クイーン・エメラルダス_(人物) - 銀河鉄道999 Wiki
、人物としてのエメラルダスとの関係は不明だが、『銀河鉄道大時刻表』によればエメラルダスという名の星が存在し、銀河中央線とアルデバラン環状線が乗り入れている。逆に、サマルカンドという名の星が停車駅として存在し、999号の走る大銀河本線が乗り入れている。これは『エメラルダス』コミック
、人物としてのエメラルダスとの関係は不明だが、『銀河鉄道大時刻表』によればエメラルダスという名の星が存在し、銀河中央線とアルデバラン環状線が乗り入れている。逆に、サマルカンドという名の星が停車駅として存在し、999号の走る大銀河本線が乗り入れている。これは『エメラルダス』コミック
さんせん）は、東京県西京市から韓国釜山へ至る国際道路である。目次1 概要2 路線データ3 路線状況3.1 主な構造物4 検問所4.1 車両の乗り入れについて5 脚注6 関連項目概要[]韓国と錦島を結ぶ国際道路である。歩行者や自転車や125cc以下の二輪車の通行は出来ない。路線デー
わさきえき）は、架空日本東神都大谷区加島田1丁目2-1および同区加島田17にある、架空日本旅客鉄道（JR架空日本）の駅。目次1 概要1.1 乗り入れ路線1.2 当駅発着の乗車券の扱い2 歴史3 駅構造3.1 のりば概要[]乗り入れ路線[]三野快速線東南新都ライン当駅発着の乗車券の
年）5月15日 - 沖縄県の施政権返還により琉球放送が正式にJNNに加盟。[37]1972年（昭和47年）7月22日 - 山陰放送が山陰相互乗り入れにより島根県のみから島根県・鳥取県両県での放送に移行。1974年（昭和49年）11月18日 - 東京放送と毎日放送との間で1975年
得していた疑いがあり、これらのパイロットは飛行禁止となった。2020年6月24日、欧州航空安全機関は一連の出来事を受けて、PIAの欧州連合内乗り入れを6ヶ月間禁止すると決定した。7月9日、PIAはアメリカ合衆国への乗り入れも禁止された。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツ
運営している。ストックホルムス・ロカールトラフィークは郊外へのコミュータートレインも運行している。どちらもエスイーなど、ほかの鉄道事業者とは乗り入れていない。路面電車はストックホルム、ヨーテボリ、マルメ、ノーショーピングの各都市で運行されており、特にヨーテボリとノーショーピングの
利主義･合理的選択理論の伝統が、この版から追加された本文でみるように「４つの伝統」はお互いに対立し合いながらもあちこちでクロスオーバー（相互乗り入れ）もする本書が取り扱う「社会学の４つの伝統」[]（レジュメ作成者）つまり、本書で取りこぼしている「社会学の歴史」は結構多い。（レジュ
）は、東神都新都区にある、架空日本旅客鉄道（架空日本）・神名電鉄・東神地下鉄の駅。架空日本で最も乗降客数の多い駅である。目次1 概要1.1 乗り入れ路線1.1.1 JR架空日本1.1.2 神急電鉄1.1.3 神名電鉄1.1.4 東神地下鉄2 駅構造2.1 JR架空日本2.1.1
は出なかった。そしてこの策略に関与した有鉄幹部は逮捕起訴されて懲役刑が科された。歴史[]1912年 - 高野鉱山鉄道鉱山線が開業。当駅に直接乗り入れる。1972年 - 高野鉱山の閉山に伴って高野鉱山鉄道が廃業し鉱山線も廃線となる。高野鉱山鉄道専用だった4番ホームが閉鎖され4番線が
区真保一丁目にある架空日本旅客鉄道（JR架空日本）・架空日本貨物鉄道（JR架空日本貨物）・西神市交通局（西神市営地下鉄）の駅である。概要[]乗り入れ路線[]架空日本旅客鉄道（JR架空日本）東西新幹線 - 当駅が終点。東西本線 - 当駅が終点。JR貨物が第二種鉄道事業者。西州本線
電化区間はC11ではなくDE15が牽引する。「京急エアポート編」（携帯電話アプリ）「エアポート快特」は、京成・都営地下鉄からの羽田空港行きの乗り入れ列車に使われる京急線内のみの愛称であり、且つ京成線・都営地下鉄に乗り入れられる装備・内装を持った車両（京成電鉄用アンテナや3つドア、
