田原町つばさ／北府ゆめの／勝山ていら - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
所要時間：約 15 分で読めますよ♪▽タグ一覧駅メモ！ -ステーションメモリーズ！-の登場キャラクター。3人とも福井県の鉄道事業者であり相互乗り入れを行う福井鉄道・えちぜん鉄道車両をモチーフとしており、3人は友人という関係。▽ここをクリックすると、目次が出てくるよ～！！田原町つば
所要時間：約 15 分で読めますよ♪▽タグ一覧駅メモ！ -ステーションメモリーズ！-の登場キャラクター。3人とも福井県の鉄道事業者であり相互乗り入れを行う福井鉄道・えちぜん鉄道車両をモチーフとしており、3人は友人という関係。▽ここをクリックすると、目次が出てくるよ～！！田原町つば
ail Middle(サードレール式・中型車の意)福島高速2000番台(当初)→5000・6000番台福島地下鉄1000・2000番台(4者乗り入れ対応車)新福島交通7000・8000番台(4者乗り入れ対応車のみ)詳細検討サードレール中型車(安積野線、五百淵線)500形(安積野線
若干バラつきがある。千葉～三鷹間の通し運行もあるが、津田沼、中野発着列車が終日に渡って設定されている他、西船橋発着も東西線の電車が東側区間に乗り入れる時間帯に多く設定される。津田沼～西船橋間(平日ラッシュ帯のみ)と中野～三鷹間は東京メトロ東西線直通の列車が設定されている。全線各駅
東塩通駅（ひがししおどおりえき）は、塩通県塩通市中川に所在する中日本旅客鉄道（JR中日本）、日本貨物鉄道（JR貨物）、久羽電鉄の駅。乗り入れ路線JR中日本JR北山本線JR貨物久羽電鉄本線（貨物支線）駅構造現在は久羽電鉄の旅客列車が乗り入れることはなく、また北山本線も塩通以南が第三
有しているあいの風とやま鉄道に協力をお願いしたとのこと。過去の主な車両JR東日本115系…新井～直江津間で使用。JR東日本の車両で新潟駅まで乗り入れていた。2022年3月11日を最後に引退している。◎駅一覧妙高高原…しなの鉄道北しなの線乗り換え。 新潟県最南端の駅にして始発駅。駅
～徳定/環状線):23.9キロ片平線(安子ヶ島～笹野台):17.5キロ五百淵線(菜根～東部ニュータウン):7.6キロ※鶴見坦線は磐越西線への乗り入れを実施。福島高速鉄道線北線(新二本松～新五百川):16.1キロ南線(笹川～長峰台):20.1キロ鏡石線(鳥見山公園～鏡石):1.5キ
舛添市内の交通需要の高さを示している一方、メトロ側は競合をあまり快く思っておらず、近年は都心部の私鉄路線の買収を進めており、競合の解消と相互乗り入れによる郊外進出で利便性強化を図っている。温氷急行電鉄舛添市の中で最古参の大手私鉄で、都心部を中心に路線を保有している。全線、特に舛添
の列車が設定されている。ラッシュ時は2両編成を主体とし、その他の時間帯は主に1両編成で運転されている。1963年までは常磐線に直通し水戸まで乗り入れる列車も設定されていたほか、1990年度までは臨時急行「あじがうら」の乗り入れがあった。このため、一部の駅は長大編成の停車に対応して
いる。古夜線新舛添から出発し西へ向かう路線。全線が舛添メトロ東西線と競合している。長らく奈稚御池が終点だったが最近篤戸方面に延伸した。篤戸駅乗り入れは篤戸駅のキャパシティ的に不可能だったので、東篤戸が終点になっている。東篤戸を介した舛添線との直通は線路的には可能であるが、両数が違
幻想区にある森林地帯であり、かつて紅魔館に向かう際にはネックとなっていた迷いの森である。現在でも森林が広がっているが、地下鉄と幻想電気鉄道が乗り入れる交通の要衝でもある。（舛添市幻想区）amehou →サラリーマンが泊まるホテルが多く建ち並んでいる。最近は地区北東部がマ
/本社最寄り駅。一貴山…国の史跡になっている銚子塚古墳の最寄り。ここから隣駅手前まで田園地帯を走行する。筑前深江…快速停車駅。空港線の車両の乗り入れはこの駅までになっている。大入…海岸がすぐ近く。福吉…徒歩圏内に玄界灘を望める食事処あり。鹿家…福岡県最西端の駅。浜崎…快速停車駅。
