロールボックス、台車、ブロックがセットの「フルセット」で13,000円前後。車両単体で3,00
が満ちれば海水に覆われてしまうため、普通の電車では海の中に沈んでしまう。そこで考え出されたのが、画像のようなとんでもない「電車」であった。 台車と車体を繋ぐやぐらのような巨大な支柱の高さは7mもあり、その下、つまり海の中には巨大な車両を支えるために二本のレールが二組用意され、８つ
車でも一部の快速*3や観光列車では座席指定券を徴収する列車も存在する。類義語→無料列車対義語→有料列車・優等列車余談だが、以前は普通列車に寝台車が連結される事があった。また、現在でも普通列車に愛称がついてる事がある(普通「妙高」など)。追記・修正は高津には停車いたしません。青の各
そのもので、形式名の「35系」というのも蒸気機関車全盛期に導入された客車のそれと同じである。一方で電灯はLED照明、全車冷房＆自動ドア装備、台車もJR西日本の気動車に使用されているものを基にした最新鋭の装備となっている。編成は12系と同じく5両編成だが、新山口駅寄りの展望車「オロ
フィギュアに乗り移ったためコスプレと間違えられている。苦労人サブキャラクターオタク三人衆山口・声：川角一本松武田・声：若松洋介樋口・声：事務台車景護が所属している「アニメ研究会（仮）」の先輩達。就活もしないで会社をサボってまでアニメを見るオタクの中のオタク。炭忍工優声：森川明大景
17編成が導入された。201系を参考にして国鉄自慢の電機子チョッパを採用し、車体はアルミ製にして軽量化を試みた。のちに増備された100番台は台車を後発の205系と同一のボルスタレス台車に改め更なる効率化をめざした。当初は真新しいアルミ車体が光輝く最新鋭の電車だったが、時の経過とは
れセキュリティも強化。211系と比較して3割程冷房性能もアップし、消費電力は35%低減している。非常走行用蓄電装置の搭載や溶接箇所を減らした台車の採用など、見えないところも地味に豪華。373系現代版165系とも言える汎用特急型車両。元々静岡に配備されていた165系急行形車両の代替
容量があるものに切り替えている。劉の卓へ一億円を持ち込んだ時には、スーパーかどこかで持ち帰り自由で置いてそうな段ボール箱２つが劉の秘書が押す台車で持ち込まれていた。残念ながらどうやって劉のビルまで持って来たのかは不明。しかもこれ以降劉の卓で使う金が劉の金庫に保管されるようになった
、長距離夜行列車「WEST EXPRESS銀河」が走行することもある。*9123系宇部～下関間で使用。荷物車を魔改造した単行運転可能な両運転台車両で、現在唯一残存する123系でもある。*10とりあえず上記6車両は國鐵廣島も参照で。213系東岡山〜三原間で使用。国鉄最後の新形式車両
堂)妖怪シリーズ(小説)竜堂始創竜伝エスALTER EGO西園美魚リトルバスターズ!国木田花丸ラブライブ！サンシャイン!!書店で購入する際、台車に本を山積みにするマイン本好きの下剋上放っておくと本当に死にかけるまで読み続けるほどの本狂い三次ナポレオン・ボナパルト城市朗牧野富太郎荒
唯一の4ドア車である。初期車と後期車があり、前者はLED案内板、後者は液晶ディスプレイが搭載されている。全車18m級の6両編成。ゴムタイヤの台車ではあるが、後述の過去の車両に比べれば一般的な見た目となっている。南車両基地所属。●過去の運用車両1000形・2000形電車1970年に
する。電車◆7200系（121系）国鉄最末期に導入された四国初の国鉄電車。落成当初は121系を名乗り、後の京葉線と同じピンク帯を纏っていた。台車や内装の大幅リニューアルを実施し、7200系へ改番された。◆6000系113系の置き換え用に導入された。見た目は211系と311系に似て
地下鉄など、私鉄より余剰や廃車となった車両を購入している。また、軌間は異なるが車幅と一両あたりの長さが同じである京王からも、京急から購入した台車を履かせた上で運用に就かせている。◆路線琴平線(K)(高松築港～琴電琴平) 32.9キロ。21駅。長尾線(N)(瓦町～長尾) 14.6キ
勢崎線特急「りょうもう」号用。文字通り、東京と栃木・群馬の両毛地区を結ぶビジネス特急。200系はDRCこと1700系・1720系のモーターや台車を流用して造られたため、足回りがややゴツい。そのため車歴は50年以上に及ぶ。250系は30000系と同じ電機品を新造して製造された1編成
、横川～軽井沢は峠のシェルパ、EF63がエスコートした。1993年のダイヤ改正で列車のスタイルが大きく変わり、489系特急電車の投入により寝台車がなくなり、福井駅まで延長された。1997年の信越本線の横川～軽井沢の廃止後は再び上越線経由になり、2001年には運行区間が短縮されて上