mm）ゲージ軌間のことを指す。その名の通り、鉄道発祥の地であるイギリスで考案された軌間で、当時は基準がなくばらばらであった軌間を、他の線との乗り入れを可能にするため『4フィート8インチ』を以後の基準として採用した。これは、当時イギリスの馬車の轍がちょうどこの幅であったため、これを
れました。慰霊碑の方は昭和60年と戦後かなり経って建立されたものです。 備考 ・宿泊施設は島内に1軒ある ・自動車は乗り入れできない ・毒ガス資料館内での撮影は事前許可が必要 ・ウサギのエサは忠海港（本州側の港）でしか売ってないのでやりたい人は忠海
線と並行しており、1960年代初頭にはそこから大阪の淀屋橋までの相互直通運転も計画されていた。ただ、ネックとなったのは線路の幅。国鉄とも貨物乗り入れを行っていた江若鉄道は1067mmなのに対し、京阪側は1435mm。フリーゲージトレインも存在しないどころか、あのタルゴすらまだ軌間
概要新幹線と名前は付いているが、路線自体は全線が奥羽本線内を走行しており、法律上は新幹線ではなく在来線特急の扱いとなる。しかしフル規格区間に乗り入れる関係上、山形新幹線が走行する区間は1435mmの標準軌となっており、新庄以北の奥羽本線の列車は乗り入れが不可能となっている。また、
軌間が特殊で、｢馬車軌間｣と呼ばれる1372mmゲージを使用している。これは調布～笹塚間が開業した当時、軌道法として敷設したのと、東京市電に乗り入れる計画があったためである。現在は都営地下鉄との乗り入れはしているが、かつて東京都が京王に標準軌に改軌するようお願いしていたが、京王は
ている。また、スマイルをイメージした前面形状も特徴。本形式は車体帯を変え、大井町線に6020系、目黒線に3020系と兄弟車が増備されている。乗り入れ車両詳細は東京メトロ半蔵門線、東武鉄道の項目を参照。東京メトロ8000系東京メトロ08系東京メトロ18000系東武50000系/50
。しかし、東海道新幹線内では性能を生かしきれない&座席配置の関係＋0系の置き換えに500系を使いたいJR西日本の事情で早々と運転終了。なお、乗り入れていた時代は浜松工場の一般公開イベントで、ちびっこたちから「なんで500系はいないの？」と聞かれたり、700系と500系が並んでいる
失敗扱いとなるためエボナに乗って届けなければならない。が、実は行けるエリアはハイラル平原、ロンロン牧場、ハイラル湖畔、ゲルドの谷〜砦までしか乗り入れられない。コキリの森やカカリコ村、ゾーラ川には入れないのだ。ちなみにゲルドの谷はロングフックがあればそれでも渡れるため、ストーリー攻
なかった。これは、当時営団が車両よりもトンネル内の冷房を進めていたことや、冷房排熱処理についての技術が未発達だったことが理由とされる。しかし乗り入れ他社が冷房を搭載するようになるとさすがに見劣りすることになったからか、1988年以降は車両冷房の搭載が始まった。変遷北は常磐線から南
面・赤穂線・津山線・宇野線・瀬戸大橋線・桃太郎線、岡山電気軌道東山本線（岡山駅前駅）乗り換え。岡山市の代表駅で、ここから倉敷までは山陽本線に乗り入れている。北長瀬…かなり豪華な駅舎のある駅。倉敷…山陽本線福山方面、水島臨海鉄道水島本線（倉敷市駅）乗り換え。線路名称上の起点駅だが始
概要大和路線や学研都市線と並び、奈良と京都・大阪間を結ぶアーバンネットワークの重要路線に位置付けられている。全線通しの列車はすべて奈良駅まで乗り入れ、木津駅を終着とする列車は1本もない。路線名と同じ駅の1つ手前で大半の列車が折り返すどこかの路線とは大違いである。近鉄京都線と並行し
ある。新庄駅で山形新幹線、大曲駅で秋田新幹線と接続する為、新幹線乗り継ぎに考慮したダイヤが組まれている。○●大曲～秋田秋田新幹線「こまち」が乗り入れる区間で、標準軌と狭軌が並んでいる単線並列区間となっている。一部は三線軌条化されていて、標準軌の車両と狭軌の車両双方が走行できる。1
数は近鉄全線で最も多い。そのため、大阪線や名古屋線のような特急街道というよりは通勤路線としての性格が強い。また、大阪難波からは阪神なんば線に乗り入れ、阪神本線と相互直通運転も行っており、奈良から大阪を経由して神戸方面へ直通するルートを形成している。大阪線とともに1914年に開業し