高校の生徒の為に」という理由で下り列車の最終である21時45発の1本のみ削減を免れただけ不幸中の幸いであった。因みに、一部の列車は日豊本線に乗り入れて南宮崎駅まで、肥薩線に乗り入れ隼人駅まで運転される。かつては宮崎駅/鹿児島中央駅までの直通運用も存在した。○使用車両キハ40･47
は、福島県側は会津若松駅、新潟県側は小出駅発着で運行されている。会津若松～西若松只見線が1日7往復運行される他、西若松駅より会津鉄道の列車も乗り入れる。というより会津鉄道の方が2倍くらい多い本数だったりする。また、この区間で完結する列車も1往復運転されている。西若松～会津坂下ここ
続いている。521系あいの風とやま鉄道保有車で、市振～糸魚川間で使用。性能的には直流・交流区間どちらでも運転はできるが、現在は糸魚川以東には乗り入れない。JR貨物EF510形貨物列車で使用。413・455系トキ鉄の新社長がJR西日本から購入してきた車両。糸魚川寄りの先頭車が455
長野支社の管轄であった。運行形態線路名称上の起点は豊野駅であるが全列車が長野駅発着で、北陸新幹線開業後は長野～豊野間はしなの鉄道北しなの線に乗り入れる形態となっている。青春18きっぷ等を使う際は、しなの鉄道の料金をきちんと支払う必要がある為、注意が必要。下りのみ全線通しの列車が運
た名残である。比女川平野に入ると西比女川に到着する。ここには車庫と比女川軌道事業部が存在した。ここからは姫街道上をまっすぐ走行し、比女川駅に乗り入れていた。比女川駅移転後は土生町で南へ折れ曲がり、新駅に乗り入れる新設線を走行したが、貨物用に旧来の線路も残された。鉄道庁による北山本
会津地方への新たなルートが形成される事になり、浅草から会津田島までの直通列車も運転される事となった。当初は全線非電化だったが、東武直通列車を乗り入れさせるために1990年に会津田島～会津高原尾瀬口間が電化された。建設の経緯から東京に近い会津高原尾瀬口に向かう列車を下り、会津若松へ
JR駅から徒歩5～10分程度の距離があり、漫画家の松本零士は以前「モノレールが小倉の駅ビルに入れないのを建設局の同級生に職務怠慢だと言ったら乗り入れるようになった」（意訳）と冗談めかして話していたが、これは駅前商店街の反対で乗り入れがなかなか難しかったため。そのせいか債務もかなり
杉谷駅（すぎたにえき）は、塩通県杉谷市に所在する、しおのみち鉄道の駅。乗り入れ路線しおのみち鉄道しおのみち鉄道線しおのみち鉄道線開業まではJR北山本線も当駅に乗り入れていた。
駅、影森駅を始発・終着とする。急行(西武鉄道直通)2023年3月18日のダイヤ改正で、土休日に上り2本が設定された。長瀞方面への速達列車で、乗り入れ先の横瀬で西武鉄道の特急列車と接続している。急行「秩父路」と異なり、乗車券のみで利用可能。停車駅…長瀞、皆野、秩父、御花畑、横瀬～飯
あるもの1940mと1435mしかないため大型・中型は勿論のこと、小型ジェットでもぎりぎりの滑走距離しかない狭い空港である。(かつては中型も乗り入れてたが乗り入れ禁止になった。)このため、「南半球で最も混雑した空港」と有名である。そのためオーバーラン事故が頻発、墜落事故が2件*2
って生産数は67機で終わった。そりゃまあ、整備された先進国の空港で使うならDC-8やB707の方が完成度は高いし、整備状態の良くない空港にも乗り入れるならダートコースに強いVC-10を選べばいいだろうし。…がこのCV990は日本航空などCV880を導入した会社はおろか、CV880
する。◎駅一覧神宮前…起点駅。名古屋本線乗り換え。一部の列車は当駅から種別が変わる。全ての列車が名古屋本線金山駅まで直通し、一部はその先にも乗り入れる。名前の通り、熱田神宮の最寄り駅でもある。豊田本町…これより南区。また、しばらく高架駅となる。撮影スポットとして知られる。駅前には
━★━━●━●━━━●━━━━●車両かつては特急・普通用に自社発注車両も導入していたが、現在は全て他社からの譲渡車となっている。湯田中駅まで乗り入れる車両は急勾配を上り下りする必要があるため、強力なブレーキを装備している車両に限られる。今後は2028年度までに保有車両の73％を省