なっている。最初から8両編成で製造されているが、当初は中間車2両を抜いた6両で運用、2022年3月から晴れて8両化の先陣を切った。相鉄線への乗り入れは開業から半年後の9月から開始している。乗り入れ車両東京メトロ9000系東京メトロ南北線の車両。製造時期によってマイナーチェンジが行
*1、急行は長津田、中央林間発着の列車がある。元々は早朝・深夜帯のみの直通だったが、2012年3月から土休日のみ日中の急行の一部が長津田まで乗り入れを開始。2019年10月1日からは平日も乗り入れを開始し、運転区間も中央林間まで延長した。各駅停車には二子新地・高津に停車・通過する
したATS-Psを独自で開発。東北・信越地方を中心に導入している。こちらはSx形の上位互換であるため、Sx形のみを搭載した車両もPs区間への乗り入れが可能であり、Ps導入車両もSx区間への乗り入れが可能である。JR西日本はPs形とはまた別の拠点P形というのを開発した。駅の場内・出
ンは800形の採用時に没となったものをそのまま採用した。担当者曰く、これほど楽に決まったものではないと言う位即決だったそうな。都営浅草線へは乗り入れできないにも係わらず、一度だけ泉岳寺に乗り入れた。当形式は前面に非常口がないため、この際、東京都や国土交通省から厳重注意を食らい、記
から車両・ダイヤ面では呉線よりはるかに恵まれている。(播州赤穂駅までだけどね)運転系統上播州赤穂駅で分断され、直通列車は存在しないが赤穂線に乗り入れる路線は東端はJR神戸線・JR京都線・琵琶湖線米原駅経由or湖西線経由で北陸本線敦賀駅まで西端は伯備線経由で山陰本線出雲市駅までと、
、ツアーバス事故などを契機に規制強化されたため撤退した業者も多い。鉄道小倉から鹿児島までを繋ぐ日豊本線を抱えているものの、かつては小倉までの乗り入れなどが行われていたが利用者減少に伴い大分止まりが多い。JR九州でも屈指の赤字路線である吉都線、日南線という不採算路線を抱えているせい
～上総一ノ宮の外房線直通(日中は快速)がある。新習志野～海浜幕張、西船橋～南船橋・新習志野間という終着駅に行かない列車もあるほか、武蔵野線に乗り入れ、西浦和支線経由で大宮に向かうむさしの号もある。朝夕は内房線君津まで直通運転もあり、外房線直通は日中にも登場し、一部の特急わかしおを
ってJR宝塚線新三田まで運転される。また、湖西線や北陸本線への直通運転も実施されており、新快速は湖西線または北陸本線経由で近江塩津・敦賀まで乗り入れる。また、草津線からの直通列車があるほか、姫路発近江塩津(琵琶湖線回り)行きの普通、湖西線近江舞子発大阪行きの普通も存在する。実は当
存在した駅東札幌(ひがしさっぽろ)北海道にて国鉄よりも先に電車（直流）を走らせた定山渓鉄道と接続。同鉄道は東札幌から自前の気動車で札幌まで片乗り入れ運転を行っていた。また、国鉄からも定山渓方面に臨時列車を乗り入れ運転していたこともある。廃止後、一部用地が札幌市交通局に流用されてい
山地区と紀勢本線に飛ばされ広島からは姿を消した。☆気動車◇キハ40系*6日本のローカル線全域で見られる車両。國鉄廣島終焉後も引き続き広島駅に乗り入れ。全車両にリニューアル工事を受けている。◇キハ120系*7227系導入前までは広島支社唯一のJR型車両だった。中国地方の非電化ローカ
がされている。普通車は武蔵小杉駅付近の混雑が酷いこともあり、全車ロングシートとなった。E231系・E233系湘南新宿ライン用の車両で逗子まで乗り入れる。間合い運用として大船〜逗子間の区間運用に就くことも。E257系5500番台特急（2022年9月まではホリデー快速）鎌倉用。かつて
る。なお首都高速湾岸線が通っているが通過するのみで出入り口は一切無い。□神奈川区東神奈川横浜線の起点は東神奈川駅で、横浜方面へは京浜東北線に乗り入れる形となる。日中は乗り入れ本数が多いが、それ以外は当駅での乗り換えが基本。加えて必ずしも対面乗り換えができるとは限らない。川崎・東京