州新幹線に直通する。在来線は山陽本線、宇野線（宇野みなと線）、本四備讃線（瀬戸大橋線）、津山線、吉備線（桃太郎線）、赤穂線、伯備線の7路線が乗り入れており、山陰・四国地方の玄関口となっている。JR以外では岡山電気軌道の岡山駅前電停が近接しているが、100メートルほど延ばして岡山駅
スーパーカムイ/快速エアポート廃止年月2016年3月函館本線の旭川〜札幌を結ぶ特急スーパーカムイのうち、札幌駅でスイッチバックを行い千歳線に乗り入れ快速エアポートとして新千歳空港駅へ乗り入れていた。だが、ただでさえ混む快速エアポートに特急型車両、しかも1両少ない5両編成かつ2ドア
テレビ系列石川県石川テレビフジテレビ系列福井県福井テレビ鳥取県→鳥取県・島根県日本海テレビ日本テレビ系列NETテレビ系列1972年9月の相互乗り入れ後も2局でネット継続島根県→島根県・鳥取県山陰放送TBS系列岡山県岡山放送フジテレビ系列NETテレビ系列旧：テレビ岡山当時の放送エリ
り、1994年に構想から100年以上経って漸く開通した。なお、社名は開業直前の1994年6月に現在のものとなった。運行形態優等列車はJR線に乗り入れする特急「スーパーはくと」(京都～鳥取・倉吉間)と特急「スーパーいなば」(岡山～鳥取間)の2種類が存在する。「スーパーはくと」は7往
る西日本最大のターミナル駅で、その複雑さはおのぼりさんのみならず地元民キラーとも称される。大都会のターミナル駅というのはJRや私鉄・地下鉄が乗り入れるため概ねダンジョンと呼ばれがちだが、大阪駅／梅田駅は新宿駅や渋谷駅という首都圏の並み居る強豪を差し押さえて日本一のダンジョンと呼ば
いが悪い…。十和田八幡平四季彩ラインという愛称が付けられている。○線路概要運転系統は全列車が東北本線の頃からの名残でIGRいわて銀河鉄道線に乗り入れており、好摩駅を始発・終着とする列車は存在しない。また盛岡～荒屋新町/鹿角花輪、鹿角花輪～大館の区間列車も設定されている。また上りの
)2号線:八山田～開成山～安積永盛間(現在の安積野線西側に相当)3号線:日和田～郡山駅前～須賀川間(現在の南北線に相当)この内、2・3号線は乗り入れを行い、郡山市内で環状運転とする計画であった。1957年:1号線郡山駅前(現・地下鉄郡山)～中央大町間開業(0.6キロ)同時に東宿検
けていない事が発覚会社側もパイロットの訓練プログラムについてよく分かっていないあまりの醜態によりインドネシアの航空会社ほぼ全てが欧州域内への乗り入れ禁止措置を食らう*42事になったが、アダム航空はその後も2007年2月17日にKI172便が、2008年3月10日にはKI292便が
いった試験車両を作って走行試験を繰り返しているが、走るだけならともかくその速度で営業運転を行うためには様々な課題をクリアしなければならない。乗り入れ先の東北新幹線区間を含めても、様々な事情で最高速度の引き上げが困難な区間も多く、開業時点では結果的に東京～新函館北斗間を3時間台で結
特急「北斗星」「カシオペア」も運行されていた。目時～八戸間目時発着列車は概ね1～2時間に1本程度の本数となるが、その全てがいわて銀河鉄道線に乗り入れる為に始発・終着列車はない。この他に三戸～八戸間の区間運転列車が数本あり、目時～三戸の1駅間以外はほぼ1時間に1本の運行となっている
態に余裕が出来て且つ技術の進歩でハイブリッド気動車も出来ていたのが大きかった。そして、塩釜～松島間が両路線が接近する地点の中で最もスムーズに乗り入れられる事から選ばれ、2015年に開業した。2016年2月5日、一部の列車が石巻線女川駅まで直通運転を行うことが発表され、同年8月6日
岐線は3番線から発着する。三岐線では交通系ICカードが使えないため、ICカードで近鉄に乗ってきた場合は一度改札を出る必要がある。かつてここに乗り入れる列車は無く、1970年までは全て後述の富田駅発着だったが1985年には全て近鉄富田発着となった。富田大矢知～近鉄富田間の三岐朝明信
内間、水俣・出水～隈之城間、八代～肥後高田間、隈之城～米ノ津間、米ノ津～野田郷・川内間の区間列車も設定されている。一部の列車は鹿児島本線に片乗り入れしており、JR九州側からは臨時列車で「ななつ星in九州」やD&S列車の「36ぷらす3」が乗り入れる。おれんじ食堂2004年の経営移管