のみ加茂発着や上述の奈良線のみ快速もある。間合い運用として王寺～奈良、加茂→奈良もある。ダイヤは基本的に日中普通4本快速6本で、複数路線への乗り入れがあるため両端部は密度が薄くなる。普通は全てJR難波～王寺で、6本の快速は奈良発着大和路・加茂着大和路・高田発着が2本ずつ。ただし加
調となっており、東急車とは見た目がかなり異なる。東急車と共通運用となっている。相鉄20000系10両編成。相鉄新横浜線・東急新横浜線開業時に乗り入れを開始した相模鉄道の車両。ネイビーブルー一色の塗装が特徴。列車種別■S-TRAIN2017年3月から土休日に運行を開始した座席指定有
三島、静岡、浜松のどれかに止まる。東海道線熱海を境に東側がJR東日本、西側がJR静岡…もといJR東海の管理となる（JR東日本の車両は沼津まで乗り入れる）。新幹線主体のJR東海らしくJR東海の熱海～浜松間に快速はなく*7、基本的にロングシート車輛。通勤需要が高く人口圏が駿遠東で分散
陽本線(海田市・西条方面)・芸備線・呉線、広島電鉄本線乗り換え。広島県第一の都市。運行上の起点駅。基本的に当駅折り返しだが、一部列車が呉線に乗り入れる。かつては山陽本線西条方面や、岡山方面へも乗り入れていた。JR-B02 新白島2015年3月14日に完成したばかりの新しい駅。アス
。府中を出ると明大前まで止まらない。☆過去の種別●準特急高尾山口発着の主力列車だったが、2015年9月のダイヤ改正より京王八王子、相模原線の乗り入れを開始した。京王線内では特急停車駅に笹塚と千歳烏山を追加したもので、高尾線内は各駅に停車、相模原線内は特急・急行と同じである。202
譲マンション「ローズマンション藤森」が竣工 3/30 大雪丸 船室設備改善 喫茶室新設、内容十和田丸と同じ 3/31 常磐線、地下鉄相互乗り入れ 3/31 常磐線 千代田線の代々木公園～代々木上原間(1.0km)延伸開業に伴い、小田急小田原線本厚木駅まで直通運転区間が延長
（1690ｍ）両工区が貫通。1/27 北九州市議会、モノレール小倉線のルート、経営主体などを承認。1/27 名古屋鉄道瀬戸線の名古屋市栄乗り入れと地下街建設起工。1/30 小田急電鉄本厚木駅周辺の連続立体化が完成、全面使用開始 1/30 六甲摩耶鉄道 ?利天上寺、放火のた
乗り入れ路線初山バス未定はつやまバス未定
ぼくは航空管制官3 大阪パラレルコンタクト}}”. テクノブレイン. 2013年8月27日閲覧。↑ 大阪国際空港#3発以上のジェット機の乗り入れ制限↑ もっとも、鶴丸ロゴは2011年にデザインを変更して復活している。↑ “Amazon.co.jp： ぼくは航空管制官3大阪パラ
もその隕石のほうが消滅するほどで、過去において機械帝国と対立するパルチザン達が侵入を試みたが、いずれも失敗したと語られる。そのため、大母星に乗り入れしている銀河鉄道（幽霊列車を含む）を除き、アルカディア号とエメラルダス号以外には外部から突入されたことがなかった。設定の変遷 原作
のものである。大銀河本線 111号・998号・999号 停車駅一覧星／駅名営業キロ停車時間特急特急超特急接続路線地球0.0●●●銀河中央線（乗り入れ）・カペラ高速線・内銀河環状線・オリオン大環状線・謎の外銀河線火星1日00時間25分｜●●タイタン16日00時間00分｜●●冥王星6
中央〜KinKi Kids中央〜鈴川絢子）PewDiePie線（とろろ石〜山田涼介市役所）山Ｐ線（山下智久〜西山咲千里 (※山咲千里中央まで乗り入れ)）PDRさん線（山咲千里中央〜PDRさん中央）ヒカキン線（鈴川絢子〜HikakinTV）セイキン線（HikakinGames口〜開
していて、おおいに賑わっています。輸送船の周りには護衛の艦娘も艦隊単位で展開していますね。21:36：GM@2-77：※RORO船 車で直接乗り入れできる船21:36：GM@2-77：チョコレートをトラックに積み込んで、ジープに分乗してやって来ましたのが南部内陸にある、Puebl
遊びたい盛りの艦娘の溜まり場と化している。東京観光案内パンフレットが置いてある鎮守府はまだたくさんあるかもしれないが、都内周遊観光バスが直接乗り入れるのはここくらいのものである。20:59：伊168@2-1976：（…ぁー、これ、吹雪ちゃんが聞いたら何ていうかなぁ…）20:59：