比女川駅は、比女川県比女川市鰻池に所在する中日本旅客鉄道・久羽電鉄・比女川市交通局の駅である。乗り入れ路線JR中日本の北山新幹線・北山本線、久羽電鉄の比女川線、比女川市交通局の1号線が乗り入れている。JR中日本・久羽電鉄の共同使用駅となっている。駅構造地上駅で、中心市街地に面する
基本的に1時間に1～3本程度運行されていて、全線通しの他に軽井沢～小諸間及び小諸・上田・戸倉～長野間の区間運転もある。因みに全線が信越本線に乗り入れ長野駅まで直通する為、篠ノ井発着の始発・終着列車は存在しない。また、信越本線を介して北しなの線との直通列車も下り2本、上り1本設定さ
経由で回送が行われた。改造しない4両は昼間も阪神車両最寄りの尼崎車庫に留置されており、久々に阪急と山陽電車が並ぶシーンや、阪神なんば線経由で乗り入れてきた近鉄電車と共演する珍しい絵面になったりと、この小説や1回目とは違って終始和やかに（？）行われた。阪急・阪神は1968年の神戸高
たJR西日本七尾線とは七尾～和倉温泉間で共用区間となっている。その為、電化されている和倉温泉までは特急「サンダーバード」、「能登かがり火」が乗り入れている。昔は北部も急行が走っていたんだけどね…。また、当初譲渡された区間は七尾～輪島間であったが、2001年4月1日に採算性の問題か
の3社がこの駅を使用する。概要福島県の県庁所在地、福島市の代表駅。県内最大のターミナル駅である。東北新幹線、山形新幹線、東北本線、奥羽本線が乗り入れており、特に東北新幹線と山形新幹線の分岐点として重要な駅である。JR以外では阿武隈急行線と、福島交通の飯坂線が乗り入れている。ただし
線とは違い直通運転も行っておらず、上下線それぞれでピストン輸送を行っていたという。これは市役所駅周辺に官公庁が集中していることや、当時栄町に乗り入れていなかった名鉄瀬戸線からの乗り換えを考えてのことだったようだ。1971年に2号線区間の名古屋港‐大曽根間が全線開業。4号線区間は新
り、2006年から特急の相互直通運転を開始したのだ。これはバブル崩壊や旅行先の多様化に伴い減った客を奪い合うよりJR東日本:日光の他、JRが乗り入れていない鬼怒川温泉への観光にも参入できる。宇都宮駅のスイッチバック解消、単線区間が減ることによる時間短縮。 東武鉄道:従来運転区間に
）は、横島県横島市から日本山口県下関市へ至る国際道路である。目次1 概要2 路線データ3 路線状況3.1 主な構造物4 検問所4.1 車両の乗り入れについて5 脚注6 関連項目概要[]日本と錦島を結ぶ国際道路である。歩行者や自転車や125cc以下の二輪車の通行は出来ない。路線デー
）は、縦島県中南町から日本島根県浜田市へ至る国際道路である。目次1 概要2 路線データ3 路線状況3.1 主な構造物4 検問所4.1 車両の乗り入れについて5 脚注6 関連項目概要[]日本と錦島を結ぶ国際道路である。歩行者の通行は出来ない。原付(50cc以下)、自転車、小型特殊は
方面)京北電気鉄道北倉本線 : 千歳大宮駅 - 千歳八幡駅 → (中幡駅・神龍浜駅・三橋駅・北倉空港駅方面)倉上本線 : (梓川鉄道北倉線に乗り入れ) ← 千歳大宮駅 - 大宮橋駅 - 月野川駅 → (駅・鷺宮駅方面)梓川鉄道梓川本線 : 千歳河原町駅 - - 千歳桜ヶ丘駅 →
上ホーム(大川線と京川線のそれぞれ始発)があり、7・8番ホームは所属路線の京川線のほか、鹿島線の一部営業列車や、中山空港線へ直通するの列車も乗り入れている。すべて種別は無料特急か急行である。京川線[]頭端式ホーム3面4線を有する地上駅。特急用の1番ホームが独立してる以外は共通ホー
新我村駅（しんわれむらえき）は、東神都西東神市東長池にある架空日本旅客鉄道（JR架空日本）・神名電鉄の駅。目次1 乗り入れ路線2 歴史3 駅構造3.1 JR架空日本3.1.1 のりば3.2 神名電鉄3.2.1 のりば乗り入れ路線[]JR架空日本：三野快速線神名電鉄：坂原線歴史[]
雲達を載せた列車は丸の内線から（おそらくは赤坂見附駅にある丸ノ内線と銀座線の連絡線を経由して）昭和13年に封鎖された銀座線の「幻の新橋駅」に乗り入れ停車する。これは現在使用されている新橋駅ではない。もともと銀座線は昭和9年に東京地下鉄道という会社が浅草-新橋に建設した路線を使用し